Elément pour marquer la surface des chaussées. La présente invention a pour objet un élé ment pour marquer la surface des chaussées, comprenant une boîte ouverte à sa partie supérieure et un remplissage élastique dans lequel des réflecteurs sont fixés de manière à venir en contact avec des organes de net toyage lorsque le remplissage est déplacé sous l'effet d'une charge.
L'élément selon l'invention est caracté risé en ce que la partie supérieure de la boîte arrive au niveau de la partie la plus élevée du remplissage et en ce que la boîte présente des parties frontale et .arrière par rapport à un véhicule passant sur l'élément, parties qui s'inclinent en pente douce depuis le niveau de la chaussée jusqu'à la partie supérieure de la boîte quand l'élément est engagé normalement. dans la chaussée, de manière que tout objet solide puisse passer sur lesdites parties inch nées et se déplacer le long de la partie supé rieure de la boîte sans exercer d'effort nui sible sur le remplissage, et en ce que chaque partie frontale et arrière présente au moins une partie à travers laquelle les réflecteur sont visibles.
L'inclinaison des parties fron tale et arrière est, de préférence, de 30 par rapport à la chaussée.
La partie supérieure de la boîte peut comprendre une ou plusieurs ouvertures entre les parties frontale et arrière, et s'il est prévu deux ouvertures, une dans chaque partie laté rale, elles peuvent. être décalées l'une par rap port à l'autre. La boîte peut comprendre une ou plu sieurs parois, de préférence les parois latérales, dont la surface intérieure est perpendicu laire au fond de la boîte, les parties supé rieures de ces surfaces pouvant être évasées vers l'extérieur.
La partie supérieure de la boîte peut pré senter des surfaces arrondies de faon à n'of frir aucun bord aigu qui puisse endommager les bandages pneumatiques ou les bandages caoutchoutés des véhicules.
La surface inférieure de la boîte peut présenter mi évidement s'étendant sur la phis grande partie de la largeur de la boîte au dessous de chaque partie inclinée frontale et arrière. Cet évidement peut se continuer aussi le long de la surface inférieure de chaque partie latérale.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, deux formes d'exécution de l'élé ment objet de l'invention.
La fig. 1 est un plan de la première forme d'exécution, montrant la boîte avec le rem plissage élastique à réflecteurs.
La fig. 2 est une vue latérale clé ]'élément représenté sur la. fig. 1.
La fig. 3 est une vue @clé bout de l'élé ment représenté sur la fig. 1.
La fig. 4 est une vite par-dessous d'une partie de la boîte.
La fig. 5 est une coupe de la boîte mon trant une moitié du remplissage en élévation et l'autre moitié en coupe. La fig. 6 est une .coupe approximative ment par la ligne 6-6 de la fig. 1, le rem plissage élastique étant représenté en lignes pointillées.
La fig. 7 est une coupe approximative ment par la ligne 7-7 des fig. 1 et 2.
La fig. 8 est un plan de la boîte sans le remplissage élastique.
La fig. 9 est un plan d'une seconde forme d'exécution montrant la boîte et le remplis sage, cette exécution permettant une dépres sion plus forte du remplissage.
L'élément selon fig. 1 à 8 comprend une boîte A en acier, dont la partie supérieure A1 arrive au niveau de la partie supérieure d'un remplissage élastique B (désigné ci-après par remplissage ) en caoutchouc, en ma tière plastique ou en toute autre matière élastique, quand ce remplissage est logé et fixé dans :la. boîte.
La boîte présente des par ties C frontale et arrière par rapport à un véhicule passant sur l'élément, comprenant des dégagements D à travers lesquels des réflecteurs E sont visibles. Les bases des dé gagements D sont situées légèrement au-des sous du niveau des réflecteurs E et occupent.
de préférence une position qui est approxi mativement de niveau avec. la surface F de la chaussée quand l'élément est engagé dans la chaussée, la partie supérieure Ai de la boite faisant saillie d'environ 19 mm au-des- sus de la chaussée. Les parties H de chaque côté des dégagements D sont destinées à rece voir le choc initial des objets rigides passant sur l'élément et sont., à eet effet,
deux fois plus épaisses que les parties intermédiaires Cl; les parties plus épaisses H rejoignent les parties plus minces par les courbes G. Les parties plus épaisses H s'inclinent et se courbent depuis la base des dégagements D jusqu'à la partie supérieure Ai de la boîte, de manière à présenter une courbe continue; les côtés des dégagements D présentent ainsi des parties concaves et convexes reliées par une partie inclinée.
Les portions supérieures des parties intermédiaires Cl peuvent être évasées vers l'?xtérieur comme représenté en el Sur les fig. 1, 3, 6 et 9 à partir du même niveau jusqu'au sommet, ou elles peuvent être verticales comme représenté en Jl sur la fig. 8.
Le remplissage B, dans lequel les réflec teurs E sont montés,, a la forme -d'un pont Bl comme représenté sur la fig. 6 et présente des trous B2 (fig. 5) disposés d'une manière appropriée pour le passage de dents P fai sant saillie à l'intérieur depuis les parties intermédiaires Cl de la boîte et destinées à retenir le remplissage dans cette dernière.
Le sommet du remplissage comprend une partie centrale Bi surélevée et suffisamment large pour loger les réflecteurs E et s'inclinant vers le .bas de chaque côté au-dessous de la partie supérieure .de la boîte comme indiqué sur :les fig. 3 et 6.
Cette disposition, avec les parties J (fig. 1, 3, 6) ou Ji (fig. 8), s'éten dant vers le haut et la partie supérieure A1, réduit la surface de contact. entre le rem- plissage et l'objet qui passe sur lui,
et em pêche .cet objet d'appuyer trop fortement sur le remplissage et d'exercer sur celui-ci un effort nuisible. L'évasement extérieur J peut être modifié pour limiter la profondeur à la quelle un bandage pnemnatique peut péné trer dans la boîte et abaisser la partie du remplissage sur laquelle sont fixés les réflec teurs E. La partie supérieure du remplissage peut .être légèrement convexe.
La surface extérieure de la boîte qui est enfoiüe dans une cavité prévue dans la chaussée est constituée par des surfaces cannelées R permettant de mieux maintenir la boîte dans le sol, et il est prévu plusieurs cavités S dans la face inférieure de la boîte, dans lesquelles s'engage la matière (du béton par exemple) entourant l'élément et que l'on dispose dans un logement de la chaussée.
Le remplissage comprend une partie mince directement au-dessous des réflecteurs .E, et .cette partie est découpée comme repré senté en B3 sur la fig. 5 pour former des pièces minces .B6, <I>B7</I> faisant saillie vers l'in térieur, alternant avec des rainures B4, B5,
et nettoyant les réflecteurs E quand la partie du remplissage B dans laquelle ils sont mon tés est pressée vers le bas par le bandage d'un véhicule. La découpure B3 a approximative ment la même longueur que les pièces minces Bs, B7, de sorte qu'elle s'étend sur toute la longueur des réflecteurs.
La boîte de l'élément décrit -assure la pro tection maximum du remplissage et des ré flecteurs contre les dégâts qui peuvent être causés par tout objet :solide passant sur eux, tel que par exemple des triangles chasse- neige, des rouleaux métalliques de nettoyage, des chaînes, de lourds véhicules à bandages métalliques et des véhicules munis de che nilles, sans affecter le nettoyage automatique des réflecteurs qui se produit quand les roues des véhicules passent sur le remplissage,
comme c'est le cas dans le trafic routier ordi naire. Une telle boîte réduit le mouvement du remplissage dans la direction avant, dû au dérapage des bandages qui, dans les cas extrêmes, peuvent briser les réflecteurs en les forçant contre la partie adjacente de la boîte, et dans les cas moins graves peuvent forcer les réflecteurs vers le bas en contact brutal avec le dispositif de nettoyage, les érafler et réduire leur pouvoir réflecteur.
De phis, Bette boîte limite le déplacement du remplissage par les bandages pneumatiques à faible pression, qui font céder le remplissage plus qu'il n'est nécessaire pour obtenir un net toyage correct des réflecteurs et causent un fendillement prématuré de la partie infé rieure du remplissage. Les chocs exercés par les bandages pneumatiques sur le remplissage, quand ce dernier ne peut s'abaisser par suite de la formation de glace dans la boîte ou d'ac cumulation de sable et qui peuvent chasser les réflecteurs de leurs .logements, sont ré duits, et le sable,
les débris ou les cendres uti lisés pour réparer les routes ou prévenir les dérapages ne peuvent pas être forcés par les bandages pnewnatiques dans l'espace compris entre le remplissage et la boîte.