CH372324A - Porte coulissante, notamment pour chambre frigorifique - Google Patents

Description

  Porte coulissante, notamment pour chambre frigorifique    La présente     invention    a pour objet une porte       coulissante,        notamment    pour chambre     -frigorifique,          cette    porte étant suspendue par     des    roues, à un rail  fixé à la paroi dans laquelle est     percée    l'ouverture       de    la porte.

   La     porte        coulissante    selon l'invention est  caractérisée par le fait que son     dispositif    de suspen  sion est articulé, des organes d'éloignement de la  porte par rapport à la paroi     permettant    un déplace  ment perpendiculaire, à son plan général, de la porte  et une élévation simultanée de celle-ci     grâce    à son  dispositif de suspension     articulé.     



  Le     dessin    annexé représente, à     titre    d'exemple,  une forme d'exécution de la     porte    selon l'invention.  La     fig.    1 est une vue     en    élévation de cette porte  en     position    ouverte.  



  La     fig.    2 est     une    vue en coupe selon     II-II    de la       fig.    1 de cette porte.  



  La     fig.    3 est une vue semblable à la précédente  montrant la porte en     position    de fermeture.  



  La     fig.    4 est une     coupe        horizontale    selon IV-IV  de la     fig.    1     montrant    un     détail,    la porte étant en  position fermée.  



  La     fig.    5 étant une vue     semblable    à la précédente  montrant le même     détail    alors que la porte est en  position     décrochée.     



  La     porte        coulissante    d'une chambre frigorifique  représentée au dessin,     comprend    un     panneau    1 sus  pendu par des roues 2 à un rail 3 fixé par des       consoles    4 à une paroi 5, dans laquelle est percée  une ouverture 6 de la porte. Le dispositif de suspen  sion du panneau 1, qui     englobe    les     roues    2 et le rail  3, est articulé     et    comprend des. bras 7 articulés en 8  à un cadre 9 entourant le     panneau    1.     Chaque    bras 7  porte un axe 10 sur lequel     tourne    la roue correspon  dante 2.

   La     section    de la partie portante du rail 3 est  de forme circulaire et une gorge 11 de     chaque    roue  2 est de forme correspondante, de     manière    à per-    mettre à la roue 2 de     s'orienter    dans     des        plans        diffé-          rents    tout en étant     portée    par le rail 3.  



  Bien entendu, tout autre profil de     rail    et de roue  peut être     utilisable.    Il est à noter que, de     préférence,     le rail 3 a     une    légère pente, de façon qu'en ouvrant  la porte,     celle-ci    s'écarte     encore    un peu du sol, de  manière à éviter les aspérités possibles     (cailloux,          détritus,    etc)     pouvant    se trouver sur le passage de la       porte.    La pente du     rail    3 peut être telle que la porte  vienne recouvrir     automatiquement    l'ouverture 6 dès  qu'on la lâche.

    



  La position de l'axe     d'articulation    8 par rapport  à l'axe du     rail    3 est telle que     les        plans        verticaux    pas  sant par chacun de ces deux axes sont éloignés     l'un     de l'autre.     Ainsi,    sous l'effet du poids de la porte,  l'axe 8     d'articulation    tend à se rapprocher du plan  vertical     passant    par l'axe du rail 3.

   Comme ce     plan.     vertical passant par l'axe du     rail    3 est situé entre la  paroi 5 et le plan vertical     passant    par l'axe d'arti  culation 8, le     panneau    1     tend    donc à se plaquer       contre    la paroi 5.  



  La porte étant celle d'une     chambre        frigorifique,     il .est     nécessaire    de la     rendre        étanche    en     disposant     une     garniture    d'étanchéité souple 12 tout autour du       panneau    1. Une autre     garniture    d'étanchéité 13 est       disposée    dans le bord inférieur du     panneau    1.

   Du  fait de     l'articulation    8     des        bras    7, le mouvement de  rapprochement du panneau 1 de la paroi 5 s'accom  pagne d'un mouvement     d'abaissement        simultané    du  panneau 1 qui     vient        .reposer        contre    le seuil 14 par  sa garniture d'étanchéité 13.  



  Pour permettre le mouvement     d'ouverture    d'une  telle porte et son     coulissement    latéral, celle-ci     est          munie        d'organes        permettant        l'éloignement    du pan  neau 1 de la paroi 5 selon un déplacement perpen  diculaire au plan général du     panneau    1.

             Les    organes     d'éloignement    sont     constitués        par     des     galets    16     fixés    sur     des    axes 15 portés par des       supports    constitués par des leviers 17. Ces leviers 17  sont articulés par     rapport    au panneau 1 par deux  axes verticaux 18 disposés sur les deux     bords    laté  raux du     panneau    1, de manière à pouvoir tourner  dans des paliers 19 que portent ces bords latéraux.  Les leviers 17 sont     fixés    aux extrémités de ces axes  18.

   En outre, chaque levier 17     présente    une forme  de     crochet    20. Ces     crochets    20 sont     destinés    à co  opérer avec des     éléments        d'accrochage    montés     dans     la paroi 5. Dans cet     exemple,        ces    éléments d'accro  chage sont     constitués    par des galets 21     pivotant    sur  des axes 22 disposés     verticalement        dans        des    loge  ments 23 de la paroi 5.

   Quatre de ces     logements    23  sont disposés aux     quatre    angles d<B>e</B>     l'ouverture    6 de  la porte. En position de     fermeture    de la porte, les       crochets    20 sont engagés     dans        les    logements 23 et  accrochés aux galets. 21, provoquant     ainsi    un pla  cage du panneau 1 contre la     paroi    5     (fig.    4).  



  La     commande    des     leviers    17 se fait à l'aide d'un       mécanisme    de     man#uvre    comprenant un levier de       man#uvre    24 articulé en 25 sur la porte et     relié    par  des     tringleries    26, respectivement 27,à un bras 28,  respectivement 29,     solidaires,    chacun d'un des axes  18.

   Les deux     positions        extrêmes    du levier de ma  noeuvre 24 sont     déterminées        par    deux butées à res  sort 30 fixées dans le panneau 1, butées.     assurant    le       maintien    stable du levier de     man#uvre    dans ses     posi-          tions    extrêmes.  



  Des     butées    31,     respectivement    32,     limitent    le       coulissement        dans    un sens ou     dans        l'autre    de la  porte le long du rail 3. Une poignée 33 est     fixée    au  panneau 1 pour     faciliter    ses mouvements de coulis  sement.  



  La     man#uvre    de la porte décrite se fait de la  manière suivante  Si l'on suppose que la porte est en     position    fer  mée, les     crochets    20 étant engagés     contre    les galets  21     (fig.    4) et que<I>l'on</I>     désire    ouvrir cette porte,

   il     est          nécessaire    de faire     basculer    le levier de     man#uvre    24  de la position     indiquée    en     pointillé    à la     fig.    1 à la  position représentée en     traits        pleins.    En     effectuant     ce mouvement,

   on provoque un pivotement des le  viers 17 qui fait que les     crochets    20     quittent    les       galets    21 et     que    les galets 16     entrent    en     contact    avec  la paroi 5, ou plus     exactement        avec        une    surface de       frottement        métallique    34     fixée    contre la paroi 5.

    En fin de mouvement de     pivotement    des     leviers    17,  les galets 16     provoquent    l'éloignement du     panneau    1  de la paroi 5. Ce mouvement d'éloignement du pan  neau 1 dans le sens     perpendiculaire    à son plan  général s'accompagne d'une légère     élévation    du pan  neau 1 du fait du     déplacement    des axes d'articula  tion 8 selon un arc de     cercle        contré    sur le rail 3.

         Ainsi,    les     garnitures    d'étanchéité 12 et 13     sont    décol  lées de leur surface d'appui     contre    le panneau 1,       respectivement    contre le     seuil    14, ce qui supprime  toute cause     d'usure    des     garnitures    13 lors du dé  placement de la     porte.        Il    est alors possible de faire    coulisser la     porte    sur le     rail    3 en la     poussant        par     la poignée 33.

   Il est à noter qu'un fer     cornière    35,       disposé    contre la paroi 5     au-dessus    du     rail    3, em  pêche tout dégagement des roues 2 hors du rail 3.  



  Le mouvement de fermeture de la     porte    se     fait     par les     opérations.    inverses, c'est-à-dire qu'on dé  place     latéralement    la porte à l'aide de la poignée 33  pour l'amener en regard de l'ouverture 6,     ensuite    on  fait basculer dans le sens des     aiguilles    d'une     montre     (par rapport à la     fig.    1) le levier de     man#uvre    24,

    ce qui provoque l'escamotage des     galets    16     dans    le  plan du     panneau    1     permettant    le rapprochement du  panneau de la paroi 5 et son     abaissement    en     direc-          tion    du     seuil    14.

   En     fin    de course de     basculement     du levier de     manoeuvre    24, les crochets 20 s'agrip  pent sur les galets 21 et provoquent le placage du       panneau    1     contre    la paroi 5 et simultanément     contre     le seuil 14, ce qui assure la fermeture     étanche    de la  porte.  



  De nombreuses     variantes    d'exécution de la porte  décrite     pourraient    être imaginées.     Ainsi,    le     dispositif     de     suspension    du panneau 1, au     lieu    d'être     articulé     selon les axes 8, pourrait être articulé par le rail 3  lui-même. En effet, il serait possible d'imaginer que  le     rail    3 soit lui-même monté sur des     consoles        arti-          culées,    de sorte que sous     l'effet    du poids du pan  neau, le     rail    tende à se rapprocher de la paroi 5.

    



  Les crochets 20, coopérant avec les galets 21,  pourraient être supprimés, l'étanchéité de la     porte     étant assurée par la simple pression du     panneau    1  sous l'effet de son poids contre les     garnitures    d'étan  chéité 12 de la paroi 5.  



  Quant aux     moyens    d'éloignement du     panneau    1  de la paroi 5, ils pourraient     comprendre    des pous  soirs noyés dans l'épaisseur du     panneau    1 et qui  viendraient en     saillie    sur la face interne de     celui-ci     au moment où ils seraient rendus     actifs    pour écarter  le panneau 1 de la paroi 5. Il est à noter que de tels  poussoirs     pourraient    agir soit sur des     galets,    soit sur  des patins.

   En outre, ces poussoirs, au lieu     d'être     disposés     dans    le panneau 1, pourraient     être    encas  trés     dans    la paroi 5.     Dans    ce dernier     cas,    ces pous  soirs     devraient    être     répartis    sur     toute    la     distance    sur  laquelle peut être déplacé le     panneau    1 le long du  rail 3.  



  Le mécanisme de     man#uvre    des moyens  d'éloignement,     respectivement    des crochets 20, au  heu     d'être        mécanique,    pourrait être à commande  pneumatique,     hydraulique    ou     électrique,    à l'aide de  servomoteurs.

   Il est à noter à     ce        sujet    que des mé  canismes de     commande        indépendants    pourraient être  prévus, l'un pour la commande des     organes     d'éloignement tels que les galets 16, l'autre pour les  organes d'accrochage tels que les     crochets    20 et     les     galets 21.  



  Ces mécanismes de     commande    pour la trans  mission de mouvement entre l'organe de     man#uvre     et les galets 16,     respectivement        les    crochets 20,       pourrait    se faire au moyen de     pignons    droits, de  pignons d'angle     commandés    par chaînes ou     par         arbres de     transmission,    l'organe de     manoeuvre    étant  un levier à course verticale, un volant ou un organe  de commande avec     contrepoids    ou autre.  



  Il est     encore    à noter que la forme des     crochets     20 et la position des     leviers    17, lorsque les     galets    16  sont actifs, pourraient être     choisies,    de     sorte    que les  butées à ressort 30 puissent être     supprimées,    le mé  canisme de commande se     maintenant    automatique  ment dans, la position extrême dans laquelle il a été  amené.  



  Ces organes     d'accrochage    pourraient, en variante,  être constitués par des pièces     coulissant    dans un  plan sensiblement parallèle au plan du     panneau    1  et venant s'engager dans des gâches portées. par la  paroi 5,     éventuellement    ménagées dans le seuil 14.  



  La porte     décrite    ci-dessus peut être     utilisée    non  seulement comme porte     coulissante        étanche    pour  chambre     frigorifique,        mais    aussi comme porte pour  wagons de     chemin    de fer, porte d'abris     antiaériens,     ou autre utilisation nécessitant     une        porte        coulissante,     que     cellerci    soit     étanche    ou non.

Claims (1)

1. REVENDICATION Porte coulissante, notamment pour chambre fri gorifique, suspendue par des roues à un rail fixé à la paroi dans laquelle est percée l'ouverture de la porte, caractérisée en ce que le dispositif de suspension de la porte est articulé, des organes d'éloignement de la porte par rapport à la paroi permettant un déplace- ment perpendiculaire, à son plan général,

   de la porte et une élévation simultanée de celle-ci grâce à son dispositif de suspension articulé. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Porte selon la revendication, caractérisée en ce que le dispositif de suspension comprend des bras dont chacun porte une roue guidée sur le rail de manière à pouvoir s'orienter dans des plans diffé- rents selon que la porte est plaquée contre la paroi ou en est éloignée. 2.

   Porte selon la revendication et la sous-reven- dication 1, caractérisée en ce que les organes d'éloignement comprennent des galets fixés à des leviers portés par la porte,

   un mécanisme permettant d'amener les galets soit en position inactive dans le plan de la porte, soit en position active en contact avec la paroi. 3.

   Porte selon la revendication et les sous-reven- dications 1 et 2, caractérisée en ce que les leviers sont articulés à la porte, une extrémité de chaque levier portant un galet, alors que l'autre extrémité du levier forme un crochet, des éléments d'accrochage étant montés dans la paroi,

   lesdits crochets. étant destinés à coopérer avec ces éléments d'accrochage en position de fermeture de la porte pour plaquer la porte contre la paroi, le même mécanisme de manoeuvre des galets d'éloignement étant utilisé pour la commande de l'accrochage des crochets. 4.

   Porte selon la revendication et les sous-reven- dications 1 à 3, caractérisée en ce que lesdits élé ments d'accrochage sont constitués par des galets montés pivotants dans des logements ménagés dans la paroi. 5.

   Porte selon la revendication et les sous-reven- dications 1 à 4, caractérisée en ce que d'eux axes verticaux sont pivotés sur les, deux bords latéraux de la porte, chaque axe portant à chacune de ses extrémités un levier porteur du galet d'éloignement, respectivement du crochet de fermeture de la porte,

   un levier de manoeuvre étant articulé sur la porte et relié par des tringleries aux deux axes pour com mander l'ouverture, respectivement la fermeture de la porte.