Installation de transport pneumatique, notamment pour matières pulvérulentes.
La présente invention a pour objet une installation de transport pneumatique, notamment pour matières pulvérulentes, comprenant au moins une canalisation principale commune dans laquelle circule mi courant de fluide transporteur, et au moins deux groupes de conduits transporteurs comprenant des appareils d'épuration et branchés en dériva tion sur la 'canalisation principale, installation caractérisée en ce que chacun desdits groupes comprend au moins un appareil pilote placé entre la canalisation principale et les appareils d'épuration, et au moins un appareil régulateur placé en amont desdits appareils d'épuration, l'appareil pilote étant agencé de manière à être influencé par les variations de débit du courant transporteur et à agir automatiquement, par l'intermédiaire dudit appareil régulateur,
sur une vanne permettant de faire varier l'ouverture du conduit transporteur en vue d'assurer l'équilibre du débit du courant transporteur entre les différents groupes.
Le e dessin annexé montre, à titre d'exem- ple, une forme d'exéeution de l'objet de l'inmention.
La fig. 1 représente schématiquement et à échelle réduite, une installation selon l'invention.
La fig. 2 est, à plus grande échelle, une vue en coupe longitudinale, d'un des appareils de l'installation.
La fig. 3 est une vue en coupe d'lm autre appareil de l'installation.
L'installation selon l'invention est destinée principalement au transport de matières pulvérulentes ou granuleuses. Elle comprend une canalisation principale a (fig. 1) dans laquelle circule un courant d'aspiration créé à l'aide d'appareils yentilateurs b' L'installa tion comporte trois groupes de conduits d'aspiration c branchés en dérivation sur la canalisation principale a, ces groupes présen- tant chacun une manche filtrante d. En raison des pertes de charge qui se produisent par suite du passage de l'air à travers plusieurs appareils d'épuration successifs, la puissance mise en jeu pour l'entraînement des appareils ventilateurs est considérable.
Le réglage de la distribution du fluide transporteur entre les différents groupes est très difficile; ii faut éviter que le fluide s'écoule dans le circuit qui offre le moins de résistance, c'est-à-dire le moins chargé, alors que le courant de fluide serait au contraire utile dans le groupe offrant le plus de résistance parce que le plus chargé. Le but de l'invention est d'établir un équilibre dans la distribution du courant d'aspiration entre les groupes c, et il est réalisé à l'aide d'lm appareil pilote placé au point A (fig. 1) entre la manche filtrante et la canalisation principale a, et au moins une vanne régulatrice placée au point B, en amont de ladite manche d.
L'appareil pilote représenté à la fig. 2 est disposé dans im conduit 1 lequel présente deux déflecteurs aérodynamiques 2, 3 destinés à guider la veine de fluide. Un organe fractionneur 4, apte à diviser le fluide et à rendre sa densité homogène, est placé dans le conduit 1, à l'entrée de l'appareil. Ce dernier comprend, en outre, un organe présentant une lame 5, profilée, supportée par au moins un bras mobile 6 susceptible de pivoter à l'lue de ses extrémités autour d'un axe 7.
Le bord d'attaque de la lame 5 est prolongé à l'avant par ime plaquette 8 solidaire d'un pointeau 9 surmonté d'une tige 11 guidée dans mi conduit 10 dont l'extrémité inférieure est apte à former le siège dudit pointeau 9.
La tige 11, traversant le conduit 10, porte un second pointeau 12 destiné à obturer l'extrémité supérieure dudit conduit. En vue de régler l'amplitude du mouvement vertical de la tige, et par suite celle du déplacement de la lame 5, le pointeau 12 est vissé sur la tige 11, et sa position est fixée à l'aide d'un contre-écrou 13. Une canalisation 14 est montée en dérivation entre les ouvertures supérieure et inférieure du conduit 10.
L'appareil comporte en outre une règle graduée 15, reliée à l'une de ses extrémités à la tige 11, et sur laquelle est susceptible d'être déplacé un contrepoids 16; ladite règle présentant à son autre extrémité une masse 17.
Cette règle, placée à la partie supérieure de la conduite 1, est pivotée sur un support fixe 18; elle peut être manipulée de l'extérieur et elle permet de régler le point de déclenchement de l'appareil.
Le conduit : 14 est relié à un appareil régu- lateur comprenant une paroi fixe 20 et une paroi mobile 21, cette dernière étant maintenue sur im support 22 coulissant dans un bras tubulaire mobile 23 solidaire de la paroi 20 et articulé autour d'un axe 24. Les parois 20 et 21 sont réunies par un soufflet 19 en vue de former une chambre étanche. Le support coulissant 22 est relié, à son extrémité extérieure à la chambre 25, par l'intermédiaire d'un axe 27, à une biellette 26 susceptible d'osciller autour d'un axe 28. Les oscillations de ladite biellette permettent de déplacer une vanne régulatrice 29. La partie supérieure 30 de cette biellette est attachée à un ressort de rappel 31 accroché à son autre extrémité à un tendeur 32 (fig. 3).
Le fonctionnement de l'ensemble est le suivant: L'appareil pilote étant placé entre les filtres et la canalisation principale, commune à tous les groupes de conduits d'aspiration, est traversé uniquement par de l'air épuré, ce qui évite toute cause d'arrêt de fone tionnuement par obturation aceidentelle ou engorgement. La vanne 20 de l'appareil régulateur, au contraire, est placée avant les filtres, à la fin du circuit de transport. Elle agit sur la veine de fluide chargée du produit transporté.
Le conduit 1 est traversé dans le sens de la flèche 0 par le fluide moteur passant à travers l'organe fractionneur 4 sous une pression statique légèrement inférieure à la pression atmosphérique. La course de la tige 11 a été préalablement réglée en vissant plus ou moins le pointeau supérieur 12. De même, l'action du contrepoids 16 sur la tige 11 a été réglée en le déplaçant sur la règle graduée 15.
La lame 5 qui est maintenue par le bras 6 et la tige 11 est placée de telle façon que le pointeau 9 soit maintenu en position d'ouverture. En raison de la dépression statique qui règne dans l'ensemble du conduit 1, une succion se produit dans la canalisation 10 et cette dépression est transmise par le conduit 14 jusqu'au soufflet 19. La pression interne de la chambre du soufflet est ainsi ramenée à une valeur inférieure à la pression externe. Sous l'action de cet écart de pression, la paroi 21 tend à se rapprocher de la paroi fixe 20 dès que la valeur de l'écart de pression est suffisante pour vaincre l'action du ressort de rappel 31. Mise en mouvement, la tige 25 entraîne la biellette 26 qui, en pivotant autour de l'axe 28, provoque l'ouverture totale de la vanne 29 à l'intérieiir de la partie la du conduit 1.
A ce moment, l'afflux de fluide provenant de l'ouverture totale de la vanne 29 agit sur la lame 5 en la soulevant et provoque ainsi l'obturation du conduit 10 par le poiii- teau 9. Ce mouvement de ladite lame a pour effet de soulever le pointean 12, ce qui met le conduit 14 en communication avec l'air sous pression atmosphérique. La chambre du soufflet se remplit et se détend dans le sens de la flèche E, provoquant un déplacement du support coulissant 22 entraînant la biellette 26 dans le sens de la flèche H, aidé en cela par l'action du ressort 31. La vanne 29 prend alors une position oblique dans le conduit la qu'elle obture partiellement.
Lorsque la puissauce de la veine motrice est diminuée, son action sur la lame 5 diminue et cette lame est automatiquement sollicitée par son propre poids et celui de la règle 15 dans le sens de la flèche B. Par ce mouvement, le pointeau 9 quitte son siège, à savoir l'extrémité inférieure du conduit 10, et le pointeau 12 vient à son tour obturer l'extrémité supérieure dudit conduit 10, qui était mis en conininnication avec l'atmosphère.
Ce mouvement coordonné remet la canalisation 14 sous l'influence du courant d'aspiration. Il se forme alors une dépression dans la chambre du soufflet 19 et le support 22 se déplace dans le sens de la flèche F, entraînant dans sa réaction la biellette 26 dans le sens de la flèche G. La vanne 29 prend alors sa position d'ouverture du conduit la contre l'action du ressort de rappel 31.
Lorsque les produits à transporter se présentent en plus grande abondance à l'entrée d'un groupe de conduits transporteurs, la résistance qu'ils opposent à la circulation du fluide amène une chute du débit et provoque un déplacement de la vanne tendant à l'ouverture du conduit.
Par contre, lorsque le produit à transporter se raréfie, le débit de l'air augmente par suite de la dimimltion de la résistance, ce qui provoque un déplacement de la vanne tendant à la fermeture partielle du conduit.
Pneumatic transport installation, in particular for powdery materials.
The present invention relates to a pneumatic transport installation, in particular for pulverulent materials, comprising at least one common main pipe in which circulates mid stream of carrier fluid, and at least two groups of carrier pipes comprising purification devices and connected in diversion on the main pipeline, installation characterized in that each of said groups comprises at least one pilot device placed between the main pipeline and the purification devices, and at least one regulating device placed upstream of said purification devices, the pilot apparatus being arranged so as to be influenced by the variations in the flow rate of the carrier current and to act automatically, by means of said regulating apparatus,
on a valve making it possible to vary the opening of the conveyor duct in order to ensure the balance of the flow rate of the conveyor current between the different groups.
The accompanying drawing shows, by way of example, one embodiment of the object of the invention.
Fig. 1 schematically shows on a reduced scale an installation according to the invention.
Fig. 2 is, on a larger scale, a view in longitudinal section of one of the devices of the installation.
Fig. 3 is a sectional view of another device of the installation.
The installation according to the invention is intended mainly for the transport of pulverulent or granular materials. It comprises a main pipe a (fig. 1) in which circulates a suction current created with the aid of fan devices b The installation comprises three groups of suction pipes c connected in bypass on the main pipe a, these groups each presenting a filter bag d. Due to the pressure drops which occur as a result of the passage of air through several successive purification devices, the power involved for driving the ventilating devices is considerable.
The adjustment of the distribution of the carrier fluid between the different groups is very difficult; it is necessary to prevent the fluid from flowing in the circuit which offers the least resistance, that is to say the least loaded, while the fluid current would on the contrary be useful in the group offering the most resistance because the most loaded. The object of the invention is to establish a balance in the distribution of the suction current between the groups c, and this is achieved with the aid of a pilot device placed at point A (fig. 1) between the sleeve filter and the main pipe a, and at least one regulating valve placed at point B, upstream of said sleeve d.
The pilot apparatus shown in FIG. 2 is arranged in a conduit 1 which has two aerodynamic deflectors 2, 3 intended to guide the stream of fluid. A fractionator member 4, capable of dividing the fluid and rendering its density homogeneous, is placed in the conduit 1, at the inlet of the apparatus. The latter further comprises a member having a profiled blade 5, supported by at least one movable arm 6 capable of pivoting at its ends around an axis 7.
The leading edge of the blade 5 is extended at the front by a plate 8 integral with a needle 9 surmounted by a rod 11 guided in a conduit 10, the lower end of which is able to form the seat of said needle 9 .
The rod 11, passing through the duct 10, carries a second needle 12 intended to close off the upper end of said duct. In order to adjust the amplitude of the vertical movement of the rod, and consequently that of the displacement of the blade 5, the needle 12 is screwed onto the rod 11, and its position is fixed using a lock nut 13. A pipe 14 is mounted as a bypass between the upper and lower openings of the pipe 10.
The apparatus further comprises a graduated rule 15, connected at one of its ends to the rod 11, and on which a counterweight 16 is capable of being moved; said rule having at its other end a mass 17.
This rule, placed at the top of the pipe 1, is pivoted on a fixed support 18; it can be manipulated from the outside and it allows the device trigger point to be adjusted.
The duct: 14 is connected to a regulating device comprising a fixed wall 20 and a movable wall 21, the latter being held on a support 22 sliding in a movable tubular arm 23 integral with the wall 20 and articulated about an axis 24. The walls 20 and 21 are joined by a bellows 19 in order to form a sealed chamber. The sliding support 22 is connected, at its outer end to the chamber 25, by means of an axis 27, to a rod 26 capable of oscillating about an axis 28. The oscillations of said rod make it possible to move a rod. regulating valve 29. The upper part 30 of this link is attached to a return spring 31 attached at its other end to a tensioner 32 (FIG. 3).
The operation of the assembly is as follows: The pilot device being placed between the filters and the main pipe, common to all the groups of suction pipes, is crossed only by purified air, which avoids any cause stopping func tioning by accidental obturation or engorgement. The valve 20 of the regulating device, on the contrary, is placed before the filters, at the end of the transport circuit. It acts on the fluid stream loaded with the transported product.
The duct 1 is crossed in the direction of arrow 0 by the working fluid passing through the fractionator member 4 under a static pressure slightly lower than atmospheric pressure. The stroke of the rod 11 has been adjusted beforehand by screwing the upper needle 12 more or less. Likewise, the action of the counterweight 16 on the rod 11 has been adjusted by moving it on the graduated rule 15.
The blade 5 which is held by the arm 6 and the rod 11 is placed in such a way that the needle 9 is held in the open position. Due to the static vacuum which prevails in the whole of the duct 1, suction occurs in the duct 10 and this vacuum is transmitted through the duct 14 to the bellows 19. The internal pressure of the bellows chamber is thus reduced. at a value lower than the external pressure. Under the action of this pressure difference, the wall 21 tends to move closer to the fixed wall 20 as soon as the value of the pressure difference is sufficient to overcome the action of the return spring 31. When moving, the rod 25 drives the connecting rod 26 which, by pivoting about the axis 28, causes the total opening of the valve 29 inside the part 1a of the pipe 1.
At this moment, the influx of fluid coming from the total opening of the valve 29 acts on the blade 5 by lifting it and thus causes the duct 10 to be blocked by the pole 9. This movement of said blade has for effect of lifting the pointean 12, which puts the duct 14 in communication with the air at atmospheric pressure. The bellows chamber fills and expands in the direction of the arrow E, causing a displacement of the sliding support 22 driving the rod 26 in the direction of the arrow H, aided in this by the action of the spring 31. The valve 29 then takes an oblique position in the duct that it partially closes.
When the power of the driving vein is reduced, its action on blade 5 decreases and this blade is automatically requested by its own weight and that of rule 15 in the direction of arrow B. By this movement, needle 9 leaves its position. seat, namely the lower end of the duct 10, and the needle 12 in turn closes the upper end of said duct 10, which was brought into conininnication with the atmosphere.
This coordinated movement puts the line 14 back under the influence of the suction current. A vacuum then forms in the chamber of the bellows 19 and the support 22 moves in the direction of the arrow F, causing the rod 26 in its reaction in the direction of the arrow G. The valve 29 then takes its position of. opening of the conduit against the action of the return spring 31.
When the products to be transported are present in greater abundance at the inlet of a group of conveyor conduits, the resistance they oppose to the circulation of the fluid causes a drop in the flow rate and causes a displacement of the valve tending to opening of the duct.
On the other hand, when the product to be transported becomes scarce, the air flow rate increases as a result of the decrease in resistance, which causes a displacement of the valve tending to partially close the duct.