CH398204A - Accouplement limiteur de couple à débrayage automatique - Google Patents

Accouplement limiteur de couple à débrayage automatique

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Fisher & Ludlow Ltd
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    • F16D43/02Automatic clutches actuated entirely mechanically
    • F16D43/20Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure
    • F16D43/202Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure of the ratchet type
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Description


  Accouplement limiteur de couple<B>à</B> débrayage automatique    La présente invention a pour objet un accouple  ment limiteur de couple<B>à</B> débrayage automatique,  comprenant deux plateaux coaxiaux meneur et mené  mobiles     axialement    l'un par rapport<B>à</B> l'autre<B>;</B> des  billes, serrées     élastiquement    entre ces plateaux sol  licités par des moyens élastiques tendant<B>à</B> les rap  procher l'un de l'autre, et qui sont engagées partiel  lement dans des cavités d'entraînement des plateaux,  rendant ces derniers solidaires en rotation<B>;</B> et une  cage de guidage des billes interposée entre les pla  teaux et présentant des logements pour les billes dans  lesquels ces dernières peuvent tourner<B>;

  </B>     Pun    des pla  teaux présentant des cavités de dégagement de plus  grande profondeur que ses cavités d'entraînement,  permettant un recul des billes amenant leur dégage  ment des cavités d'entraînement de l'autre plateau,  les billes étant amenées dans ces cavités de dégage  ment lors du déclenchement de l'accouplement, par  suite d'un mouvement angulaire relatif dudit plateau  présentant les cavités de dégagement et de la cage.

           Uaccouplement    selon l'invention est caractérisé  en ce que le plateau comportant les cavités de<B>dé-</B>  gagement, et la cage sont mobiles     axialement    l'un par  rapport<B>à</B> l'autre et comportent des faces     d'entraine-          ment    susceptibles de coopérer tandis qu'une butée  axiale<B>à</B> faible résistance est interposée entre la cage  et l'autre plateau, le tout agencé<B>de</B> sorte que la  cage libre de tourner par rapport<B>à</B> cet autre pla  teau est rendue solidaire en rotation du plateau com  portant les cavités de dégagement, par suite de la  coopération desdites faces d'entraînement, lors du  rapprochement des plateaux résultant de la venue  des billes dans les cavités de dégagement.  



  Le dessin représente,<B>à</B> titre d'exemple, une  forme d'exécution de l'accouplement objet de l'in  vention.    Les     fig.   <B>1</B> et 2 sont des coupes axiales de l'ac  couplement, respectivement en position enclenchée et  déclenchée.  



  La     fig.   <B>3</B> est une vue de face d'un plateau de  l'accouplement,<B>à</B> plus petite échelle.  



  La     fig.    4 est une coupe selon la ligne 4-4 de la       fig.   <B>3, à</B> plus grande échelle.  



  Les     fig.   <B>5</B> et<B>6</B> sont des vues de face de deux  plateaux de l'accouplement,<B>à</B> la même échelle que  la     fig.   <B>3.</B>  



  L'accouplement représenté comprend un plateau  meneur<B>10</B> et un plateau mené<B>11.</B> Le plateau<B>11</B>  est vissé par six vis<B>29</B> sur un épaulement d'extré  mité d'un manchon<B>28</B> enfilé sur un arbre<B>3 1,</B> auquel  il est     claveté    par le moyen d'une clavette<B>30,</B> cons  tituant l'organe de sortie de l'accouplement.  



  Le plateau<B>10</B> constituant l'organe d'entrée de  l'accouplement présente une gorge<B>13</B> destinée<B>à</B>  recevoir une courroie d'entraînement.<B>Il</B> est monté<B>à</B>  coulissement sur le manchon<B>28</B> et un ressort 14  prenant appui,      & une    part, sur une bague filetée 34  vissée sur le manchon et     d7autre    part, sur le pla  teau<B>10,</B> par l'intermédiaire d'une bague de butée<B>32</B>  et<B>de</B> billes<B>33,</B> tend<B>à</B> déplacer le plateau<B>10</B> en di  rection du plateau<B>11.</B>  



  Les plateaux<B>10</B> et<B>11</B> sont percés chacun<B>de</B>  trois trous<B>15</B> et<B>16</B> placés<B>à</B> 1200 sur des cercles de  mêmes diamètres. Ces trous constituent des cavités  d'entraînement pour trois billes<B>17</B> engagées par  tiellement dans, ces trous amenés en regard et qui  sont serrés     élastiquement    entre les plateaux<B>10</B> et<B>11</B>  que le ressort 14 tend<B>à</B> rapprocher.  



  Comme visible<B>à</B> la     fig.   <B>3,</B> le plateau<B>11</B> comporte  <B>à</B> l'avant des trous<B>16</B> par rapport au sens de rota  tion de l'accouplement indiqué par la flèche<B>A,</B> des  rainures 20 dont l'axe longitudinal incurvé est situé  sur le même cercle que les axes des trous<B>16.</B>      Comme visible<B>à</B> la     fig.    4, ces rainures 20, qui  débutent en 21<B>à</B> quelque distance du trou<B>16</B> cor  respondant, sont de profondeur croissante et se ter  minent en<B>23</B> par une partie arrondie      & un    rayon de  courbure légèrement plus grand que le rayon des  billes.

   Le fond 24 des rainures 20 est pratiquement  rectiligne et son inclinaison est      & approximativement     <B>70.</B> La section droite des rainures 20, de forme in  curvée, a un rayon<B>de</B> courbure légèrement supérieur  <B>à</B> celui des billes de manière que celles-ci ne tou  chent normalement pas les bords longitudinaux<B>25</B>  des rainures.  



  Entre les plateaux<B>10</B> et<B>11,</B> est placé un disque  <B>26</B> constituant une cage de guidage pour les billes<B>17</B>  logées dans trois trous cylindriques<B>27</B> percés dans  ce disque,<B>à</B> 1200 et sur le même cercle que les trous  <B>15</B> et<B>16.</B>  



  Les billes<B>17</B> peuvent tourner librement dans les  logements constitués par ces trous<B>27,</B> et<B>le</B> disque<B>26</B>  est lui-même monté<B>à</B> rotation sur le manchon<B>28,</B>  par l'intermédiaire de billes<B>36</B> constituant simul  tanément un roulement<B>à</B> billes centrant le disque<B>26</B>  sur le manchon<B>28</B> et une butée<B>à</B> billes axiale entre  le disque<B>26</B> et le plateau meneur<B>10.</B>  



  Sur sa face en regard du plateau mené<B>11,</B> le  disque<B>26</B> porte une garniture de friction<B>38</B> dont la  face radiale extérieure est située en regard d'une face  radiale plane<B>19</B> du plateau mené<B>11.</B>  



  En position enclenchée de     raccouplement:    repré  sentée<B>à</B> la     fig.   <B>1,</B> la liaison est assurée entre les deux  plateaux<B>10,</B> et<B>11</B> par le moyen des billes<B>17</B> en  gagées partiellement dans les trous<B>15</B> et<B>16</B> et sup  portant la poussée axiale exercée par le ressort 14.  



  Lorsque le couple transmis dépasse la valeur de  déclenchement, le plateau meneur<B>10</B> prend de  l'avance alors que les billes<B>17</B> pivotant sur des  points opposés des sièges circulaires<B>18</B> constitués  par l'embouchure des trous<B>15, 16,</B> basculent hors de  ces trous, vers l'arrière par rapport au trou<B>15,</B> et  vers l'avant par rapport au trou<B>16,</B> en écartant       axialement    les plateaux.  



  <B>A</B> la suite de ce dégagement, et alors que le pla  teau<B>10</B> prend son avance, les billes sont amenées<B>à</B>  rouler le long des rainures 20 jusque dans les cavités  de dégagement constituées par les extrémités<B>23</B>     des-          dites    rainures.  



  Pendant ce déplacement des billes<B>17</B> le disque  <B>26,</B> alors libre de tourner, avance également par rap  port au plateau mené<B>11</B> et les billes<B>17</B> roulent pra  tiquement sans frottement,     d7une    part, sur la face  plane du plateau meneur<B>10</B> et, d'autre part, sur le  fond incliné des rainures 20.  



  Au fur et<B>à</B> mesure du déplacement des billes<B>17</B>  le long des rainures 20, les plateaux<B>10</B> et<B>11</B> se rap  prochent l'un de l'autre, et le tout est agencé de  sorte que les faces d'entraînement correspondantes de  la garniture<B>38</B> et du plateau<B>11</B> viennent buter l'une  contre     Fautre    alors que les billes parviennent dans  les cavités de dégagement<B>23.</B> Par suite du frotte  ment existant alors entre le disque<B>26</B> et le plateau    <B>11,</B> ces deux organes sont alors rendus solidaires en  rotation.  



  Par suite de cette disposition, d'une part, les bil  les<B>17</B> une fois parvenues dans les cavités<B>23</B> légère  ment plus profondes ne sont plus soumises<B>à</B> aucune  pression axiale de la part du plateau<B>10,</B> la pression  exercée par le ressort 14 étant alors transmise au  plateau<B>11</B> par     Fintermédiaire   <B>de</B> la butée axiale<B>36</B>  et des faces coopérantes de la garniture<B>38</B> et du  disque<B>26,</B> et d'autre part, le disque<B>26</B> est rendu  solidaire en rotation du plateau<B>11,</B> par suite de  la coopération des faces d'entraînement consécutive  au rapprochement des plateaux.  



  L'accouplement décrit présente les avantages sui  vants<B>:</B>  a) pendant le déplacement des billes<B>17</B> le long  des rainures 20, le disque<B>26,</B> alors fou, peut  <B> </B> suivre<B> </B> les billes, de sorte qu'il n'y a pas de frotte  ment notable entre les billes<B>17</B> et les parois des  logements<B>27</B> dans lesquels les billes tournent sur  elles-mêmes<B>;</B>  <B>b)</B> une fois les billes parvenues dans les cavités  de dégagement<B>23,</B> le disque<B>26</B> est rendu     rotative-          ment    solidaire du plateau<B>11,</B> de sorte que la paroi  des logements<B>27</B> ne peut exercer aucune pression la  térale sur les billes qui sont par ailleurs dégagées de  toute pression axiale.

   Les billes<B>17</B> se trouvent ainsi  libérées de toute sollicitation importante, de sorte  que leur usure reste insignifiante, même si     Faccouple-          ment    tourne longtemps en position déclenchée.    On note qu'en position enclenchée, les surfaces  en regard<B>de</B> la garniture<B>38</B> et du plateau<B>11</B> peuvent  porter légèrement l'une sur l'autre, sans risque  d'usure, le plateau<B>10,</B> le disque<B>26,</B> et le plateau  <B>11</B> tournant<B>à</B> la même vitesse.    En outre, l'accouplement réalisé en position<B>dé-</B>  clenchée entre le disque<B>26</B> et le plateau<B>11</B> n'est  que très peu sollicité par suite de la présence de la  butée<B>à</B> billes<B>36</B> qui permet une rotation aisée du  plateau<B>10</B> par rapport au disque<B>26.</B>  



  Pour des billes<B>17</B> d'un diamètre de 25,4 mm, les  cavités de dégagement<B>23</B> auront par exemple une  largeur d'entrée de<B>26,2</B> mm et une profondeur de  l'ordre de<B>8</B> mm<B>;</B> le diamètre des logements<B>27</B> de  la cage étant également de<B>26,2</B> mm, par exemple.  Les trois billes<B>17</B> des dimensions indiquées permet  tent, par exemple, la transmission d'un couple de  <B>175 à 900</B>     kg/cm.     



  La bague de garniture<B>38</B> peut être en acier, en  bronze, ou en toute autre matière de frottement cou  ramment utilisée dans les embrayages. Dans une  variante, une partie du disque<B>26</B> peut également ve  nir porter directement contre une partie du plateau  <B>il.</B>  



  La butée<B>à</B> billes<B>36</B> peut être remplacée par une  butée axiale<B>à</B> faible résistance d'un autre type,<B>à</B>  billes ou autre, le centrage du disque<B>26</B> pouvant  éventuellement être assuré par des moyens indé  pendants de cette butée.      On note enfin que l'accouplement représenté  peut également fonctionner alors que le plateau<B>11</B>  serait l'organe d'entrée et le plateau<B>10</B> l'organe de  sortie, pour autant toutefois qu'on inverse le sens  de rotation.

Claims (1)

  1. <B>REVENDICATION</B> Accouplement limiteur de couple<B>à</B> débrayage automatique, comprenant deux plateaux coaxiaux meneur et mené mobiles axialement l'un par rapport <B>à</B> l'autre, des billes, serrées élastiquement entre ces plateaux sollicités par des moyens élastiques, tendant <B>à</B> les rapprocher l'un de l'autre, et qui sont enga gées partiellement dans des cavités d'entraînement des plateaux, rendant ces derniers solidaires en rotation, et une cage de guidage des billes interposée entre les plateaux et présentant des logements pour les billes dans lesquels ces dernières peuvent tourner, l'un des plateaux présentant des cavités de dégagement de plus grande profondeur que ses cavités d#entràîÎne- ment,
    permettant un recul des billes amenant leur dégagement des cavités d'entraînement de l'autre plateau, les billes étant amenées dans ces cavités de dégagement, lors du déclenchement de l'accouple ment, par suite d'un mouvement angulaire relatif du- dit plateau présentant les cavités de dégagement et de la cage, caractérisé en ce que le plateau compor tant les cavités de dégagement, et la cage sont mobiles axialement l'un par rapport<B>à</B> l'autre et comportent des faces d'entraînement susceptibles de coopérer tandis qu'une butée axiale<B>à</B> faible résistance est in- terposée entre la cage et l'autre plateau,
    le tout agencé de sorte que la cage libre de tourner par rap port<B>à</B> cet autre plateau est rendue solidaire en ro tation du plateau comportant les cavités de dégage ment, par suite de la coopération desdites faces d'en- 35 traînement, lors du rapprochement des plateaux ré sultant de la venue des billes dans les cavités de<B>dé-</B> gagement. SOUS-REVENDICATIONS <B>1.</B> Accouplement selon la revendication, caracté risé en ce que ladite butée axiale est une butée<B>à</B> billes. 2. Accouplement selon la revendication et la sous-revendication <B>1,</B> caractérisé en ce que cette bu tée<B>à</B> billes constitue également un guidage radial pour la cage.
    <B>3.</B> Accouplement selon la revendication, carac térisé en ce que lesdites faces d'entraînement sont continues et lisses. 4. Accouplement selon la revendication, carac térisé en ce qu%u moins une desdites faces d'en- traînement comporte une garniture d'usure. <B>5.</B> Accouplement selon la revendication, carac térisé en ce que les moyens élastiques sont réglables. <B>6.</B> Accouplement selon la revendication, carac térisé en ce que les billes sont au nombre de trois et régulièrement réparties.
CH811063A 1962-06-30 1963-06-28 Accouplement limiteur de couple à débrayage automatique CH398204A (fr)

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