Verfahren zum Tiefziehen von Blechen Das Tiefziehen von Blechen erfolgt meistens in der Weise, dass der Zuschnitt des Gegenstandes ringförmig zwischen einer Matrize und einer Blechhalterung fest gespannt und durch einen Stempel in die Innenform der Matrize hineingezogen wird. Von grosser Wichtigkeit ist hierbei die Frage der Schmierung, weil das Blech mit grossem Druck über die Ziehkante der Matrize gleiten muss und die Reibungskräfte auf die bereits durchgezogenen Blechpartien als Zugkraft wirken. Zur Schmierung werden üblicherweise Flüssigkeiten, Pasten oder Puder verwendet.
Diese Art der Schmierung beim Tiefziehen von Blechen hat den Nachteil, dass sich Kratzer, Riefen oder dergleichen auf der Oberfläche des Bleches prak tisch nicht vermeiden lassen. Zur Beseitigung dieses. Mangels ist es auch bekannt, eine Art Schmierung da durch zu erreichen, dass man den Blechzuschnitt lackiert oder phosphatiert, um dadurch einen gleitfähigeren Überzug zu erhalten und ausserdem die Blechoberfläche wenigstens zu einem gewissen Grad vor Beschädigung zu schützen.
Diese Art der Schmierung hat jedoch den Nachteil, dass der Überzug nur mit Schwierigkeit und unter Zuhilfenahme besonderer Hilfseinrichtungen ent fernt werden kann, was in vielen Fällen erforderlich ist, wenn der fertiggezogene Gegenstand weiterbehandelt, beispielsweise verchromt werden soll, oder wenn der Gegenstand naturblank bleiben soll.
Die Erfindung beseitigt diese Nachteile der be kannten Verfahren dadurch, dass dem Blechzuschnitt als Gleitmittel einseitig oder beidseitig Folien beigelegt werden, die zusammen mit dem Blechzuschnitt tief- gezogen werden. Die Oberfläche der Folien kann in an sich bekannter Art zusätzlich mit üblichen Gleitmitteln wie Fett, Seife usw. präpariert werden. Dadurch wird einmal die Oberfläche des Bleches in vorzüglicher Weise gegen Kratzer oder dergleichen geschützt und zum anderen wird die Reibung mehr herabgesetzt als mit den bekannten Schmiermitteln, wodurch tiefere Züge möglich sind. Die Verwendung einer Gleitfolie hat gegenüber dem Lackieren oder Phosphatieren den Vor teil, dass sowohl das Aufbringen als auch das spätere Entfernen der Schutz- bzw.
Gleitlage erheblich einfacher und ohne Einrichtungen durchgeführt werden kann, da diese mit dem Blech nicht fest verbunden ist.
Als besonders zweckmässiges Material für die Folie haben sich Kunststoff-, insbesondere Polyvinylchlorid- folien erwiesen.
Process for deep drawing of sheet metal The deep drawing of sheet metal is usually done in such a way that the blank of the object is clamped in a ring between a die and a sheet metal holder and pulled into the inner shape of the die by a punch. The question of lubrication is of great importance here, because the sheet metal has to slide with great pressure over the drawing edge of the die and the frictional forces act as a tensile force on the sheet metal parts that have already been pulled through. Liquids, pastes or powders are usually used for lubrication.
This type of lubrication when deep drawing sheet metal has the disadvantage that scratches, grooves or the like on the surface of the sheet can practically not be avoided. To eliminate this. For lack of it, it is also known to achieve a kind of lubrication by painting or phosphating the sheet metal blank in order to obtain a more slippery coating and also to protect the sheet metal surface at least to a certain extent from damage.
However, this type of lubrication has the disadvantage that the coating can only be removed with difficulty and with the aid of special auxiliary equipment, which is necessary in many cases if the finished object is to be further treated, for example chrome-plated, or if the object is to remain naturally bright .
The invention eliminates these disadvantages of the known methods in that foils are attached to the sheet metal blank as a lubricant on one or both sides, which sheets are deep-drawn together with the sheet metal blank. The surface of the films can also be prepared in a manner known per se with conventional lubricants such as fat, soap, etc. As a result, on the one hand, the surface of the sheet is protected in an excellent manner against scratches or the like and, on the other hand, the friction is reduced more than with the known lubricants, whereby deeper trains are possible. The use of a sliding film has the advantage over painting or phosphating that both the application and the subsequent removal of the protective or
Sliding layer can be carried out much easier and without facilities, since it is not firmly connected to the sheet metal.
Plastic films, in particular polyvinyl chloride films, have proven to be a particularly suitable material for the film.