<B>Trompe pneumatique.</B> L'invention se rapporte à une trompe pneumatique qui se caractérise en ce que la chambre de pression, où une soupape est mon tée, se trouve dans un corps principal de la. trompe, présentant une face plate dans la quelle est ménagée une rainure en spirale, qui, à partir de l'extrémité interne voisine de ladite soupape, possède une section croissante jusqu'à son extrémité évasée, contre ladite face plate s'appliquant la face plate d'un deuxième corps qui porte une autre rainure pour créer, ensemble avec la première rainure, un con duit en spirale qui constitue le diffuseur com muniquant avec la chambre de pression à travers ladite soupape.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 est une élévation latérale d'une trompe partiellement en coupe, et la fig. 2 est une coupe transversale.
Dans ces fig. 1 et 2, 1 indique le corps principal de la trompe formé par un élément profilé de façon à laisser sur un flanc une cavité 2 avec large bouche fermée par un cou vercle 3 et une portion de conduit. axial 4 à partir du fond duquel se branche une rainure 5 qui parcourt en spirale, et. avec une section transversale croissante de l'intérieur vers l'ex térieur, la face du corps 1 opposée à la bouche fermée par le couvercle 3.
Un second élément 6, limité sur un flanc par une surface plate destinée à s'appliquer contre la face plate du corps 1 qui comporte la rainure 5, est. parcouru, sur ladite face plate, par une rainure correspondante en spi rale et de section transversale croissante 5' et il est couplé, par exemple au moyen de rivets 7, avec l'élément 1 pour constituer l'ensemble du corps de la trompe.
Les deux éléments 1 et 6 sont pourvus d'une bride externe pour laisser place aux trous pour les rivets d'assemblage 7; dans l'exemple représenté, ladite bride porte, fixée de toute fagon appropriée, une attache 8 qui permet de relier la trompe au véhicule. La trompe pourrait, d'autre part, être fixée di rectement par tout moyen d'union approprié.
La cavité 2, limitée par le couvercle 3, est divisée par une membrane ondulée flexible en bronze 9 qui est montée en engageant son bord entre la bouche de l'ouverture du corps 1 et le bord du couvercle 3 serré sur le corps 1 au moyen de vis 10 destinées à fixer le cou vercle 3 audit corps 1.
La membrane flexible 9 est sollicitée par un ressort à lame 11, monté dans un support 12 qui est. fixé au milieu du couvercle 3 au moyen d'une vis 13 et. écrou 14, de façon qu'il est possible de modifier de l'extérieur la. posi tion dudit support pour régler la tension du ressort.
Le ressort 11 est relié avec le centre de la membrane 9 par une soupape 15 qui fait face à la bouche du conduit axial 4 et comporte une tête 16 qui, normalement, ferme ladite bouche sous l'action du ressort 11. La tête 16 de la soupape est formée, avec avantage, par un plot métallique avec revêtement en caout- ehouc, ce qui permet d'éviter des résonances mécaniques dues aux chocs de la soupape contre le bord de la bouche du conduit 4.
La chambre 2 est en communication avec un raccord 17 aboutissant à l'extérieur et qui est relié à la conduite d'air comprimé pour l'activation de la trompe.
Dans les deux faces plates adjacentes des deux éléments 1 et 6 .dont .l'ensemble forme le conduit en spirale et de section croissante qui constitue le diffuseur, sont ménagées, aux deux côtés desdites rainures 5, 5', et à faible dis tance de leurs bords, des gorges de faible pro fondeur destinées à se correspondre entre elles lorsque les deux éléments sont assemblés et dans lesquelles peut être serrée une garniture 18, par exemple en caoutchouc, destinée à assurer la fermeture hermétique du conduit en spirale 5, 5' constituant le diffuseur.
La trompe se présente dans son ensemble, comme on le voit à la fig. 1, en forme d'escar got avec un large pavillon 19 où aboutit le conduit diffuseur qui flanque le corps central comprenant la chambre de pression de la trompe avec les organes pour son fonctionne ment.
Lorsque l'on introduit de l'air comprimé dans la chambre 2 à travers le raccord 17, cet air provoque le déplacement de la mem brane 9 en écartant la soupape de la bouche du conduit axial 4 dans lequel l'air pénètre pour se décharger à l'extérieur en parcourant le long conduit en spirale formé par les rai nures 5, 5' des faces adjacentes des éléments 1. et 6.
Les éléments 1 et 6 et le couvercle 3 sont obtenus par coulée en aluminium ou en un alliage d'aluminium, métal qui a un pouvoir amortisseur élevé.
<B> Pneumatic pump. </B> The invention relates to a pneumatic pump which is characterized in that the pressure chamber, where a valve is fitted, is located in a main body of the. pump, having a flat face in which is formed a spiral groove, which, from the inner end adjacent to said valve, has an increasing section to its flared end, against said flat face applying the face plate of a second body which carries another groove to create, together with the first groove, a spiral duct which constitutes the diffuser communicating with the pressure chamber through said valve.
The appended drawing represents, by way of example, an embodiment of the object of the invention.
Fig. 1 is a side elevation of a proboscis partially in section, and FIG. 2 is a cross section.
In these figs. 1 and 2, 1 indicates the main body of the proboscis formed by a profiled element so as to leave on one side a cavity 2 with a wide mouth closed by a neck 3 and a portion of the duct. axial 4 from the bottom of which is connected a groove 5 which runs in a spiral, and. with a cross section increasing from the inside to the outside, the face of the body 1 opposite to the mouth closed by the cover 3.
A second element 6, limited on one side by a flat surface intended to be applied against the flat face of the body 1 which comprises the groove 5, is. traversed, on said flat face, by a corresponding spiral groove and of increasing cross section 5 'and it is coupled, for example by means of rivets 7, with the element 1 to constitute the entire body of the horn.
The two elements 1 and 6 are provided with an external flange to make room for the holes for the assembly rivets 7; in the example shown, said flange carries, fixed in any suitable way, a fastener 8 which makes it possible to connect the horn to the vehicle. The proboscis could, on the other hand, be fixed directly by any suitable means of union.
The cavity 2, limited by the cover 3, is divided by a flexible corrugated bronze membrane 9 which is mounted by engaging its edge between the mouth of the opening of the body 1 and the edge of the cover 3 clamped to the body 1 by means of screws 10 intended to fix the cover 3 to said body 1.
The flexible membrane 9 is biased by a leaf spring 11, mounted in a support 12 which is. fixed in the middle of the cover 3 by means of a screw 13 and. nut 14, so that it is possible to modify the outside. position of said support to adjust the spring tension.
The spring 11 is connected with the center of the membrane 9 by a valve 15 which faces the mouth of the axial duct 4 and comprises a head 16 which normally closes said mouth under the action of the spring 11. The head 16 of the valve is advantageously formed by a metal stud with rubber coating, which makes it possible to avoid mechanical resonances due to impacts of the valve against the edge of the mouth of the duct 4.
The chamber 2 is in communication with a connector 17 leading to the outside and which is connected to the compressed air line for the activation of the pump.
In the two adjacent flat faces of the two elements 1 and 6, the whole of which forms the spiral duct and of increasing section which constitutes the diffuser, are formed on both sides of said grooves 5, 5 ', and at a small distance of their edges, grooves of shallow depth intended to correspond to each other when the two elements are assembled and in which can be clamped a gasket 18, for example of rubber, intended to ensure the hermetic closure of the spiral duct 5, 5 'constituting the diffuser.
The proboscis appears as a whole, as seen in fig. 1, in the shape of a Got Escar with a large pavilion 19 where the diffuser duct ends which flanks the central body comprising the pressure chamber of the proboscis with the organs for its operation.
When compressed air is introduced into the chamber 2 through the connector 17, this air causes the displacement of the diaphragm 9 by moving the valve away from the mouth of the axial duct 4 into which the air enters to discharge. on the outside by traversing the long spiral duct formed by the grooves 5, 5 'of the adjacent faces of the elements 1 and 6.
The elements 1 and 6 and the cover 3 are obtained by casting in aluminum or in an aluminum alloy, a metal which has a high damping power.