Dispositif pour l'injection de combustible. Cette invention a pour objet un dispositif pour l'injection de combustible, destiné par exemple à l'alimentation des cylindres d'un moteur à combustion interne, comprenant une enveloppe à l'intérieur de laquelle est dis posée une came à plateau commune comman dant le mouvement. de va-et-vient dans leurs cylindres de pistons plongeurs dont les axes sont parallèles à l'axe de rotation de ladite came et équidistants de cet axe, et une pompe nourrice comprenant un élément de pompage se déplaçant parallèlement à l'axe de la came, et un mécanisme pour commander le mouve ment de va-et-vient de cet élément à partir de la came.
Ce dispositif est caractérisé selon l'invention en ce que ledit élément. de pom page est disposé à l'intérieur de ladite enve loppe, coaxialement à la came à plateau com mune.
Le dessin représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de la pompe objet de l'invention et deux variantes de cette forme d'exécution.
Fig. 1 est, une élévation latérale, à échelle réduite, de cette forme d'exécution.
Fig. 2 en est une élévation latérale, par tiellement en coupe axiale, selon II-II de la fig. 3 et avec arrachements, de cette forme d'exécution.
Fig. 3 en est une vue partielle en bout selon III-III de la fig. 2, diverses pièces ayant été enlevées ou n'étant pas représentées.
Fig. 4 est une vue partielle, partiellement en coupe, selon IV-IV de la fig. 3. Fig. 5 est une vue en plan d'un corps pour des soupapes, monté à l'extérieur de l'enveloppe de cette forme d'exécution.
Fig. 6 est une vue en coupe selon VI-VI de la fig. 5.
Fig. 7 est une vue en coupe selon VII-VII de la fig. 5, montrant également une partie de l'enveloppe.
Fig. 8 est une vue partielle en coupe, cor respondant sensiblement à une partie de la fig. 2, mais montrant une première variante de cette forme d'exécution.
Fig. 9 est une élévation partielle en coupe, montrant une deuxième variante de cette forme d'exécution.
Fig. 10 est une vue en plan de cette deuxième variante, et fig. 11 en est une vue en coupe selon XI=XI de la fig. 10.
Dans toutes les figures du dessin, les mê mes chiffres de référence désignent des pièces correspondantes.
La forme d'exécution représentée com prend une enveloppe 1, de forme sensiblement cylindrique, et. des cylindres de pompe (non représentés) fixés dans l'extrémité de droite, de cette enveloppe. Les axes de ces cylindres sont parallèles à l'axe de l'enveloppe, équi distants de celui-ci, et sont angulairement également espacés autour de cet axe.
Des. pis tons plongeurs 2 dont. les extrémités exté-, rieures sont visibles à la fig. 2 sont disposés dans les cylindres respectifs des pompes d'in jection du dispositif et passent au travers de manchons de commande, non représentés, qui sont montés dans un organe de réglage com mun qui n'est pas représenté non plus et qui est susceptible d'être actionné à la main au moyen d'un prolongement axial central dis posé à l'intérieur d'un prolongement tubu laire 3 de l'enveloppe 1 (fig. 1). Ce prolonge- nient axial central est susceptible d'être actionné au moyen d'un levier 4.
L'organe de réglage commun est disposé à l'intérieur de l'enveloppe 1, près d'une cloison transversale 5 (fig. 2). Une membrane en forme de souf flet compressible est disposée entre ledit or gane de réglage commun et ladite cloison transversale 5, ce soufflet, non représenté, étant fixé à ses extrémités auxdites pièces res pectivement. L'espace contenu dans le souf flet communique avec un raccord 6 destiné à être relié au collecteur d'admission d'un mo teur alimenté par les pompes d'injection du dispositif représenté. L'espace entourant ce soufflet à l'intérieur de l'enveloppe 1 com munique à travers un orifice de sortie étran glé avec un raccord destiné à être relié à un réservoir de combustible par l'intermédiaire d'un conduit de retour.
Chaque piston plon geur présente un alésage axial qui s'étend à partir de celle de ses extrémités qui se trouve à l'intérieur du cylindre correspondant jus qu'environ en regard du manchon de com mande correspondant. A cet endroit, cet alésage débouche à la surface cylindrique du piston plongeur au travers d'un alésage radial ménagé dans ce piston. Du fait de cette disposition, le refoulement des pistons plongeurs de la pompe est réglé conformé ment à la position de chacun des manchons de commande respectifs par rapport au pis ton correspondant, les alésages ménagés dans les pistons communiquant avec l'espace qui entoure le soufflet à un instant plus ou moins avancé de la course de chaque piston, de sorte que du combustible se trouvant dans les cylindres respectifs est déchargé dans ledit espace.
On comprendra que, grâce à l'étran glement de l'orifice de sortie de cet espace, la pression du combustible autour du soufflet varie conformément à la quantité de combus- tible déchargé à partir des cylindres d'injec tion par unité de temps, le soufflet étant influencé par ces modifications de pression, de manière à régler automatiquement la position des manchons de réglage, si bien qu'un effet régulateur est ainsi exercé sur le fonctionne ment des pompes d'injection de combustible. Les refoulements des cylindres des pompes d'injection communiquent chacun avec un raccord vissé dans l'enveloppe 1.
Les extrémités extérieures des pistons plongeurs 2 passent avec jeu au travers d'ou vertures ménagées dans la cloison 5 jusqu'à l'intérieur d'une chambre 7 de l'enveloppe 1 qui communique librement avec une chambre 8 de cette enveloppe contenant une came à plateau commune 9, coaxiale à l'enveloppe 1 et agencée pour commander les pistons plon geurs 2 par l'intermédiaire d'organes coulis sants 10 portant des galets 11 qui coopèrent avec la face active 9a de la came. Les piston plongeurs et les organes 10 sont ramenés en arrière vers la came par des ressorts.
L'inter valle annulaire s'étendant entre chacun des pistons plongeurs ? et le bord de l'ouverture correspondante ménagée clans la. cloison 5 est fermé de faeeon étanche au moi-en d'un presse- étoupe non représenté. De cette faeon, les deux chambres 7 et 8 ménagées à l'intérieur de l'enveloppe 1 sont en fait séparées de la chambre qui contient. l'organe de réglage commun.
Les organes coulissants 10 sont montés dans des guides 1\? ménagés clans une partie de l'enveloppe 1 au centre de laquelle est éga lement ménagé un alésage 13 coaxial à l'en veloppe et présentant une extrémité ouverte en regard de la cloison 5. Une chemise cylin drique 14, présentant. une rainure annulaire 15 à sa. partie extérieure et des fentes 16 mé nagées à son extrémité intérieure, est disposée dans l'alésage 13. Cette chemise forme la paroi latérale clu eylindre d'une pompe nourrice. Les fentes 16 servent à. faire communiquer la.
rainure 15 avec l'espace intérieur 17 de ee cy lindre. Un piston de pompe 18 est disposé de manière à pouvoir glisser à l'intérieur de la chemise, et ce piston est normalement solli- cité de manière à se déplacer vers l'extré mité fermée du cylindre par un ressort 19 qui est disposé entre le piston 18 et une pla que de pression annulaire 20 fixée autour de l'extrémité ouverte du cylindre. Cette plaque de pression qui sert également à maintenir la chemise 14 en position présente un rebord 21 qui s'étend vers l'intérieur à partir d'une ouverture centrale 22 de ladite plaque et tout. autour de cette ouverture.
Ce rebord sert à raidir la plaque 20 et également à main tenir en position l'extrémité adjacente du res sort 19. Une tige 23 présentant une extrémité libre en forme de T, 23a, est fixée au centre du piston 18 et s'étend axialement. Les bras latéraux de ladite extrémité 23a de cette tige sont logés dans des encoches 24a ména gées dans un levier d'actionnement 24 entre ses extrémités, de part et d'autre d'une fente rectangulaire 25 à l'intérieur de laquelle est disposée la partie adjacente du fût de la tige 23.
Les dimensions de la fente 25 sont telles que l'extrémité en forme de T, 23a, de la tige 23 peut passer à travers cette fente sans beau coup de jeu après qu'on l'a fait tourner de 90 autour de l'axe de la tige, les bras en sail lie de la partie en forme de<B>T</B> étant déplacés en regard des plus longs bords de la fente pour être amenés jusque dans une position clans laquelle ils peuvent venir en prise dans les encoches 24a.
Le levier d'actionnement 24 s'étend sensi blement diamétralement par rapport à l'enve loppe 1 et parallèlement à la cloison 5 A l'une clé ses extrémités 24b (fig. 3), ce levier est fourchu et entoure un prolongement aplati 26a qui s'étend à partir de l'extrémité d'un organe 26 monté pour coulisser et qui corres pond aux organes 10. Cet organe 26 (voir également fig. 4) est plus petit que lesdits organes 10, il prend appui à l'une de ses extrémités sur le levier 24 et porte, à son extrémité opposée, un galet 27 qui coopère avec la face active 9a de la came 9.
La dispo sition correcte de ce galet est assurée par la liaison existant entre le prolongement 26a et l'extrémité fourchue 2-1b du levier d'actionne- ment 24. Au voisinage de son extrémité oppo- sée, ce levier d'actionnement est monté de ma nière à pouvoir pivoter en 28 sur la partie de l'enveloppe 1 -dans laquelle sont ménagés les guides pour les organes 10 et 26. Cette extré mité du levier 24 passe avec jeu au travers d'une ouverture 29 ménagée dans l'enveloppe 1. Tout près de cette ouverture, un alésage sensiblement radial 30 débouche à la surface extérieure de l'enveloppe 1.
Cet alésage com munique à son extrémité intérieure avec l'espace qui se trouve entre la rainure annu laire 15 de la chemise 14 et la paroi de l'alé sage cylindrique 13 à l'intérieur duquel cette chemise est disposée.
A la surface extérieure de l'enveloppe 1 de la pompe est monté un corps séparé 31 qui recouvre l'ouverture 29 de même que l'extrémité de l'alésage radial 30. La face intérieure de ce corps est évidée en 32, selon une faible profondeur, et deux passages pour vus de soupapes de retenue 33 et 34 logées dans le corps 31 et, agencées pour fermer dans des sens opposés, débouchent dans cet évide ment.
La soupape 33 qui s'ouvre à partir de l'évidement 32 commande la communication entre cet évidement 32 et un canal 35 débou chant dans un profond évidement 36 du corps 31, l'extrémité ouverte de cet évidement 36 correspondant à l'ouverture 29. L'évidement 36 est suffisamment profond pour contenir avec un jeu adéquat l'extrémité faisant sail lie du levier 24. La soupape 34 qui s'ouvre vers l'évidement peu profond 32 ménagé dans la face intérieure du corps 31 commande la communication entre l'évidement 32 et un raccord destiné à être relié à an conduit d'ali mentation, relié lui-même à un réservoir de combustible.
La partie de l'évidement peu pro fond 32, dans laquelle débouchent le passage 30 et les passages commandés par les sou papes 33 et 34, est séparée par une.garniture 37 .de l'autre partie de cet évidement, dans laquelle débouche le profond évidement 36.
On se rend compte que lorsque la came à plateau 9, 9a tourne, le levier d?actionnement 24 oscille autour de son pivot 28 et le piston 18 va et vient à l'intérieur de la chemise 14, de sorte que du combustible est pompé à par- tir du réservoir, à travers les soupapes de re tenue appropriées 33 et 34, jusque dans la chambre 7 de l'enveloppe 1.
Cette chambre communique librement à travers des passages 38 et 39 avec la chambre 8 qui communique avec un raccord de sortie 40 auquel est relié un conduit non représenté qui aboutit à un filtre non représenté, un conduit également non représenté revenant à partir de ce filtre et étant relié à un raccord d'admission 41, fixé à un autre endroit de l'enveloppe 1, pour amener du combustible aux admissions des cylindres d'injection. Si on le désire, on peut supprimer le filtre, et la chambre 8 peut être directement reliée à l'admission des cy lindres d'injection par un ou par plusieurs passages ménagés dans l'enveloppe 1.
Un arbre 42, qui s'étend en travers de l'ex trémité en saillie du levier d'actionnement 24 est disposé de manière à pouvoir tourner à l'intérieur du corps 31. Au voisinage de ladite extrémité en saillie, cet arbre présente une face diamétrale plane 42a sur laquelle porte ladite extrémité lorsque le piston 18 relié au levier 24 se trouve à l'extrémité intérieure de sa course. L'arbre 42 s'étend jusqu'au dehors du corps 31, à l'extérieur duquel un court bras 43 est fixé à cet. arbre 42. Ce bras est formé de façon adéquate pour pouvoir être facilement actionné avec le pouce.
Lorsqu'on appuie sur ce bras, on provoque une rotation partielle de l'arbre 42 dont le plat 42a actionne le levier d'actionnement 24 à la fa çon d'une came, dans le sens voulu pour re tirer le piston 18 hors de son cylindre 13. Lorsqu'on relâche le bras 43, on permet au ressort 19 de ramener le piston 18 dans sa position intérieure, si bien que, lorsqu'on actionne ledit bras 43 rapidement plusieurs fois de suite, la pompe nourrice fait mon ter du combustible à partir du réservoir et l'amène jusqu'aux admissions des cylindres d'injection de combustible.
Dans la variante représentée à la fig. 8, l'alésage cylindrique 13 est moins profond que celui représenté à la fig. 2 et est prolongé par un évidement axial central 13a, ménagé dans son extrémité fermée et servant à gui- der un téton central 44 qui fait saillie à partir d'un organe en forme de disque 45. A son tour, cet organe 45 est pourvu d'une tige 46 qui s'étend axialement et qui vient en prise avec le levier d'aetionnement 24. Une mem brane flexible en soufflet 48 est fixée entre l'organe en forme de disque 45 et une plaque de fixation annulaire 47, fixée elle-même autour de l'embouchure de l'évidement cylindrique 13. L'alésage radial 30 qui débouche dans l'enve loppe de soupapes 31 débouche, d'autre part, dans l'espace compris entre le soufflet 48 et les parois de l'alésage cylindrique 13.
On se rend compte que, dans cette variante, la pompe nourrice est constituée par une pompe à membrane qui fonctionne exactement de la même manière que la pompe nourrice à piston décrite en référence aux fig. 1 à 7. Pour le reste, cette variante est identique au dispo sitif des fig. 1 à 7.
Les fig. 9 et 10 représentent une autre va riante dans laquelle l'alésage cylindrique 13 est fermé à son extrémité adjacente à. la, cloi son 5 et ouvert en regard de la came à. pla teau 9. La chemise 14 est insérée dans cet. alésage à travers son extrémité ouverte et. pré sente une rainure annulaire 15, communi quant par des fentes avec l'espace intérieur de la. chemise, et qui est agencée de manière à correspondre au passage 30 qui relie .l'alésage 13 à l'évidement. 32 du corps 31. Un piston 18 est disposé à l'intérieur de la chemise 14, et ce piston est relié avec jeu à une tige de pis ton 49, cette tige et ce piston étant normale ment maintenus éloignés l'un de l'autre par des ressorts 50 disposés à l'intérieur du pis ton 18.
Dans cette variante, le piston 18 est actionné au moyen d'un prolongement. 51 d'un goujon 52 qui constitue le pivot du galet 11, coopérant avec la face active de la came 9, d'un -des organes coulissants 10 disposés entre la came et les pistons plongeurs. Une fente, longitudinale 53 est ménagée dans la chemise 14 et dans la paroi qui sépare l'alésage 13 de l'alésage 12 dans lequel ledit. organe 10 est monté.
Le prolongement 51 du goujon 52 s'étend au travers de cette fente, et il est fixé , dans un alésage transversal ménagé dans la tige de piston 49 au moyen d'une vis à poin teau 54.
On se rend compte que, lorsque l'organe 10 considéré va et vient du fait de la rotation de la came 9, ce mouvement est transmis à la tige clé piston 49 par le goujon 51, 52, cette tige 49 entraînant à son tour le piston 18 par l'intermédiaire des ressorts 50 pendant les cousses clé refoulement, à moins que la pres sion du combustible n'ait tendance à croître jusqu'à une valeur excessive déterminée par les forces des ressorts 50. Dans ce cas, ces res sorts sont comprimés pendant la course de compression de la tige de piston 49.
Dans cette variante, la disposition des sou papes de la pompe nourrice est légèrement différente de celle représentée aux fig. 5 à 7. Ainsi qu'on peut le voir aux fig. 10 et 11, la soupape d'admission 34 et la soupape de re foulement 33 sont disposées de façon sensi blement identique à celle déjà décrite, bien due ces soupapes se trouvent à des endroits légèrement différents. Cependant, le canal 35, au lieu d'aboutir au profond évidement. 36, comme représenté à la fig. 6, débouche dans un alésage 54 ménagé dans le corps 31. L'em bouchure de cet alésage 54 est entourée par une partie de la garniture 37, de sorte que le combustible refoulé à travers cette embou chure ne peut s'échapper jusque dans l'évide ment 32.
L'embouchure clé l'alésage 54 corres pond à un passage non représenté qui est mé nagé à travers l'enveloppe 1 de la pompe et qui débouche dans l'évidement dans lequel tourne la came à plateau 9. On se rend compte que la variante représentée aux fig. 9 à Il fonctionne de la même manière que la forme d'exécution premièrement décrite et que la variante représentée à la fig. 8.
Il convient de remarquer que, dans la va riante représentée aux fig. 9 à 11, le levier 24 a été supprimé et qu'il n'est par consé quent pas possible d'utiliser les moyens d'amorçage qui ont été représentés aux fig. 1 à 8. Etant donné qu'il est désirable de pou voir amorcer le dispositif tandis que sa came reste stationnaire, une petite pompe d'amor- cage est disposée à l'intérieur du corps 31, comme on peut le voir .à 1a fig. 11. Un alésage cylindrique 55 est ménagé à partir de la face intérieure du corps 31, et un piston 56 est exactement ajusté .dans cet alésage.
Une tige de ce piston s'étend en 57 à travers la paroi extérieure -du corps 31. Un ressort 58 entoure la tige de piston 57 et tend à pousser le piston 56 hors de l'alésage 55 et en contact avec la surface extérieure de l'enveloppe 1. L'extré mité de la tige de piston 57 qui fait saillie hors du corps 31 est munie d'une boucle 59 servant de poignée et au moyen de laquelle le piston 56 peut être actionné à la main lors qu'on désire amorcer le dispositif d'injection.
On se rend compte qu'en faisant. aller et venir le piston d'amorcage 56, on aspire du com bustible à travers la soupape 34 et on refoule ce combustible jusque dans l'alésage 54 à tra vers l'évidement peu profond 32 et la sou pape de refoulement 33. Pour le reste, la va riante des fig. 9 à. 11 est identique au dis positif des fi-. 1 à 7.
Il est évident que dans la forme d'exé cution et dans les variantes décrites, le dé placement volumétrique du piston ou de la membrane de la pompe nourrice pour chaque tour de la came est considérablement plus grand que le déplacement volumétrique maxi mum total de tous les pistons plongeurs des pompes d'injection. L'excès de combustible pompé jusqu'aux admissions des cylindres d'injection peut retourner au réservoir de combustible par le raccord décrit.
Les dispositifs d'injection décrits sont par ticulièrement compacts et n'occupent que très peu d'espace. Le fait que le corps de soupapes 31 est amovible permet de régler ou de net toyer les soupapes ou leurs sièges ou encore les soupapes et leurs sièges sans qu'il soit nécessaire d'effectuer une opération de dé montage importante. De plus, le combustible fourni aux cylindres d'injection par la pompe nourrice passe à travers une chambre du dis positif décrit qui contient la came à plateau et les organes coopérant avec cette came et qui sont soumis à des charges relativement impor tantes, de sorte que ces pièces ne peuvent être surchauffées,
même lorsque leurs chares dé- r, passent les charges normales auxquelles sont soumises de telles pièces dans les pompes con nues de ce type.