Verschlu & an Behältern, insbesondere an Koffern und Kisten. Die vorliegende Erfindung betrifft einen Verschluss an Behältern, insbesondere an Kof fern und Kisten, und zeichnet sieh aus durch einen Haken, welcher in der Schliessstellung mit dem Hakenteil über einen am einen Be hälterteil angeordneten Hakensitz greift und am Schaft durch einen elastischen Zuglenker an einem am andern Behälterteil angebrach ten Lagerbügel angelenkt ist, dessen dem Ha kensitz entgegengesetztes Ende einen Sitz für den Hakenschaft aufweist, wobei die Verbin dungsgerade zwischen den beiden Hakensitzen innerhalb der durch das Lenkergelenk am La gerbügel und den erstgenannten Hakensitz gehenden Totpunktebene liegt.
Auf der beigeordneten Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegen standes dargestellt.
Fig. 1 ist ein Längsschnitt desselben in offenem und Fig. 2 ein Längsschnitt desselben in ge schlossenem Zustand.
Es bezeichnen 1 und 2 die beiden durch das Schloss zu sichernden Teile, z. B. eines Be hälters mit Deckel. Am untern Rand des Teils 2 ist ein Beschlag 3 mit oben schräg abstehen der Zunge 3a angebracht. Am untern Behäl terteil 1 ist ein im Querschnitt U-förmiger Lagerbügel 4 mit dem Stegrücken am Behäl terteil anliegend angeordnet. Die beiden Be schläge 3 und 4 sind an den Behälterteilen mittels Schrauben 5 befestigt, an deren Stel len auch Nieten oder Schraubenbolzen verwen det werden könnten. Die Schenkel des Lager- Bügels 4 sind oben höher (breiter) als unten.
6 ist ein hohl gepresster, im Querschnitt U-för miger Blechhaken, dessen lichte Weite grösser ist als die Breite des Lagerbügels 4 und des Beschlages 3, so dass mit dem Blechhaken beide Beschlägeteile 3 und 4 vollständig über deckt werden können (Fig. 2). An einem quer durchgehenden Stift 7 am untern Endteil des Hakenschaftes ist ein aus einer Blattfeder mit eingerollten Enden bestehender gebogener Lenker 8 angelenkt, dessen anderes (oberes) Ende an einem Stift 9 gelagert ist, welcher in den Schenkeln am obern Ende des Lager bügels 4 befestigt ist.
Zum Schliessen des Schlosses wird der Haken 6 mit seinem Ha kenteil 6a auf die als Hakensitz dienenle Zunge 3a aufgesetzt (Fig. 1 punktiert) und der gerade Schaftteil schräg nach unten ge drückt. Die Höhe (Länge) des Lagerbügels ist so bemessen, dass beidseitig der untern Blatt federöse 8a auf dem Stift 7 angeordnete Rol len 10 über die untern (gerundeten) Enden der Schenkel des Lagerbügels mit Pressung rollen können. Diese Schenkelenden des La gerbügels weisen je eine Rast 11 auf, in welche die betreffende Rolle 10 hineinrollt (Fig. 2).
In der Schliesslage des Hakens 6 hat daher dessen Schaft am untern Endteil des Lager bügels seinen Sitz. Die in Fig. 2 durch eine strichpunktierte Linie angedeutete Verbin dungsgerade 12 zwischen dem Hakensitz 3a und der Achse des Stiftes 7 liegt innerhalb der durch den Sitz 3a und die Mitte des Stif tes 9 gehenden Totpunktebene 13, weshalb infolge des auf den Haken 6 ausgeübten Zu ges der Haken 6 in seiner Schliesslage selbst tätig gehalten ist. Das Öffnen des Verschlus ses erfolgt durch Aufklappen des Hakens 6 (h'ig. 2, Pfeil 0).
Um den Haken 6 in seiner Schliesslage ge gen unberechtigtes oder unerwünschtes Öffnen zu sichern, kann durch Löcher 14 und 15 der Lagerbügelschenkel und der Hakenseiten wände eine Plombenschnur oder ein Sperrstift eingeführt werden.
Der beschriebene Verschluss hat den Vor teil sehr grosser Einfachheit der Handhabung und Bauart.
Locks & on containers, especially on suitcases and boxes. The present invention relates to a closure on containers, in particular on suitcases and boxes, and is characterized by a hook which, in the closed position, engages with the hook part via a hook seat arranged on a container part and on the shaft by an elastic pull link on one of the other container part attached th bearing bracket is articulated, the end of which the Ha kensitz opposite end has a seat for the hook shaft, the connec tion line between the two hook seats within the dead center plane going through the handlebar joint on the La gerbügel and the first-mentioned hook seat.
On the accompanying drawing, an embodiment of the subject invention is shown.
Fig. 1 is a longitudinal section of the same in the open and Fig. 2 is a longitudinal section of the same in the closed state.
It denotes 1 and 2, the two parts to be secured by the lock, z. B. a Be container with lid. At the lower edge of the part 2 a fitting 3 is attached with the tongue 3a protruding at an angle. At the lower Behäl lower part 1 a cross-sectionally U-shaped bearing bracket 4 is arranged with the web back on the Behäl lower part. The two Be beats 3 and 4 are attached to the container parts by means of screws 5, at the Stel len also rivets or bolts could be used. The legs of the bearing bracket 4 are higher (wider) at the top than at the bottom.
6 is a hollow pressed sheet metal hook with a U-shaped cross-section, the clear width of which is greater than the width of the bearing bracket 4 and the fitting 3, so that the sheet metal hook can completely cover both fitting parts 3 and 4 (Fig. 2) . At a transversely through pin 7 at the lower end part of the hook shank an existing of a leaf spring with rolled ends bent arm 8 is hinged, the other (upper) end is mounted on a pin 9, which is attached to the legs at the upper end of the bearing bracket 4 is.
To close the lock, the hook 6 with its hook part 6a is placed on the tongue 3a serving as a hook seat (Fig. 1 dotted) and the straight shaft part is pushed obliquely downward. The height (length) of the bearing bracket is such that on both sides of the lower leaf spring eyelet 8a arranged on the pin 7 Rol len 10 can roll over the lower (rounded) ends of the legs of the bearing bracket with pressure. These leg ends of the La gerbügel each have a detent 11 into which the relevant roller 10 rolls (Fig. 2).
In the closed position of the hook 6, therefore, its shaft at the lower end of the bearing bracket has its seat. The connec tion line indicated in Fig. 2 by a dash-dotted line 12 between the hook seat 3a and the axis of the pin 7 is within the through the seat 3a and the center of the Stif tes 9 dead center plane 13, which is why the hook 6 is kept active in its closed position due to the exerted on the hook 6 to sat. The closure is opened by opening the hook 6 (h'ig. 2, arrow 0).
To secure the hook 6 in its closed position against unauthorized or unwanted opening, a sealing cord or a locking pin can be inserted through holes 14 and 15 of the bearing bracket legs and the hook side walls.
The closure described has the advantage of being very easy to use and design.