Porte-skis pour automobile. La présente invention a pour objet un porte- skis pour automobile, comprenant -une tra verse sur laquelle<I>les skis</I> sont destinés<B>à</B> re# poser;<B>ce.</B> porte-skis est caractérisé par un lien souple extensible attaché<B>à</B> ladite traverse et présentant des moyens d'accrochage de ses extrémités<B>à</B> ladite traverse, ce lien étant tendu le lon- de la traverse lorsqu'ilest accro ché, de manière<B>à</B> maintenir en place les skis sur la traverse.
Le dessin annexé représente,<B>à</B> titre d'exemple, une forme d'exécution du porte- skis faisant, l'objet<B>de</B> l'invention.
La<B>fi-. 1</B> en est une vue en élévation, le porte-skis étant monté sur le toit d'une auto mobile.
La fig- 2 est une vue en élévation, avec coupe partielle, d'un détail<B>à</B> échelle agran die.
<B>0</B> La Qg. <B>3</B> est une coupe suivant III-III de la fi,c. 2.
La fig. 4 est, une coupe suivant IV-IV <B>(le</B> la fi-.<B><U>9.</U></B>
La fig. <B>5</B> est une vue en élévation d'un<B>d & </B> s ta!] d#une variante, et La fig. <B>6</B> est une vue en plan de ce<B>dé-</B> tail.
Le porte-skis représenté comprend une traverse tubulaire<B>1</B> présentant, une fente lon- w gitudinale dans laquelle sont Iogées deux bandes de caoutchouc 2 et<B>3,</B> destinées<B>à</B> sup porter des skis 4.
Un cordon de caoutchouc<B>5</B> est introduit par son milieu dans ladite lente, entre les bandes 2 et<B>3,</B> et est fixé<B>à</B> la tra- verse<B>1</B> aut moyen d'une vis<B>6.</B> La partie mé diane du cordon<B>5</B> est logée dans la traverse tubulaire<B>1,</B> le reste de ce cordon étant situé <B>à</B> l'extérieur de ce t.-Libe. Chaque extrémité du cordon porte une douille<B>7 à</B> laquelle il est fixé au moyen d'une bride<B>8.</B> Cette douille, so lidaire d'un pommeau<B>9,</B> s'engage sur l'extré- mitédu tube<B>1.</B> Lorsque cette douille est enga gée sur l'extrémité du tube, le cordon élasti que est tendu,
et s'étend le long de la tra verse. Il maintient, en place les skis sur les gar nitures en caoutchouc 2 et<B>3.</B> La traverse<B>1</B> porte, au voisinage de chacune de ses extré mités, un manchon<B>10</B> dans lequel coulisse une tige<B>11</B> bloquée par une vis 12. Cette tige est coudée<B>à</B> an-le droit. Son extrémité inf6- rîeure porte une barre transvensale <B>13</B> desti née<B>à</B> reposer dans le fond d'une gouttière 14 du toit<B>15</B> de l'automobile.
Un manchon<B>16</B> est fixé a-Li voisinage de l'extrémité -de la tige <B>11</B> et est traversé par une tige filetée<B>17</B> sou dée<B>à</B> une plaquette<B>18</B> destinée<B>à</B> prendre appui sous la gouttière 14. Un écrou de ser rage<B>19,</B> se vissant sur la tige<B>17</B> et prenant appui sur le manchon<B>16,</B> applique la barre transversale<B>1-3</B> dans le fond de la gout tière 14.
Dans la vafiante des fig. <B>5</B> et<B>6,</B> le, pom meau<B>9</B> est remplacé par une poignée, 20 pré sentant deux oreilles latérales 20a.<B>A</B> cette poignée est fixé, par une bride 21, le cordon <B>5</B> et, dans le prolongement de la poignée se trouve la douille<B>7.</B> Pour accrocher et. décro cher la douille<B>7,</B> on saisit les deux oreilles 20a avec deux doigts et on appuie sur la poi gnée 20 avec la paumede la main.
En variante, on pourrait remplacer le cor don de caoutchouc<B>5</B> par un ressort<B>à</B> boudin travaillant<B>à</B> l'extension.
Ski carrier for automobile. The object of the present invention is a ski carrier for an automobile, comprising a slider on which <I> the skis </I> are intended <B> to </B> re # pose; <B> this. </ B> ski carrier is characterized by an extensible flexible link attached <B> to </B> said cross member and having means for hooking its ends <B> to </B> said cross member, this link being stretched along - of the crossbar when it is attached, so <B> to </B> keep the skis in place on the crossbar.
The appended drawing represents, <B> by </B> by way of example, an embodiment of the ski carrier forming the subject <B> of </B> the invention.
The <B> fi-. 1 </B> is an elevation view, the ski rack being mounted on the roof of a mobile car.
Fig- 2 is an elevational view, partially in section, of a detail <B> to </B> enlarged scale.
<B> 0 </B> The HQ. <B> 3 </B> is a cut along III-III of fi, c. 2.
Fig. 4 is, a section following IV-IV <B> (the </B> the fi-. <B> <U> 9. </U> </B>
Fig. <B> 5 </B> is an elevational view of a variant <B> d & </B> s ta!], And FIG. <B> 6 </B> is a plan view of this <B> detail </B>.
The ski carrier shown comprises a tubular cross member <B> 1 </B> having a longitudinal slot in which are connected two rubber bands 2 and <B> 3, </B> intended <B> to < / B> support wearing skis 4.
A rubber bead <B> 5 </B> is introduced through its middle into said slow, between bands 2 and <B> 3, </B> and is fixed <B> at </B> the crosspiece <B> 1 </B> by means of a screw <B> 6. </B> The middle part of the bead <B> 5 </B> is housed in the tubular cross member <B> 1, </ B> the rest of this cordon being located <B> to </B> the outside of this t.-Libe. Each end of the cord has a socket <B> 7 to </B> to which it is fixed by means of a clamp <B> 8. </B> This socket, linked to a knob <B> 9, < / B> engages on the end of the tube <B> 1. </B> When this sleeve is engaged on the end of the tube, the elastic cord is stretched,
and extends along the crossing. It keeps the skis in place on the rubber guards 2 and <B> 3. </B> The crosspiece <B> 1 </B> has, near each of its ends, a sleeve <B> 10 </B> in which slides a rod <B> 11 </B> blocked by a screw 12. This rod is bent <B> at </B> an-le right. Its lower end carries a transverse bar <B> 13 </B> intended <B> to </B> rest in the bottom of a gutter 14 of the roof <B> 15 </B> of the automobile. .
A sleeve <B> 16 </B> is fixed a-Li near the end of the rod <B> 11 </B> and is crossed by a threaded rod <B> 17 </B> welded < B> to </B> a plate <B> 18 </B> intended <B> to </B> rest under the gutter 14. A clamping nut <B> 19, </B> screwed on the rod <B> 17 </B> and resting on the sleeve <B> 16, </B> applies the transverse bar <B> 1-3 </B> in the bottom of the gutter 14.
In the section of fig. <B> 5 </B> and <B> 6, </B> the knob <B> 9 </B> is replaced by a handle, 20 having two side ears 20a. <B> A </ B> this handle is fixed, by a flange 21, the cord <B> 5 </B> and, in the extension of the handle is the socket <B> 7. </B> To hang and. unhook the socket <B> 7, </B> the two ears 20a are grasped with two fingers and the handle 20 is pressed with the palm of the hand.
Alternatively, one could replace the rubber horn <B> 5 </B> by a <B> to </B> coil spring working <B> to </B> the extension.