Scharnier an Fenstern oder Türen Im Hauptpatent ist ein Scharnier an Fenstern oder Türen beschrieben, das aus einem durch einen Zapfen am festen Teil angeschlagenen Unterteil, mit einem Bolzen und einem am beweglichen Teil durch einen Zapfen angeschlagenen und sich mit diesem Teil mitdrehenden, mit einer Längsbohrung versehe- nen, auf den Scharnierbolzen des Unterteis aufge setzten Oberteil, wobei mindestens eines der Schar nierteile gegen Verschwenkungen um den Zapfen durch ein Halteglied gesichert ist,
besteht und bei dem das Halteglied mit einem Auge den Scharnierbolzen zwischen den beiden Scharnierteilen umgreift. Ein solches Scharnier hat den Vorteil, dass das Halte glied in der Mitte der Scharnierhülsen, d. h. auf beide Scharnierteile gleichmässig wirkt. Man erhält eine einfache, leicht lösbare und unauffällige Sicherungs einrichtung gegen Verdrehen des Scharniers. Das Halteglied kann stark dimensioniert ausgeführt wer den.
Die Erfindung hat eine weitere Ausgestaltung des Scharniers der genannten Art zum Gegenstand. Sie zeichnet sich dadurch aus, dass das Halteglied als Tragzapfen ausgebildet ist und einen dem Befesti gungszapfen der oberen gcharnierhülse entsprechen den Durchmesser aufweist,
die obere Scharnierhülse mit einem Scharnierbolzen in eine Bohrung der un teren Scharnierhülse eingreift und der Befestigungs zapfen der oberen Scharnierhülse nahe dem dem Scharnierbolzen zugekehrten Hülsenende angeordnet ist.
Durch diese Gestaltung erhält man ein Scharnier, das für hohe Belastungen bei üblicher Dimensionie- rung gut geeignet ist. Durch den verhältnismässig kleinen Abstand zwischen dem Befestigungszapfen der oberen Scharnierhülse und dem in der Mitte der Schamierhülse befindlichen Halteglied wird nur ein geringes aufzunehmendes Moment wirksam.
Der Be- festigungszapfen der unteren am Rahmen anzubrin genden Scharnierhülse kann in dem üblichen grösse- ren Abstand von dem in der Mitte befindlichen Hal teglied angeordnet werden. Dieser Befestigungszap fen wird durch die Verbindung des Scharnierbol- zens mit der oberen Scharnierhülse von den auf das Scharnier wirkenden Beanspruchungen wesentlich entlastet ; das Halteglied übernimmt die Beanspru chungen des Befestigungszapfens der unteren Schar nierhülse.
Deshalb kann der Befestigungszapfen der am Rahmen befindlichen Scharnierhülse kürzer als der Zapfen der anderen Scharnierhülse gehalten wer den. Das Scharnier gemäss der Erfindung besitzt eine grössere Tragfähigkeit als das bekannte Schar nier. Das Anbringen des Scharniers kann in der Wei se erfolgen, dass zunächst das Halteglied als erster Teil an dem Rahmen befestigt wird. Es ist zweck- mässig mit Gewinde versehen, so dass es eingedreht werden kann. Man erreicht dadurch einen guten Sitz des Haltegliedes nach allen Seiten, insbesondere nach der Seite des Rahmens, was die Tragfähigkeit des Scharniers erhöht und den geraden Sitz sichert.
Als dann wird die untere Scharnierhülse eingeschlagen. Da sich das Halteglied bereits in dem Rahmen be findet, erfolgt das Einsetzen dieser Hülse lediglich in Achsrichtung des Befestigungszapfens ohne Drehen. Die obere Schamierhülse wird in die vorbereitete Bohrung des Flügels in diesem durch Drehen be festigt.
Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht.
Fig. 1 zeigt das Scharnier gemäss der Erfindung im Längsschnitt zum Teil in Ansicht in grösserem Masstab.
In Fig. 2 ist das an einer überfälzten Tür ange brachte Scharnier veranschaulicht. Das Scharnier setzt sich aus den Scharnierhülsenf 1 und 2, dem Scharnierbolzen 3, den den Hülsen zugehörigen Befestigungszapfen 4 und 5, sowie dem Halteglied 6 zusammen, das als Augenschraube aus gebildet ist. Die obere Scharnierhülse 1, die mit dem Flügel 7 verbunden wird, ist mit dem Scharnierbol- zen 3 ausgerüstet. Beide Teile sind vorteilhaft ein Stück.
Der Befestigungszapfen 4 befindet sich nahe dem den Scharnierbolzen 3 tragenden Ende der Hül se 1, d. h. nahe der Mitte des ganzen Scharniers bzw. dicht an dem Halteglied 6. Der Befestigungszapfen 4 und das Halteglied 6 sind vorteilhaft mit Gewinde 4a bzw. 6a versehen. Das Halteglied 6 ist in dem Rahmen 8 eingedreht. Die untere Scharnierhülse 2 weist den Befestigungszapfen 5 auf. Dieser erhält einen glatten, zylindrischen Umfang, damit die Scharnierhülse 2 durch Einschlagen in Achsrichtung des Befestigungszapfens 5 mit dem Rahmen verbun den werden kann.
Der Befestigungszapfen 5 kann et was schwächer und kürzer als der andere Befesti gungszapfen 4 bzw. das Halteglied 6 ausgebildet sein.
Hinge on windows or doors In the main patent, a hinge on windows or doors is described, which consists of a lower part hinged on the fixed part by a pin, with a bolt and one hinged on the movable part by a pin and rotating with this part, with a longitudinal bore provide the upper part placed on the hinge pin of the lower part, with at least one of the hinge parts being secured against pivoting about the pin by a retaining member,
and in which the retaining member engages around the hinge pin between the two hinge parts with one eye. Such a hinge has the advantage that the holding member is in the middle of the hinge sleeves, i.e. H. acts equally on both hinge parts. You get a simple, easily detachable and inconspicuous safety device against rotation of the hinge. The holding member can be designed with large dimensions.
The subject of the invention is a further embodiment of the hinge of the type mentioned. It is characterized in that the holding member is designed as a support pin and has a diameter corresponding to the fastening pin of the upper hinge sleeve,
the upper hinge sleeve engages with a hinge pin in a bore of the un direct hinge sleeve and the fastening pin of the upper hinge sleeve is arranged near the sleeve end facing the hinge pin.
This design results in a hinge that is well suited for high loads with normal dimensions. Due to the relatively small distance between the fastening pin of the upper hinge sleeve and the retaining element located in the middle of the hinge sleeve, only a small moment to be absorbed is effective.
The fastening pin of the lower hinge sleeve to be attached to the frame can be arranged at the usual larger distance from the holding member located in the middle. This fastening pin is substantially relieved of the stresses acting on the hinge due to the connection of the hinge pin with the upper hinge sleeve; the holding member takes over the stresses of the fastening pin of the lower hinge sleeve.
Therefore, the fastening pin of the hinge sleeve located on the frame can be kept shorter than the pin of the other hinge sleeve who the. The hinge according to the invention has a greater load capacity than the known hinge nier. The hinge can be attached in such a way that the holding member is first attached to the frame as the first part. It is conveniently provided with a thread so that it can be screwed in. This achieves a good fit of the holding member on all sides, in particular on the side of the frame, which increases the load-bearing capacity of the hinge and ensures the straight fit.
Then the lower hinge sleeve is hammered in. Since the holding member is already in the frame, this sleeve is inserted only in the axial direction of the fastening pin without turning. The upper hinge sleeve is fastened in the prepared hole in the wing by turning it.
The subject matter of the invention is illustrated in the drawing in an exemplary embodiment.
Fig. 1 shows the hinge according to the invention in a longitudinal section, partly in a view on a larger scale.
In Fig. 2 the attached hinge is illustrated on a rebated door. The hinge is composed of the hinge sleeve 1 and 2, the hinge pin 3, the fastening pins 4 and 5 associated with the sleeves, and the retaining member 6, which is formed as an eye bolt. The upper hinge sleeve 1, which is connected to the wing 7, is equipped with the hinge pin 3. Both parts are advantageously one piece.
The fastening pin 4 is located near the end of the hinge pin 3 carrying the sleeve se 1, d. H. near the center of the entire hinge or close to the holding member 6. The fastening pin 4 and the holding member 6 are advantageously provided with threads 4a and 6a, respectively. The holding member 6 is screwed into the frame 8. The lower hinge sleeve 2 has the fastening pin 5. This is given a smooth, cylindrical circumference so that the hinge sleeve 2 can be verbun by knocking in the axial direction of the fastening pin 5 with the frame.
The fastening pin 5 can be something weaker and shorter than the other fastening pin 4 and the holding member 6 formed.