CH340670A - Pompe à combustible - Google Patents

Description

  Pompe à     combustible       La présente invention a pour objet une pompe à  combustible, comportant un rotor supporté dans un       boitier    par un arbre monté dans un seul palier, ce  rotor comprenant plusieurs pistons pressés     élastique-          ment    et contenus dans des alésages axiaux disposés  de telle manière que, pendant la rotation du rotor,

    une extrémité     ouverte    de chaque alésage passe suc  cessivement en regard d'un orifice d'admission et  d'un orifice de sortie du combustible disposés tous  deux dans une face de poussée fixe et les     extrémités     éloignées des pistons prenant appui contre un plateau  disposé de telle manière que pendant une seule rota  tion du rotor, chaque piston aspire tout d'abord du  combustible à partir de l'orifice     d'admission    et au  stade ultérieur expulse le combustible dans l'orifice  de     sortie.     



  La pompe selon l'invention est caractérisée en  ce qu'un canal annulaire est ménagé entre l'arbre du  rotor et son palier et     comporte    un côté axial défini  par une face de poussée du rotor, le canal annulaire  étant relié par des canaux latéraux au canal de sortie  et par un alésage axial pratiqué dans l'arbre pour  alimenter cet alésage en combustible expulsé en  parallèle avec les conduits d'alimentation principale  de combustible et les alésages des pistons, la face  de poussée fixe et les ressorts étant     proportionnés     de telle manière par rapport à la pression du com  bustible expulsé que la face de poussée du rotor soit  sollicitée contre la face fixe au moins en majeure       partie    par la charge élastique des pistons seulement.  



  Le dessin annexé représente, à titre d'exemple,  une forme d'exécution de la pompe faisant l'objet de  la présente invention.    La     fig.    1 est une vue en coupe par la     ligne    1-1  de la     fig.    2 d'une pompe à combustible pour une  turbine à     gaz.     



  La     fig.    2 est une coupe par la ligne 2-2 de la       fig.    1 montrant la face de poussée fixe.  



  La     fig.    3 est une coupe par la ligne 3-3 de la       fig.    1 et montrant la face de poussée dû rotor.  



  La     fig.    4 est une vue en coupe par la ligne 4-4  de la     fig.    1.  



  La pompe représentée comprend un     boitier     extérieur 11 présentant un bossage     cylindrique    inté  rieur 12 constituant un seul long palier pour un  arbre 13 d'un rotor 14. Ce dernier comprend trois  alésages 15     angulairement    équidistants,     contenant    des  pistons 16 qui sont sollicités vers l'extérieur par des  ressorts intérieurs 17. Une bille 18 est retenue dans  un logement sphérique 19 usiné dans     l'extrémité     extérieure de chaque piston et vient en prise avec  une cavité en forme de cuvette d'un patin 20 qui  est maintenu, par le ressort 17, en prise avec un  plateau 21 fixé à l'extrémité adjacente du     boitier.     



  L'extrémité axiale intérieure du bossage 12 pré  sente une face de poussée 22 dans laquelle sont for  més, diamétralement opposés, un canal     d'admission     23 arqué et un canal de     sortie    24 arqué, tandis que  l'extrémité intérieure de chaque alésage des pistons       comporte    un conduit 25 qui s'étend à travers une  face de poussée 26 du rotor et à une     distance    radiale  lui permettant de communiquer avec l'un ou l'autre  de     ces    canaux selon la position angulaire du rotor  par     rapport    à la face 22 du bossage.

   Dans la     fig.    1,  les faces de poussée 22 et 26 sont représentées  séparées pour la clarté du dessin, mais elles sont      évidemment destinées à venir en contact l'une avec  l'autre.  



  Du combustible liquide est amené à l'intérieur  du boîtier 11 à travers une     ouverture    d'alimenta  tion 27, et comme chaque conduit 25 se déplace en  coïncidence avec l'extrémité la plus proche du canal  d'admission 23 et que le ressort 17 oblige le patin  correspondant de     glisser    sur le plateau 21, le piston  correspondant aspire de l'intérieur du boîtier 11 à  travers le conduit 25 une charge de combustible à  travers un conduit radial 28 qui est pratiqué dans  le bossage 12 et communique avec le canal d'admis  sion 23.

   En continuant à faire     tourner    le rotor, le  conduit 25     vient    en     coïncidence    avec le     canal    de       sortie    24 dans lequel le combustible est chassé par  l'action du piston due au patin remontant le plateau,  à travers des passages de communication 29, 30,  pratiqués dans le bossage 12 et dans le boîtier res  pectivement, jusqu'en un point de     sortie    indiqué par  la flèche 31.  



  On remarquera que non seulement la pression  agissant sur le combustible dans l'alésage de piston  pendant la course d'expulsion pousse la face 26 du  rotor contre la face fixe 22 d'un côté de l'axe de  l'arbre 13, mais que toute fuite de combustible  expulsé entre les faces 22 et 26 tend à les séparer  de leur engagement. Pour     éviter    cela, on ouvre  habituellement la zone intérieure radiale de la face 22  sur le côté d'admission de la pompe.  



  Dans la pompe représentée, le canal de sortie 24  est muni d'un canal radial 32 qui communique avec  un canal annulaire 33 formé dans l'arbre 13 et  ayant une paroi d'extrémité axiale définie par la  face 26 du rotor. Ce canal annulaire communique  par un alésage axial 34 pratiqué dans l'arbre 13  avec un alésage transversal 35 pour fournir la pres  sion de     sortie    sur tout organe qui peut être monté  sur le rotor (par exemple, une soupape centrifuge).

    On remarquera que la pression d'expulsion du com  bustible (c'est-à-dire du combustible se trouvant dans  le canal de     sortie    24 et le     combustible    s'échappant  entre les faces de poussée) est appliquée sur la face  de poussée du rotor en opposition à la pression  d'expulsion dans l'alésage du piston qui expulse le  combustible et en     _        proportionnant    correctement la  face de poussée 22, les alésages des pistons et les  forces des     ressorts    17, on peut s'arranger que la  pression agissant sur les faces de poussée en prise    soit due au moins en majeure     partie    à l'effort desdits  ressorts.  



  La zone dans laquelle la pression du combustible  s'échappant entre les faces de poussée agit sur le  rotor est indiquée par la ligne pointillée 36     (fig.    2) et  on comprendra que si la     partie    radiale intérieure  de la face de poussée 22 est     ouverte    (par exemple, à  travers un conduit pratiqué dans l'arbre) sur le côté  admission de la pompe, la limite inférieure de cette  zone de pression sera entre le canal de     sortie    24  et l'arbre 13 comme indiqué par la ligne pointillée 37.

Claims (1)

1. RENVENDICATION Pompe à combustible, comportant un rotor (14) supporté dans un boîtier (11) par un arbre (13) monté dans un seul palier, ce rotor comprenant plu sieurs pistons (16) pressés élastiquement et contenus dans des alésages axiaux disposés de telle manière que, pendant la rotation du rotor, une extrémité ouverte (25) de chaque alésage passe successivement en regard d'un orifice d'admission (23) et d'un orifice de sortie (24) du combustible disposés tous deux dans une face de poussée fixe (22)

   et les extrémités éloignées des pistons prenant appui contre un plateau (21) disposé de telle manière que pendant une seule rotation du rotor, chaque piston aspire tout d'abord du combustible à partir de l'orifice d'admission et au stade ultérieur expulse le combustible dans l'ori fice de sortie, caractérisée en ce qu'un canal annu laire (33) est ménagé entre l'arbre (13) du rotor et son palier et comporte un côté axial défini par une face de poussée (26) du rotor, le canal annulaire étant relié par des canaux latéraux au canal de sortie (24) et par un alésage axial (34) pratiqué dans l'arbre pour alimenter cet alésage (34)

   en combustible expulsé en parallèle avec les conduits d'alimentation principale de combustible (29, 30) et les alésages des pistons, la face de poussée fixe (22) et les ressorts (17) étant proportionnés de telle manière par rapport à la pression du combustible expulsé que la face de poussée (26) du rotor soit sollicitée contre la face fixe (22) au moins en majeure partie par la charge élastique des pistons seulement. SOUS-REVENDICATION Pompe selon la revendication, caractérisée en ce que le canal annulaire (33) est pratiqué dans l'arbre du rotor (13).