CH340778A - Echappement à ancre - Google Patents

Description

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    Echappement   à ancre L'objet de la présente invention est un échappement à ancre non empierrée, comprenant une roue d'échappement et une ancre, caractérisé en ce que ladite roue d'échappement est    découpée   dans une feuille métallique    mince,   les extrémités des dents étant dans des plans perpendiculaires à    celui   de la roue et constituant les plans de repos et d'impulsion. 



  Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'échappement objet de l'invention, dans lequel la    fig.   1 représente en plan une partie de la roue d'échappement et de l'ancre et la fi-. 2 une vue partielle de profil de l'ancre et de la roue d'échappement. L'extrémité de l'ancre,    coopérant,      comme   connu, avec les organes solidaires du balancier, n'est pas représentée sur le dessin. 



  La roue d'échappement 1 est découpée dans une feuille métallique plate et mince dont les extrémités des dents 2 sont pliées à angle droit et se prolongent dans les plans perpendiculaires à sa planche. L'ancre est découpée également dans une feuille métallique plate et mince dont la forme comprend les surfaces coopérant avec la roue d'échappement 1. 



  Ces surfaces de la roue 1 et de l'ancre 3 sont semblables à celles des échappements à ancre empierrée connus. Pour le montrer, on a représenté en pointillé sur la    fig.   1 la forme de la levée d'entrée 4 et d'une dent 5 de la roue d'un échappement à ancre empierrée correspondant. Les plans d'impulsions 6 et les plans de repos 7 de l'ancre 3 et de la roue 1    coincident   pour les deux cas. L'action des dents 2 de la roue 1 sur les plans de repos 7 et les plans d'impulsions 6 de l'ancre 3 ainsi que les angles respectivement parcourus par la roue 1 et l'ancre 3 sont donc semblables pour l'échappe- ment à ancre empierrée et pour l'échappement objet de la présente invention. 



  Les dents de la roue 1 pourraient être    taillées   dans une feuille métallique relativement épaisse pour présenter une face    suffisamment   haute au profil de l'ancre 3. Mais pour en faciliter la fabrication, la roue 1 de l'objet de la présente invention est    découpée   dans une    feuille   métallique    mince,   les dents 2 accusant la forme 8 représentée en pointillé sur la    fig.   1. Un outil d'emboutissage viendra ensuite relever ces extrémités 8 en position 2 pour constituer les plans de repos 7 et les plans d'impulsions 6 de la roue 1.

   Le    corps   de la roue- 1 et l'ancre 3 se trouvant dans des plans    différents   (voir    fig.   2), la forme des dents dite   à talon   des roues des échappements à ancre empierrée est évitée et l'arrière des dents 2 prévu suivant une forme 9 facilitant leur    découpage   à l'étampe. 



  Les mouvements d'horlogerie ne contenant que peu ou pas de pierres sont en général équipés d'un échappement à ancre à goupilles. L'objet de l'invention ci-dessus décrite est un échappement à ancre non empierrée présentant les avantages suivants sur l'échappement à ancre à goupilles a) La forme de la roue est    telle   qu'elle peut être découpée à l'étampe, ce qui abaisse son prix de revient et donne une grande régularité de ses dimensions. 



  b) L'ancre peut être découpée à l'étampe en une seule opération. Son prix de revient est donc extrêmement bas. Elle peut être faite en acier puis polie sur l'ensemble de la surface par tonnelage ou par un procédé électrolytique. 

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 c)    Les   poids de la roue et de l'ancre sont abaissés très sensiblement, ce qui diminue les effets perturbateurs de l'échappement sur le système oscillant. 



  d) Tout en étant un échappement à ancre non empierrée, l'échappement décrit fonctionne de façon semblable à l'échappement à ancre empierrée dont le rendement est supérieur à celui de l'échappement à ancre à goupilles.

Claims (1)

1. REVENDICATION Echappement à ancre non empierrée comprenant une roue d'échappement et une ancre, caractérisé en ce que ladite roue d'échappement est découpée dans une feuille métallique mince, les extrémités des dents étant dans des plans perpendiculaires à celui de la roue et constituant les plans de repos et d'impulsion. SOUS-REVENDICATIONS 1. Echappement à ancre selon la revendication, caractérisé en ce que l'ancre est également découpée dans une feuille métallique mince et en ce que son contour comprend les éléments coopérant avec lesdits plans de repos et d'impulsion de la roue d'échappement. 2.

   Echappement à ancre selon la revendication, caractérisé en ce que la roue d'échappement présente en tous ses endroits des sections plus larges qu'épaisses.