<B>Appareil d'échappement pour moteur</B> à<B>explosion.</B> L'invention a pour objet un appareil d'échappement pour moteur à explosion, com prenant une série de chambres de détente destinées à être parcourues successivement par les gaz d'échappement et communiquant entre elles par des orifices dont la. section totale va en diminuant de l'entrée vers la sortie.
La caractéristique dudit appareil consiste en ce qu'un compartimentage est constitué à l'intérieur d'une enveloppe cylindrique par un corps cylindrique de même axe, composé de deux gouttières embouties en forme de demi- cylindres, présentant des rebords extérieurs longitudinaux et qui sont soudées entre elles par ces rebords, ceux-ci s'étendant jusqu'à L'enveloppe extérieure pour diviser ainsi en deux chambres longitudinales l'espace en cou ronne de cylindre formé par le corps intérieur et l'enveloppe, une cloison transversale inté rieure constituée par une pièce emboutie divi sant en deux autres chambres disposées bout à bout l'intérieur du corps cylindrique- formé par les gouttières.
Des passages sont ménagés entre ces quatre chambres pour qu'elles soient parcourues suc cessivement par les gaz. Par exemple, des trous seront prévus du côté de l'entrée des gaz dans l'une des gouttières et du côté de la sortie dans l'autre gouttière pour la commu nication entre l'intérieur et l'extérieur du corps cylindrique, tandis que la communica tion entre les deux chambres longitudinales extérieures se fera par quatre passages formés par découpure des extrémités des rebords de ces gouttières.
Dans une forme d'exécution, les canaux d'entrée et de sortie des gaz sont séparés cha cun des chambres intérieures correspondantes par une paroi constituée par une pièce em boutie perforée contre laquelle s'appliquent les extrémités du corps cylindrique formé par les gouttières, ce qui réalise, à l'entrée et à la sortie, deux chambres supplémentaires.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'appa reil.
La fig. 1 est une coupe longitudinale avec certaines parties représentées en vue exté rieure.
La fig. 2 est une coupe transversale selon la ligne II-II de la fig. 1, regardée du côté de l'entrée, et la fig. 3 est une coupe analogue selon la ligne III-III de la fig. 1, regardée du côté de -la sortie.
L'enveloppe extérieure cylindrique indi quée en 1 est munie, à une extrémité, d'un fond en forme de cuvette 2 prolongé par la tubulure d'entrée 3 et, à l'autre extrémité, d'un fond de même forme 4 prolongé par une tubulure d'échappement 5 de section plus faible que celle de la tubulure d'entrée.
A l'intérieur de l'enveloppe 1 est disposé un corps cylindrique, de même axe, constitué par la réunion de deux gouttières demi-cylin- driques embouties 6-7 comportant chacune deux rebords indiqués en 8 pour la gouttière 6 et en 9 pour la gouttière 7. Ces rebords ont une largeur plus grande que celle qui est nécessaire pour permettre leur assemblage par soudure électrique et s'étendent jusqu'à l'en veloppe 1, de façon à ménager, entre ces gouttières et l'enveloppe 1, des chambres extérieures longitudinales 10-11, chacune en forme de demi-couronne de cylindre.
Ces chambres 10-11 sont séparées par les rebords soudés 8-9, mais elles communiquent entre elles, à leurs deux extrémités, par des pas sages 12 vers l'entrée et 13 vers la sortie, ces passages étant ménagés par découpure des extrémités des rebords 8-9. Les deux gout tières sont réunies par soudure électrique de leurs rebords.
L'intérieur des gouttières est divisé, par une cloison transversale constituée par une pièce emboutie 14, en deux chambres 15 et 16; la chambre 15 communique avec la. chambre 10 par des trous 17 ménagés dans la gout tière 6, tandis que la chambre 16 communique avec la chambre 11 par des trous 18 ménagés dans la gouttière 7; la section totale des trous 18 est inférieure à celle des trous 17; trois rangées de trous 17 et deux rangées seule ment de trous 18 dans le dessin. La cloison 14 est soudée électriquement à l'intérieur des deux gouttières 6-7.
Du côté de l'entrée, la tubulure 3 est sépa rée de la chambre 15, par une paroi constituée par une pièce emboutie perforée 19 soudée, à sa périphérie, à l'intérieur du fond 2; une paroi 20, de même forme, soudée à l'intérieur du fond 4, sépare la tubulure 5 de la chambre 16. Contre les deux parois 19-20 s'appuient les extrémités du corps cylindrique intérieur 6-7. Dans les parois 19-20 sont pratiqués des trous 21, respectivement 22; les trous 22 offrent une section totale de passage plus faible que celle des trous 21; quatre trous 21 et seulement deux trous 22.
La fixation des parois 19-20 contre les extrémités du corps cylindrique 6-7 est assurée par une tige axiale 23 présentant, à une extrémité, une tête s'appuyant contre la paroi 20, tandis que son autre extrémités est munie d'un écrou 24 qui prend appui contre la paroi 19; cette tige 23 traverse la cloison 14 comportant un trou central de section correspondante.
Pour la fixation de l'appareil, l'enveloppe 1 porte des pattes 25 soudées.
Quand l'appareil est en service, les gaz d'échappement entrent par la. tubulure 3, tra versent les trous 21 de la paroi 19 pour péné trer dans la première chambre intérieure 15, d'où ils s'échappent vers la première chambre extérieure 10 par les trous 17. De là, ils pas sent à la seconde chambre extérieure 11 par les quatre passages 12 et 13, aux deux extré mités de l'appareil, pour pénétrer dans la seconde chambre intérieure 16 par les trous 18 et sortir enfin par la. tubulure 5, après avoir traversé les trous 22 de la paroi 20. On voit que le canal de la tubulure 3, les espaces 15-10-1l-16 et le canal de la tubulure 5 forment six chambres successives séparées par des chicanes devant assurer la détente pr ogressive et silencieuse des gaz.
<B> Exhaust apparatus for an explosion engine </B>. </B> The subject of the invention is an exhaust apparatus for an internal combustion engine, comprising a series of expansion chambers intended to be traversed successively by the exhaust gases and communicating with each other by orifices including the. total section decreases from the inlet to the outlet.
The characteristic of said device consists in that a compartmentalization is formed inside a cylindrical casing by a cylindrical body of the same axis, composed of two stamped gutters in the form of half cylinders, having longitudinal outer edges and which are welded together by these flanges, the latter extending to the outer casing to thus divide the cylinder-shaped space formed by the inner body and the casing into two longitudinal chambers, an inner transverse partition constituted by a stamped part dividing into two other chambers arranged end to end inside the cylindrical body formed by the gutters.
Passages are formed between these four chambers so that the gases pass through them successively. For example, holes will be provided on the side of the gas inlet in one of the gutters and on the exit side in the other gutter for communication between the interior and the exterior of the cylindrical body, while the communication between the two outer longitudinal chambers will be through four passages formed by cutting the ends of the edges of these gutters.
In one embodiment, the gas inlet and outlet channels are separated from each of the corresponding interior chambers by a wall formed by a perforated end piece against which the ends of the cylindrical body formed by the gutters are applied, which achieves, at the entrance and the exit, two additional rooms.
The appended drawing represents, by way of example, an embodiment of the apparatus.
Fig. 1 is a longitudinal section with certain parts shown in exterior view.
Fig. 2 is a cross section along the line II-II of FIG. 1, viewed from the entrance side, and fig. 3 is a similar section along the line III-III of FIG. 1, viewed from the exit side.
The cylindrical outer casing indicated at 1 is provided, at one end, with a bottom in the form of a bowl 2 extended by the inlet pipe 3 and, at the other end, with a bottom of the same shape 4 extended by an exhaust pipe 5 of smaller cross section than that of the inlet pipe.
Inside the casing 1 is arranged a cylindrical body, of the same axis, formed by the union of two stamped semi-cylindrical gutters 6-7 each comprising two edges indicated at 8 for the gutter 6 and at 9 for the gutter 7. These edges have a greater width than that which is necessary to allow their assembly by electric welding and extend to the casing 1, so as to spare, between these gutters and the casing 1, longitudinal outer chambers 10-11, each in the form of a cylinder half-crown.
These chambers 10-11 are separated by the welded flanges 8-9, but they communicate with each other, at their two ends, by wise steps 12 towards the inlet and 13 towards the outlet, these passages being formed by cutting the ends of the ledges 8-9. The two gutters are joined by electric welding of their edges.
The interior of the gutters is divided, by a transverse partition formed by a stamped part 14, into two chambers 15 and 16; the room 15 communicates with the. chamber 10 through holes 17 formed in the gutter 6, while the chamber 16 communicates with the chamber 11 through holes 18 formed in the gutter 7; the total section of the holes 18 is smaller than that of the holes 17; three rows of holes 17 and two rows only of holes 18 in the drawing. The partition 14 is electrically welded inside the two gutters 6-7.
On the inlet side, the pipe 3 is separated from the chamber 15 by a wall formed by a perforated stamped part 19 welded at its periphery to the inside of the bottom 2; a wall 20 of the same shape, welded inside the bottom 4, separates the pipe 5 from the chamber 16. Against the two walls 19-20 rest the ends of the internal cylindrical body 6-7. In the walls 19-20 are formed holes 21, 22 respectively; the holes 22 have a smaller total passage section than that of the holes 21; four holes 21 and only two holes 22.
The fixing of the walls 19-20 against the ends of the cylindrical body 6-7 is ensured by an axial rod 23 having, at one end, a head resting against the wall 20, while its other end is provided with a nut 24 which bears against the wall 19; this rod 23 passes through the partition 14 having a central hole of corresponding section.
For fixing the device, the casing 1 carries welded lugs 25.
When the device is in service, the exhaust gases enter through the. tubing 3, pass through the holes 21 of the wall 19 to enter the first inner chamber 15, from where they escape to the first outer chamber 10 through the holes 17. From there, they do not feel in the second chamber exterior 11 through the four passages 12 and 13, at both ends of the apparatus, to enter the second interior chamber 16 through the holes 18 and finally exit through the. tube 5, after having passed through the holes 22 of the wall 20. It can be seen that the channel of the tube 3, the spaces 15-10-1l-16 and the channel of the tube 5 form six successive chambers separated by baffles to ensure the progressive and silent expansion of the throttle.