CH405020A - Dispositif d'accouplement à disques, utilisable pour le freinage ou l'embrayage - Google Patents
Dispositif d'accouplement à disques, utilisable pour le freinage ou l'embrayageInfo
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Description
Dispositif d'accouplement à disques, utilisable pour le freinage ou l'embrayage La présente invention a pour objet un dispositif d'accouplement à disques utilisable pour le freinage ou l'embrayage. Par disque on entend, dans la suite de la description, tout disque proprement dit ou toute pièce équivalente telle qu'un plateau. Le dispositif d'accouplement à disques objet de l'invention est remarquable en ce qu'il comporte un mécanisme multiplicateur d'effort grâce auquel un effort axial réduit appliqué sur lui est transformé en un effort axial plus grand, appliqué sur les disques en vue de les solidariser en rotation, la puissance nécessaire à cet effort étant prélevée par le méca nisme multiplicateur sur l'énergie à transmettre ou à détruire. L'invention sera décrite successivement dans sa réalisation sous forme d'un frein mécanique, d'un embrayage mécanique et d'un frein électroma gnétique. Au dessin annexé, donné uniquement à titre d'exemple la fig. 1 est une coupe schématique d'un frein, la fig. 2 est une coupe développée de la came de ce frein, les fig. 3 et 4 représentent, en coupes schéma tiques, un embrayage et un frein électromagnétique. <I>Frein</I> mécanique (fig. 1 et 2) Suivant cet exemple d'exécution, un arbre 1, animé d'un mouvement de rotation, porte un disque ou plateau de frein 2, claveté en 3 et muni d'une garniture de friction 4. Un disque ou plateau de frein coaxial 5 peut se déplacer suivant l'axe X-X, mais est immobilisé en rotation car il est claveté coulissant par des tenons 6, logés dans des rainures 7 d'un bâti fixe 8. Une came circulaire 9, folle sur l'arbre mais sans jeu, est interposée entre le plateau 5 et un écrou de réglage 10, vissé sur l'arbre 1. La came 9 comporte, sur sa face tournée vers l'écrou 10, une piste pour une butée à billes 11, tandis que l'autre face comporte une rampe circulaire 12 de profondeur axiale variable. La fig. 2 représente le développement de cette surface par un cylindre d'axe X-X. La rainure est formée de plusieurs paires de rampes telles que cab et ac formant coin. Sur chaque paire de rampes peut rouler une bille 13. Il peut, par exemple, être prévu deux paires de rampes et deux billes 13 diamétralement opposées. Ces billes sont guidées par une cage 14 folle, sans jeu, sur l'arbre 1. Ces billes appuient, d'autre part, sur le disque ou plateau de frein 5. Un plateau circulaire 15 est fixé sur la came 9, sur la face tournée vers l'écrou 10. Contre ce plateau peut venir prendre appui un patin 16, claveté coulissant par des tenons 17 dans le bâti 8 et susceptible d'être déplacé axialement à l'aide d'une fourchette à collier 18, articulée en 18a, ou de tout autre moyen, pouvant venir prendre appui sur le plateau 15. Le fonctionnement est le suivant: En même temps que l'arbre 1 toutes les pièces décrites, à l'exception du plateau 5 et du patin 16 retentis par le bâti 8, sont en rotation, les pièces 9 et 14 étant entraînées du fait de petits frottements. Pour obtenir le freinage, c'est-à-dire en fait le contact entre les disques ou plateaux 2 et 5 par l'in termédiaire de la garniture 4, il suffit d'excercer une faible pression axiale sur le patin 16 pour l'amener au contact du plateau 15, à l'aide de la fourchette 18. L'effort tangentiel produit par le frottement des deux pièces 16 et 15 entre elles, tend à faire tourner la came 9 par rapport à l'arbre 1 en la freinant ; les billes 13 roulent sur les rampes de profondeur variable 12, provoquant le déplacement axial du disque ou plateau 5 vers le disque ou pla teau 2. On comprend que l'effort qui applique ce plateau 5 sur le plateau 2 est, par rapport à l'effort appliqué sur le patin 16 qui l'a provoqué, fonction de la pente de la rampe 12. Le même dispositif peut être appliqué aussi bien en faisant travailler deux faces du disque-frein ou plusieurs disques. On pourrait aussi faire travailler les deux faces du disque 15 ou disposer plusieurs disques 15 alternés avec plusieurs patins 16. <I>Embrayage mécanique</I> (fig. 3) Un arbre récepteur 21 doit être entraîné ou libéré d'un élément moteur, figuré sous forme d'une pièce torique 28, pourvue de rainures 27. Un plateau d'embrayage 22, fixé sur l'arbre 21, porte une garniture de friction 24. Un disque 25 est solidaire en rotation de l'élé ment moteur 28, grâce aux tenons 26. Une came circulaire 29 porte, sur l'une de ses faces, des billes 31 qui prennent appui sur le pla teau 25. Sur sa face opposée, la came reçoit, dans la rainure-came 32 analogue à celle 12 du premier exemple, des billes 33 guidées par une cage 34. Ces billes prennent appui contre un écrou de réglage 30, porté par l'arbre 21. Un élément 36 comporte une gorge circulaire dans laquelle est engagée une fourchette 37, articulée en 38. Le mouvement qui peut être imprimé à la fourchette peut provoquer un déplacement axial à l'élément 36. Cet élément a une forme de cloche et, par son extrémité 35, peut entrer en contact avec le plateau 25 ; des échancrures 37 reçoivent des tenons 39 de la came 29, de sorte que l'élément 36 peut entraîner la came en rotation, mais la laisse libre axialement. Le fonctionnement est le suivant: L'élément 28 moteur étant en rotation et l'arbre 21 récepteur im mobile, le disque 25 n'est pas au contact du disque- plateau 22. Les billes 33 sont au plus creux de la rainure-came 32, l'élément 36 étant situé de façon telle que ces pièces 22, 25 ne se touchent pas. Dans cette position toutes les pièces en coopération avec l'élément menant 28 sont en rotation, toutes celles en contact avec l'arbre 21 sont immobiles. Si, à l'aide de la fourchette 37 on amène la pièce 36 en contact avec le disque 25, la came 29 est mise en rotation, les billes 23 roulent sur la rampe circulaire 32 et sur l'écrou 30, provoquant le déplacement du disque 25 jusqu'à ce qu'il se trouve en contact serré avec le plateau 22 par l'intermédiaire de la garniture 24 ; à ce moment là, l'arbre 21 est entraîné par un effort tangentiel fonction de la pres sion qui s'exerce entre la pièce 36 et le plateau 25. <I>Freina électromagnétique</I> (fig. 4) Sur un arbre moteur 41 est claveté un plateau de frein 42 ; un deuxième plateau 42d est claveté coulissant sur le premier grâce à des cannelures 42L. Des ressorts 42c, situés entre ces plateaux, les main tiennent écartés. Un disque 45 est, en position de freinage, serré entre les deux plateaux 42 et 42a et constitue une armature fixe. Il est immobilisé en ro tation par deux tiges 48 qui sont parallèles à l'arbre 31, et peut se déplacer axialement le long de ces tiges. Le plateau 42a prend appui sur une came cir culaire 49, analogue à celles 9 et 29 sus-décrites. Deux billes 53 sont intercalées entre le plateau 42a et la rainure-came 52 de la came. Une cage 54 main tient les billes sur un même diamètre passant par l'axe de rotation. Sur l'autre face de la came 49 une butée, constituée par les billes 51, prend appui sur l'écrou réglable 50 vissé sur l'arbre 41. Sur la came 49 est fixé un plateau circulaire 55 dont les faces sont comprises entre les armatures mobiles 56 d'électro-aimants 57 et ces électro- aimants eux-mêmes. Les électro-aimants et leurs armatures peuvent être maintenus en position en utilisant, par exemple, les tiges 48 le long desquelles armatures et électro- aimants peuvent coulisser. Des ajours 59, judicieusement placés dans le pla teau 55, assurent le passage du flux magnétique dans de bonnes conditions. Le fonctionnement est analogue à celui du frein à commande mécanique des fig. 1 et 2. L'arbre 41 étant en rotation, si les électro-aimants 57 sont ex cités par le passage du courant électrique, le disque 55 se trouve serré entre les armatures 56 et les élec tro-aimants 57. L'effort tangentiel résultant ralentit la rotation de la came 49 ; les billes 53 roulent dans la rainure-came 52 de la came 49, provoquant le rapprochement des plateaux 42 et 42a qui viennent frotter contre l'armature 45 et ce jusqu'à l'arrêt de l'arbre 41. Lorsque cesse l'excitation des électro-aimants, sous l'action des ressorts 42c, les éléments reviennent dans leurs positions primitives et le frein est des serré. Une disposition un peu différente des éléments pourrait permettre le freinage par rupture de cou rant, comme dans les freins de types connus. Les améliorations que la présente invention ap porte aux freins et embrayages à disques proviennent du fait qu'au lieu de trouver dans une source indé pendante l'énergie destinée à obtenir le freinage ou l'embrayage, cette énergie est prélevée sur celle qui doit être détruite dans le cas du freinage ou trans mise dans le cas de l'embrayage. Dans ce dernier cas, le prélèvement se fait aussi sur une énergie qui serait de toute façon transformée en chaleur par le glissement qui se produit pendant la période d'em brayage. Il en résulte que l'effort F de freinage ou d'em brayage ne s'applique qu'à des éléments pratique ment animés d'une même vitesse de rotation. Son déclenchement et son dosage sont obtenus par une commande externe qui transmet un effort f auquel l'effort F nécessaire pour obtenir le couple d'em brayage ou de freinage est proportionnel. Le rapport EMI0003.0002 peut être choisi dans de larges limites et, prati quement, l'effort f peut être aussi petit qu'on le désire.
Claims (1)
- REVENDICATION Dispositif d'accouplement à disques, utilisable pour le freinage ou l'embrayage, caractérisé en ce qu'il comporte un mécanisme multiplicateur d'effort grâce auquel un effort axial réduit appliqué sur lui est transformé en un effort axial plus grand, appliqué sur les disques en vue de les solidariser en rotation, la puissance nécessaire à cet effort étant prélevée automatiquement par ledit mécanisme multiplicateur sur l'énergie à transmettre ou à détruire. SOUS-REVENDICATIONS 1.Dispositif suivant la revendication, caractérisé en ce que le mécanisme multiplicateur comporte une came folle en rotation et pourvue, sur l'une de ses faces, d'une rainure circulaire à profondeur axiale variable formant plusieurs paires de deux rampes formant coin, une cage à billes portant au tant de billes engagées dans cette rainure-came que de paires de rampes ;un deuxième jeu de billes con tre l'autre face de la came, et des moyens pour pro voquer, par un contact de frottement entre cette came et l'un des disques, une rotation relative de la cage et de la came, le groupe formé par les billes dans leur cage, la came et le deuxième jeu de billes prenant un appui de roulement contre deux disques dont l'un au moins est mobile axialement pour l'appliquer contre un disque conjugué lorsque les billes roulent dans la rainure-came. 2.Dispositif suivant la sous-revendication 1, ca ractérisé en ce que ledit groupe est mobile axiale- ment en bloc, lesdits moyens poussant axialement, par le deuxième jeu de billes, la came tout en assu rant son contact de frottement avec ledit disque et les billes maintenues par la came prenant appui sur le disque mobile axialement. 3. Dispositif suivant la sous-revendication 1, ca ractérisé en ce que la cage est fixe axialement et la came prend appui contre le disque mobile.
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Also Published As
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