Grille-pain On connaît des grille-pain munis d'un dispositif de minuterie dans lequel une période de temps pré déterminée est fournie par un élément mobile tel que la roue dentée en rotation d'un mécanisme à pignon et crémaillère dont la crémaillère est agencée pour dé clencher un mécanisme à la fin de ladite période de temps.
La présente invention vise la réalisation d'un grille-pain muni d'un dispositif de minuterie com prenant un élément mobile mis en mouvement lors que débute une opération de grillage et qui com mande l'arrêt de cette opération après avoir accom pli un déplacement prédéterminé, dispositif de minu terie qui soit sensible aux variations de la tempéra ture ambiante en ce sens, que la vitesse du mouvement dudit élément soit fonction de cette température, afin que le temps de grillage en soit aussi fonction.
A cet effet, le grille-pain, objet de rinvention, est caractérisé par le fait que cet élément mobile se dé place dans, le champ d'un aimant, cet élément et l'ai mant étant en matières telles qu'un effet de freinage ralentissant ledit mouvement est produit par l'aimant sur l'élément, et que, en outre, la grandeur de cet effet de freinage varie en fonction de la température ambiante de sorte que le laps de temps nécessité par l'élément mobile pour accomplir ledit déplacement prédéterminé varie en fonction de la température ambiante.
Le dessin représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention. Dans ce dessin La fig. 1 est une élévation latérale d'un grille- pain électrique avec dispositif de minuterie, dont le couvercle a été enlevé et certaines parties coupées. La fig. 2 est une élévation. en bout du grille-pain de la fig. 1.
La fig. 3 est une coupe suivant la ligne 3-3 de la fig. 2.
La fig. 4 est une élévation en bout, agrandie, du dispositif de minuterie des, fig. 1 à 3, la plus grande partie de la plaque frontale ayant été coupée, et la fig. 5 est une coupe suivant la ligne 5-5 de la fig. 4.
Le grille-pain représenté comprend un châssis 10 monté sur une base 11 et supportant quatre éléments chauffants électriques en forme de plaque, espacés verticalement, 12. Ces éléments sont disposés par paires, de façon à ménager de haut en bas. deux cavi tés dans lesquelles est placé le pain à griller qui a, alors, un élément chauffant sur chaque face.
De chaque côté du châssis se trouve une paire de tringles 13, 14 (fig. 1) qui sont articulées en 15, 16 sur l'un des côtés du châssis et portent sur l'autre côté une plaque transversale 17 qui est ainsi suscep tible d'être déplacée verticalement par rapport au châssis 10. La tringle supérieure dépasse le pivot 15, et porte, à son extrémité, un ressort 18 attaché à la base 11 en 19. Les ressorts 18 exercent ainsi sur la plaque transversale 17 un effort dirigé vers le haut.
La plaque 17 porte une paire de tringles horizontales, dont l'une est représentée en 21 sur la fig. 3, cha cune d'elles se trouvant placée longitudinalement à l'intérieur des cavités recevant le pain à griller et por tant des doigts latéraux sur lesquels est posé le pain.
Un bloc de matière isolante 22 est fixé en 23 à la plaque de base et porte une paire de contacts pré- vus pour être court-circuités par une barre de contact portée par un interrupteur basculant 24 en matière isolante, disposé de façon à basculer autour d'une arête en lame de couteau 25 fixée au châssis 10. L'interrupteur 24 est actionné par des ressorts dont l'un est représenté en 26, fixés. à des bras 27 faisant partie d'une pièce transversale reliant les tringles 13.
Le circuit est fermé lorsque la plaque 17 se déplace vers le bas et il est ouvert lorsqu'elle se déplace vers le haut.
Un bras d'encliquetage 29 est articulé en 28 sur la base 11. Il porte un talon 31 qui s'engage dans un redan 32 de la plaque transversale 17 lorsqu'elle se déplace vers le bas par suite de l'action d'un res- sort de torsion 33. La plaque 17, ainsi que les trin gles de support 21, sont ainsi maintenues dans leur position basse.
Le bras 29 se déplace de façon à libérer la plaque transversale 17 par le jeu du mécanisme de déclen chement placé sous le contrôle du dispositif de minu terie, comme il va être décrit ci-après.
Une boîte 34 est montée sur la base 11 à côté du bras d'encliquetage 29 et porte un axe 35 monté entre ses parois de façon à pouvoir tourner. Sur cet axe est montée une came en colimaçon 36. Un bras articulé sur une goupille horizontale 3 8 est appliqué contre l'arête de la came 36 par un ressort de torsion 39. Il porte à son extrémité libre une barre verticale 41 prolongée par une arête inclinée 42. La barre 41 porte une coulisse longitudinale 43 dans laquelle glisse une goupille 44 fixée à l'extrémité supérieure du bras 29.
Le dispositif de minuterie 45 est fixé sur le châs sis 10, au-dessus de la boîte 34. Comme représenté sur la fig. 4, ce dispositif comprend deux plaques métalliques espacées 46 et 47, un canal de guidage 48 fixé à la plaque frontale 46, dans lequel coulisse une crémaillère 49. Un pignon 51, qui est monté sur un axe 52 situé entre les deux plaques 46, 47, -a ses dents qui s'engagent dans la crémaillère.
Le pignon 51 est relié à un disque d'aluminium 54 par l'inter médiaire d'un train d'engrenages multiplicateur de vitesse et le disque 54 peut tourner entre les pièces polaires d'un aimant permanent 55. La crémaillère 49 porte une pièce 56 comportant une barre trans versale 57 et une fourche 58 entre les flasques de laquelle peut tourner un galet 59.
Une paire de ressorts à boudin 61 est reliée, d'une part, à la barre 57 et, d'autre part, à des oreilles 62 de la plaque transversale 17, de telle sorte que, lors que cette plaque se déplace vers le bas, les ressorts 61 sont tendus, exercent une tension sur la barre 57 et la crémaillère 49 qu'ils entraînent vers le bas, ce qui a pour effet de faire tourner le pignon 51 et, par l'intermédiaire du train d'engrenages multiplicateur, le disque 54,à une vitesse très supérieure.
L'extré mité supérieure de la barre 41 passe entre les flas ques de la fourche 58 et, lorsque la crémaillère se déplace 'vers le bas, le galet 59 s'appuie sur l'arête 42 de ladite barre et la fait basculer autour de son articulation, de façon à libérer le talon 31 de la pla que transversale 17 et à permettre à celle-ci de se déplacer vers. le haut sous l'action des ressorts 18.
L'aimant permanent 55 est monté sur l'un des bras. d'un levier coudé 63 articulé en 64 sur la pla que 46, l'autre bras de ce levier étant relié par une tringle 65 à l'une des extrémités d'une bande 66 dont l'autre extrémité est fixée à la partie éloignée du châs sis, la bande 66 comportant une partie bimétalli que 68.
La plaque transversale 17 porte, de chaque côté du dispositif de minuterie 45, deux bras convergents 69 dont l'extrémité commune fait saillie en dehors du boîtier de l'appareil (non représenté) et porte une poignée servant à descendre la plaque transversale. L'axe 35 est muni d'un bouton qui fait saillie à l'ex térieur du carter, et dont la rotation entraîne la came de façon à déplacer la barre 41 vers le haut ou vers le bas et à modifier sa position par rapport à l'arête 42, lorsque la plaque transversale 17 est à sa position la plus basse.
Dans la description ci-dessus, il a été indiqué que le disque 54 était en aluminium, il est clair cependant qu'il peut être constitué en toute autre matière para- magnétique, telle que : métal non ferreux ou alliage de métaux non ferreux, comme, par exemple, un al liage cuivreux. Il est bien connu que, lorsqu'un tel disque tourne dans le champ d'un aimant, les courants de Foucault développés dans le disque provoquent un effet de freinage.
Conformément à la loi de Curie, la susceptibilité magnétique d'une matière paramagné- tique par unité de masse varie en raison inverse de la température absolue ; aussi, lorsque la température ambiante augmente, la susceptibilité magnétique du disque décroît, ce qui entraîne une diminution des courants de Foucault et, par conséquent, de l'effet de freinage.
Les variations de température affectent l'aimant aussi bien que le disque, mais la variation de puis sance de l'aimant, dans les limites de variation de la température ambiante, est très faible et la variation de l'effet de freinage est pratiquement entièrement dépendante de la variation de susceptibilité magnéti que de la matière du disque. L'aimant est, de préfé rence, exécuté avec un alliage durcissant par diffu sion et qui est soumis pendant sa fabrication à un traitement thermique final au-dessus de 5001, C. Ces alliages ont une structure stable lorsqu'ils sont utili sés à des températures plus basses.
Les tringles 13, 14 peuvent être exécutées en un métal à faible coefficient de dilatation, et dont la dila tation jusqu'à 300o C est négligeable (cette tempé rature correspondant approximativement à la tempé rature ambiante lorsque le grille-pain est en service). En construisant ces pièces avec un tel métal, leur température a peu ou pas d'effet sur la position de la plaque transversale 17 et, par suite, sur le fonc tionnement du bras d'encliquetage 29.
Pour l'utilisation du grille-pain, des tranches de pain sont disposées sur les supports 21 et la poignée des bras 69 est appuyée vers le bas, de telle sorte que les supports 21 et la plaque transversale 17 se trouvent déplacés vers le bas et les tranches de pain placées entre les éléments de chauffage 12, tandis que le redan 32 s'engage dans le talon 31 du bras 29. Le mouvement descendant de la plaque transversale 17 fait remonter l'extrémité éloignée des tringles 13 en tendant les ressorts 18, et amène l'interrupteur 2.4 à fermer le circuit d'alimentation des éléments, de chauf fage 12. Ce même mouvement provoque la tension des ressorts 61 qui tirent vers le bas la barre 57 et la crémaillère 49.
Le mouvement de descente de la crémaillère 49 provoque la rotation du pignon 51 et, par l'intermé diaire du train d'engrenages 53, celle du disque 54, à une vitesse beaucoup plus élevée. Le galet 59 se dé place vers le bas jusqu'à ce qu'il rencontre l'arête 42 de la barre 41 qu'il repousse vers l'extérieur en entraî nant le bras d'encliquetage 29 et en libérant éven tuellement le talon 31 du redan 32. La plaque trans versale 17 est alors libre de se déplacer vers le haut, sous l'effet de l'action. des ressorts 18, ce qui provo que l'ouverture de l'interrupteur. Le pain grillé se présente alors sur le support 21 pour être enlevé.
Il est clair que la durée du grillage dépend de la distance à parcourir par le galet 59 avant de provo quer un déplacement suffisant du bras pour libérer la plaque transversale, et de la vitesse de rotation du pignon. La distance à parcourir par le galet est réglée à la main en agissant sur l'axe 35 pour déplacer le bras 37 et la barre 41 vers le haut ou vers le bas. La vitesse de rotation du pignon dépend de l'effet de freinage de l'aimant 55 sur le disque 54 et, étant donné que cet effet diminue lorsque la température augmente, il est évident que la durée du grillage, pour un réglage donné de la barre 41, ira en décroissant au fur et à mesure que la température du grille-pain ira en s'élevant.
Il a été constaté que la variation de l'effet de frei nage dû à la variation de susceptibilité magnétique du disque pouvait, dans certains cas, être trop impor tante pour assurer un degré de grillage constant. Il est possible de prévoir un dispositif complémentaire de réglage de l'effet de freinage en déplaçant l'aimant 55 par rapport au disque 54, comme représenté sur les dessins. L'aimant 55 est rapproché du disque 54 lorsque la température ambiante s'élève du fait de l'arcure de l'élément bimétallique 68 qui, par l'inter médiaire de la tringle 65, amène le levier 63 portant l'aimant à pivoter autour de son axe.
Au lieu de l'être par le déplacement de l'aimant, la compensa tion d'une réduction excessive de la durée de grillage peut être obtenue par shuntage magnétique de l'ai mant. Le shunt utilisé est constitué par une plaque de métal approprié, montée contre l'une des faces de l'aimant parallèlement au disque 54 et qui agit en réduisant l'intensité du champ de l'aimant. L'action de ce métal sur l'aimant diminuant quand la tempé rature s'élève, l'action de freinage de l'aimant sur le disque augmente lorsque la température ambiante s'élève. Lorsque ce shunt magnétique est utilisé, la position de l'aimant par rapport au disque est inva riable.