CH293322A - Installation de signalisation pour le réglage de la circulation routière. - Google Patents

Installation de signalisation pour le réglage de la circulation routière.

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CH293322A
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CH
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switch
capacitor
tube
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discharge
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Inventor
Mieville Henri De
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Westinghouse Freins & Signaux
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    • G08SIGNALLING
    • G08GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/07Controlling traffic signals
    • G08G1/085Controlling traffic signals using a free-running cyclic timer

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  • Physics & Mathematics (AREA)
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Description


      Installation    de     signalisation    pour le réglage de la circulation routière.    L'invention a pour objet une installation  de signalisation pour le réglage de la circula  tion routière, du type comprenant un ensem  ble de signaux commandés par un commuta  teur rotatif.  



  Des installations de ce genre sont connues  et comprennent généralement     plusieurs    en  sembles de signaux comprenant chacun une  source de lumière rouge, destinée à indiquer  que la voie     correspondante    n'est pas libre,     une          source    de lumière jaune, constituant un signal  de transition, et une source de lumière verte,       destinée    à indiquer que la voie correspondante  est libre. Par exemple, à un simple croisement.

    de deux     rues,    une installation de ce genre  comprend généralement quatre ensembles de  signaux disposés aux quatre coins du croise  ment et visibles chacun, en arrivant vers ce       croisement,    à droite de la voie de circulation  par laquelle on s'approche du croisement. Ces  quatre     ensembles    de signaux sont commandés  de     facon    cyclique, les ensembles disposés sur  l'une des deux voies émettant une lumière  verte, pendant que les     ensembles    disposés sur  l'autre voie émettent une lumière rouge.

   Sui  vant une variante un seul des ensembles peut  émettre une lumière verte pendant que tous  les autres émettent une lumière rouge, selon  les desiderata de la     circulation.    On peut dési  rer qu'on puisse régler d'une manière indé  pendante le temps durant lequel chacun des       ensembles    de signaux émet une lumière verte,    jaune et rouge     respectivement.    L'invention a  pour but de fournir une installation particu  lièrement simple et satisfaisant à cette     condi=          tion.    Cette installation     est    caractérisée en ce       qu'elle    comprend des circuits à constante de  temps,

   commandés par des contacts du     coin-          mutateur    rotatif, ces     circuits    commandant à  tour de rôle, chacun pour une certaine posi  tion du commutateur,     des    moyens électro  mécaniques d'avancement pas à pas du     com-          imitateur.     



  Le dessin annexé représente, à titre d'exem  ple, une     forme    d'exécution de, l'installation de       signalisation    faisant l'objet de l'invention.  



  La figure unique de ce dessin est le schéma  électrique de cette forme d'exécution.  



  La forme d'exécution représentée com  prend deux ensembles de signaux A et B.  Chacun de ces ensembles comprend une source  de lumière rouge R, une source de lumière  jaune J, et une source de lumière verte V, ces  sources étant constituées par des lampes élec  triques. En pratique, la plupart des installa  tions de signalisation     comprennent    plus de  deux     ensembles    de signaux, mais on n'en a  représenté que deux pour simplifier. Les en  sembles de signaux A et B sont alimentés en  énergie électrique par     tune    source quelconque       reliée    à des bornes AL, chacune par l'inter  médiaire de l'une de deux parties     S2    et     S3     d'un commutateur rotatif.

   Ce commutateur  comprend une troisième     partie   <B>Si</B> dont les      contacts fixes sont respectivement     reliés    à     des          résistances        Jb,        Vb,    Rb,     Ja,    Va et Ra et à  travers une résistance 15 à l'anode d'un tube  à décharge T à remplissage gazeux. Le tube T       est    un tube électronique qui comprend deux       grilles    soit une     grille    de freinage reliée à sa.  cathode et une grille de commande reliée au  curseur d'un potentiomètre 14 par l'intermé  diaire d'une résistance 13.

   La cathode du tube  T est chauffée par un filament relié à des       bornes   <I>Ch</I> auxquelles une source de courant  de chauffage est également reliée, par exemple       une    source de tension alternative à 6,3 V. Le  potentiomètre 14 est branché entre une borne  0 correspondant au neutre ou à la     masse    de  l'installation et une borne X à laquelle une  tension alternative de 150 V     environ    par  rapport à la borne 0     est    appliquée. Ce poten  tiomètre permet ainsi de régler     l'amplitude     d'une tension alternative appliquée à la grille  de commande du tube T.

   La cathode de ce  tube est     reliée    à la masse par l'intermédiaire  d'un contact     b2,    normalement fermé, d'un  relais     B2,    et de l'enroulement d'un     électro-.     aimant     Bi,    shunté par un condensateur 11 de  1     ,uF.    La partie S1 du commutateur rotatif  est alimentée par une     tension    redressée.

   La  borne Y branchée sur une source de     tènsion     alternative à 150 V environ, est reliée à un  redresseur 17 dont l'autre borne     est    reliée à  la masse par l'intermédiaire d'un condensa  teur de filtrage 12 de 50     ,uF.    Une tension con  tinue     obtenue    par     redressement    de ladite ten  sion alternative de 150 V est ainsi appliquée  à.

       une    convection qui s'étend jusqu'au curseur  de la partie Si .du commutateur, par l'inter  médiaire d'un     contact        c2,    normalement fermé,  du relais     B2.    La tension redressée ainsi appli  quée à la partie<B>SI</B> du commutateur, charge  un condensateur 10, de     100,uF,    par l'inter  médiaire de l'un des contacts     fixes    1 à 6 de  la partie Si du commutateur, d'une résistance       réglable    reliée à ce -contact et de la résistance       15..    Le condensateur 10 constitue un élément  commun aux six circuits à constante de temps  comprenant     chacun    ce condensateur,

   la résis  tance 15 et l'une des     résistances    réglables     Jb,          Vb,    Rb,     Ja,   <I>Va</I> et<I>Ra,</I> respectivement reliées    aux     contacts    1 à 6 de la partie Si du com  mutateur. Le condensateur 10 est relié, d'une  part, à la masse et, d'autre part, à l'anode du  tube T et à l'une des     lames    d'un contact al  normalement ouvert.

   L'autre lame du contact       a1    est reliée à la cathode du tube T et porte  une armature     susceptible    d'être attirée par  l'électro-aimant     B1,    de façon à venir en con  tact avec la lame de ce contact qui est reliée  au     condensateur    10.  



  Lorsque les sources d'alimentation sont       reliées    aux bornes<I>Ch, X, 0</I> et Y de l'installa  tion, le condensateur 10 se charge au travers  de l'une des     résistances        réglables    reliées aux  contacts fixes de la partie Si du commuta  teur, par exemple au travers de la     résistance     Va, et au travers de la résistance 15.

   Lorsque  la tension de charge -du     condensateur    10 a  atteint une valeur déterminée qui est fonction  de l'amplitude de la tension alternative appli  quée à la grille de commande du tube T, ce  tube devient brusquement conducteur au cours  de l'une     des    alternances     positives    de la ten  sion appliquée à sa grille de commande, et  reste conducteur. Le     condensateur    10 se dé  charge alors à travers l'espace anode-cathode  du tube T, le contact b2 et l'enroulement de  l'électro-aimant     B1.    Cet     enroulement    attire  son armature qui est agencée de façon à faire  avancer le commutateur d'un pas chaque fois  qu'elle est attirée.

   Simultanément, l'électro  aimant     Br    ferme le contact     ai    qui court-cir  cuite l'espace anode-cathode du tube T, de       sorte    que le condensateur 10 se décharge com  plètement et brusquement à travers l'enroule  ment de l'électro-aimant     Bi.    L'électro-aimant       131    relâche son armature et rouvre le contact       ai    avec un léger retard dû à la présence du       condensateur    11.

   Le condensateur 10 est alors  entièrement déchargé et le tube T n'est plus  conducteur, de sorte que le     condensateur    10  recommence à se     ,charger    à travers la résis  tance 15 et la résistance variable reliée au con  tact fixe suivant de la partie Si du commuta  teur, par exemple à travers la résistance<I>Ra</I>  reliée au contact fixe 6.  



  Les     .curseurs    des parties     S2    et.     Ss    du com  mutateur rotatif sont mécaniquement couplés      au curseur de sa partie Si, de sorte que les  sources     lumineuses    constituant les signaux de  chacun des ensembles de signaux A et B sont  successivement alimentées en énergie électri  que à partir des bornes AL. Par exemple,  dans la position représentée, la source de lu  mière verte de l'ensemble A et la source de  lumière     rouge,de    l'ensemble B sont efficaces.  Au pas suivant du commutateur, les sour  ces de lumière rouge des deux ensembles A et  B seront toutes deux rendues efficaces.

   Lors  que le curseur de la partie     S1    du commuta  teur vient en contact avec le contact fixe 1  de cette partie Si, la source de lumière rouge  de l'ensemble A et la source de lumière jaune  de     l'ensemble    B sont efficaces. Dans la posi  tion 2 du commutateur, la source de lumière  rouge de     l'ensemble    A et la source de     lumière     verte de l'ensemble B sont efficaces. Dans la  position 3 du commutateur, les sources de  lumière rouge des deux     ensembles    sont effica  ces et, dans la position 4 du commutateur, la  source de lumière jaune de l'ensemble A et  la source de lumière rouge de     l'ensemble    B  sont efficaces.

   Les résistances réglables reliées  aux     contacts    fixes de la partie Si du commu  tateur permettent de régler séparément la  durée de chaque pas d'avance du commuta  teur, c'est-à-dire le temps durant lequel ce  commutateur reste dans chacune de ses posi  tions, en réglant le temps nécessaire pour  charger le condensateur 10 à un potentiel dé  terminé,     nécessaire    pour amorcer sa décharge  à travers le tube T. D'autre part, ce potentiel  est susceptible d'être réglé au moyen du po  tentiomètre 4, en modifiant. l'amplitude de la  tension alternative appliquée à la grille de  commande du tube T.

   Du fait qu'on applique  une tension alternative à     cette    grille, la dé  charge du condensateur 10 s'amorce toujours  pendant une alternance positive de cette ten  sion alternative, à un instant où la valeur de  celle-ci est     voisine    de sa valeur de crête, de  sorte que l'avance du commutateur est en  relation de phase avec la tension de la source  alimentant la borne X et que la décharge  s'amorce toujours franchement.    L'installation représentée comprend des  moyens de .commande manuelle: Ces moyens  comprennent un commutateur     Ces    qui, lors  qu'on le ferme,     assure    l'excitation de l'enrou  lement du     relai    B2 à partir de la source de  courant redressé.

   Ce relais attire alors ses  lames de contact mobiles qui sont reliées à  son armature, de sorte que le     contact    a2 est       ferméqet    que les     contacts    b2 et c2 sont ouverts.  L'ouverture du contact c2 a pour effet     d'inter-          mompre    le circuit de charge du condensateur  10 et de rendre ainsi     inopérants        les    circuits à       constante        @de    temps.

   L'ouverture du contact b2  a pour effet d'interrompre     le    circuit     reliant     l'enroulement de l'électro-aimant     Bi    au tube  T et, à travers ce tube, au condensateur 10.  La fermeture du contact a2 a pour effet de  relier la borne de l'enroulement de l'électro  aimant     Bi    qui n'est. pas reliée à la masse, à  un interrupteur P destiné à être commandé  à la main. L'électro-aimant     Bi    est ainsi placé  sous la commande     directe    de l'interrupteur P  dont l'autre pôle est relié à la     connection    d'ali  mentation en tension redressée par l'intermé  diaire d'une     résistance    16.

   L'interrupteur P  est de préférence du     type    à' bouton-poussoir  et ne reste fermé que pour autant qu'on  appuie sur ce bouton-poussoir. Chaque     fois     que l'interrupteur P est momentanément  fermé, l'électro-aimant     B1    est excité et attire  son armature, de façon à faire avancer le  commutateur d'un pas.  



  L'installation décrite     est    extrêmement sim  ple et permet d'obtenir pratiquement tous les  programmes de commutation des signaux  qu'on peut     désirer.    Il est en effet évident  qu'on peut facilement construire une installa  tion analogue dans laquelle le commutateur  serait susceptible de prendre un     plus    grand  nombre de positions que les six     positions    indi  quées et comprendrait un plus grand nombre  de parties     analogties,aux        parties    S2 .et S3 et sus  ceptibles de commander un plus grand nombre  d'ensembles de     signaux    tels que les ensembles  A et B.

   Dans ce cas, la partie<B>SI</B> du commuta  teur serait analogue à celle représentée mais  serait reliée à     Lin        plus    grand nombre de résis  tances     réglables.    Le reste de     l'installation         pourrait être sensiblement identique aux par  ties correspondantes de la forme d'exécution  représentée et serait par conséquent extrême  ment simple, l'ensemble de l'installation étant  susceptible d'être adapté à volonté à une  grande variété de conditions d'utilisation dif  férentes.

Claims (1)

  1. REVENDICATION: Installation de signalisation pour le ré glage de la circulation routière, comprenant un ensemble de signaux commandés par un commutateur rotatif, caractérisée en ce qu'elle comprend des circuits à constante de temps, commandés par des contacts dudit commuta teur, ces circuits commandant à tour de rôle, chacun pour une certaine position du commu tateur, des moyens électromécaniques d'avan cement pas à pas du commutateur. SOUS-REVENDICATIONS 1.
    Installation selon la revendication, ca- ractérisée,en ce qu'elle comprend une source de tension continue disposée de façon à pou voir charger un condensateur commun auxdits circuits à constante de temps, à travers une résistance que éomprend chacun desdits cir- caits, et des moyens de décharge agencés de manière à permettre à ce condensateur de se décharger à travers l'enroulement d'un élec tro-aimant que comprennent lesdits moyens électromécaniques d'avancement,
    sitôt que sa tension de charge a atteint une valeur déter minée. 2. Installation selon la revendication et la sous-revendication 1, caractérisée en ce que lesdits moyens de décharge comprennent un tube à décharge à remplissage gazeux branché aux bornes dudit condensateur, en série avec ledit enroulement. 3.
    Installation selon la revendication et les sous-revendications 1 et 2, caractérisée en ce que ledit électro-aimant comprend un contact de travail branché en parallèle avec ledit tube, de manière à assurer la décharge rapide et complète @du condensateur sitôt que l'élec- tro-aimant a attiré son armature et a fait avancer le commutateur d'un pas. 4.
    Installation selon la revendication et les sous-revendications 1 et 2, caractérisée en ce que ledit tube est un tube électronique com prenant au moins trois électrodes, branché de façon à permettre de régler ladite valeur dé terminée de la tension de charge du condensa teur en réglant le potentiel de sa grille de commande par rapport à sa cathode. 5. Installation selon la revendication et les sous-revendications 1, 2 et 4, caractérisée par des moyens disposés pour permettre d'appli quer une tension alternative réglable à la grille de commande dudit tube, de façon à assurer un amorçage franc de la décharge du condensateur. 6.
    Installation selon la revendication, ca r actérisée en ce qu'elle comprend des moyens de commande manuelle comprenant des con tacts qui, en position de travail, rendent les circuits à constante de temps inopérants et placent lesdits moyens d'avancement sous la commande directe d'un interrupteur com mandé à la main.
CH293322D 1951-07-11 1951-07-11 Installation de signalisation pour le réglage de la circulation routière. CH293322A (fr)

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