Instrument für Flugzeugnavigation Die vorliegende Erfindung betrifft ein Instru ment für Flugzeugnavigation mit wenigstens zwei relativ zueinander verschiebbaren und drehbaren Teilen, wobei der erste, plattenförmig ausgebildete Instrumententeil eine Driftwinkelskala sowie eine be züglich des Zentrums dieser Skala durch konzen trische Kreisstücke gebildete Flugzeuggeschwindig- keitsskala trägt, während der zweite,
als Windrich- tungs-Gradscheibe ausgebildete Teil eine bezüglich des Zentrums der Gradscheibe durch kon zentrische Kreise gebildete Windgeschwindigkeits- skala aufweist. Bei bekannten Instrumenten dieser Art ist der plattenförmige Instrumententeil als Schieberplatte ausgebildet, auf welcher eine Schieber hülse gelagert ist, die ihrerseits auf der Seite der Driftwinkelskala der Schieberplatte die drehbar ge lagerte, aus durchsichtigem Material bestehende Gradscheibe trägt.
Die Rückseite der Schieber platte und der Schieberhülse trägt üblicherweise weitere Mess- und Ableseskalen, so dass praktisch alle für die Flugzeugnavigation erforderlichen Daten mittels eines einzigen Instrumentes berechnet bzw. von diesem abgelesen werden können.
Der Hauptnachteil dieser bekannten Instrumente besteht in ihrem relativ hohen Gewicht und den unvermeidlich grossen Herstellungskosten, was zur Hauptsache eine Folge der notwendigerweise sta bilen und komplizierten Bauart der Schieberhülse ist.
Die vorliegende Erfindung vermeidet diesen Nach teil, da sie die Verwendung einer speziellen Schieber hülse überflüssig macht. Erfindungsgemäss ist das Instrument dadurch gekennzeichnet, dass die Längs ränder des plattenförmigen Instrumententeils zur Schaffung von Führungsnuten für die Gradscheibe einwärtsgebördelt sind, und dass die mit ihrem Rand in diese Führungsnuten eingreifende, über den genannten Skalen des plattenförmigen Instrumenten- teils verschiebbare und drehbare Gradscheibe aus durchsichtigem Kunststoff besteht.
Man spart bei dieser Ausführungsart nicht nur das Material und die Arbeit zur Herstellung einer Schieberhülse, sondern man erhält ausserdem ein Instrument, dessen Rückseite in keiner Weise durch Teile einer Schieberhülse verdeckt ist und somit vollständig zur Aufnahme weiterer Mess- bzw. Ab leseskalen zur Verfügung steht.
Der Erfindungsgegenstand ._ c der beiliegen den Zeichnung beispielswei dargestellt; es zeigt: Fig. 1 das Instrument x Draufsicht und Fig.2 einen Querschnitt durch das Instrument nach der Linie II-11 in Fig. 1.
Das dargestellte Instrument besitzt einen platten- förmigen Teil 1, der zweckmässig durch einen Blech streifen aus anodisch oxydiertem Leichtmetall ge bildet ist. Auf der in Fig.l ersichtlichen Ober seite des Blechstreifens 1 ist eine Driftwinkelskala 2 angebracht, die einen Ausschnitt einer kreisförmigen Gradskala darstellt. Ferner ist auf dieser Blech streifenseite eine Fluggeschwindigkeitsskala 3 an geordnet,
welche durch konzentrische Kreise mit Mittelpunkt im (auf der Zeichnung nicht darge stelltem) Zentrum der Driftwinkelskala gebildet ist. Die Längsränder la des Blechstreifens 1 sind nach der Oberseite des Streifens hin einwärtsgebördelt. Da durch sind auf der Streifenoberseite nach innen offene Randnuten 4 (Fig.2) geschaffen, welche dem durch eine Gradscheibe 5 aus biegsamem, durchsichtigem Kunststoff gebildeten zweiten In strumententeil als Führung dienen.
Diese mit einer 360 -Teilung versehene, als Flug- und Windrich tungsskala dienende Gradscheibe greift mit ihrem Rand lose in die Nuten 4 und ist demzufolge auf der Oberseite des Blechstreifens 1 von Hand frei verschiebbar und drehbar; ihr Zentrum liegt auf dem 0 -Radius der Driftwinkelskala 2, der parallel zu den Längsrändern des Blechstreifens 1 bzw. zur Richtung der Relativverschiebung der Instru- mententeile 1 und 5 verläuft.
Die Gradscheibe 5 ist ausserdem mit einer bezüglich des Scheiben zentrums durch konzentrische Kreise gebildeten Windgeschwindigkeitsskala 6 versehen. Auf der Rückseite des Blechstreifens 1 sind in an sich be kannter Weise weitere Mess- und Ableseskalen (Mass-, Temperatur- und Geschwindigkeitsumrech- nungsskalen, Brennstoffverbrauchsmessskalen usw.) vorgesehen, die beim gezeichneten Beispiel eine weitere, am Blechstreifen drehbar gelagerte Grad scheibe 7 umfassen.
Das beschriebene Instrument kann so mit allen nötigen Hilfsmitteln versehen sein, um die ver schiedenen Berechnungen vorzunehmen, welche bei der Flugzeugnavigation benötigt werden. Angenom men, es soll mit einer Geschwindigkeit von 160 Knoten von<I>A</I> nach<I>B</I> (zum Beispiel 345 ) geflogen werden bei Windrichtung 60 , und einer Windge schwindigkeit von 40 Knoten; gesucht sind in diesem Fall der Driftwinkel und die tatsächlich zu flie gende Geschwindigkeit.
Man schiebt zu diesem Zweck die Gradscheibe 5 mit ihrem Zentrum derart auf die Marke 160 der Fluggeschwindigkeitsskala 3, dass die Kurslinie 345 der Gradscheibe in Richtung der zunehmenden Fluggeschwindigkeit auf den 0 -Radius der Driftwinkelskala 2 zu liegen kommt (Fig. 1).
Unter dem Schnittpunkt a des 60 - Radius der Gradscheibe 5 (Windrichtung) mit dem 40-Knoten-Kreis dieser Scheibe (Windgeschwindig keit) kann nun auf der Driftwinkelskala 2 des In- strumententeils 1 der Driftwinkel abgelesen werden, der im vorliegenden Fall etwa 13 beträgt. Gleich zeitig kann unter dem genannten Schnittpunkt a auf der Fluggeschwindigkeitsskala 3 die zu fliegende Geschwindigkeit abgelesen werden, die bei der ge zeichneten Einstellung 174 Knoten beträgt.
Im Zentrum der Gradscheibe 5 ist zweckmässig ein Messfaden befestigt, der es, wie leicht ersicht lich, gestattet, die Gradscheibe 5 zur Karten-Winkel- messung heranzuziehen.
Um ein unerwünschtes Herausfallen der Grad scheibe 5 aus ihren Führungsnuten zu verhindern, sind die Enden der einwärtsgebördelten Ränder la auf den Blechstreifen 1 aufgenietet oder unter Schliessung der Nuten 4 an diesen Stellen gegen den Blechstreifen 1 gepresst; dadurch sind Anschläge geschaffen, welche den Verschiebungsweg der Grad scheibe 5 begrenzen. Ein Einsetzen der Gradscheibe 5 in ihre Führungsnuten 4 bzw. ein Auswechseln dieser Gradscheibe kann durch entsprechendes Biegen der aus elastischem Kunststoff bestehenden Gradscheibe von der Oberseite des Blechstreifens her erfolgen.
Sowohl das Material der Gradscheibe 5 als auch die Oxydschicht des Blechstreifens 1 ermög lichen ohne weiteres das Auftragen von leicht weg wischbaren Hilfsvermerken auf den Instrumenten teilen mittels eines Bleistifts.
Das beschriebene Instrument ist leicht, einfach zu handhaben und relativ billig in der Herstellung trotzdem bietet es für die Flugzeugnavigation alle Möglichkeiten, wie sie bei bisher verwendeten teureren Instrumenten dieser Art vorhanden sind.
Instrument for aircraft navigation The present invention relates to an instrument for aircraft navigation with at least two parts that can be moved and rotated relative to one another, the first, plate-shaped instrument part carrying a drift angle scale and an aircraft speed scale formed by concentric circular pieces with respect to the center of this scale, while the second,
Part designed as a wind direction graduated disk has a wind speed scale formed by concentric circles with respect to the center of the graduated disk. In known instruments of this type, the plate-shaped instrument part is designed as a slide plate on which a slide sleeve is mounted, which in turn carries on the side of the drift angle scale of the slide plate the rotatably ge superimposed, made of transparent material degree disk.
The back of the slide plate and the slide sleeve usually carries additional measuring and reading scales, so that practically all the data required for aircraft navigation can be calculated or read from a single instrument.
The main disadvantage of these known instruments is their relatively high weight and the inevitably high manufacturing costs, which is mainly a consequence of the necessarily sta bilen and complicated design of the slide sleeve.
The present invention avoids this after part because it makes the use of a special slide sleeve superfluous. According to the invention, the instrument is characterized in that the longitudinal edges of the plate-shaped instrument part are crimped inwards to create guide grooves for the degree disk, and that the degree disk that engages with its edge in these guide grooves, is displaceable and rotatable over the mentioned scales of the plate-shaped instrument part is made of transparent Made of plastic.
In this embodiment, you not only save the material and the work required to manufacture a slide sleeve, but you also get an instrument, the back of which is in no way covered by parts of a slide sleeve and is therefore completely available for receiving further measuring or reading scales .
The subject of the invention ._ c of the accompanying drawings shown by way of example; It shows: FIG. 1 the instrument x top view and FIG. 2 a cross section through the instrument along the line II-11 in FIG.
The instrument shown has a plate-shaped part 1, which is expediently formed by a sheet metal strip made of anodically oxidized light metal. On the upper side of the sheet metal strip 1 shown in Fig.l, a drift angle scale 2 is attached, which represents a section of a circular degree scale. Furthermore, a flight speed scale 3 is arranged on this sheet strip side,
which is formed by concentric circles with a center (not shown in the drawing) center of the drift angle scale. The longitudinal edges la of the sheet metal strip 1 are crimped inwards towards the top of the strip. Since marginal grooves 4 (FIG. 2) open inwards are created on the upper side of the strip, which serve as a guide for the second instrument part formed by a graduated disk 5 made of flexible, transparent plastic.
This provided with a 360 -division, as flight and wind direction processing scale serving degree disk engages with its edge loosely in the grooves 4 and is therefore freely movable and rotatable by hand on the top of the sheet metal strip 1; its center lies on the 0 radius of the drift angle scale 2, which runs parallel to the longitudinal edges of the sheet metal strip 1 or to the direction of the relative displacement of the instrument parts 1 and 5.
The degree disc 5 is also provided with a wind speed scale 6 formed by concentric circles with respect to the disc center. On the back of the sheet metal strip 1, further measuring and reading scales (measurement, temperature and speed conversion scales, fuel consumption measuring scales, etc.) are provided in a manner known per se, which in the example shown include another degree disk 7 rotatably mounted on the sheet metal strip .
The instrument described can be provided with all the necessary aids to carry out the various calculations that are required for aircraft navigation. Assume that it is to be flown from <I> A </I> to <I> B </I> (for example 345) at a speed of 160 knots with wind direction 60 and a wind speed of 40 knots; In this case, what is needed are the drift angle and the actual speed to be flown.
For this purpose, the center of the degree disk 5 is pushed onto the mark 160 of the airspeed scale 3 so that the course line 345 of the degree disk in the direction of the increasing airspeed comes to lie on the 0 radius of the drift angle scale 2 (FIG. 1).
At the intersection point a of the 60 - radius of the degree disk 5 (wind direction) with the 40-knot circle of this disk (wind speed), the drift angle can now be read on the drift angle scale 2 of the instrument part 1, which in the present case is about 13 . At the same time, the speed to be flown can be read under the mentioned intersection point a on the airspeed scale 3, which is 174 knots in the ge setting.
A measuring thread is expediently attached in the center of the graduated disk 5, which, as can be easily seen, allows the graduated disk 5 to be used to measure the angle of the map.
In order to prevent the degree disk 5 from falling out of its guide grooves, the ends of the inwardly beaded edges la are riveted onto the sheet metal strip 1 or pressed against the sheet metal strip 1 at these points, closing the grooves 4; This creates stops that limit the displacement of the degree 5 disk. An insertion of the graduated disk 5 in its guide grooves 4 or a replacement of this graduated disk can take place by correspondingly bending the graduated disk made of elastic plastic from the top of the sheet metal strip.
Both the material of the graduated disk 5 and the oxide layer of the sheet metal strip 1 made possible the application of easily wiped away auxiliary notes on the instruments share by means of a pencil.
The instrument described is light, easy to use and relatively cheap to manufacture, nevertheless it offers all the possibilities for aircraft navigation that are available in the more expensive instruments of this type used up to now.