Transportvorrichtung für Ziegelformlinge
Es sind bereits für verschiedene Zwecke Plattenketten bekannt, die mit nach konzentrischen Kreisbogen geformten Teilen ineinandergreifende, schuppenförmige Platten sowie Rundgliederketten aufweisen, von welchen einzelne Glieder senkrecht zu den Platten stehen, mit diesen fest und untereinander durch lose Glieder verbunden sind, und den Transport von Gegenständen ermöglichen. Bei diesen Ketten übergreifen die Platten einander in der Bewegungsrichtung, so dass das Förderorgan nicht zum Transport von plastischen Körpern, wie sie Ziegelformlinge darstellen, verwendbar ist.
Dieses bekannte Glieder-Förderorgan kann ferner nur in einer Ebene umgelenkt werden und zwar nur in einer Normalebene zu den Platten; eine Umlenkung in einer zu den Platten parallelen Ebene ist bei diesem Förderband nicht möglich. Eine Richtungsänderung im Sinne einer Drehung in der Bewegungsebene kann die Einrichtung somit nicht vermitteln. Diese Konstruktion ist daher für den geforderten Verwendungszweck vollkommen unbrauchbar.
Die weiterhin bekannten Plattenketten können in zwei Ebenen geführt werden, nämlich in zwei zueinander normalstehenden Ebenen. Diese Ketten weisen ineinandergreifende Platten sowie eine Rundgliederkette auf, von welcher wieder einzelne Glieder senkrecht zu den Platten stehen und die übrigen Kettenglieder die befestigten Glieder lose miteinander verbinden.
Diese Kette kann in einer Horizontalebene umgelenkt werden; jedoch nur um einen Winkel der einzelnen Glieder, welcher der Bewegungsfreiheit der Platte auf Grund des Vorsprungs bzw. der entsprechenden Ausnehmung der Nebenplatte entspricht.
Der Drehpunkt jeder Platte, nämlich der Umschlingungspunkt des an der Platte befestigten Bügels mit dem nächsten Kettenglied der Gliederkette ist für die umgelenkte Platte ganz vorn, im vordersten Teil des Vorsprungs der Platte gewählt.
Diese Platte mit der speziell geformten Ausnehmung und dem Vorsprung ist zudem herstellungstechnisch kompliziert und weist weiterhin den Nachteil auf, dass die Kette keine geschlossene Bandfläche bildet. Dieser Nachteil äussert sich naturgemäss insbesondere beim Transport weicher und plastischer Körper, also z. B. bei Ziegelstein-Formlingen. Wenn ein Stein auf die Verbindungsstelle zweier Platten zu liegen kommt und diese sich gegeneinander drehen, so sinkt infolge der verminderten Auflagefläche und dem gesteigerten Flächendruck der Formling ein und die in die Lücke eingedrückte Formlingsschicht wird bei Drehung der einen Platte abgeschert und der Formling beschädigt. Diese Nachteile sind durch die falsche Verbindung zwischen den Platten und der Gliederkette bedingt.
Beim Transport von Ziegelformlingen erweist es sich als notwendig, diesen mit Rücksicht auf die Lage der Strangpresse und Trocknungsvorrichtung sowie mit Rücksicht auf die Räumlichkeiten, in verschiedenen Richtungen vornehmen zu können. Die bekannten Pl attenketten mit Kardanverbindung der Glieder sind für den Transport von Ziegelformlingen nicht geeignet, da die Ketten wegen ihrer komplizierten Bauart störungsanfällig sind, weil der bei der Herstellung und dem Transport der Ziegel anfallende Ton das richtige Funktionieren der Kardangelenke in kurzer Zeit unmöglich macht. Ausserdem besitzen diese Ketten eine geringe Reissfestigkeit. Zudem benötigen diese Kardanketten bei horizontaler Umlenkung Kettenräder, welche ebenfalls störanfällig sind.
Die vorliegende Erfindung bezweckt die Beseitigung dieser Nachteile.
Die Transportvorrichtung gemäss vorliegender Erfindung weist mit nach konzentrischen Kreisbogen geformten Enden ineinandergreifende, schuppenförmige Platten und eine Rundgliedkette auf, von welcher einzene Glieder senkrecht zu den Platten stehen und jedes dieser Glieder mit einer Platte fest verbunden ist, wobei der dem konvexen Ende der Platte zugekehrte Umschlingungspunkt des befestigten Gliedes mit dem folgenden losen Glied annähernd senkrecht unter dem Krümmungsmittelpunkt des konvexen Platten endes liegt und je ein oder mehrere lose Kettenglieder aufeinanderfolgende befestigte Glieder lose miteinander verbinden.
In der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemässen Transportvorrichtung dargestellt. Es zeigen:
Fig. 1 eine Ansicht einer Plattenkette von unten;
Fig. 2 einen Seitenansicht einer Plattenkette, mit Umlenkung in vertikaler Ebene;
Fig. 3 eine Draufsicht auf eine Plattenkette mit Laufrichtungsänderung in horizontaler Ebene;
Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie A-A der Fig. 3.
Die Plattenkette der nicht weiter dargestellten Transportvorrichtung für Ziegelformlinge weist eine gewöhnliche Rundgliederkette 1 mit Kettengliedern 1' und 1" auf. Jedes zweite Glied der Kette, also jedes Glied 1' ist mit einer Platte 2 verbunden, zweckmässigerweise verschweisst und steht senkrecht zur zugehörigen Platte 2. Die andern losen Glieder 1" liegen parallel zu den Platten 2 und je eines dieser Glieder 1" verbindet lose zwei befestigte Glieder 1'.
Die Platten 2 weisen Schuppenform auf und greifen mit ihren nach konzentrischen Kreisbogen geformten Enden ineinander, so dass sie sich bei horizontaler Richtungsänderung des Kettenlaufes gegeneinander verschieben können. Die Befestigung der Kettenglieder 1' an den Platten ist derart, dass der dem konvexen Plattenende zugekehrte Umschlingungspunkt 3, d. h. der Punkt am Innenumfang des Kettengliedes 1', um welchen sich das folgende Kettenglied 1" bei einer horizontalen Drehung verschwenken muss, annähernd senkrecht unter dem Krümmungsmittelpunkt des vorderen konvexen Teils der zugehörigen Platte 2 liegt.
Im dargestellten Fall, in welchem die Rundgliederkette 1 aus gleich grossen Gliedern besteht, ragt das Kettenglied 1' auf der konkaven Seite der Platte über diese hinaus.
Zur Führung der Plattenkette bei Umlenkungen in der Plattenebene (Fig. 3 und 4) dient ein Führungselement 4, welches einen Schlitz 6 und eine Nut 5 aufweist. Die an den Platten 2 befestigten Kettenglieder 1' werden im Schlitz 6 geführt und die Kettenglieder 1" greifen in die Nut 5 ein. Auf diese Weise kann die Kette in jeder beliebigen horizontalen Richtung ohne Kettenräder und ohne Führungsrollen sicher geführt werden. Die gleiche Anordnung eines analogen Führungselementes erlaubt, die Kette aus der Horizontalebene vertikal nach unten zu führen, um sie, mit den Platten nach unten gerichtet, an den Ausgangspunkt des Förderweges zurückzuführen.
An Stelle der in der Zeichnung dargestellten Kette, bei welcher jedes zweite Glied an einer Platte 2 befestigt ist, kann man z. B. auch nur jedes vierte Glied an einer Platte befestigen und die übrigen drei Kettenglieder als lose Verbindung zwischen diesen befestigten Gliedern verwenden; die Wahl der zu befestigenden Glieder hängt von der Grösse der Kettenglieder und der Plattengrösse und Plattenform ab.
Es lassen sich auch Ketten mit ungleichen Kettengliedern verwenden, sofern dies das Antriebsrad der Kette zulässt.
Als Antriebsrad für die Kette wird zweckmässig ein bei Flaschenzügen übliches Antriebsrad verwendet.
Die beschriebene Kette ist von grosser Verschleissfestigkeit, billig in der Herstellung und benötigt keine komplizierten und teuren Umlenkräder.
Da die Kette keine Gelenke aufweist, welche beim Transport von Ton in kurzer Zeit ausgerieben und schmutzempfindlich sind, ist sie weder empfindlich noch störanfällig und erfordert geringen Unterhalt.
Ausserdem ist sie äusserst leicht zu reinigen.
Die einzelnen Platten dieser Kette bilden bei deren Führung in der Plattenebene eine ununterbrochene Auflagefläche gleicher Breite, da die Platten als mit konzentrischgeformten Enden ineinandergreifende, schuppenförmige Gebilde sind, welche auch beim Verdrehen keine Lücken ergeben. Der Drehpunkt zweier sich folgender Platten liegt im Kreismittelpunkt der kreisförmigen Ausnehmung bzw. des kreisförmigen Vorsprungs.
Durch die beschriebene Plattenkette ist es möglich geworden, ohne jegliche Nachteile bezüglich Formsteinbeschädigung und Herstellungskosten der Kette eine Transportvorrichtung zu schaffen, welche nicht nur um ca. 15-200, sondern um ca. das Dreifache dieses Betrages pro Glied umlenkbar ist.
Es ist damit unbestreitbar eine Vorrichtung geschaffen, welche nicht nur eine bedeutend grössere Umlenkung pro Glied erlaubt, als die bisher bekannten Ketten und damit platzsparend wirkt, sondern zusätzlich auch noch die der bekannten Ausführung anhaftenden Mängel behebt.
Transport device for bricks
There are already known plate chains for various purposes, which have interlocking, scale-shaped plates and round link chains with concentric circular arc-shaped parts, of which individual links are perpendicular to the plates, are firmly connected to them and are connected to one another by loose links, and the transport of objects enable. In these chains, the plates overlap each other in the direction of movement, so that the conveyor element cannot be used for transporting plastic bodies such as bricks.
This known link conveyor can also only be deflected in one plane and only in a plane normal to the plates; a deflection in a plane parallel to the plates is not possible with this conveyor belt. A change of direction in the sense of a rotation in the plane of movement can therefore not convey the device. This construction is therefore completely useless for the required purpose.
The plate chains, which are also known, can be guided in two planes, namely in two planes normal to one another. These chains have interlocking plates and a round link chain, of which again individual links are perpendicular to the plates and the remaining chain links loosely connect the attached links to one another.
This chain can be deflected in a horizontal plane; but only by an angle of the individual links which corresponds to the freedom of movement of the plate due to the projection or the corresponding recess in the secondary plate.
The pivot point of each plate, namely the looping point of the bracket attached to the plate with the next chain link of the link chain is chosen for the deflected plate at the very front, in the foremost part of the projection of the plate.
This plate with the specially shaped recess and the projection is also complicated in terms of production technology and also has the disadvantage that the chain does not form a closed belt surface. This disadvantage is naturally expressed in particular when transporting soft and plastic bodies, e.g. B. in brick bricks. If a stone comes to rest on the junction of two plates and these rotate against each other, the molding sinks as a result of the reduced contact surface and the increased surface pressure and the molding layer pressed into the gap is sheared off when one plate is rotated and the molding is damaged. These disadvantages are due to the incorrect connection between the plates and the link chain.
When transporting bricks, it turns out to be necessary to be able to do this in different directions, taking into account the location of the extruder and drying device as well as the space. The known plate chains with cardan connection of the links are not suitable for the transport of bricks, because the chains are prone to failure because of their complicated design, because the sound generated during the production and transport of the bricks makes the correct functioning of the universal joints in a short time impossible. In addition, these chains have a low tear strength. In addition, these cardan chains require sprockets for horizontal deflection, which are also prone to failure.
The present invention aims to overcome these drawbacks.
The transport device according to the present invention has, with concentric circular arcs shaped ends, interlocking, scale-shaped plates and a round link chain, individual links of which are perpendicular to the plates and each of these links is firmly connected to a plate, the point of looping facing the convex end of the plate of the attached link with the following loose link is approximately vertically below the center of curvature of the convex plate end and each one or more loose chain links connect successive attached links loosely.
An exemplary embodiment of the transport device according to the invention is shown in the accompanying drawing. Show it:
1 is a view of a plate chain from below;
2 shows a side view of a plate chain, with deflection in a vertical plane;
3 shows a plan view of a plate chain with a change in direction of travel in the horizontal plane;
FIG. 4 shows a section along the line A-A of FIG. 3.
The plate chain of the transport device for bricks (not shown) has a normal round link chain 1 with chain links 1 'and 1 ". Every second link of the chain, i.e. every link 1', is connected to a plate 2, suitably welded, and is perpendicular to the associated plate 2 The other loose links 1 "are parallel to the plates 2 and each one of these links 1" loosely connects two attached links 1 '.
The plates 2 are in the form of scales and their ends, which are formed according to concentric circular arcs, interlock so that they can move relative to one another when the direction of the chain changes horizontally. The attachment of the chain links 1 'to the plates is such that the point of looping 3 facing the convex plate end, i. H. the point on the inner circumference of the chain link 1 ', about which the following chain link 1 ″ must pivot during a horizontal rotation, lies approximately perpendicularly below the center of curvature of the front convex part of the associated plate 2.
In the case shown, in which the round link chain 1 consists of links of the same size, the chain link 1 'protrudes beyond the plate on the concave side of the plate.
A guide element 4, which has a slot 6 and a groove 5, is used to guide the plate chain when it is deflected in the plate plane (FIGS. 3 and 4). The chain links 1 'attached to the plates 2 are guided in the slot 6 and the chain links 1 "engage in the groove 5. In this way, the chain can be safely guided in any horizontal direction without chain wheels and without guide rollers. The same arrangement of one analog guide element allows the chain to be guided vertically downwards from the horizontal plane in order to return it to the starting point of the conveying path with the plates pointing downwards.
Instead of the chain shown in the drawing, in which every other link is attached to a plate 2, you can, for. B. attach only every fourth link to a plate and use the remaining three chain links as a loose connection between these attached links; the choice of the links to be attached depends on the size of the chain links and the plate size and shape.
Chains with unequal chain links can also be used, provided that the drive wheel of the chain allows this.
As a drive wheel for the chain, a drive wheel that is customary in pulley blocks is expediently used.
The chain described is extremely wear-resistant, inexpensive to manufacture and does not require any complicated and expensive deflection wheels.
Since the chain has no joints, which are rubbed out in a short time during the transport of clay and sensitive to dirt, it is neither sensitive nor prone to failure and requires little maintenance.
It is also extremely easy to clean.
The individual plates of this chain form an uninterrupted support surface of the same width when they are guided in the plate plane, since the plates are imbricated structures with concentrically shaped ends that do not leave any gaps even when twisted. The pivot point of two subsequent plates lies in the center of the circle of the circular recess or of the circular projection.
The plate chain described makes it possible to create a transport device without any disadvantages in terms of molded stone damage and manufacturing costs of the chain, which can be deflected not only by about 15-200, but by about three times this amount per link.
A device is thus undeniably created which not only allows a significantly larger deflection per link than the previously known chains and thus saves space, but also remedies the deficiencies inherent in the known design.