CH396794A

CH396794A - Car seat belt

Info

Publication number: CH396794A
Application number: CH887861A
Authority: CH
Inventors: Dittebrandt Hans; Hans Dipl Ing Stutz
Original assignee: Hoechst Ag
Priority date: 1960-07-30
Filing date: 1961-07-28
Publication date: 1965-07-31
Also published as: GB947661A

Description

  

      Autosicherheitsgurt       Bekannt sind Autosicherheitsgurte in den ver  schiedensten     Ausführungsformen,    die aus     Garnen    und       Zwirnen    gewebt sind. Als Rohstoff für diese     Garne     werden Hanf, Flachs,     Ramie    und in     letzter    Zeit in  zunehmendem     Mass    auch Polyamide verwendet.  



  Die wesentliche     Funktion    eines Autosicherheits  gurtes besteht darin,     die    bei einem Autounfall ent  stehenden     Beschleunigungskräfte        aufzufangen    und zu  vernichten. Dadurch soll der angeschnallte     Insasse     vor einem Zusammenprall     mit    dem     Armaturenbrett,     der Windschutzscheibe und dem Dach geschützt wer  den.  



  Es wurde     gefunden,    dass es nicht genügt, durch  eine ausreichende Festigkeit der     Gurte    die Beschleu  nigungskraft aufzunehmen,     sondern.        dass    diese Kraft  durch einen     bestimmten    zulässigen Dehnungsweg  ohne     elastische    Rückfederung vernichtet werden  muss. Bei diesen     Untersuchungen    hat sich ergeben,  dass eine hohe     Elastizität    des     Gurtmaterials    durch  den auftretenden     Rückprall    zu     Genickbrüchen    führen  kann.

   Die bisher bekannten     Autogurte        besitzen    nicht  die erforderlichen     Dehnungseigenschaften,    so dass sie  auch ihren Zweck nur in ungenügender Weise     erfül-          len.     



  Der     erfindungsgemässe        Autogurt    zeichnet sich  dadurch aus., dass das     Gurtgewebe        zumindest        in.    der       Kettrichtung    aus     Polyesterfäden    oder     -garnen    besteht,

         wobei        das        Gewebe        bei        einer        Belastung        von        70-80%     der Bruchlast in     Kettrichtung    eine Dehnung von       mindestens        33        %        besitzt,

          wovon        nach        Entlastung        auf          100        kg        mindestens        75        %        davon        bleibende        Dehnung     sind.  



  Die     Polyesterfäden    oder     -garne    oder -zwirne  weisen     zweckmässig    eine Stärke von 800 bis 1200 den    auf. Der     Autosicherheitsgurt    soll so     konstruiert        sein,          dass    bei einer Bruchlast von beispielsweise 1500 kg       die    Dehnung bei     70-801/o    dieser Bruchlast, also     bei-          spielsweise        1100-1200        kg,

          mindestens        33        %        beträgt.          Von        diesen        33        %        Dehnung        müssen        bei        sofortiger          Herabsetzung        der        Last        auf        100        kg        mindestens.        75        %     bleibende Dehnung 

  übrigbleiben.  



  Der Schuss des     Gurtgewebes        besteht    vorzugsweise  aus Polyester-, Polyamid- oder     Cellulosehydratfäden.     Der     erfindungsgemässe    Autogurt zeichnet sich  durch besonders     günstige        Dehnungseigenschaften    aus..  Ausserdem ist er gegen     Chemikalien,    z. B.     Akkusäure,     sowie gegen     Lichteinwirkung        beständig.     



  In der     Zeichnung    ist eine beispielsweise     Ausfüh-          rungsform    des     Erfindungsgegenstandes    dargestellt.  Die     Kearichtung    des     Autogurtes    ist mit (1)     H    (1)  bezeichnet.

   Das     Gurtgewebe    besteht     in.    der     Kettrich-          tung    aus     Polyesterfäden    und weist bei einer Belastung       von        70        bis        80%        der        Bruchlast        eine        Dehnung        von          mindestens        33        %        auf,

          wovon        nach        Entlastung        auf          100        kg        mindestens        75%        davon        bleibende        Dehnung     sind.  



  Somit können die bei einem     Autounfall        entste-          henden        Beschleunigungskräfte    ohne     gefährliche.    Rück  federung aufgefangen und     vernichtet    werden.



      Car seat belts are known car seat belts in the most varied designs that are woven from yarns and threads. Hemp, flax, ramie and, more recently, polyamides are used as raw materials for these yarns.



  The main function of a car safety belt is to absorb and destroy the acceleration forces that arise in a car accident. This is intended to protect the buckled occupant from colliding with the dashboard, windshield and roof.



  It has been found that it is not enough to absorb the acceleration force through sufficient strength of the belts, but rather. that this force has to be destroyed by a certain allowable stretch without elastic spring back. These investigations have shown that high elasticity of the belt material can lead to neck fractures due to the rebound that occurs.

   The previously known car seat belts do not have the required elongation properties, so that they only fulfill their purpose in an inadequate manner.



  The car seat belt according to the invention is characterized in that the belt fabric consists of polyester threads or yarns at least in the warp direction,

         where the fabric has an elongation of at least 33% at a load of 70-80% of the breaking load in the warp direction,

          of which at least 75% is permanent elongation after unloading to 100 kg.



  The polyester threads or yarns or twines expediently have a strength of 800 to 1200 den. The car seat belt should be constructed in such a way that with a breaking load of, for example, 1500 kg, the elongation at 70-801 / o of this breaking load, for example, 1100-1200 kg,

          is at least 33%. Of this 33% elongation must be at least with immediate reduction of the load to 100 kg. 75% permanent elongation

  left over.



  The weft of the belt fabric is preferably made of polyester, polyamide or cellulose hydrate threads. The inventive car seat belt is characterized by particularly favorable elongation properties. In addition, it is resistant to chemicals such. B. battery acid, as well as resistant to light.



  An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing. The direction of the seat belt is denoted by (1) H (1).

   The belt fabric consists of polyester threads in the warp direction and has an elongation of at least 33% at a load of 70 to 80% of the breaking load,

          of which at least 75% is permanent elongation after unloading to 100 kg.



  This means that the acceleration forces that arise in a car accident can be used without dangerous. Springback can be caught and destroyed.

Claims

PATENT CLAIM Car safety belt, characterized in that the belt fabric consists of polyester threads or yarns at least in the warp direction,

and that the fabric has an elongation of at least 33% at a load of 70 to 80% of the breaking load in the Kear direction,

of which at least 75% is permanent elongation after unloading to 100 kg. SUBCLAIMS 1.

Car safety belt according to claim, characterized in that the weft of the belt fabric also consists of polyester threads. 2. Car safety belt according to claim, characterized in that the weft of the belt fabric consists of polyamide threads.

3. Car safety belt according to claim, characterized in that the weft of the belt fabric consists of cellulose hydrate threads.