Zusatzpatent zum Hauptpatent Nr. <B>270178.</B> Rahmen an Fenster. Im Hauptpatent ist ein Rahmen an einem Fenster beansprucht, der gebildet ist aus<B>je</B> einem durch Verbindiingsstüeke gehaltenen Trag- und Deckprofil,
wobei die beiden gegen einander versehiebbar und feststellbar ance- ordnet sind und die aus einem flachen Metall- stüek bestehenden Verbind-Lingsstüeke einer- ends in einer Nut des Deekprofils eingeselio- ben und mittels einer Schraube an demselben festgehalten sind und anderends auf dem blin- dig mit dem Verputz montierten,
mindestens auf zwei gegenüberliegenden Fensterseiten mit Lüftungssehlitzen versehenen Tragprofil auf liegen und festgehalten sind.
Es hat sieh nun als Nachteil gezeigt, dass nicht über die --anze Breitseite ein Lufteintritt e mül-lieli ist. Die vorliegende Erfindung be trifft nun eine weitere Ausbildung des im Ilauptpatent beanspruchten Rahmens an einem Fenster, die darin besteht, dass auf dem Tra,-profil Stützen für die Fensterscheiben derart befestigt sind, dass über die ganze Breite des Fensters die Luft zirkulieren kann.
Auf beilieyender Zeiehnun- ist ein Aus- n kD führungsbeispiel des Erfindungsge.genstandes dargestellt, und zwar zeigt: Fig2. <B>1</B> einen Querschnitt durch den untern Rahmen und Fig. 2 einen Querschnitt durch einen seit- liehen Rahmen.
Im Mauerwerk<B>1</B> ist eine Grundplatte 2 eingelassen, auf der das Tragprofil<B>3</B> liegt, welches aus einem doppel-Z-förmio- abgekröpf- ten Band besteht. Dieses Tragprofil<B>3</B> ist bün- dig mit dem Mauerprofil 14. Auf dem läng- liehen Mittelteil des Tragprofils<B>3</B> befinden sieh beim untern und obern Fensterrahmen mindestens zwei Klötze<B>15,</B> welche als Stützen für die Winkelschiene<B>16</B> dienen, in die mit tels des Kittes <B>6</B> die Fensterscheibe<B>5</B> einge bettet wird.
Nachdem diese vorbereitenden Stücke montiert sind, wird das Deekprofil <B>9</B> angebracht, welches ein mit ihm festverbun denes Verbindungsstück<B>7</B> aufweist. Letzteres ist an einem Ende in einer Nut des Deckpro fils<B>7</B> verankert, mit einer Schraube<B>10</B> am Steg des Deekprofils <B>9</B> festgesehraubt und weist einen Schlitz 12 auf, der unter die Schraube<B>11</B> hindurchgeschoben wird. Der ganze Fensterrahmen wird auf der Innenseite durch die Platte<B>17</B> abgedeckt, welche auf dem Holzboden 4 und dem Tragprofil<B>3</B> aufliegt.
Die Aussenluft kann nun, wie in Fig. <B>1</B> mit Pfeilen eingezeiehnet, unter dem Deckprofil<B>9</B> eintreten und zwischen dem Steg 9a und dem Tragprofil<B>3</B> hindurchtreten. Von hier aus bis zur Fensterscheibe<B>5</B> hat die Luft genügend Zeit, um sieh über die ganze Fensterfront, das heisst auch über den Platz der Verbin- dungsstüeke <B>7</B> und der Klötze<B>15,</B> zu verteilen. Die Luft streicht der Scheibe entlang und tritt am obern Fensterrahmen, der genau den gleichen Aufbau wie der -untere Rahmen hat, aus.
Da der seitliche Fensterrahmen keinen, Lufteinlass aufzuweisen braucht, ist er wie in Fig. 2 dargestellt aufgebaut. Die haupt- säehliehsten Unterschiede bestehen im -Weg- fall der Klötze<B>15</B> und der Winkelsehiene <B>16,</B> welch letztere durch eine am Tragprofil<B>3</B> befestigte U-Schiene <B>18</B> ersetzt wird. Zwischen der U-Schiene <B>18</B> und dem Deckprofil<B>9</B> wird die Fensterscheibe<B>5</B> eingekittet. Die Deck platte<B>19</B> ist bei diesem Teilst.üek des Fenster rahmens breiter ausgeführt.
Die Klötze<B>15</B> können U-förmige Ausfrä sungen aufweisen, durch die die Verbindungs- st,üeke <B>7</B> hindurehtreten. Dadurch wird er reicht, dass an mehreren Stellen die Winkel schiene<B>16</B> unterstützt werden kann, ohne dass der Luftdurehgang zusätzlich gestört wird.
Die Klötze<B>15</B> bedingen ein Mlegfräsen eines Teils des Steges 9a. Dies kann daduireli umgangen werden, dass die Klötze wiederum el ausgefräst werden, so dass nur noch<B>je</B> zwei schmale Stützen vorhanden sind, für die im Steg Schlitze vorzusehen sind.
Additional patent to main patent no. <B> 270178. </B> Frame on window. The main patent claims a frame on a window, which is formed from <B> each </B> a supporting and cover profile held by connecting pieces,
The two are arranged so that they can be displaced and locked against one another and the connecting pieces consisting of a flat piece of metal are enlivened at one end in a groove of the deek profile and held on the same by means of a screw and on the other end on the blind mounted with the plaster,
at least on two opposite window sides with ventilation duct stripes on the support profile and are held.
It has now shown to be a disadvantage that there is no air inlet e mül-lieli over the --ance broad side. The present invention concerns a further embodiment of the frame claimed in the main patent on a window, which consists in that supports for the window panes are attached to the tra, -profile in such a way that the air can circulate over the entire width of the window.
The attached drawing shows an example of an embodiment of the subject matter of the invention, namely: FIG. <B> 1 </B> shows a cross section through the lower frame and FIG. 2 shows a cross section through a lateral frame.
A base plate 2 is embedded in the masonry <B> 1 </B>, on which the support profile <B> 3 </B> lies, which consists of a double-Z-shaped cranked band. This support profile <B> 3 </B> is flush with the wall profile 14. On the longitudinal middle part of the support profile <B> 3 </B> you can see at least two blocks <B> 15 at the lower and upper window frames, </B> which serve as supports for the angle rail <B> 16 </B>, in which the window pane <B> 5 </B> is embedded with the aid of putty <B> 6 </B>.
After these preparatory pieces have been assembled, the Deek profile <B> 9 </B> is attached, which has a connecting piece <B> 7 </B> firmly connected to it. The latter is anchored at one end in a groove of the deck profile <B> 7 </B>, screwed with a screw <B> 10 </B> to the web of the cover profile <B> 9 </B> and has a slot 12 which is pushed under the screw <B> 11 </B>. The entire window frame is covered on the inside by the plate <B> 17 </B>, which rests on the wooden floor 4 and the support profile <B> 3 </B>.
The outside air can now, as shown in FIG. 1 with arrows, enter under the cover profile <B> 9 </B> and pass between the web 9a and the support profile <B> 3 </B> . From here to the window pane <B> 5 </B>, the air has enough time to look over the entire window front, that is to say also over the place of the connecting pieces <B> 7 </B> and the blocks <B > 15, </B> to distribute. The air sweeps along the pane and exits at the upper window frame, which has exactly the same structure as the lower frame.
Since the side window frame does not need to have an air inlet, it is constructed as shown in FIG. The main differences are in the case of the blocks <B> 15 </B> and the angled rail <B> 16 </B>, the latter by a U- attached to the support profile <B> 3 </B> Rail <B> 18 </B> is replaced. The window pane <B> 5 </B> is cemented in between the U-rail <B> 18 </B> and the cover profile <B> 9 </B>. The cover plate <B> 19 </B> is made wider in this part of the window frame.
The blocks <B> 15 </B> can have U-shaped milled recesses through which the connecting pieces <B> 7 </B> pass. This means that the angle rail <B> 16 </B> can be supported in several places without the passage of air being additionally disturbed.
The blocks <B> 15 </B> require a part of the web 9a to be milled. This can be avoided in that the blocks are milled out again, so that only two narrow supports are available for which slots are to be provided in the web.