Siège, notamment siège de véhicule La présente invention a pour objet un siège, notamment un siège de véhicule, comprenant une armature servant de support à l'assise et au dossier.
On connait des, sièges (chaises, tabourets, etc.) recouverts de panneaux en matière plastique moulée. Mais cette matière plastique est du type rigide, ce qui enlève tout confort à ces sièges.
On connaît également des sièges légers, compor tant une ossature rigide, tubulaire ou autre, sur la quelle est tendu un ensemble formant assise ou dos sier, la souplesse étant obtenue par interposition de lanières élastiques en caoutchouc.
Le siège qui fait l'objet de l'invention est carac térisé en ce que lesdits assise et dossier sont consti tués par au moins un. panneau moulé en matière plastique souple.
Le dessin annexé représente, schématiquement et à titre d'exemple, une forme d'exécution du siège selon l'invention et une variante.
La fig. 1 est une vue en perspective de ce siège, dont les fig. 2 et 3 sont des vues de détail.
La fig. 4 montre un détail d'une variante d'exé cution.
En référence aux fig. 1 à 3, le siège représenté, qui est plus particulièrement destiné à être monté dans un véhicule automobile, comprend une armature 1 constituée par des tubes d'acier soudé. Les parties 2 formant assise, et 3 formant dossier de ce siège sont constituées chacune par un panneau moulé 4, respectivement 5, en matière plastique souple.
Ces panneaux 4 et 5 sont, de préférence, constitués en chlorure de vinyle, polyéthylène ou autre matière plastique de ce genre. lls sont venus de moulage soit par injection, soit par pression, soit par assem blage de pièces détachées réunies entre elles par sou dure à haute fréquence, soit par tout autre moyen permettant de fabriquer des pièces suivant une sec tion et un périmètre bien déterminés.
Ces panneaux 4 et 5 sont tendus sur l'armature 1 du siège par tout moyen adéquat avec, on non, interposition de dispositifs élastiques destinés à aug menter l'impression de confort et de souplesse du siège. Dans l'exemple représenté à la fig. 1,
chaque panneau 4 et 5 est constitué par une plaque de ma tière plastique souple présentant des ajourages 6 destinés à augmenter la souplesse desdits panneaux tout en les allégeant et en réduisant la quantité de matière plastique à utiliser. Ces ajourages 6 sont très favorables à une bonne aération destinée à sup primer les inconvénients d'une sudation exagérée de l'usager du siège. Ce dernier inconvénient est parti culièrement ressenti dans les pays tropicaux.
Dans l'exemple représenté à la fig. 2, le panneau 4, formant assise, est monté sur l'armature 1 avec interposition d'organes élastiques. Dans cette pre mière forme d'exécution et comme montré à plus grande échelle à la fig. 2, ces organes élastiques sont des ressorts 7 accrochés par l'une 8 de leurs extré mités à l'armature 1, l'autre extrémité 9 étant fixée dans un bourrelet 10 que présente le panneau 4,
à proximité de chacun de ses bords latéraux. L'extré mité 8 des ressorts 7 est accrochée dans des trous 11 percés dans les tubes formant l'armature 1.
Quant au panneau 5 constituant le dossier, il présente sur chacun de ses bords latéraux une gaine 12 (voir fig. 1 et 3) permettant à ce panneau 5 d'être enfilé par ses gaines 12 sur deux tubes 13 de l'ar mature pour constituer le dossier. La fig. 4 montre une variante d'exécution des organes élastiques que peut comprendre le siège.
Dans cette variante, les organes élastiques compren nent des lanières élastiques 14, par exemple en caout chouc, dont une extrémité est fixée sous le panneau 4, à proximité de ses bords latéraux, par des cou tures 15, ou des rivets par exemple, l'autre extrémité de ces lanières 14 étant accrochée à l'armature 1 par l'intermédiaire de crochets métalliques 16 engagés dans les trous 11 des tubes formant l'armature 1.
Bien entendu, les organes d'accrochage élastique du panneau 4 à l'armature 1 pourraient aussi être appliqués au panneau 5. Réciproquement, le panneau 4 pourrait aussi présenter des gaines 12 lui permet tant d'être enfilé sur les tubes de l'armature consti tuant le support de la partie constituant l'assise du siège. Dans ce dernier cas, ces tubes. devraient être démontables pour permettre l'engagement du pan neau 4.
En variante encore, le panneau 4 pourrait être fixé sur l'armature 1 sans interposition de dispositifs élastiques, par exemple directement à l'aide de cro chets métalliques du genre des crochets 16 selon la fig. 4, dont une extrémité serait engagée dans le bourrelet 10 faisant partie du panneau 4, alors que l'autre extrémité est accrochée dans des trous 11 des tubes de l'armature 1.
La description qui précède montre bien que les panneaux, assise et dossier, tels que décrits, c'est- à-dire sortant d'une machine à mouler ou d'une presse, ou de toute autre machine, ne nécessitent aucune main-d'oeuvre de mise en forme ou confection autre que celle de l'ouvrier conduisant la machine.
II est à noter qu'on pourra choisir pour la fabri cation des panneaux 4 et 5 une matière plastique de souplesse variable. De plus, la matière plasti que choisie pourra ou non être teintée de couleurs, de façon à donner un aspect plaisant au siège.
Dans la forme d'exécution représentée à la fig. 1, chaque partie formant assise ou dossier est constituée par un seul panneau 4, respectivement 5. Toutefois, il va de soi que chacune de ces parties, assise, res pectivement dossier, pourrait être formée de plusieurs panneaux juxtaposés.
Dans une autre forme d7exécu- tion, et notamment dans le cas. où l'armature 1 doit donner au siège une forme générale de chaise lon gue (chaise de repos ou de relaxation) par exemple, les parties assise et dossier pourront être constituées par un seul panneau de matière plastique de lon gueur convenable. Quant aux ajoura-es 6, quoique leur présence soit particulièrement avantageuse, ils ne sont pas indispensables, et l'on pourrait très bien imaginer des panneaux 4 et 5 pleins, de profil quelconque, plats, éventuellement cannelés, striés ou gaufrés.
De plus, les ajourages 6 pourraient être remplacés par ou combinés avec de simples trous de faible section, ou même des pores, percés à travers les panneaux 4 et 5.
En outre, les gaines ou fourreaux 12 pourraient être obturés à une extrémité de façon à constituer une protection efficace contre les accidents pouvant être occasionnés par les extrémités des tubes 13 fai sant partie de l'armature 1.
Seat, in particular vehicle seat The present invention relates to a seat, in particular a vehicle seat, comprising a frame serving as a support for the seat and the backrest.
We know of seats (chairs, stools, etc.) covered with panels of molded plastic. But this plastic material is of the rigid type, which deprives these seats of any comfort.
Lightweight seats are also known, comprising a rigid, tubular or other frame, on which is stretched an assembly forming a seat or back sier, flexibility being obtained by interposing elastic rubber straps.
The seat which is the object of the invention is charac terized in that said seat and backrest are constituted by at least one. flexible plastic molded panel.
The appended drawing represents, schematically and by way of example, an embodiment of the seat according to the invention and a variant.
Fig. 1 is a perspective view of this seat, of which FIGS. 2 and 3 are detail views.
Fig. 4 shows a detail of an alternative embodiment.
With reference to fig. 1 to 3, the seat shown, which is more particularly intended to be mounted in a motor vehicle, comprises a frame 1 formed by welded steel tubes. The parts 2 forming the seat, and 3 forming the back of this seat are each formed by a molded panel 4, respectively 5, of flexible plastic material.
These panels 4 and 5 are preferably made of vinyl chloride, polyethylene or other such plastic material. They came from molding either by injection, or by pressure, or by assembly of spare parts joined together by hard welding at high frequency, or by any other means making it possible to manufacture parts according to a well-defined section and perimeter.
These panels 4 and 5 are stretched over the frame 1 of the seat by any suitable means with, or not, the interposition of elastic devices intended to increase the impression of comfort and flexibility of the seat. In the example shown in FIG. 1,
each panel 4 and 5 consists of a plate of flexible plastic material having openings 6 intended to increase the flexibility of said panels while making them lighter and reducing the amount of plastic to be used. These openings 6 are very favorable to good ventilation intended to eliminate the drawbacks of excessive sweating by the seat user. This last drawback is particularly felt in tropical countries.
In the example shown in FIG. 2, the panel 4, forming a seat, is mounted on the frame 1 with the interposition of elastic members. In this first embodiment and as shown on a larger scale in FIG. 2, these elastic members are springs 7 attached by one 8 of their ends to the frame 1, the other end 9 being fixed in a bead 10 presented by the panel 4,
near each of its side edges. The end 8 of the springs 7 is hooked into holes 11 drilled in the tubes forming the frame 1.
As for the panel 5 constituting the backrest, it has on each of its lateral edges a sheath 12 (see Figs. 1 and 3) allowing this panel 5 to be threaded through its sheaths 12 on two tubes 13 of the mature back to compile the file. Fig. 4 shows an alternative embodiment of the elastic members that the seat may include.
In this variant, the elastic members comprise elastic straps 14, for example in rubber, one end of which is fixed under the panel 4, near its side edges, by stitching 15, or rivets for example, the the other end of these straps 14 being attached to the frame 1 by means of metal hooks 16 engaged in the holes 11 of the tubes forming the frame 1.
Of course, the elastic fastening members of the panel 4 to the frame 1 could also be applied to the panel 5. Conversely, the panel 4 could also have sheaths 12 so that it can be slipped on the tubes of the frame. constituting the support of the part constituting the seat base. In the latter case, these tubes. should be removable to allow panel engagement 4.
As a further variant, the panel 4 could be fixed on the frame 1 without the interposition of elastic devices, for example directly using metal hooks of the type of hooks 16 according to FIG. 4, one end of which is engaged in the bead 10 forming part of the panel 4, while the other end is hooked into holes 11 of the tubes of the frame 1.
The preceding description clearly shows that the panels, seat and back, as described, that is to say coming out of a molding machine or a press, or any other machine, do not require any labor. work of shaping or making other than that of the worker driving the machine.
It should be noted that a plastic material of variable flexibility can be chosen for the manufacture of the panels 4 and 5. In addition, the plastic material chosen may or may not be tinted with colors, so as to give a pleasant appearance to the seat.
In the embodiment shown in FIG. 1, each part forming a seat or backrest is constituted by a single panel 4, respectively 5. However, it goes without saying that each of these parts, seat, respectively backrest, could be formed of several juxtaposed panels.
In another form of execution, and in particular in the case. where the frame 1 must give the seat the general shape of a lon gue chair (rest or relaxation chair) for example, the seat and back parts may consist of a single plastic panel of suitable length. As for the openings-es 6, although their presence is particularly advantageous, they are not essential, and one could very well imagine solid panels 4 and 5, of any profile, flat, possibly fluted, ridged or embossed.
In addition, the openings 6 could be replaced by or combined with simple holes of small section, or even pores, drilled through the panels 4 and 5.
In addition, the sheaths or sleeves 12 could be closed off at one end so as to constitute effective protection against accidents which may be caused by the ends of the tubes 13 forming part of the frame 1.