CH293481A - Montre pour voiture automobile. - Google Patents

Description

  Montre     pour        voiture    automobile.    L'objet de la présente invention est une  montre pour voiture automobile dont le re  montage est assuré par les trépidations de la  voiture en marche.  



  Le mécanisme de remontage de cette  montre comprend une masse oscillante à la  quelle sont ajustés deux cliquets identiques.  Ces cliquets sont en prise avec deux roues à  rochet identiques, pivotées dans deux ponts  solidaires du mouvement de la montre. Deux  roues dentées identiques, en prise l'une avec  l'autre, sont coaxiales et solidaires chacune de  l'une des deux roues à rochet. Une de ces  roues dentées est reliée à l'arbre du     barillet     par l'intermédiaire d'au moins un mobile.  



  Cette montre est caractérisée en ce que la  masse oscillante, de forme approximativement  symétrique par rapport à un axe, recouvre  presque entièrement le mouvement et est pi  votée en un point voisin de sa périphérie et  situé sur ledit axe de     symétrie,    sur un axe  fixé au mouvement de la montre en     Lin    point  voisin de sa périphérie et situé dans la partie  du mouvement la plus élevée lorsque la  montre est mise en place sur la voiture, les  points de rencontre de l'axe de pivotement de  la masse oscillante et des deux axes de pivote  ment desdites roues dentées en prise, avec un  plan parallèle au mouvement, définissant un  triangle isocèle dont le sommet est ledit point  de rencontre de l'axe de pivotement de la  masse oscillante, le plan bissecteur des deux  côtés de ce triangle,

   défini par leur bissec  trice intérieure, étant un plan diamétral du  mouvement de la montre, les deux     cliquets       étant pivotés en des     points    extrêmes de la  masse oscillante et     symétriques    par rapport  audit axe de     symétrie,    les axes de pivotement  des     cliquets    étant     phis    éloignés dudit axe de  symétrie que les deux axes de pivotement     des-          dites    roues en prise ne le sont dudit plan dia  métral.  



  L'amplitude des oscillations de la masse  oscillante peut être limitée par     un    dégage  ment ménagé dans sa partie inférieure où la  matière est concentrée et dont les parois laté  rales viennent buter contre deux ressorts à  boudin montés sur une potence fixée au mou  vement en un point situé sur son diamètre  passant par le point de pivotement de la masse  oscillante.  



  Le dessin annexé représente, à simple  titre d'exemple, une montre faisant l'objet de  l'invention.  



  La     fig.    1 en est une vue schématique en  plan, et  la     fig.    2 est une coupe selon la ligne brisée       II-II    de la     fig.    1.  



  La masse oscillante 1     est    pivotée comme  d'habitude par un axe     2.-    par l'intermédiaire  d'un canon 3 sur lequel elle est chassée, ce  canon étant     pourvu    de deux paliers 4. L'axe 2  est rivé à une plaquette 5 vissée au pont infé  rieur 6 du mécanisme de remontage automa  tique. Une butée 7 retient la -masse oscillante       axialement.     



  La position du mouvement représentée  dans la     fig.    1 est précisément celle qu'il  occupe lorsque la montre est montée     dans    la  voiture. On voit ainsi que la masse     oscillante,         de forme approximativement     symétrique    par  rapport- à un axe vertical, est pivotée au vol=  Binage de sa périphérie, en     un        point    situé sur  ledit axe de symétrie. L'axe 2 est fixé en un  point du mouvement, voisin de la périphérie  et situé dans sa partie la     phis    élevée.

   La  masse     oscillante    est donc     uniquement    sous  l'action de la pesanteur et, au repos, elle  occupe la position représentée dans la     fig.   <B>1</B>.  La matière de la masse     est    concentrée dans  sa partie inférieure qui présente un dégage  ment 8 destiné à limiter l'amplitude des oscil  lations. Les parois latérales 9 de ce dégage  ment' viennent viennent en effet buter contre deux  ressorts à boudin 10 retenus par la vis 11 sur  une potence 12 vissée au mouvement en un  point situé sur son diamètre passant par le  point de pivotement de la masse oscillante.  



  Cette masse oscillante, pivotée en un point  voisin de la périphérie du mouvement, sera  particulièrement sensible aux moindres trépi  dations de la voiture en marche.  



  Le mouvement     oscillatoire    de cette masse  est transformé en mouvement de rotation par  les deux     cliquets    13 pivotés en deux points  extrêmes de la masse et symétriques par rap  port à l'axe de symétrie de la masse oscil  lante. Ces cliquets sont en prise     châcun    avec  les deux roues à rochet 14 et 15, solidaires       d'axes    pivotés dans les ponts inférieur 6 et  supérieur 16 du     .mécanisme    de remontage au  tomatique. Les deux axes de ces roues à ro  chet sont disposés symétriquement par rap  port au plan diamétral du mouvement défini  par l'axe de pivotement de la masse oscil  lante.

   Sur ces     mêmes    axes et     coaxialement    aux  deux roues à rochet sont encore fixées les  deux roues 17 et 18 à denture normale et en  prise l'une avec l'autre. Un     cliquet    de retenue  19, en prise avec la roue à rochet 15, ne per  met la rotation des roues 14, 15 et 17, 18  que dans un sens.  



  On voit d'ailleurs que ces roues sont cons  tamment sollicitées dans le même sens de  rotation quelle que soit la direction de l'alter  nance de la masse oscillante. Le principe d'un  tel dispositif est déjà bien connu dans les       montres    automatiques à remontage par     masse       oscillante dans les deux sens d'oscillation de  la     masse.     



  La rotation desdites roues est     ensuite     transmise à l'arbre du barillet par l'intermé  diaire des mobiles 20, 21 et 22. Ce dernier  est monté fixe sur l'axe du barillet qui n'est  plus représenté.

Claims (1)

1. REVENDICATION Montre pour voiture automobile, dont le remontage est assuré par les trépidations de la voiture en marche, et dans laquelle le mé canisme de remontage comprend une masse oscillante à laquelle sont ajustés deux cli- quets identiques, ces cliquets étant en prise avec deux roues à rochet identiques, piv otées dans des ponts solidaires du mouvement de la montre, deux roues dentées identiques et en prise l'une avec l'autre étant.

   coaxiales et solidaires chacune de l'une des deux roues à rochet, l'une de ces roues dentées étant reliée à l'arbre du barillet par l'intermédiaire d'au moins un mobile, cette montre étant ca ractérisée en ce que la masse oscillante, de forme approximativement symétrique par rapport à un axe, recouvre presque entière ment le mouvement et est pivotée en un point voisin -de sa périphérie et situé sur ledit axe de symétrie, sur un axe fixé au mouvement de la montre en un point voisin de sa périphérie et situé dans la partie du mouvement la phis élevée lorsque la montre est mise en place sur la voiture,

   les points de rencontre de l'axe de pivotement de la masse oscillante et des deux axes de pivotement desdites roues den tées en prise, avec un plan parallèle au mou vement, définissant un triangle isocèle dont le sommet est ledit point de rencontre de l'axe de pivotement de la masse oscillante, le plan bissecteur des deux côtés de ce trian- gle:

   défini par leur bissectrice intérieure étant un plan diamétral du mouvement de la montre, les deux cliquets étant pivoté, en des points extrêmes de la masse oscillante et symétriques par rapport audit axe de symé trie, les axes de pivotement des cliquets étant pus éloignés dudit axe de symétrie que les deux axes de pivotement. desdites roues en prise ne le sont dudit plan diamétral.

   SOUS-REVENDICATION- Montre selon la revendication, caracté risée en ce qu'un dégagement est prévu dans la partie inférieure de la masse oscillante, où la matière de cette dernière est concentrée, les parois latérales de ce dégagement limi tant l'amplitude des oscillations de la masse en butant contre deux ressorts à boudin mon tés sur une potence fixée au mouvement en un point situé sur son diamètre passant par le point de pivotement de la masse oscillante.