Appareil à rectifier Le présent brevet a pour objet un appareil à rec tifier comprenant un bâti, des moyens permettant de fixer ce bâti sur une machine-outil, et un palier porté par ce bâti et dans lequel tourne un arbre porte- meule.
Cet appareil est caractérisé par un dispositif de lubrification comprenant un réservoir d'huile ménagé dans le corps du bâti et un circuit alimenté par ce réservoir et lubrifiant toutes les parties de l'appareil soumises à des frictions.
Le dessin représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 représente une vue en plan de cette forme d'exécution montée sur un tour ; la fig. 2 est une vue en bout de l'appareil côté meule ; la fig. 3 est une vue en coupe selon la ligne III- III de la fig. 2 ; les fig. 4 et 5 sont deux coupes transversales se lon les lignes IV-IV, respectivement V-V de la fig. 3.
L'appareil à rectifier représenté est montré en fig. 1 fixé, en position de travail, sur un tour. Dans cette figure, 10 désigne le banc du tour, 11 la pou pée porte-pièce, 12 et 13 deux chariots porte-outil susceptibles d'être déplacés parallèlement, respecti vement transversalement à l'axe du tour. L'appareil à rectifier désigné par 14 est monté sur le chariot 12.
Cet appareil à rectifier comprend un bâti 15 et un palier 16 porté par ce bâti et dans lequel tourne un arbre porte-meule 17. La meule 18 est rendue solidaire de cet arbre par un dispositif de serrage formé d'une broche 19 et d'une pince 60.
Le bâti 15 est fixé sur le chariot 12 par un tirant traversant un trou 15a du bâti et dont l'extrémité in férieure porte un taquet en T engagé dans une rai nure de profil correspondant du chariot 12, tandis que son extrémité supérieure présente un filetage sur lequel se visse un écrou à calotte 20.
Le bâti 15 est percé d'une paire de trous borgnes 21 reliés par un trou transversal taraudé 22.
Ces trous 21 constituent un réservoir d'huile dont l'orifice de remplissage est constitué par le trou 22. Ce dernier est obturé par un bouchon fileté 23. Un hublot 24 permet d'observer visuellement le niveau d'huile dans le réservoir.
Le palier 16 comprend un corps de palier 25 soudé au bâti 15 et percé d'un alésage tronconique 26. Ce corps présente d'une part une rainure 27 reliant les deux trous 21, et d'autre part une gorge annulaire 28 qui communiquent l'une avec l'autre par un trou 29.
Le palier 16 comprend encore un coussinet de bronze 30 formé d'un tronçon tronconique 30a ajus té dans l'alésage tronconique 26 du corps de palier, d'un tronçon cylindrique 30b et d'un tronçon fileté 30c.
Le tronçon 30a présente cinq rainures longitudi nales 31 dans lesquelles sont noyées cinq lamelles de bois dur 32 et une encoche 33 qui se prolonge sur une partie du tronçon cylindrique 30b. Les cinq rai pures 32 et l'encoche 33 sont réparties uniformément sur le pourtour du coussinet.
L'encoche 33 est garnie de feutre et elle est tra versée par une vis 34 permettant, en écartant plus ou moins les lèvres de cette encoche, de régler l'ajus- tement de l'arbre 17 et du coussinet 30. Ce dernier présente encore, périphériquement, une sixième rai nure longitudinale 35 s'étendant de la gorge 28 à l'extrémité du filetage 30c.
La fixation du coussinet 30 dans le corps du palier 25 s'opère en faisant coïncider un ergot, non représenté, que présente intérieurement l'alésage 26, et l'encoche 33, et en vissant un écrou 36 sur la portée 30c.
Cet écrou 36 est venu de fabrication avec un canon 37 sur lequel tourne, par l'intermédiaire de deux roulements à billes 38 séparés par une entre toise annulaire 39, une poulie 40. Le tronçon reliant l'écrou 36 et le canon 37 est pourvu périphérique- ment d'un feutre cache-poussière 41 recouvert par une jupe 42 de la poulie 40.
L'entretoise 39 présente, intérieurement, une gorge annulaire dans laquelle débouchent quatre trous radiaux.
Le canon 37, dont l'extrémité adjacente à l'écrou 36 forme un épaulement 37a, se termine, à son au tre extrémité, par un tronçon fileté 37b sur lequel se visse un écrou 43 fixant la position axiale des roule ments 38 et de la poulie 40. Une rondelle de liège 44 est interposée entre l'épaulement 37a et l'extrémi té du coussinet. En outre, le canon 37 est percé d'un trou longitudinal<B>37e</B> traversant l'épaulement 37a et débouchant de façon tangentielle sous la bague 39.
L'arbre 17 est constitué par un axe en acier trem pé, bagué de deux douilles nitrurées 45 et 46. La douille 45 présente une collerette<I>45a</I> déterminant avec deux butées la position et le jeu axial de l'ar bre 17 dans le palier. L'une de ces butées est formée par l'extrémité de bande section du coussinet 30 dont la surface extrême est concave et contre laquelle est appliquée une rondelle de bronze 47 de forme convexe correspondante.
La seconde butée est constituée par un écrou 48 vissé sur une portée filetée du corps du palier pré sentant un épaulement intérieur 48a à surface con cave, contre lequel prend appui une seconde rondelle de bronze, de forme convexe correspondante, 50. L'écrou 48 est bloqué par un contre-écrou 49.
Les deux rondelles 47 et 50, qui sont immobi lisées rotativement par deux goupilles, présentent cha cune une rainure radiale garnie de feutre. L'introduc tion de poussière de meulage entre l'arbre et le cous sinet est prévenue par un cache-poussière 51.
La transmission du mouvement de la poulie 40 à l'arbre 17 est assurée par un accouplement for mé d'une rondelle 52 en matière plastique, calée sur l'arbre 17 et présentant deux encoches dans lesquel les s'engagent, avec un léger jeu, deux doigts 40a de la poulie. Le circuit de lubrification de l'appareil décrit est le suivant L'huile se répand à partir du réservoir 21 dans la rainure 27, dans la gorge 28, puis de cette gorge, d'une part, par l'intermédiaire de la garniture logée dans la rainure 33, sur toute la surface de l'arbre 17, et, d'autre part, par l'entremise de la rainure 35 dans la gorge limitée par le dernier filet de l'écrou 36 et par l'épaulement 37a.
Par cette seconde voie et par le conduit 37c, l'huile s'écoule sur le pourtour du canon 37 et, par les orifices de la bague 39, dans les deux roulements à billes 38.
D'autre part, l'huile qui s'écoule le long de l'ar bre 17 vers la collerette 45a, imprègne le feutre de la rondelle 47, ce qui assure la lubrification de la première surface de butée de la collerette 45a, puis gagne, sous l'action de la force centrifuge, la péri phérie de celle-ci où elle est captée par le feutre logé dans la face plane de la rondelle 50 qui lubrifie l'au tre surface de butée de la collerette 45a.