Elektrische Maschine gekapselter Bauart In vielen Industrien, wo eine stark, stau bige oder faserhaltige Atmosphäre vorhan den ist, werden geka]Sselte elektrise#e Masehi- nen mit Oberflächenkühlung mittels eines auf der Welle befestigten Aussenventilators verwendet. Wenn der Ventilator auf der An triebsseite der Maschine angeordnet ist, wo ebenfalls eine Kupplung, Riemenscheibe und dergleichen auf der Welle angebracht ist, ist kein besonderer Berührungssehutz gegen die rotierenden Ventilatorteile notwendig.
Es ge nügt eine Ventilatorsehutzhaube mit der übliehen axialen Lufteinlassöffnung, wobei durch entsprechende Formgebung der Venti- latorflügel und der Luftführungshaube, eine Verstopfung der Kühlwege durch Staub oder Fasern vermieden werden kann.
Dagegen, wenn der Ventilator auf der Niehtantriebsseite angeordnet ist, muss ein ge <B>-</B> eigneter Berührungsschutz für den Venti- lator vorgesehen werden. Bis jetzt ist dies meistens durch den Einbau eines Drahtgit- lers in der axialen LufteintrittsÖffnung der Ventilatorsehutzhaube erreicht worden.
Es hat sieh aber in der Praxis gezeigt, dass ins besondere bei Textilantrieben, die in einer faserfialtfigen und gleichzeitig feuchten At mosphäre laufen müssen, die in der Luft ent haltenen Fasern sich auf das Drahtgitter und den Ventilator ansetzen und mit der Zeit die Kühlung so beeinträchtigen, dass eine peri- odisehe Reini ung des Motors unerlässlich ist. <B>C</B> Dies bedeutet aber jeweils eine unerwünschte Wartung.
Zweck der Erfindung ist nunmehr bei einer elektrischen Maschine der vollständig gekapselten Bauart mit Oberflächenkühlung mittels eines auf dem niehtantriebsseitigen Wellenende befestigten Aussenventilators, eine solche Kühleinriehtung zu schaffen, dass eine Ablagerung von Staub oder Fasern auf den vom Kühlluftstrom bestriehenen Teilen der Maschine hintangehalten wird. Gleich zeitig soll aber eine unbeabsichtigte Berüh rung der rotierenden Ventilatorteile er- sehwert werden.
Dies wird gemäss der Erfin dung dadurch erreicht, dass die Ventilator- schutzhaube aus zwei Teilen besteht, nämlich aus einem den Ventilatorauf seinem äussern Umfange umgebenden Teil für die Umlen kung der Kühlluft in die axiale Richtung und einem zentrisch zur Wellenachse liegenden, vorstehenden, kappenförmigen Teil der eine asymmetrische, radiale Lufteintrittsöffnung aufweist, die sich höchstens über den halben Umfang der Maschine erstreckt.
An Hand der Zeichnung sei die Erfin dung näher erläutert, und zwar zeigt die Figur als Ausführungsbeispiel für die Erfin dung einen Teil eines geka.pselten Motors, wo bei die obere Hälfte in Längsschnitt und die untere Hälfte in Ansieht dargestellt ist.
Für die Oberflächenkühlung des Motors ist auf dem niehtantriebsseitigen Ende der Motorwelle<B>1</B> ein Ventilator 2 befestigt, wel- eher Frischluft entlang der Mantelfläche des Stators <B>3</B> treibt. Zwecks Vergrösserung der Kühlfläche sind noch Kühlrippen 4 am Mo torgehäuse angebracht. Der Ventilator 2 ist mit einer Sehutzhaube versehen, die aus zwei Teilen besteht.
Der eine Teil<B>5</B> der den Venti lator an seinem äussern Umfang umgibt, dient zur Umlenkung der Kühlluft in axialer Riehtun- so dass diese nach Verlassen des Ventilators entlang der Statormantelfläehe strömt. Der zweite Teil der Schutzhaube be steht ans einem zentrisch zur Wellenaehse liegenden, vorstehenden, kappenförmigen Element<B>6,</B> welches eine asymmetrische, ra diale Öffnung<B>7</B> für den Lufteintritt zum Ventilator aufweist.
Diese radiale Öffnung soll sieh nicht über mehr als den halben Um fang der -_NIasehine erstrecken und wird vor zugsweise auf der untern Seite der Schutz haube an-ebraeht. Praktische Versuche haben ergeben, dass eine Öffnung, die sieh ungefähr über einen Drittel des Masehinenumfanges erstreckt, sehr gÜnstige Ergebnisse zeigt.
Um die Luftgeschwindigkeit beim Aus tritt aus der Haube<B>5</B> noch zu steigern, ist es vorteilhaft, den innern Rand<B>8</B> der Haube an der Luftaustrittsstelle nach innen zu verdik- ken, um eine Düsenwirkung zu erzielen. Die <B>1</B> beiden Teile<B>5, 6</B> der Schutzhaube können entweder in einem Stück oder getrennt her gestellt werden. Bei getrennter Ausführung wird der Teil<B>6</B> auf den Teil<B>5</B> in geeigneter Weise befestigt.
Die mit der beschriebenen Ventilator- schutzhaube erzielte Kühlluftströmung ist in der Figur mit Pfeilen angedeutet. Der Ein tritt der Kühlluft in den Ventilator erfolgt praktiseh wirbelfrei. Gleichzeitig wird eine unbeabsichtigte Berührung des Ventilators während des Betriebes erschwert. Die Kühl luftströmung durch die Schutzhaube<B>5, 6</B> kann so stark vorgesehen werden, dass Staub, Fasern, usw. sich auf den Ventilator oder in den Luftwegen nicht störend ablagern kön nen.
Unter diesen Bedingungen ist keine be sondere Betriebsüberwaebung nötig und die Reinigung des Kühllufteintritts des Ventila tors und der Kühlluftwege fällt weg. Wenn eine Verstopfung der Luftwege, vermieden wird, ist der Motor vor Überlastung und el Übererwärmuno, -esehützt.
Encapsulated electrical machine In many industries where there is a strong, dusty or fibrous atmosphere, encapsulated electrical machines with surface cooling by means of an external fan attached to the shaft are used. If the fan is arranged on the drive side of the machine, where a coupling, pulley and the like is also mounted on the shaft, no special protection against contact against the rotating fan parts is necessary.
All that is needed is a protective fan hood with the usual axial air inlet opening, whereby a clogging of the cooling paths by dust or fibers can be avoided by appropriate shaping of the fan blades and the air guiding hood.
On the other hand, if the fan is arranged on the sewing drive side, suitable protection against accidental contact must be provided for the fan. Up to now, this has mostly been achieved by installing a wire mesh in the axial air inlet opening of the protective fan cover.
However, it has shown in practice that, especially in textile drives that have to run in a fibrous and at the same time humid atmosphere, the fibers contained in the air attach to the wire mesh and the fan and over time impair the cooling that periodic cleaning of the engine is essential. <B> C </B> However, this always means undesired maintenance.
The purpose of the invention is now to create such a cooling system in an electrical machine of the completely encapsulated type with surface cooling by means of an external fan attached to the shaft end on the non-drive side that dust or fibers are prevented from being deposited on the parts of the machine exposed to the flow of cooling air. At the same time, however, unintentional contact with the rotating fan parts should be considered.
This is achieved according to the invention in that the fan guard consists of two parts, namely a part surrounding the fan on its outer circumference for deflecting the cooling air in the axial direction and a protruding, cap-shaped part centered on the shaft axis which has an asymmetrical, radial air inlet opening that extends at most over half the circumference of the machine.
With reference to the drawing, the inven tion is explained in more detail, namely the figure shows as an exemplary embodiment of the inven tion part of a Käa.pselten motor, where the upper half is shown in longitudinal section and the lower half is in view.
For the surface cooling of the motor, a fan 2 is attached to the non-drive end of the motor shaft <B> 1 </B>, which rather drives fresh air along the lateral surface of the stator <B> 3 </B>. In order to enlarge the cooling surface, cooling fins 4 are still attached to the engine housing. The fan 2 is provided with a protective hood, which consists of two parts.
The one part <B> 5 </B> which surrounds the fan on its outer circumference serves to deflect the cooling air in the axial direction so that it flows along the stator jacket surface after leaving the fan. The second part of the protective hood stands on a projecting, cap-shaped element located centrally to the shaft axis, which has an asymmetrical, radial opening 7 for the air inlet to the fan.
This radial opening should not extend over more than half the circumference of the -_NIasehine and is preferably an-ebraeht on the lower side of the protective hood. Practical tests have shown that an opening which extends over approximately one third of the circumference of the machine shows very favorable results.
In order to further increase the air speed when exiting the hood <B> 5 </B>, it is advantageous to thicken the inner edge <B> 8 </B> of the hood inward at the air exit point by one To achieve nozzle effect. The <B> 1 </B> two parts <B> 5, 6 </B> of the protective cover can either be made in one piece or separately. In the case of a separate design, part <B> 6 </B> is fastened to part <B> 5 </B> in a suitable manner.
The cooling air flow achieved with the fan protection hood described is indicated in the figure with arrows. The cooling air enters the fan practically without vortices. At the same time, unintentional contact with the fan during operation is made more difficult. The cooling air flow through the protective hood <B> 5, 6 </B> can be made so strong that dust, fibers, etc. cannot collect in a disruptive manner on the fan or in the airways.
Under these conditions, no special operational monitoring is necessary and the cooling air inlet of the ventilator and the cooling air paths need not be cleaned. If a blockage of the airways is avoided, the engine is protected from overload and overheating.