CH314245A - Procédé de meulage des champignons de rails et machine pour la mise en oeuvre de ce procédé - Google Patents

Procédé de meulage des champignons de rails et machine pour la mise en oeuvre de ce procédé

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CH314245A
CH314245A CH314245DA CH314245A CH 314245 A CH314245 A CH 314245A CH 314245D A CH314245D A CH 314245DA CH 314245 A CH314245 A CH 314245A
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Matisa Materiel Ind Sa
Const Mecaniques Sa Renens
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B24GRINDING; POLISHING
    • B24BMACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
    • B24B19/00Single-purpose machines or devices for particular grinding operations not covered by any other main group
    • B24B19/004Single-purpose machines or devices for particular grinding operations not covered by any other main group for grinding rails, T, I, H or other similar profiles

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Grinding And Polishing Of Tertiary Curved Surfaces And Surfaces With Complex Shapes (AREA)

Description


  <B>Procédé de meulage des champignons de rails</B>  <B>et machine pour la mise en</B>     aeuvre   <B>de ce procédé</B>    Il est de plus en plus courant de réunir  les rails entre eux par soudure, en particulier  par soudure électrique et en longs tronçons de  plusieurs centaines de mètres, voire même de  plusieurs kilomètres.  



  La soudure apportée aux points de jonc  tion formant un bourrelet tout autour du pro  fil du rail, il est nécessaire de l'enlever, du  moins à l'endroit du champignon, et d'y réta  blir le profil     indiscontinu    du rail.  



  Il est aussi indispensable que cette opé  ration puisse être effectuée par- des moyens  susceptibles d'être amenés à pied     d'oeuvre.     



  Le procédé selon la présente invention per  met d'y parvenir et de fournir un travail précis  par le fait que, conduisant des organes pal  peurs longitudinalement sur le profil du rail à  proximité immédiate et de part et d'autre de  la soudure, on s'en sert pour guider une meule  par-dessus cette dernière en la conservant en  alignement avec le profil palpé du rail, qu'elle  rétablit ainsi en le copiant.  



  La machine pour la mise en     oeuvre    de ce  procédé     comporte    à cet effet un chariot pourvu  de deux galets disposés en ligne et entre les  quels est placée une meule de position régla  ble, des guides conduisant ledit chariot et  étant eux-mêmes rotatifs dans une direction  transversale à celle reliant les galets et la  meule, le tout de façon à ce que ledit chariot    puisse aller et venir sur le champignon d'un  rail placé parallèlement aux guides et s'incli  ner de part et d'autre du profil de ce dernier,  de manière que les galets et la meule en  alignement décrivent successivement toutes les  génératrices du profil du champignon.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple et d'une manière simplifiée, en par  tie schématique, une forme d'exécution d'une  telle machine.  



  La     fig.    1 en est une vue d'ensemble en  perspective.  



  La     fig.    2 représente le chariot porteur de  galets palpeurs et d'une meule, la moitié de  droite étant en coupe.  



  La     fig.    3 montre comment     s'effectue    le  meulage du champignon d'un rail.  



  La     fig.    4 représente une partie mécanique  des organes de commande de la machine.  



  La     fig.    5 en est un détail dans une position  différente de ces organes.  



  La     fig.    6 montre un mécanisme de déclen  chement automatique de fin de course.  



  La machine à meuler les champignons de  rails représentée en perspective à la     fig.    1 se  compose d'un socle fixe 1, sur lequel est posée  et peut se mouvoir sur des galets 2 une base 3  supportant l'ensemble du mécanisme de la ma-      chine à l'exception des supports 4 sur les rou  leaux 5 desquels repose et est conduit le rail 6  à meuler.  



  Celui-ci passe à travers deux lunettes 7 et  8, distantes et coaxiales, portées par la base 3,  et dans-lesquelles peuvent tourner deux cercles  9 et 10, portant à cet effet des galets tels que  11, à raison de trois, également répartis sur  le pourtour de chaque cercle.  



  Ces cercles sont au surplus réunis entre  eux par deux guides longitudinaux 12 et, dans  une position diamétralement opposée, par deux  barres lourdes 13, formant contrepoids d'un  chariot 14, se mouvant entre et le long des  guides 12.  



  Ce chariot, qui sera décrit en détail plus  loin, porte en particulier le moteur 15 action  nant la meule 16, destinée à meuler la sou  dure 17, reliant deux tronçons du rail 6.  



  Ce chariot devant pouvoir aller et venir  au-dessus de ladite soudure tout en permet  tant à l'axe de la meule de s'incliner de ma  nière à attaquer le champignon du rail sur  toutes les génératrices de son profil, il est  prévu que des chaînes 18, entraînées par  l'arbre 19, font tourner les cercles dans les  lunettes, tandis qu'une bielle 20, commandée  par les leviers oscillants 21, fait aller et venir  le chariot 14.  



  Afin de ne pas surcharger le dessin inuti  lement, les mécanismes entraînant l'arbre 19  et les leviers 21 ne sont pas représentés en  détail et supposés contenus dans la caisse 22.  



  En ce qui concerne     l'entraînement    des       chaînes    18, celui-ci doit réaliser une rotation  telle des cercles 9 et 10 que la meule 16 du  chariot 14 attaque le champignon du rail suc  cessivement sur tout son pourtour, ce qui re  présente pratiquement une rotation pouvant  aller jusqu'à 2700 au plus entre deux positions  symétriques de l'axe de la meule, à réaliser  par un mouvement continu d'aller et de retour  des cercles.  



  Quant à la bielle 20, elle a pour mission de  faire aller et venir la meule par-dessus la place  à meuler et, étant reliée aux leviers 21 comme  au chariot par une rotule, les inclinaisons que  celui-ci subit transversalement à ce mouve-    ment de va-et-vient n'influencent en rien la  transmission de ce mouvement.  



  L'arrêt de la rotation des cercles à chaque  fin de course est bien entendu réalisé automa  tiquement, ce que peuvent, par exemple, pro  voquer des butées d'un cercle     actionnant    un  dispositif commandant l'arrêt de l'arbre 19,  comme il sera décrit plus loin.  



  Par une partie brisée du socle 1 et de la  base 3, on voit     apparaitre    un fer perforé 23,  solidaire du socle et dans les perforations file  tées duquel vient se visser une tige de serrage  24 de la base.  



  Cette disposition permet, une fois le rail  6 mis en place de telle façon que la soudure  17 soit approximativement sous la meule 16,  d'amener cette dernière au-dessus de la sou  dure par déplacement longitudinal de la base  3 sur ses galets 2.  



  La hauteur des rails et la largeur de leurs  semelles pouvant varier, il est utile de prévoir  les supports 4 de hauteur réglable, ou encore  de les fixer au socle 1 avec interposition de  cales dont on peut varier la hauteur, tandis  que l'on fera les rouleaux 5 interchangeables,  de façon à prévoir, entre leurs flasques 25, le  jeu juste nécessaire à guider la semelle du rail  considéré.  



  Voyons maintenant comment est constitué  le chariot 14, représenté en détail à la     fig.    2.  Il est fait de deux cadres 14' et 14"     em-          boités    l'un dans l'autre et dont celui désigné  par 14' est conduit par les guides longitudi  naux 12 (voir     fig.    1), en ce sens que des galets  26 appuient latéralement contre ces guides tan  dis que des galets 27 prennent appui sous ces  derniers (voir aussi 27 visible en     fig.    1).  



  La liaison entre les deux cadres 14' et 14"  est assurée par l'intermédiaire de pièces té  lescopiques 28, tandis que des ressorts 29,  entourant ces pièces tendent à pousser le  cadre 14" vers le bas par     rapport    au cadre 14'  ou, en position de montage dans la machine  de la     fig.    1, en direction de l'axe des lunettes  7 et 8, ou encore du champignon du rail 6 à  meuler.  



  Le cadre 14", porte le moteur 15 de la  meule 16 et deux galets palpeurs 30 (dont un      est partiellement visible en     fig.    1), situés en  alignement dans le plan axial du chariot pas  sant par l'axe de la meule 16. Cet axe est par  contre un peu incliné dans ce plan, afin que  la meule attaque le rail par son arête, en 16'.  



  Moteur et meule sont suspendus dans un  châssis 31, qu'un volant 32 solidaire du cadre  14" permet de déplacer finement pratiquement  en direction de l'axe du moteur ou plus exacte  ment perpendiculairement au rail à meuler.  



  Il est clair qu'en amenant la partie active  de l'arête de la meule en coïncidence exacte  avec un plan extérieurement tangent aux deux  galets palpeurs 30, et qu'en faisant rouler ces  derniers sur le champignon d'un rail quelcon  que, la meule décrira exactement aussi la sur  face de ce champignon, que le dispositif co  piera.  



  Or, dans la perspective de la     fig.    1, on voit  clairement que, les galets 27 prenant appui  sous les guides 12, les galets palpeurs 30  seront appuyés (par les ressorts 29) contre le  champignon du rail et qu'ils rouleront sur ce  dernier durant les déplacements, en     particulier     le mouvement longitudinal de va-et-vient du  chariot 14.  



  La portion active de l'arête de la meule 16  décrira, comme on l'a dit, exactement le même  profil. Si donc elle rencontre une aspérité sur  son chemin, en particulier la soudure 17, elle  l'enlèvera et ramènera le champignon du rail  à sa forme exacte.  



  Du fait de la lente rotation imprimée aux  cercles 9 et 10, la meule décrit non seulement  une portion du rail dans le sens axial, mais  aussi son profil, du moins pour ce qui en con  cerne le champignon, les galets palpeurs et la  meule en décrivant successivement toutes les  génératrices.  



  C'est ce que montre la     fig.    3, où le profil  du rail se trouve en 6 et une position quel  conque de la meule en 16, une autre position  en 16" correspondant à un déplacement dans  le sens de la     flèche    33.  



  En 34, on voit la position approximative  de l'axe de rotation des cercles 9, 10 dans les  lunettes 7 et 8. Il est situé dans le plan long!-         tudinal    vertical médian du rail, à     proximité    de  la base du champignon.  



  La     fig.    3 schématise aussi l'action des res  sorts 29,     appliquant    la meule et les galets pal  peurs 30 contre le champignon.  



  Le rail 6 et sa soudure 17 sont également  dessinés à la     fig.    2.  



  Un moteur électrique unique pourra com  mander à la fois le mouvement de va-et-vient  du chariot et la rotation des cercles en suppor  tant les guides.  



  Pour obtenir le mouvement de va-et-vient  du chariot, il suffit d'imprimer un balancement  aux leviers 21, ceci par des moyens mécani  ques simples qu'il n'est pas nécessaire de dé  crire en détail, par exemple un dispositif d'ex  centrique et de bielle.  



  L'enclenchement, le déclenchement, l'in  version du sens de marche, pourront être effec  tués par des boutons-poussoirs placés à portée  de main, par exemple en 35 sur la lunette 7.  



  La     fig.    4 montre une disposition mécani  que coopérant avec de tels boutons-poussoirs       dans    le but de contrôler la marche de la  machine.  



  Soit en 19 l'arbre faisant tourner les cer  cles et qu'il est possible     d'entraîner    par le  moyen d'un volant à main non représenté,  d'une chaîne et d'une roue à chaîne 36, soli  daire d'un élément d'un embrayage 37, dont  l'autre élément est solidaire de la roue à chaîne.  38,     qu'entraîne    le moteur électrique.  



  Un levier 39 commande cet embrayage et  peut le maintenir embrayé (position dessinée)  contre l'action d'un ressort de compression de  débrayage 40 enfermé     dans    deux douilles té  lescopiques 41 et 42, dont la première est  reliée au levier 39 et la seconde à une     partie     du bâti, par exemple la lunette 7.  



  La douille extérieure 41 porte des butées  latérales 43, par l'intermédiaire desquelles un  mécanisme de verrouillage que l'on décrira  plus loin la retient dans la position dessinée,  contre l'action du ressort 40.  



  Lorsque ce mécanisme abandonne la  douille à elle-même, le levier 39 est rejeté en  arrière, dans la position 39" de la vue partielle  de la     fig.    5.      Dans cette position, non seulement l'em  brayage 37 est débrayé, en sorte que les cer  cles sont immobilisés, mais la rencontre de  l'arbre 19 en 19' avec une butée réglable 44'  d'un interrupteur de courant 44 ouvre le cir  cuit du moteur qui s'arrête.   En même temps, et dans le manchon 45, se  produit une action de freinage (par exemple       frein    à lamelles) immobilisant l'arbre 19 et,  par son intermédiaire, les cercles 9 et 10.  



  Sur le palier de l'arbre 19, contenant le  frein précité, est, au surplus, articulé un ver  rou 46, commandé par un levier à main 47.  En le soulevant dans la position 46' de la       fig.    5, on peut le faire coopérer avec une gou  pille 48 du levier 39 et     maintenir    celui-ci dans  la position 39'.  



  Dans     cette    position, l'embrayage 37 est  débrayé et par conséquent les cercles immobi  lisés, mais le moteur continue à tourner.  



  La vue de détail en plan de la     fig.    6 mon  tre comment des cornes 49 de deux leviers  symétriques 50 retiennent les butées latérales  43 de la douille 41 contre l'action du ressort  intérieur s'exerçant en direction de la flèche  51. Ces leviers sont rendus     rotativement    soli  daires l'un de l'autre par des secteurs dentés  52, leurs pivots 53 étant solidaires du bâti de  la machine. Un     ressort    de traction 54 tend à  les faire osciller dans le sens rapprochant l'une  de l'autre les cornes 49 en maintenant la  douille 41 en position d'embrayage du levier  39 (voir     fig.    5).  



  A la     fig.    6, on voit également la lunette 7,  le cercle 9 et l'un des galets de roulement 11  de ce dernier.  



  En 55, ce cercle porte une vis-butée régla  ble susceptible de rencontrer l'un des leviers  50 et de le faire osciller contre l'action de son  ressort.  



  On voit aisément que, le cercle se dépla  çant de façon que la butée 55 rencontre le  levier 50 de droite (sur le dessin), soit dans le  sens de la flèche 56, ce mouvement fera oscil  ler les deux leviers dans le sens des flèches 57,  ce quia pour effet d'écarter les cornes l'une  de l'autre et de libérer la douille 41.    En disposant convenablement la butée ré  glable 55, on produira ainsi le débrayage de       l'entrainement    des cercles et l'arrêt du moteur  en fin de travail de meulage.  



  Un serrage à vis 58 permet un déplacement  plus grossier de la butée 55, par exemple dans  une fente circulaire ou des trous du cercle 7.  



  Symétriquement, et pour l'autre sens de  rotation, il -y aura une butée semblable oppo  sée à la butée 55 et susceptible d'agir sur le  levier 50 de gauche (sur le dessin), l'arrêt  automatique pouvant ainsi être produit soit  dans l'un, soit dans l'autre des deux sens de  rotation de travail des cercles 9 et 10 porteurs  des guides du chariot 14.

Claims (1)

  1. REVENDICATIONS I. Procédé de meulage des champignons de rails après soudure, caractérisé par le fait que, conduisant des organes palpeurs longitu dinalement sur le profil du rail à proximité et de part et d'autre de la soudure, on s'en sert pour guider une meule par-dessus la soudure en conservant la meule en alignement avec le profil palpé du rail, qu'elle rétablit ainsi en le copiant. II.
    Machine pour la mise en oeuvre du pro cédé selon la revendication I, caractérisée par un chariot pourvu de deux galets disposés en ligne et entre lesquels est placée une meule de position réglable, des guides conduisant ledit chariot et étant eux-mêmes rotatifs dans une direction transversale à celle reliant les galets et la meule, le tout de façon que ledit chariot puisse aller et venir sur le champignon d'un rail placé parallèlement aux guides et s'inch- ner latéralement de part et d'autre du profil de ce dernier, de manière que les galets et la meule en alignement décrivent successivement toutes les génératrices du profil du cham pignon. SOUS-REVENDICATIONS 1.
    Machine selon la revendication II, ca ractérisée en ce que les guides du chariot re lient deux cercles tournant dans des lunettes entre deux positions angulaires extrêmes pré déterminées. 2. Machine selon la revendication II, ca ractérisée en ce que le chariot est en deux par ties, l'une conduite par les guides et la seconde porteuse des galets palpeurs du champignon du rail et de la meule, des ressorts étant inter posés entre ces deux parties et tendant à pous ser la seconde radialement vers l'axe autour duquel le chariot s'incline latéralement, afin que les galets palpeurs et la meule restent appliqués contre la génératrice le long de la quelle le chariot va et vient. 3.
    Machine selon la revendication II et la sous-revendication 1, caractérisée en ce que, de part et d'autre des lunettes et extérieure ment à ces dernières, sont disposés des sup ports permettant d'y poser un rail en en ame nant le champignon pratiquement dans l'axe commun aux lunettes. 4. Machine selon la revendication II et les sous-revendications 1" et 3, caractérisée en ce que les supports sont de hauteur ajustable. 5. Machine selon la revendication II et les sous-revendications 1 et 3, caractérisée en ce que les têtes des supports sont constituées par des rouleaux interchangeables présentant des joues destinées à conduire le rail. 6.
    Machine selon la revendication II, ca ractérisée en ce que les déplacements longitu dinaux du chariot lui sont communiqués à partir de leviers oscillants et par l'intermé- diaire d'une bielle articulée, autorisant l'incli naison latérale du chariot. 7. Machine selon la revendication II et la sous-revendication 1, caractérisée en ce que l'une des lunettes est porteuse de butées de fin de course, qui débrayent l'entraînement lors que la lunette a accompli une rotation d'un angle prédéterminé. 8.
    Machine selon la revendication II et les sous-revendications 1 et 7, caractérisée en ce que les butées de fin de course agissent sur un verrou maintenant un levier d'embrayage en position embrayée de l'entraînement des lunettes, mais soumis à un organe élastique l'amenant en position de débrayage sitôt libéré. 9. Machine selon la revendication II et les sous-revendications 1, 7 et 8, caractérisée en ce qu'en position débrayée, le levier d'em brayage provoque, d'une part, l'ouverture du circuit du moteur d'entramement et met, d'au tre part, l'organe entraînant les lunettes dans une position freinée en provoquant l'immobi lisation. 10.
    Machine selon la revendication II et les sous-revendications 1 et 7 à 9, caractérisée par un verrou capable de retenir le levier d'em brayage dans une position intermédiaire de débrayage ne provoquant pas l'arrêt du moteur.
CH314245D 1954-08-31 1954-08-31 Procédé de meulage des champignons de rails et machine pour la mise en oeuvre de ce procédé CH314245A (fr)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1159305B (de) * 1959-01-19 1963-12-12 Railtrack Equipment Corp S A Vorrichtung zum Abschleifen der Schweissraupen an unverlegten Eisenbahnschienen

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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