Aufzug mit Schutzeinrichtung an der Kabine. Bei Aufzügen ohne Kabinentüre besteht bisher die Gefahr, dass während der Fahrt der Kabine Fremdkörper, z. B. Finger, von in der Kabine befindliehen Personen in den Zwischenraum zwischen Kabine und Schacht wand eingeklemmt werden, -#vodureli schwere Unfälle entstehen können.
Solche Unfälle sollen beim Aufzug gemäss vorliegender Erfindung mit türloser Kabine und Schutzeinrichtung an letzterer, die m.it einem zum Stillsetzen des Aufzuges in der Schal- tLiiitsairordnung vorgesehenen elektrischen Sehalter zusammenwirkt, dadurch behoben wer den, dass ein mit dem elektrischen Schalter in Wii-ktin,#sverbindung stehendes Betätigungs- urgair an der Kabine auf der offenen Kabinen seite in den Zwischenraum zwischen Kabine und Schachtwand hineinreicht, das beim Ein dringen eines Fremdkörpers in diesen Zwi- selienrauin nachgeben kann,
um den Schalter zu betätigen.
Vorteilhaft ist als Betät.igiuigsorgan eine elastische Hohlleiste und als elektrischer Schal ter ein Druckwellenschalter vorgesehen, der mit dem Hohlraum der Hohlleiste in Verbin dung steht.
Das Betätigungsorgan kann am Boden, jedoch aueli auf beiden Seiten und an der Decke der Kabinenöffnung vorgesehen sein, um auch an diesen Stellen das Auftreten von Unfällen zu verhüten. Auf der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegen standes dargestellt. Fig. 1 zeigt einen senkrechten Teilschnitt durch den Kabinenboden im Bereich der Ka binenöffnung, und Fig. 2 ist eine Ansicht einer Hohlleiste und eines damit verbundenen Druckwellensehal- ters.
Unter der Antrittsleiste 1 des Kabinen bodens 2 ist eine sich über die ganze Ka binenbreite erstreckende elastische Hohlleiste 3 angeordnet. Diese Leiste 3 reicht, wie er sichtlich, in den Zwischenraum zwischen dem Kabinenboden 2 und der Schachtwand 4 hin ein. Sie ist einerends abgeschlossen und steht anderends mittels eines Schlauches 5 mit einem Druehwellenschalter 6 in Verbindung, dessen Kontakt, 7 betätigt bzw. im gezeich neten Beispiel geöffnet wird, wenn die Hohl leiste 3 an irgendeiner Stelle nachgibt bzw. eingedrückt wird, indem die dabei im Hohl raum entstehende Druckwelle die Betätigung des Kontaktes 7 bewirkt.
Der Kontakt 7 ist in die Schaltungsanordnung für die Aufzugs steuerung derart eingeschaltet, dass beim Be tätigen des Kontaktes der Aufzug sogleich selbsttätig stillgesetzt wird. Wenn daher ein Fremdkörper, z. B. ein oder mehrere Fin ger, in den Zwischenraum zwischen Kabinen boden 2 und Schachtwand 4 gelangt, so wird die Hohlleiste 3 eingedrückt und der Aufzug stillgesetzt, so dass die Unfallgefahr vermieden ist.
Die elastische Hohlleiste kann am Boden, aber auch längs der beiden Seiten und der Decke der Kabine auf deren offenen Seite angeordnet sein oder ringsum in den Zwi schenraum zwischen Kabine und Schachtwand reichen, so dass auch beim Eindringen eines Fremdkörpers in den Zwischenraum an den beiden Seiten oder an der Decke der Aufzug selbsttätig stillgesetzt wird.
An Stelle der elastischen Hohlleiste könnte auch ein anderes Betätigungsorgan vorhanden sein, das mit einem in der Aufzugsteuerung vorgesehenen elektrischen Schalter so in Wir kungsverbindung steht, dass es beim Eindrin gen eines Fremdkörpers in den Zwischenraum zwischen Kabine und Schachtwand so nach gibt, dass es den Sehalter betätigt und den Aufzug stillsetzt.
Elevator with protective device on the cabin. In elevators without a car door, there has been a risk that foreign objects, e.g. B. fingers, from people in the cabin are jammed in the space between the cabin and the shaft wall, - # vodureli serious accidents can occur.
In the case of the elevator according to the present invention, such accidents are to be remedied with a doorless car and protective device on the latter, which cooperates with an electric switch provided for stopping the elevator in the switching arrangement, by activating an electric switch in Wii-ktin , # s connection standing actuation urgair on the cabin on the open cabin side extends into the space between the cabin and the shaft wall, which can give way if a foreign body penetrates this double-walled area,
to operate the switch.
An elastic hollow strip is advantageously provided as the actuator and a pressure wave switch is provided as the electrical switch, which is connected to the hollow space of the hollow strip.
The actuating member can be provided on the floor, but also on both sides and on the ceiling of the cabin opening in order to prevent accidents from occurring at these points as well. On the accompanying drawing, an embodiment of the subject invention is shown. 1 shows a vertical partial section through the cabin floor in the region of the cabin opening, and FIG. 2 is a view of a hollow strip and a pressure wave holder connected to it.
Under the step bar 1 of the cabin floor 2, an elastic hollow bar 3 extending over the entire Ka bin width is arranged. This bar 3 extends, as he can see, into the space between the cabin floor 2 and the shaft wall 4. It is closed at one end and at the other end by means of a hose 5 with a thrust wave switch 6 in connection, the contact of which 7 is actuated or opened in the example shown when the hollow bar 3 yields at any point or is pressed in by the while in the The pressure wave produced by the cavity causes the contact 7 to be actuated.
The contact 7 is switched on in the circuit arrangement for the elevator control in such a way that when the contact is activated, the elevator is automatically stopped immediately. Therefore, when a foreign object, e.g. B. one or more Fin ger, enters the space between the cabin floor 2 and the shaft wall 4, the hollow strip 3 is pressed and the elevator is stopped, so that the risk of accidents is avoided.
The elastic hollow strip can be arranged on the floor, but also along the two sides and the ceiling of the car on its open side or extend all around in the inter mediate space between the car and the shaft wall, so that even if a foreign body penetrates the space on the two sides or the elevator is stopped automatically on the ceiling.
Instead of the elastic hollow bar, there could also be another actuating element which is in operative connection with an electrical switch provided in the elevator control system so that when a foreign body penetrates into the space between the car and the shaft wall, it gives way to the safety switch operated and the elevator stopped.