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Zündbrenner Das Hauptpatent betrifft einen Zündbrenner mit einem Brennerrohr und einem von einer Flamme erhitzten Thermoelement, dessen einer Leiter ein mit einer Austrittsöffnung versehener Metallring ist, welcher sich mit unstetigem übergang am äusseren Ende des Brennerrohres anschliesst, wobei die Austrittsöffnung des Ringes grösser ist als die lichte Weite des Brennerrohres, während der andere Leiter an der Aussenseite des Metallringes angeschweisst ist,
wobei dem Brennerrohr eine Mischdüse vorgeschaltet ist und das flammenseitige Ende des Bren- nerrohres eine lichte Weite hat, die mindestens so gross ist, wie diejenige am andern Ende des Bren- nerrohres.
Aufgabe der Erfindung ist es, die Leistung des solcherweise ausgebildeten Thermoelementes noch weiter zu erhöhen.
Der erfindungsgemässe Zündbrenner zeichnet sich dadurch aus, dass weitere zu einer Thermobatterie zusammengefasste Thermoelemente angeordnet sind, bei welchen die innern Leiter den Metallring bilden, während die äussern Leiter an der Aussenseite des Metallringes angeschweisst sind, derart, dass die äussern Leiter und die innern Leiter miteinander einen kronenartigen Thermobatteriekranz darstellen, dessen äussere Zackenenden die jeweiligen heissen Verbindungsstellen der einzelnen Thermoelemente bilden.
Es ist daher vorteilhaft, die inneren, vorzugsweise L-förmig ausgebildeten Leiter der Thermobat- terie aus hitzebeständigem Material herzustellen und die hitzeempfindlicheren, schmäleren äusseren Leiter, die streifenartig ausgebildet sein können, an der Aussenseite der insoweit breiteren Gegenleiter anzuordnen. Damit wird erreicht, dass die äusseren, hitze- empfindlicheren Leiter dem Angriff der aggressiven Bestandteile des verbrennenden Gases und/oder Gas- Luftgemisches entzogen werden.
Ferner können die kalten Verbindungsstellen der Thermobatterie unter Zwischenschaltung eines sie elektrisch und thermisch isolierenden Zwischenmediums, beispielsweise Glimmer, an die Aussenwand des Brennerrohres in einfacher Weise angepresst und dadurch in ihrer Stellung gehaltert werden. Die Halterung der kalten Verbindungsstellen der Thermo- batterie kann z. B. durch eine Schelle oder einen Pressring übernommen werden.
Es ist auch möglich, die kalten Verbindungsstellen der Thermobaitteri;e unmittelbar am äusseren Brennerrohrrand oder nur in geringem Abstand unterhalb diesem anzuordnen. Die äusseren Leiter sind in diesem Falle nicht oder nur unwesentlich länger als die inneren, und damit ist, was als weiterer Vorteil zu werten ist, der Eigenwiderstand der Thermo- batterie geringer als der bekannter Thermobatterien.
Zum besseren Schutz und gleichzeitig zur Halterung der Thermobatterie kann die Thermobatterie unter Zwischenschaltung von Isolierschichten in einen ringförmigen Raum eingesetzt werden, der durch ein am Brennerrohr befestigtes, dieses umschliessen- des Manschettenrohr gebildet wird, wobei die beiden Polenden der Thermobatterie vorzugsweise durch einen in der Nähe des inneren Randes des Manschettenrohres angebrachten Schlitz oder dergleichen nach aussen geführt sind.
Die Erfindung wird anschliessend in Verbindung mit der Zeichnung, auf der ein Ausführungsbeispiel eines Brennerrohres mit an seinem Mundstück angeordneter Thermobatterie dargestellt ist, erläutert. Im einzelnen zeigen:
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Fig. 1 einen Längsschnitt durch den aus Bren- nerrohr und mehreren hintereinander geschalteten Thermoelementen (Thermobatterie) gebildeten Zündbrenner, Fig. 2 die beiden ein Element der Thermobatte- rie bildenden Leiter und Fig. 3 eine Abwicklung der ringförmigen Ther- mobatterie, von aussen gesehen.
Die von heissen (infraroten) Strahlen der Bren- nerflamme erhitzte Thermobatterie ist aus den durch die Leiter 1, 2 gebildeten Thermoelementen zusammengesetzt, deren heisse Verbindungsstellen 3 das Mundstück des zylindrisch ausgebildeten Brennerroh- res 4 überragen. Das Brennerrohr 4 ist an seinem der Thermobatterie entgegengesetzten Ende als Mischdüsenkörper (Bunsenbrenner) ausgebildet. Eine dort anbringbare, aber nicht gezeigte Lufteinstellhülse erlaubt die Anpassung der Vorrichtung an Brennstoffe der verschiedensten Arten, wie z. B.
Leuchtgas, Normgas, Klärgas, Propan, Butan oder dergleichen. Am oberen Rand des Brennerrohres ist eine manschettenartige Hülse 5 angeordnet, in deren ringförmigen Hohlraum unter Zwischenschaltung von thermisch und elektrisch isolierend wirkenden Zwischenschichten 8 die kalten Verbindungsstellen 9 der Thermobatterie eingebettet sind.
Klappt man in Fig. 2 den schmalen Leiter 2 auf den breiten Leiter 1 und verschweisst ihre oberen Enden, wie bei 3 in Fig. 1 und 3 gezeigt, miteinander und legt zwischen ihre freien Enden Glimmerteile 8, dann erhält man ein Thermoelement, das mit gleichen Thermoelementen hintereinandergeschaltet, die Thermobatterie bildet. Fig. 3 zeigt die Abwicklung der ringförmigen Ther- mobatterie mit ihren Polenden 6, 7.
Der von der Manschette 5 gebildete Ringraum weist an seinem unteren Rande eine nicht dargestellte Öffnung auf, durch welche die Batteriepole 6, 7 (s. Fig. 3) nach aussen zu einem nicht dargestellten, ein Ventil einer Gasmangelsicherung steuernden Relais geführt sind.
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Pilot burner The main patent relates to a pilot burner with a burner tube and a thermocouple heated by a flame, one conductor of which is a metal ring provided with an outlet opening, which is connected with a discontinuous transition at the outer end of the burner tube, the outlet opening of the ring being larger than the open one Width of the burner tube, while the other conductor is welded to the outside of the metal ring,
a mixing nozzle being connected upstream of the burner tube and the flame-side end of the burner tube having a clear width which is at least as large as that at the other end of the burner tube.
The object of the invention is to further increase the performance of the thermocouple constructed in this way.
The ignition burner according to the invention is characterized in that further thermocouples combined to form a thermal battery are arranged, in which the inner conductors form the metal ring, while the outer conductors are welded to the outside of the metal ring in such a way that the outer conductors and the inner conductors together represent a crown-like thermal battery ring, whose outer prong ends form the respective hot connection points of the individual thermocouples.
It is therefore advantageous to manufacture the inner, preferably L-shaped conductors of the thermal battery from heat-resistant material and to arrange the more heat-sensitive, narrower outer conductors, which can be strip-like, on the outside of the counterconductors that are wider in this respect. This ensures that the outer, more heat-sensitive conductors are withdrawn from attack by the aggressive components of the burning gas and / or gas-air mixture.
Furthermore, the cold connection points of the thermal battery can be pressed against the outer wall of the burner tube in a simple manner with the interposition of an intermediate medium that insulates them electrically and thermally, for example mica, and can thereby be held in their position. The holder of the cold connection points of the thermal battery can, for. B. be taken over by a clamp or a press ring.
It is also possible to arrange the cold connection points of the thermal radiators directly on the outer edge of the burner tube or only a short distance below it. In this case, the outer conductors are not or only slightly longer than the inner ones, and thus, which is to be seen as a further advantage, the inherent resistance of the thermal battery is lower than that of known thermal batteries.
For better protection and at the same time to hold the thermal battery, the thermal battery can be inserted into an annular space with the interposition of insulating layers, which is formed by a sleeve tube attached to the burner tube and enclosing it, the two pole ends of the thermal battery preferably by one in the vicinity the inner edge of the sleeve tube attached slot or the like are guided to the outside.
The invention will then be explained in connection with the drawing, which shows an embodiment of a burner tube with a thermal battery arranged on its mouthpiece. Show in detail:
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1 shows a longitudinal section through the pilot burner formed from the burner tube and several thermocouples connected in series (thermal battery), FIG. 2 the two conductors forming one element of the thermal battery, and FIG. 3 a development of the ring-shaped thermal battery, viewed from the outside .
The thermal battery heated by hot (infrared) rays from the burner flame is composed of the thermocouples formed by the conductors 1, 2, the hot connection points 3 of which protrude beyond the mouthpiece of the cylindrical burner tube 4. The burner tube 4 is designed as a mixing nozzle body (Bunsen burner) at its end opposite the thermal battery. An attachable there, but not shown air adjustment sleeve allows the device to be adapted to fuels of various types, such as. B.
Coal gas, standard gas, sewage gas, propane, butane or the like. At the upper edge of the burner tube is a cuff-like sleeve 5, in whose annular cavity with the interposition of thermally and electrically insulating intermediate layers 8, the cold connection points 9 of the thermal battery are embedded.
If one folds the narrow conductor 2 onto the wide conductor 1 in FIG. 2 and welds their upper ends together, as shown at 3 in FIGS. 1 and 3, and places mica parts 8 between their free ends, then one obtains a thermocouple, which with the same thermocouples connected in series, which forms the thermal battery. 3 shows the development of the ring-shaped thermal battery with its pole ends 6, 7.
The annular space formed by the cuff 5 has at its lower edge an opening, not shown, through which the battery poles 6, 7 (see FIG. 3) are guided to the outside to a relay, not shown, controlling a valve of a low-gas fuse.