Klapptisch. Der den Erfindungsgegenstand bildende Klapptisch zeichnet sich aus durch eine Tischplatte und ein liegend angeordnetes Führungsorgan für letztere, das Ganze der art, dass der Tischplatte in der Gebrauchs Stellung am Führungsorgan Halt .gegen. unten gegeben ist und dass die Tischplatte aus der Gebrauchsstellung aufwärts schwenkbar ist, um in der Folge dem Führungsorgan entlang verschoben werden z #u können und durch nachheriges Abwärtsschwenken erneut in Ge- brauchsstellung gebracht werden kann.
Die Tischplatte kann somit dem Füh rungsorgan entlang an verschiedenen Stellen in Gebrauchsstellung gebracht werden, was z. B. in Eisenbahn- und Strassenfahrzeugen zwecks Wechselns des Standortes der Tisch platte erwünscht sein kann.
Zweckmässig besitzt das Führungsorgan im Querschnitt die Form eines offenen Rin ges für den Durchtritt eines an der Tisch platte vorgesehenen Verbindungsteils, und es sind dieser sowie das Führungsorgan z. B. derart profiliert, dass die Tischplatte in einer zu ihrer Gebrauchsstellung veränderten Win kelstellung in das Führungsorgan einsetzbar und aus dieser herausnehmbar ist.
Diese Ausbildungsweise erlaubt es, die Tischplatte z. B. bei Nichtgebrauch von der Führung wegzunehmen und gegebenenfalls an einer andern Führung einzusetzen, und sie eignet sich insbesondere in Fällen, wo sich auf der Länge der Führung äussere Hinder- nisse befinden, welche es verunmöglichen, die Tischplatte der ganzen Führung entlang ver schieben zu können.
Ein auf dieser Grundlage beruhendes Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegen standes ist in der Zeichnung veranschaulicht. Es zeigen: Fig. 1 einen senkrechten Schnitt mit in Gebrauchsstellung befindlicher Tischplatte, Fig. 2 einen Querschnitt durch die Tisch platte mit Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1, Fig. 3 in grösserem Massstab- einen der Fig. 1 entsprechenden Teilschnitt, jedoch mit aus der Gebrauchsstellung etwas aufwärts verschwenkter 'Tischplatte, und, Fig. 4 einen Schnitt zur Erklärung des Herausnehmen.- und:
Einsetzens der Tisch platte aus der bzw. in; die Führung.
An der innenseitigen! Wand 1 einer Längs- seite eines Eisenbahnwagens ist eine Längs- schiene 2 befestigt, deren unterer Rand einen vom übrigen Schienenteil seitlich a.bragenden und .damit von der Wand 1 abstehenden 'Teil aufweist, der zu einer Führungsbahn 3 aus gebildet ist.
Die vorgesehene Führung hat im Querschnitt die Form eines offenen Ringes mit einem untern rückwärts, d. h. gegen die Wand 1 gerichteten Endschenkel 4.
Mit 5 ist ein Abdeckblech bezeichnet, und mit 6 eine zwischen diesem und dem Befestigungsteil der Schiene 2 vorgesehene Zwischenleiste. Es ist eine rechteckige Tischplatte 7 ange- nommen, welche an der einen Breitseite eine Verbindungsschiene 8 besitzt.
Diese endigt an ihrem im Abstand über der Oberseite -der Tischplatte 7 befindlichen Längsrand in ein Querhaupt 9; das rechtwinklig zur Tisch platte 7 steht und. eine gerade Endfläche hat. An der erwähnten Breitseite ist die 'Tisch platte 7 mit einem streifenförmigen Gummi belag<B>10</B> versehen. Auf ihrer Unterseite hat die Tischplatte 7 einen winklig abragenden Stützarm 11, der am freien Ende einen Gum mibelag 12 hat.
Die an, der festen Längsschiene 2 vorge sehene Führungsbahn 3 dient der Aufnahme der an der Tischplatte 7 festgemachten Ver bindungsschiene 8 & .
Diese steht gemäss Fig. 1 derart im Eingriff mit genannter Führungs- bahn 3, dass das an der Verbindungsschiene 8 vorhandene Querhaupt 9 mit seinem einen Längsrand auf dem untern Endschenkel 4 der Führung aufsitzt und mit seiner geraden Endfläche an einer von der Führungsbahn 3 dargebotenen geraden Gegenfläche Anschlag findet, wodurch der Tischplatte 7 dement sprechend Halt an der Längsschiene 2 gege ben ist.
Dabei findet die Tischplatte 7 ferner mit ihrer entsprechenden Breitseite 'an der Wand 1 des Eisenbahnwagens Anschlag, des gleichen mittels ihres untern Stützarmes 11. Dadurch ist die Tischplatte 7 in horizontaler Lage bzw. in Gebrauchslage festgelegt, indem ihr an der .Schiene 2 fester Halt nach unten gegeben ist, während .die an der.
Tischplatte 7 vorhandenen Gummiteile 10 und 12 infolge ihrer Adhäsion an der Wand 1 ein unbeab sichtigtes seitliches Verschieben der Tisch platte 7 verhindern.
Um die Tischplatte .7 längs -der Halte schiene 2 verschieben -zu können, wird sie von Hand um die - als 'Schwenkstelle dienende Führungsbahn 3 an der Schiene 2 etwas hochgeschwenkt, so dass die Tischplatte ' selbst samt ihrem untern Stützaren 11 in Ab stand zur Wand 1 kommt. Die so in Schräg stellung, - z.
B. in diejenige gemäss Fig. 3 ge kommene Tischplatte 7 kann in der Folge be liebig in der Führungsbahn 3 längs der Halte- schiene 2 verschoben werden; durch nachhe- riges entsprechendes Abwärtsschwenken kann, die Tischplatte 7 wieder ran Ort und Stelle in der 'Gebrauchsstellung festgelegt werden, wie ohne weiteres zu verstehen ist.
Durch den offenen Teil im Querschnitt der Führung 'ist an der Halteschiene 2 ein Schlitz von einer Breite gebildet, welcher dem Querhaupt 9 der Verbindungsschiene 8 Durchtritt gewährt, sofern genanntes Quer haupt 9 in eine gewisse Winkelstellung in bezog auf ,die Führungsbahn 3 gebracht wird; dies ist der Fall, wenn die Tischplatte 7 z. B.
die in Fig. 4 gezeichnete Schrägstellung ein nimmt, in welcher die Tischplatte 7 mit der Horizontalen einen grösseren Winkel ein schliesst als in: der Schrägstellung gemäss Fig. 3. Es gestattet dies ein bequemes Ein setzen und Herausnehmen der Tischplatte 7 an beliebiger Stelle im Bereich des an der Halteschiene 2 bzw. der Führungsbahn 3 vor handenen Längsschlitzes, wie ohne weiteres klar ist.
Die beschriebene und dargestellte Ausbil- dungsart der Halte- bzw. Führungsschiene und der an der Tischplatte vorgesehenen Ver- bindungssehiene zeichnet sich, ausser durch Zweckdienlichkeit, durch ihre bauliche Ein fachheit aus.
Folding table. The folding table forming the subject of the invention is characterized by a table top and a horizontally arranged guide element for the latter, the whole of the kind that the table top in the position of use on the guide element holds. Gegen. is given below and that the table top can be pivoted upwards from the position of use so that it can subsequently be moved along the guide element and can be brought into the position of use again by pivoting it downwards.
The table top can thus be brought into the position of use along the Füh approximately organ at different points, which z. B. in railroad and road vehicles for the purpose of changing the location of the table plate may be desired.
Appropriately, the guide member has the shape of an open Rin in cross section for the passage of a plate provided on the connecting part, and there are this and the guide member z. B. profiled so that the table top can be used in a changed to its position of use Win angle position in the guide member and can be removed from this.
This training allows the tabletop z. B. to be removed from the guide when not in use and possibly used on another guide, and it is particularly suitable in cases where there are external obstacles along the length of the guide that make it impossible to move the table top along the entire guide can.
An embodiment of the subject invention based on this is illustrated in the drawing. 1 shows a vertical section with the table top in the position of use, FIG. 2 shows a cross section through the table top with a section along the line II-II in FIG. 1, FIG. 3 on a larger scale - one corresponding to FIG Partial section, but with the table top pivoted slightly upwards from the position of use, and, Fig. 4 shows a section to explain the removal.
Inserting the table top from or in; the leadership.
On the inside! A longitudinal rail 2 is attached to wall 1 of a longitudinal side of a railroad car, the lower edge of which has a part extending laterally from the rest of the rail part and thus protruding from wall 1, which is formed into a guideway 3.
The guide provided is in the form of an open ring in cross section with a lower rearward, i.e. H. end limb 4 directed against wall 1.
A cover plate is denoted by 5, and an intermediate strip provided between this and the fastening part of the rail 2 is denoted by 6. A rectangular table top 7 is assumed which has a connecting rail 8 on one broad side.
This ends at its longitudinal edge located at a distance above the top 7 of the table top 7 in a crosshead 9; that is at right angles to the table top 7 and. has a straight end face. On the broad side mentioned, the 'table top 7 is provided with a strip-shaped rubber covering <B> 10 </B>. On its underside, the table top 7 has an angled support arm 11 which has a rubber mibelag 12 at the free end.
The on, the fixed longitudinal rail 2 provided guide track 3 is used to accommodate the fixed to the table top 7 Ver connecting rail 8 &.
According to FIG. 1, this is in engagement with the guide track 3 mentioned in such a way that the crosshead 9 present on the connecting rail 8 rests with its one longitudinal edge on the lower end leg 4 of the guide and with its straight end surface on a straight end surface presented by the guide track 3 Opposite surface stop takes place, whereby the table top 7 accordingly holding on the longitudinal rail 2 is given ben.
The table top 7 also finds its corresponding broadside 'on the wall 1 of the railroad car stop, the same by means of its lower support arm 11. As a result, the table top 7 is fixed in the horizontal position or in the position of use by its firm hold on the .Schiene 2 is given downwards, while .the at the.
Table top 7 existing rubber parts 10 and 12 prevent accidental lateral displacement of the table plate 7 due to their adhesion to the wall 1.
To be able to move the table top .7 along the holding rail 2, it is swiveled up by hand around the - serving as a pivot point guide 3 on the rail 2, so that the table top itself and its lower support arms 11 stood in Ab comes to wall 1. The so inclined position - z.
B. in the table top 7 which has come according to FIG. 3 can subsequently be moved as desired in the guide track 3 along the holding rail 2; by subsequently correspondingly pivoting it downwards, the table top 7 can again be fixed in place in the position of use, as is readily understood.
Through the open part in the cross section of the guide 'a slot of a width is formed on the holding rail 2, which grants the crosshead 9 of the connecting rail 8 passage, provided that said cross main 9 is brought into a certain angular position in relation to the guide track 3; this is the case when the table top 7 z. B.
the inclined position shown in Fig. 4, in which the table top 7 forms a larger angle with the horizontal than in: the inclined position according to FIG. 3. This allows a convenient set and removal of the table top 7 at any point in the area of the longitudinal slot on the support rail 2 or the guide track 3, as is readily apparent.
The described and illustrated type of construction of the holding or guide rail and the connecting rail provided on the table top is distinguished by its structural simplicity, in addition to being useful.