CH255692A - Navette de métier à tisser. - Google Patents

Description

      Navette    de     métier    à     tisser.            L'invention    a pour objet une navette de  métier à. tisser, dans laquelle la broche de  meure fixée dans sa position de travail, sans  qu'elle     puisse    être     involontairement    déplacée  (le ladite     position.    A cet effet, cette     navette          e4    caractérisée par un mécanisme à verrou       (1oiilissant    sur une     boîte    d'articulation de la  broche, boîte qui     supporte    l'axe de rotation  de la.

   broche, ledit verrou, une fois que la       broche    est mise en position de travail, fixant  la culasse de la broche, aussi bien à sa     partie     située au fond de la boîte qu'à sa partie si  tuée près de l'ouverture de cette boîte,     empê-          chant    tout mouvement d'oscillation de la  broche.  



  Une forme d'exécution de la navette fai  sant l'objet de l'invention est représentée, à  titre d'exemple, sur le dessin annexé, seules  les     parties    nécessaires à la compréhension de  l'invention étant représentées.  



  La     fig.    1 est une vue en perspective de  l'ensemble constitué par la broche, sa. boîte       d'articulation    et le mécanisme à verrou, la  broche étant vue dans l'a position de travail.  



  La     fig.    2 est une vue analogue,     depuis    le  côté opposé, la- broche étant en position re  levée, pour enlever ou remettre la canette.  



  La fi-. 3 est une coupe transversale, sui  vant la ligne     III-III    de la     fig.    4, de l'a  boite d'articulation de la broche, de la culasse  de la broche et d'un verrou de blocage.  



  La     fig.    4 est une coupe longitudinale par  tielle à travers la ligne IV-IV de la     fig.    1.    La     fig.    5 est une coupe transversale sui  vant la ligne     V-V    de la     fig.    4.  



  La     fig.    6 est     un    détail en perspective de  l'axe de rotation de la broche.  



  La     fig.    7 est une vue en perspective de  l'écrou de cet axe.  



  La broche 2 de la navette, qui est pour  vue d'un ressort 3,     sert    à centrer et soutenir  la canette à l'intérieur de la navette, l'enve  loppe extérieure de     cette        dernière    n'étant pas  représentée sur le dessin.     Cette    broche 2 se       termine,    par une culasse 16 ayant une section  rectangulaire, qui est     articulée    dans une boîte  1 moyennant une cheville filetée 4.  



  La boîte 1 est fixée dans une encoche  (non représentée) prévue     dans    la navette, au  moyen de     vis    ou goupilles qui traversent la  boîte à travers des trous 5.  



  Comme on le sait, l'a canette une fois  placée sur la. broche 2 (position de la     fig.    2)  se rabat     avec    la broche, de     sorte    qu'elle se  loge dans la cavité prévue à cet effet dans la       navette,    et dans     cette    nouvelle position     (qui     est celle de la     fig.    1), il convient que la bro  che soit fixée d'une façon absolument sûre,  sans qu'elle puisse se relever involontaire  ment.  



  Ce résultat est obtenu par un verrou 6  coulissant dans la boîte 1 et formant, dans le  fond de celle-ci, un patin 7 au moyen duquel  il glisse sur le fond de la boîte 1, étant guidé  à sa partie supérieure par des nervures 17 de  la boîte 1. Ce verrou possède en     outre,    au-      dessus des nervures 17,     une    saillie 10 qui,  pendant la course du verrou, vient recouvrir  l'extrémité de la culasse 16 de la broche.  Cette saillie 10 présente des bords. latéraux 9  qui embrassent latéralement la culasse 16 de  la broche, comme on le voit sur la fige 5.  



  Enfin, le     patin    7 du verrou présente un  talon 8, lequel, quand le verrou glisse pour  fixer la position de l'a broche,     sert    d'appui à  la culasse 16 de la broche dans     le    fond de  la boîte, empêchant     ainsi    tout mouvement       d'oscillation    de celle-ci dans le sens d'éléva  tion de la broche, tandis que la.     partie    supé  rieure 10 du verrou contribue à maintenir la  broche     fige    d'une façon     invariable.     



  La cheville filetée 4, qui sert d'axe de  rotation de la broche 2, se place en la vissant  au moyen de sa     tête    fendue 11, et se fixe  ensuite au moyen d'un écrou 12, lequel peut  être bloqué au moyen d'une clavette     qui    s'en  gage dans des encoches 13 de cet écrou 12, et  traverse la cheville 4 par un trou 14 prévu  près de son extrémité. .  



  De     cette    façon, la     construction    de la bro  che de la     navette    et de son mécanisme à ver  rou est grandement simplifiée et sa     sfireté     est parfaitement garantie.  



  Un     .élément    élastique quelconque, ressort  ou taquet en caoutchouc, logé dans la boîte 1  derrière le verrou, imprime à     celui-ci    une  réaction dans le sens de la flèche 15 (fige 4),  assurant le     blocage    du verrou.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Navette de métier à tisser, caractérisée par un mécanisme .à verrou coulissant sur une boîte d'articulation de la broche, boîte qui supporte l'axe de rotation de la broche, ledit verrou, une fois que la broche est placée dans la position de travail, fixant la culasse de la broche aussi bien à sa partie située au fond de la boîte qu'à sa partie située près de l'ouverture de cette boîte, empêchant ainsi tout mouvement d'oscillation de la broche.

   SOUS-REVENDICATIONS 1. Navette suivant l'a. revendication, ca ractérisée par le fait que le verrou est guidé à. l'intérieur de la boîte d'articulation de la broche, et forme saillie au-dessus de l'ouver ture<B>dé</B> cette boîte, cette saillie permettant de le commander avec le doigt et venant re couvrir une face de la culasse de la broche quand le verrou est déplacé pour figer la broche. 2. Navette suivant. la revendication et l'a. sous-revendication 1, caractérisée par le fait que le verrou forme, dans le fond de la boîte, un patin qui glisse sur ledit fond, ce patin présentant un talon qui, lorsque le verrou glisse, vient se placer entre ce fond et la culasse .de la broche, empêchant ainsi que la broche puisse se lever. 3.

   Navette suivant la revendication et les sous-revendications 1 et 2, caractérisée par le fait qu'à. l'intérieur de la boîte d'articu lation, et derrière l'a culasse de la broche et le verrou, est disposé un élément élastique agissant par réaction quand il est comprimé par le mouvement de la culasse, lors de la. mise en position de l'a broche, assurant ainsi le blocage du verrou. 4.

   Navette suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 3, caractérisée par le fait que l'axe de rotation de la, broche, dans la boîte d'articulation, est constitué par une cheville filetée, ayant une tête en forme de tête de vis, et dont la position se fixe au moyen d'un écrou fileté se vissant sur son extrémité libre et susceptible d'être bloqué au moyen d'une clavette s'engageant dans des encoches de l'écrou et passant par un ori fice de la cheville.