CH361444A - Dispositif d'auto-débrayage d'un volant à main placé sur un arbre entraîné par un moteur - Google Patents
Dispositif d'auto-débrayage d'un volant à main placé sur un arbre entraîné par un moteurInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
- F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
- F16D41/08—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface with provision for altering the freewheeling action
- F16D41/10—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface with provision for altering the freewheeling action with self-actuated reversing
- F16D41/105—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface with provision for altering the freewheeling action with self-actuated reversing the intermediate members being of circular cross-section, of only one size and wedging by rolling movement not having an axial component between inner and outer races, one of which is cylindrical
Landscapes
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Description
Dispositif d'auto-débrayage d'un volant<B>à</B> main placé sur un arbre entraîné par un moteur La présente invention concerne un dispositif d'au,to#dëbrayage d'un volant<B>à</B> main placé sur un arbre entraîné par un moteur. Les dispositifs connus jusqu'ici présentent cet in convénient que lorsque le moteur entre en fonction nement, le volant de commande<B>à</B> main est entraîné en même temps dans le mouvement de rotation. Ceci peut présenter des, dangers pour<B>le</B> personnel passant <B>à</B> proximité. La présente invention a pour but de remédier<B>à</B> cet inconvénient et de procurer un dispositif qui est caractérisé en ce qu'il est constitué par des, galets qui sont placés, dans des logements, d'une couronne dis posée en bout dudit arbre et dans le moyeu du vo lant, et qui sont fixés, sur des ressorts qui tendent<B>à</B> les écarter d'une douille entourant le bout d'arbre, la couronne étant freinée par un joint de freinage logé dans une pièce fixe. Le dessin ci-joint montre,<B>à</B> titre d'exemple, -une forme d'exécution de l'objet de l'invention. La fig. <B>1</B> est une coupe axiale du dispositif en position d'actionnement par le volant. La fig. 2 est une coupe suivant la ligne H-11 de la fig. <B>1.</B> La fig. <B>3</B> représente une coupe analogue<B>à</B> la fig. <B>1</B> niontrant les organes en position d'actionnement par le moteur. La fig. 4 est une coupe suivant la ligne IV-IV de la fig. <B>3.</B> Dans ces figures,<B>1</B> désigne le bout carré du bout d'arbre 2 d'un servo-moteur, présentant un épaule ment<B>3.</B> Ce bout d'arbre porte d'autre part un volant<B>à</B> main 4 pour la man#uvre de l'arbre de commande. Afin de pouvoir actionner dans un sens ou dans l'autre l'arbre de commande, soit par<B>le</B> volant<B>à</B> main 4, soit par moteur sans que le, volant<B>à</B> main tourne, l'assemblage de ces deux organes montés sur le même arbre est réalisé de la manière suivante. Dans la pièce fixe<B>5</B> est logé un joint en caout chouc<B>6</B> et sur l'épaulement<B>3</B> du bout d7arbre est disposée, une rondelle<B>7.</B> Au-dessus de cette rondelle <B>7</B> est introduite. une douille<B>8</B> entourant le bout d'arbre<B>1</B> et comportant des rainures semi-cylindri- ques <B>8'.</B> Autour de cette douille<B>8</B> est placée, reposant aussi sur la rondelle,<B>7,</B> une couronne<B>9</B> qui est ser rée<B>à</B> sa base par le joint en caoutchouc<B>6</B> et qui présente vers, sa partie supérieure des logements<B>10</B> pour recevoir des, galets<B>11.</B> Ceux-ci sont montés sur des ressorts 12 qui tendent normalement<B>à</B> les re pousser vers, l'extérieur vers des encoches,<B>13</B> pré vues dans le moyeu du volant 4. Ces, encoches,<B>13</B> présentent des plans inclinés qui, en cas, de man#uvre du volant<B>à</B> main 4, exer cent sur les galets une force dont la composante cen tripète les coince dans les logements<B>10</B> de la cou ronne<B>9</B> et les, repousse vers la douille<B>8</B> et les rai- mires <B>8'</B> qu'elle comporte. Toutes ces pièces étant logées dans le moyeu du volant 4 et autour du bout carré<B>1</B> du bout d'arbre du moteur,<B>y</B> sont maintenues par une rondelle 14 fixée par une vis<B>15,</B> Yensemble étant mis<B>à</B> l'abri par un couvercle d'étanchéité<B>16</B> fixé par des vis<B>17.</B> Le dispositif ainsi construit fonctionne<B>de</B> la ma- niùre, suivante. Lorsqu'on man#uvre l'appareil d'utilisation<B>à</B> la main au moyen du volant débrayable 4 et cela dans l'un ou l'autre sens de rotation (fig. <B>1</B> et 2), rarbre 2 du moteur étant immobile, la couronne<B>9</B> tend<B>à</B> être entraînée par l'intermédiaire des galets<B>11.</B> Mais cette couronne<B>9</B> est freinée par le joint en caout- chouc <B>6. Il</B> en résulte que par suite de la présence des encoches,<B>13,</B> une action est exercée sur les galets<B>11,</B> la composante centripète tendant<B>à</B> les coincer dans les rainures<B>8'</B> de la douille<B>8.</B> Le volant est ainsi solidarisé<B>à</B> l'arbre 2 du moteur par les galets<B>11</B> et la douille<B>8,</B> ce qui permet d'entraffier l'arbre 2 par le volant dam un sens ou dans l'autre. La distance entre le fond de la rainure<B>8'</B> et la surface cylindri que interne du volant doit être plus petite que le diamètre des galets<B>11.</B> Sans cette particularité,<B>le</B> volant tournerait librement autour<B>de</B> la couronne<B>9</B> sans. pouvoir entraffier Parbre 2 par l'intermédiaire de la douille<B>8.</B> Lorsqu'on man#uvre l'appareil par<B>le</B> moteur (fig. <B>3</B> et 4) l'arbre 2 et la douille<B>8</B> en tournant et grâce<B>à</B> la présence des rainures semi-cylindriques <B>8',</B> exercent sur les galets un effort centrifuge qui, aidé par les ressorts 12, les repousse dans les enco ches<B>13</B> pratiquées dans le moyeu du volant 4. L'ar bre 2 et la douille<B>8</B> peuvent ainsi tourner librement sans entraffier le volant, celui-ci étant en outre freiné par le joint en caoutchouc<B>6.</B>
Claims (1)
- REVENDICATION Dispositif d!auto-débrayage d'un volant<B>à</B> main placé sur un arbre entraîné par un moteur, caracté risé en ce qu'il est constitué par des galets qui sont placés dans des logements d'une couronne disposée en bout dudit arbre et dans le moyeu du volant, et qui sont fixés sur des ressorts qui tendent<B>à</B> les écar ter d'une douille entourant<B>le</B> bout d'arbre, la cou ronne étant freinée par un joint de freinage logé dans, une pièce fixe.SOUS-REVENDICATIONS <B>1.</B> Dispositif suivant la revendication, caracté, risé en ce que le volant<B>à</B> main présente intérieure ment dans son moyeu des encoches<B>à</B> parois inclinées pouvant recevoir les galets repoussés par force cen trifuge et par l'action des ressorts. 2. Dispositif suivant la revendication et la sous- revendication <B>1,</B> caractérisé en ce que les ressorts entourent la douille disposée autour du bout d'arbre et pénètrent dans les galets pour les déplacer vers l'extérieur.<B>3.</B> Dispositif suivant la revendication et les sous- revendications. <B>1</B> et 2, caractérisé en ce que la douille entourant le bout d'arbre du moteur est pourvue de rainures semi-cylindriques dans lesquelles peuvent s'engager les galets sous l'action<B>de</B> man#uvre du volant<B>à</B> main. 4. Dispositif suivant la revendication et les sous- revendications. <B>1 à 3,</B> caractérisé en ce que la dis tance entre le fond des rainures de la douille et la surface interne du volant est plus petite que le dia mètre des, galets.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE361444X | 1959-10-27 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH361444A true CH361444A (fr) | 1962-04-15 |
Family
ID=3868428
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH361444D CH361444A (fr) | 1959-10-27 | 1960-07-01 | Dispositif d'auto-débrayage d'un volant à main placé sur un arbre entraîné par un moteur |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH361444A (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1996020352A1 (fr) * | 1994-12-24 | 1996-07-04 | Ina Wälzlager Schaeffler Kg | Mecanisme de blocage par serrage |
-
1960
- 1960-07-01 CH CH361444D patent/CH361444A/fr unknown
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1996020352A1 (fr) * | 1994-12-24 | 1996-07-04 | Ina Wälzlager Schaeffler Kg | Mecanisme de blocage par serrage |
| US5896973A (en) * | 1994-12-24 | 1999-04-27 | Ina Walzlager Schaeffler Ohg | Clamp-type locking mechanism, in particular for adjusting a seat position |
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