Dispositif moteur, notamment pour cycle. La présente invention a pour objet un dis positif moteur, notamment pour cycle.
Ce dispositif moteur comprend une roue motrice dont les rayons sont fixés à un boîtier central monté rotativement sur des axes fixes, et il est caractérisé en ce qu'il comprend, à l'intérieur du boîtier, des cylindres moteurs fixes par rapport auxdits axes et dont les pis 1 ons sont reliés à un arbre moteur, et un en 7renage planétaire dont les satellites, montés rotativement sur un support annulaire coaxial iuxdits axes, engrènent, d'une part, avec un p,gion que porte une extrémité dudit arbre moteur et, d'autre part, avec une denture in- 'orne du boîtier,
en ce que dans l'ouverture dudit support est montée librement une cou ronne interrompue par une découpure radiale dont les bords convergent vers l'extérieur, couronne montée coaxialement sur une pièce fixe solidaire d'un desdits axes et dans laquelle est logée à frottement doux une fiche radiale dont une extrémité, qui est conique, est logée dans ladite découpure, et l'autre est en con tact avec la tête conique d'une tige logée coaxialement, à frottement doux, dans ledit axe fixe, et déplaçable axialement par l'inter médiaire d'un mécanisme actionné par l'usa ger, le tout.
étant disposé de manière qu'on puisse, à volonté, rendre le support solidaire de la pièce fixe par l'intermédiaire de la cou ronne, afin que l'arbre moteur puisse entraî ner en rotation le boîtier et, par suite, la roue.
Le dessin représente, schématiquement et à titre d'exemple, une forme d'exécution du dispositif qui fait l'objet de l'invention. La fig.1 la représente en élévation montée sur la roue arrière d'iun bicyclette.
La fig. 2 la représente en coupe partielle suivant la ligne I-I de la fig.1.
La fig.3 représente, à une plus grande échelle, un détail de la fig. 2, vu dans la di rection de la flèche II de la fig. 2.
Le dispositif moteur représenté comprend une roue motrice dont la jante est reliée, par des rayons tels que 8 à 13,à un boîtier cylin drique central 1 monté rotativement sur des axes fixés dans les extrémités 2 et 3 de la fourche arrière d'un cycle. Le boîtier est fermé latéralement par des couvercles amovibles 4 et 5 fixés au boîtier par des vis telles que celles désignées par leurs axes 6 et 7; ces couvercles présentent, sur leur pourtour, des trous tels que 14 à 19, dans lesquels sont logées les ex trémités, voisines desdits axes, des rayons.
Dans ce boîtier sont montés, en étoile et à poste fixe non rotatif, trois cylindres moteurs genre Diesel 20, 21 et 22, dont les pistons sont reliés à un arbre moteur central 23. Cet arbre se termine, du côté du couvercle 4, par un pignon 24 engrenant avec deux satellites 25 et 26 d'un engrenage planétaire, montés rota- tivement par des axes 27 et 28 sur un sup port annulaire 29 coaxial auxdits axes fixes.
Chacun desdits satellites engrène, d'autre part, avec une denture 30 que présente le pourtour intérieur du rebord 31 d'une paroi fixe 32 du boîtier, séparant un ventilateur 3 3 de l'engrenage planétaire 25, 26 et 29. A l'in térieur du support annulaire 29 est montée librement une couronne fixe 34 présentant une découpure radiale 35 dont les bords con vergent vers l'extérieur; cette couronne est montée coaxialement sur un disque 36 soli daire de l'axe fixe 37, lequel fait saillie à l'extérieur du couvercle 4 et présente un trou coaxial à l'arbre moteur 23, dans lequel est logée, à frottement doux, une tige 38.
L'extré mité intérieure de cette tige présente une tête conique 39 qui est en contact avec une extré mité arrondie 40 d'une'fiche 41 logée radiale- ment à frottement doux dans le disque 36 et se terminant par une partie conique 42 engagée dans la découpure radiale 35 de la couronne 34.
Sur l'extrémité 2 de la fourche arrière est vissé un tenon 43, sur lequel est articulé une barrette 44 à l'extrémité libre de laquelle est articulé un levier 45 maintenu en contact avec la tête extérieure arrondie de la tige 38 par un câble 46 fixé à l'autre extrémité de la bar rette 44 et prolongé jusqu'au guidon à por tée de la main du cycliste.
Voici comment fonctionne le dispositif mo teur décrit et représenté: Dans la position représentée de la tige 38 et de la fiche 41, et quand le cycle est actionné par les pédales agissant par l'intermédiaire d'une chaîne et de roues dentées correspon dantes - non représentées -, la roue arrière tourne et, par sa denture 30, fait tourner les satellites 25 et 26 et le support annulaire 29, le pignon 24 restant immobile. Quand le cy cliste exerce une traction sur le câble 46, le levier 45 et la barrette 44 pivotent autour de leurs articulations et la tige 38 est poussée par le levier 45 vers l'intérieur du boîtier 1.
La tête conique 39 (fig.2 et 3) déplace radiale- ment la fiche 41 dont la partie conique 42 vient appuyer contre les bords de la décou- pur radiale 35 de la couronne 34; cette der nière se distend jusqu'à ce que son pourtour s'applique fortement contre le pourtour inté rieur de l'ouverture centrale du support 29 dans lequel cette couronne est. logée. A ce mo ment, le support ne peut plus tourner autour de son axe, parce que la couronne 34, à la quelle il est maintenant. lié par frottement, est elle-même constamment immobilisée sur le dis que fixe 36 par la fiche 41.
De ce fait, les axes 27 et 28 des satellites 25 et 26 sont. fixes, de sorte que la rotation qu'imprime à ces der niers la denture 30 se transmet au pignon 24 et à l'arbre 23, ce qui met en marche les pis tons des trois cylindres 20 à 22 qui peuvent ainsi entraîner la roue.
Dès que la traction exercée sur le câble 46 cesse, la couronne 34 reprend sa, forme primi tive, ce qui libère l'engrenage planétaire 25, 26 et 29 qui se met à. tourner de nouveau à vide à l'intérieur de la denture 30.
Le dispositif moteur décrit pourrait aussi présenter plus de trois cylindres.
Motor device, in particular for cycles. The present invention relates to a positive motor device, in particular for cycles.
This driving device comprises a driving wheel, the spokes of which are fixed to a central housing mounted rotatably on fixed axes, and it is characterized in that it comprises, inside the housing, engine cylinders fixed with respect to said axes and whose pis 1 ons are connected to a motor shaft, and a planetary gear whose planet wheels, mounted rotatably on a coaxial annular support iux said axes, mesh, on the one hand, with a p, gion that carries one end of said motor shaft and, on the other hand, with an internal toothing of the housing,
in that in the opening of said support is freely mounted a crown interrupted by a radial cutout, the edges of which converge towards the outside, crown mounted coaxially on a fixed part integral with one of said axes and in which is housed with gentle friction a radial plug of which one end, which is conical, is housed in said cutout, and the other is in contact with the conical head of a rod housed coaxially, with gentle friction, in said fixed axis, and movable axially by the 'intermediary of a mechanism actuated by the user, the whole.
being arranged so that one can, at will, make the support integral with the fixed part by means of the crown, so that the motor shaft can drive the housing in rotation and, consequently, the wheel.
The drawing represents, schematically and by way of example, an embodiment of the device which is the subject of the invention. Fig.1 shows it in elevation mounted on the rear wheel of a bicycle.
Fig. 2 shows it in partial section along line I-I of FIG.
Fig. 3 shows, on a larger scale, a detail of fig. 2, seen in the direction of arrow II of FIG. 2.
The driving device shown comprises a driving wheel whose rim is connected, by spokes such as 8 to 13, to a central cylindrical housing 1 rotatably mounted on axes fixed in the ends 2 and 3 of the rear fork of a cycle. . The housing is closed laterally by removable covers 4 and 5 fixed to the housing by screws such as those designated by their axes 6 and 7; these covers have, on their periphery, holes such as 14 to 19, in which the ends of the spokes, adjacent to said axes, are housed.
In this box are mounted, in a star and fixed non-rotary position, three cylinders Diesel type 20, 21 and 22, whose pistons are connected to a central motor shaft 23. This shaft ends, on the side of the cover 4, by a pinion 24 meshing with two planet wheels 25 and 26 of a planetary gear, rotatably mounted by axes 27 and 28 on an annular support 29 coaxial with said fixed axes.
Each of said planet gears meshes, on the other hand, with a toothing 30 exhibited by the inner periphery of the flange 31 of a fixed wall 32 of the housing, separating a fan 3 3 from the planetary gear 25, 26 and 29. A l ' inside the annular support 29 is freely mounted a fixed ring 34 having a radial cutout 35, the edges of which protrude outwards; this ring gear is mounted coaxially on a disc 36 integral with the fixed axis 37, which protrudes outside the cover 4 and has a hole coaxial with the motor shaft 23, in which is housed, with gentle friction, a rod 38.
The inner end of this rod has a conical head 39 which is in contact with a rounded end 40 of a plug 41 housed radially with gentle friction in the disc 36 and terminating in a conical portion 42 engaged in. the radial cutout 35 of the crown 34.
On the end 2 of the rear fork is screwed a tenon 43, on which is articulated a bar 44 at the free end of which is articulated a lever 45 maintained in contact with the rounded outer head of the rod 38 by a cable 46 attached to the other end of the bar rette 44 and extended to the handlebars within reach of the cyclist's hand.
This is how the motor device described and shown works: In the position shown of the rod 38 and of the plug 41, and when the cycle is actuated by the pedals acting by means of a chain and corresponding toothed wheels - not shown - the rear wheel rotates and, by its toothing 30, rotates the planet wheels 25 and 26 and the annular support 29, the pinion 24 remaining stationary. When the cyclist exerts a traction on the cable 46, the lever 45 and the bar 44 pivot around their joints and the rod 38 is pushed by the lever 45 towards the interior of the housing 1.
The conical head 39 (fig.2 and 3) radially displaces the plug 41, the conical part of which comes to bear against the edges of the radial cutout 35 of the crown 34; the latter distends until its periphery is strongly pressed against the internal periphery of the central opening of the support 29 in which this ring is. lodged. At this time, the support can no longer rotate around its axis, because the crown 34, at which it is now. linked by friction, is itself constantly immobilized on the fixed disk 36 by the plug 41.
Therefore, the axes 27 and 28 of the satellites 25 and 26 are. fixed, so that the rotation imparted to these last by the toothing 30 is transmitted to the pinion 24 and to the shaft 23, which starts the pis tons of the three cylinders 20 to 22 which can thus drive the wheel.
As soon as the traction exerted on the cable 46 ceases, the ring gear 34 resumes its original form, which releases the planetary gear 25, 26 and 29 which starts up. turn empty again inside toothing 30.
The motor device described could also have more than three cylinders.