Mauerbolzen zum Abspannen von Fahrdrähten. Die bis jetzt verwendeten und bekannten Mauerbolzen sind mit Gabelöse, Rundöse oder offener Schraubenringöse ausgebildet.
Diese Mauerbolzen haben den Nachteil, dass an denselben nur maximal zwei Quer spanndrähte befestigt werden können. Es müssen immer wieder Mauerbolzen gesetzt werden, wenn mehr als zwei @Querspanndrähte am gleichen Punkt zusammentreffen. Dieser Fall tritt sehr oft bei Tram- und Trolleybus- fahrleitungen in Dörfern und Städten auf grossen Plätzen speziell in Kurven ein.
Beim Mauerbolzen mit offener Schrauben ringöse ist noch die Gefahr vorhanden, dass er sich bei plötzlich auftretenden, grösseren Belastungen öffnet, der Querspanner dann herunterfällt und dadurch grössere Betriebs- störungen entstehen.
Der Mauerbolzen gemäss der Erfindung behebt die oben angeführten Nachteile. In der beiliegenden Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfin dungsgegenstandes dargestellt. Es zeigt: Fig. 1 eine Ansieht und Fig. 2 einen Schnitt durch den Mauer bolzen.
Der gezeichnete Mauerbolzen kann aus einem Rundeisenstab 1 geformt werden, der zu einer ellipsenförmigen Öse 2 abgebogen ist. Die beiden Enden sind parallel weiterge- führt, am Ende kurz abgebogen und dort und bei der Öse verschweisst. Zur Verstär kung ist in der 'Öse 2 ein Steg 3 einge schweisst, der vorteilhaft mit dem Bolzen in die Mauer einbetoniert wird.
Ausser der beschriebenen Ausführung aus Profileisen kann der Mauerbalzen in Temper- oder Stahlguss ausgeführt werden.
Durch die ellipsenförmige Ausbildung der Öse kann so viel Raum geschaffen wer den, dass an einer Ose mehrere Querspann drähte befestigt werden können. Auch die Gefahr, dass die Öse sich öffnet, besteht nicht.
Wall bolts for tensioning contact wires. The wall bolts used and known up to now are designed with fork eyelets, round eyelets or open screw ring eyelets.
These wall bolts have the disadvantage that only a maximum of two cross tensioning wires can be attached to them. Wall bolts have to be set again and again if more than two cross-tensioning wires meet at the same point. This case occurs very often with tram and trolleybus overhead lines in villages and towns in large squares, especially in curves.
In the case of wall bolts with open screw ring eyelets, there is still the risk that it will open when suddenly greater loads occur, and that the transverse tensioner will then fall down and cause major operational disruptions.
The wall bolt according to the invention overcomes the disadvantages mentioned above. In the accompanying drawing, an example embodiment of the subject invention is shown. It shows: Fig. 1 a view and Fig. 2 a section through the wall bolt.
The wall bolt shown can be formed from a round iron rod 1 which is bent into an elliptical eyelet 2. The two ends are continued in parallel, bent briefly at the end and welded there and near the eyelet. To strengthen effect, a web 3 is welded in the 'eye 2, which is advantageously concreted with the bolt in the wall.
In addition to the profile iron design described, the wall stud can be made of malleable or cast steel.
The elliptical shape of the eyelet allows so much space to be created that several transverse tensioning wires can be attached to one eyelet. There is also no risk of the eyelet opening.