Skikante aus Metall. Gegenstand der Erfindung ist eine Ski kante aus Metall, die an Skiern angebracht wird, um die Laufsohlenkante vor Abnüt zung zu schützen und gleichzeitig Fahrtsicher heit auch bei hartem Schnee zu gewährleisten. Es sind nun schon viele dieser Skikanten be kannt, die aber aus folgendem Grunde nicht genügen können: Da die Skikante in jedem Falle härter ist als das Skiholz, ist das neben derselben liegende Skiholz einer schnelleren Abnut zung unterworfen als die Kante selbst.
Es entsteht neben der Skikante zunächst eine Rinne, die sich nach und nach verbreitert und vertieft, so dass schliesslich die Skikante nicht mehr wie anfangs im Holz versenkt liegt, son dern über das Skiholz hervorsteht.
Durch sachgemässe Behandlung der Höl zer mit Imprägnnerungsmitteln lässt sich die ser Prozess verzögern, aber nicht. aufhalten. Man; hat auch neben dem Metallstreifen einen Klebstreifen angebracht, um das Ausfahren des Holzes neben; der Kante zu verhindern. Wenn aber dieser Klebstreifen sich löst oder Teile davon sich ablösen, dann ist :das Übel oftmals ärger als zuvor.
Durch das Ausfahren des Holzes wird zunächst die untere, späterhin sind unter Umständen beide nach innen zu liegenden Längskanten der Skikante freigelegt.- Die Ski kante bleibt deshalb oft hängen, wenn man beim Schwingen über ein Hindernis (Eis, Stein usw.) hinwegfährt, so dass ein Abreissen der Skikanten, Absplittern und Ausreissen, des Holzes vor allem längs der Faser die Folgen sind.
Diese Gefahr kann nun bei Verwendung der Skikante gemäss der Erfindung wenig- stens verringert werden. Diese ist dadurch gekennzeichnet, dass deren innere, in der Lauffläche liegende Längskante abgenom men ist.
Auf der Zeichnung sind mehrere Ausfüh- rungsbeispiele von Skikanten gemäss der Er findung dargestellt.
Fig.1 zeigt einen 'Teillquerschnitt des Skis nach Schnitt A -B der Fig. 4 in, etwa zehn facher Vergrösserung.
Fig.2 und 3 zeigen einen Skiquerschnitt mit einer andern Ausführung der Skikante in verschiedenen Massstäben.
Fig. 4 zeigt die Anordnung der Skikanten an der Lauffläche des Skis.
Fig.5 bis 8- zeigen verschiedene Ausfüh rungen der 'Skikante in grösserem Massstab im Schnitt.
Die in den Fig.1, 2 und: 5 bis 8 gezeig ten: Skikanten bestehen alle aus Metall und besitzen alle eine innere, in der Lauffläche gelegene untere Längskante, die abgenommen ist. Ausser beim Beispiel gemäss Fig. 5, wel ches eine gebrochene Kante a besitzt, ist diese Längskante bei allen. Beispielen irgendwie rund gehalten.
Die Skikante nach Fig. 2; 3 besitzt ein Winkelprofil mit einem längeren Schenkel e und einem kürzeren Schenkel d, welcher in eine am innern Rand des Falzes für den Schenkel c angebrachte Nut eingreift. Zur Befestigung ist- eine Metallschraube e ver wendet worden. Die Gefahr des Hängenblei- bens der Skikante und des Ausreissens des Holzes bei ausgefahrenem Skiholz ist dabei durch das Eingreifen des iSchenlzels d in den Ski verringert.
Fig. 4 zeigt einen Teil der Gleitfläche eines Skis mit an beiden Rändern der Lauffläche montierten Skikanten mit Winkelprofil<I>c, d,</I> deren Teile an den Stellen f mit schräger Fläche zusammenstossen.
Der kurze Schenkel d dieses Winkelpro fils ist vorteilhaft mit Einschnitten versehen, damit die Biegsamkeit des Skis nicht herab gesetzt wird.
Der an der vordern Seite eines Teilstücks der Skikante aussen liegende stumpfe Winkel ist gegen anstossende Hindernisse bedeutend weniger empfindlich als ein rechter. Der innen; liegende spitze Winkel ist unbedenk lich, weil diese Spitze durch den im Holz lie genden kurzen Schenkel des Metallwinkels verstärkt ist.
Kommt. nun der Ski beim seitlichen. Ab schwingen über ein Hindernis, so steigt er vermöge der nach innen zu liegenden, abge rundeten Längskante des Metallwinkels auch bei abgefahrenem Skiholz leichter über das Hindernis hinweg, und die Gefahr des Hän- genbleibens ist auf ein Mindestmass herab gesetzt.
Gleichzeitig wirkt der kurze, im massi ven Teil des Skiquerschnittes liegende Schen kel d als Anschlag, der mindestens einen Teil der beim Schwingen auftretenden, nach aussen gerichteten Ausreisskraft aufnimmt und auf eine grössere Strecke des Skis verteilt., so dass die Befestigungsteile selbst von den Einwirkungen -dieser seitlich gerichteten Aus reisskraft wesentlich entlastet sind, und dass mit. ziemlicher Sicherheit vermieden wird, dass .Schrauben abbrechen oder dass die Ski kante oder Teile derselben aus dem Holz her ausgerissen werden.
Da nunmehr die in der Mitte des .brei teren Schenkels liegenden Befestigungsteile einer seitlichen Beanspruchung durch die vor erwähnte Ausreisskraft nicht: mehr unterwor fen sind, kann der breitere Schenkel -des ein gelegten 1ATetallwinkels etwas schmäler als die bekannten Metallstreifen gehalten werden.
Da die Befestigungsteile durch den Schen kel d bei einer nach aussen gerichteten Bean spruchung etwas entlastet sind, haben diese nur noch die Aufgabe, die Skikante möglichst dicht an das Skiholz heranzupressen. Für diese Aufgabe waren bei den bekannten Me tallstreifen Holzschrauben von Anfang an vorgesehen und sind bisher wohl auch aus schliesslich verwendet. worden.
Bei diesen Holzschrauben wird bekanntlich ein Loch ge bohrt, etwas enger und vor allem kürzer als die entsprechenden Dimensionen an der Schraube, welche dann unter Druck in das Holz hineingedreht werden, wobei sich die Schraube vermöge ihrer Spitze und der schräg verlaufenden Gewindegänge bis zu ihrer gan zen Länge in das Holz hineinbohrt. Wenn nun dieser Druck aufhört, hat. die Holz schraube, noch dazu durch ihre konische Form, die Neigung, wieder etwas zurückzu gehen und sich dadurch zu lockern.
Vorteilhafter erscheint. die Schraube mit. zylindrischem Schraubensehaft, wie er bei Metallschrauben verwendet wird. Da sich diese nicht selbst. ins Holz hineinbohren kann, muss der Bohrkanal mindestens die gleiche Länge wie die Schraube selbst haben, wäh rend die Weite des Bohrkanals dem innern Kern des Schraubenschaftes ohne die Ge windegänge entsprechen muss.
Mit Hilfe eines Spiralbohrers lässt sieh der Bohrkanal auf das genaueste kalibrieren, und die bis dicht an den Schraubenkopf geführten Gewindegänge schneiden sieh beim Eindrehen der Schraube scharf in die glatte Wand des Bohrkanals ein, und die Metallschraube sitzt. in ihrer ganzen Länge mit sämtlichen Gewindegängen gleich mässig fest im harten Holz des Skis.
Die Schraube kann vorzugsweise einen Senkkopf von weniger als<B>90</B> Grad (zum Bei- spiel 75 oder 60 Grad gemäss Fig. 2) besitzen, um die Schwächung der Bohrstelle auf ein Minimum zu reduzieren.
Fig. 5 zeigt eine Skikante mit rechtecki gem Profil, deren innere untere Längskante a gebrochen ist, welche Ausführung auch bei den übrigen Ausführungsbeispielen angewen det werden kann.
Fig. 6 zeigt eine Skikante mit im wesent- lichen; rechteckigem Profil, welche am innern Ende unten mit einer abgerundeten Längs kante und oben mit einer Längsrippe h von spitzwinkligem Querschnitt versehen ist, die in das Holz eingreift und als Anschlag wirkt, welcher die auf die Skikante wirkenden Kräfte auf die ganze Länge derselben ver teilt.
Fig. 7, 8 zeigen je eine Skikante mit meh reren solchen als Anschlag wirkenden, par allel ne'beneinanderliegenden Längsrippen h, welche auch in anderer Zahl und Form und an beliebiger Stelle, der obern Fläche einer im wesentlichen rechteckig profilierten Ski kante angebracht werden können, um ein seitliches Verschieben der Skikante zu ver hindern, wie oben beschrieben wurde.
Fig. 8 zeigt dieselbe Ausführungsform wie Fig. 7, jedoch ohne Längsrippe h an der in nern Kante.
Metal ski edge. The invention relates to a ski edge made of metal, which is attached to skis to protect the outsole edge from Abnüt tion and at the same time ensure driving safety even in hard snow. Many of these ski edges are already known, but they cannot be sufficient for the following reason: Since the ski edge is always harder than the ski wood, the ski wood lying next to it is subject to faster wear than the edge itself.
Next to the ski edge, a channel is created which gradually widens and deepens so that the ski edge is no longer sunk into the wood as it was at the beginning, but protrudes over the ski wood.
This process can, but not, be delayed by properly treating the wood with impregnation agents. hold up. Man; has also attached an adhesive strip next to the metal strip to prevent the wood from extending next; to prevent the edge. But if this adhesive tape comes off or parts of it peel off, then the problem is often worse than before.
When the wood is extended, first the lower, later both inwardly facing longitudinal edges of the ski edge are exposed. - The ski edge therefore often gets stuck when you drive over an obstacle (ice, stone, etc.) while swinging, so that tearing off the ski edges, chipping and tearing off the wood, especially along the grain, are the consequences.
This risk can now at least be reduced when using the ski edge according to the invention. This is characterized in that the inner longitudinal edge lying in the running surface is removed.
Several exemplary embodiments of ski edges according to the invention are shown in the drawing.
FIG. 1 shows a partial cross-section of the ski according to section A-B of FIG. 4, magnified approximately ten times.
2 and 3 show a ski cross-section with a different embodiment of the ski edge in different scales.
4 shows the arrangement of the ski edges on the running surface of the ski.
Fig.5 to 8- show different versions of the 'ski edge on a larger scale in section.
The in the Fig.1, 2 and: 5 to 8 th: ski edges are all made of metal and all have an inner, located in the running surface, lower longitudinal edge, which is removed. Except in the example according to FIG. 5, wel Ches has a broken edge a, this longitudinal edge is in all. Examples kept somehow round.
The ski edge according to FIG. 2; 3 has an angular profile with a longer leg e and a shorter leg d, which engages in a groove made on the inner edge of the fold for leg c. A metal screw has been used for fastening. The risk of the ski edge getting stuck and the wood tearing out when the ski wood is extended is reduced by the fact that the small piece d engages in the ski.
4 shows part of the sliding surface of a ski with ski edges with an angle profile <I> c, d, </I> mounted on both edges of the running surface, the parts of which meet at points f with an inclined surface.
The short leg d of this Winkelpro fils is advantageously provided with incisions so that the flexibility of the ski is not reduced.
The obtuse angle on the outside of the front side of a section of the ski edge is significantly less sensitive to adjoining obstacles than a right one. The inside; Lying acute angles is harmless because this point is reinforced by the short leg of the metal angle lying in the wood.
Come. now the ski at the side. When swinging over an obstacle, the inwardly rounded, rounded longitudinal edge of the metal angle makes it easier to climb over the obstacle, even when the ski wood is down, and the risk of getting stuck is reduced to a minimum.
At the same time, the short leg d, located in the massive part of the ski cross-section, acts as a stop, which absorbs at least part of the outward pull-out force that occurs when swinging and distributes it over a greater part of the ski, so that the fastening parts themselves from the effects -This laterally directed tear-out force is significantly relieved, and that with. It will almost certainly be avoided that screws break off or that the ski edge or parts thereof are torn out of the wood.
Since the fastening parts located in the middle of the .brei direct leg are no longer subject to lateral stress due to the aforementioned pull-out force, the wider leg -des a laid 1ATetallwinkel can be kept somewhat narrower than the known metal strips.
Since the fastening parts are somewhat relieved by the leg d in the event of an outwardly directed load, they only have the task of pressing the ski edge as close as possible to the ski wood. For this task, wood screws were provided from the beginning in the known Me tallstrip and have probably been used until now. been.
In these wood screws a hole is known to be drilled ge, somewhat narrower and above all shorter than the corresponding dimensions on the screw, which are then screwed into the wood under pressure, the screw by virtue of its tip and the inclined threads up to its gan zen length into the wood. Now when this pressure stops, it has. the wood screw, especially due to its conical shape, the tendency to go back a little and thereby loosen.
Appears to be more advantageous. the screw with. cylindrical screw shaft, as it is used with metal screws. Since this cannot drill into the wood by itself, the drill channel must have at least the same length as the screw itself, while the width of the drill channel must correspond to the inner core of the screw shaft without the threads.
With the help of a twist drill you can calibrate the drill channel with the utmost precision, and the threads that run right up to the screw head cut sharply into the smooth wall of the drill channel when the screw is screwed in, and the metal screw is seated. Evenly fixed in the hard wood of the ski over its entire length with all threads.
The screw can preferably have a countersunk head of less than <B> 90 </B> degrees (for example 75 or 60 degrees according to FIG. 2) in order to reduce the weakening of the drilling point to a minimum.
Fig. 5 shows a ski edge with rectangle gem profile, the inner lower longitudinal edge a is broken, which design can be used in the other embodiments.
6 shows a ski edge with essentially; rectangular profile, which is provided at the inner end with a rounded longitudinal edge and above with a longitudinal rib h of acute-angled cross-section, which engages the wood and acts as a stop, which shares the forces acting on the ski edge over the entire length of the same ver.
7, 8 each show a ski edge with a plurality of such longitudinal ribs h which act as a stop, parallel adjacent longitudinal ribs h, which can also be attached in a different number and shape and at any point on the upper surface of a substantially rectangularly profiled ski edge to prevent the ski edge from shifting sideways, as described above.
Fig. 8 shows the same embodiment as Fig. 7, but without a longitudinal rib h on the inside edge.