Paketträger für Fahr- und Motorräder. Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein Paketträger für Fahr- und Motorräder. Erfindungsgemäss sind zum Ffalten von auf einem Tragrahmen liegenden Lasten an letz terem beidseitig seitlich ausziehbare Halter angeordnet. Es ist dadurch möglich, die Last sicherer zu halten und gleichzeitig ein Mini mum von zusätzlichen Haltemitteln zu benö tigen. Diese letzteren beanspruchen auch bei h?ichtgebrauch nur wenig Platz.
Die beiliegende Zeichnung zeigt eine be vorzugte Ausführungsform des Erfindungs- gegenstandes, und zwar zeigt: Fig. 1 eine teilweise Seitenansicht des Paketträgers in schematischer Darstellung. Fig. 2 ist eine Draufsicht und Fig. 3 ein teilweiser Querschnitt.
An einem Fahrradrahmen 1 ist ein Trag rahmen 2 von an sich bekannter Konstruktion angeordnet, der mittels Stützen 3. auf die Hinterrad;.abel des Fahrradrahmens abge stützt ist. Am Tragrahmen 2 sind nun seit lich ausziehbare Halter 4 angeordnet. Bei der dargestellten Ausführungsform sind die Halteorgane 4 an einem Stab 5 befestigt, der seinerseits in einem röhrenförmigen Stab 6 geführt ist. Letzterer wiederum ist in einem weiteren röhrenförmigen Stab 7, der mit dem Tragrahmen 2 fest verbunden ist, verschieb ha,r geführt.
Die Teile 5, 6 und 7 sind tele- shopa,rtig ineinander ;geführt und lassen sich seitlich, das heisst quer zur Längsrichtung des Tragrahmens 2, ausziehen. Zweckmässig ste- hen dabei die Teile 5 und 6 in der aus Fig. 3 ersichtlichen Weise unter der Wirkung von Druckfedern 8, 9. Zur Feststellung des Sta bes 5 auf dem Stab 6 ist eine Schraube 10 vorgesehen. Eine ähnliche Klemmschraube 14 ist vorgesehen, um die Teile 6, 7 in ihrer gegenseitigen Lage zu sichern.
Die Verwendung des Halters 4 erfolgt in der aus der Zeichnung ersichtlichen Weise. Die Last 11, die auf dem Tragrahmen 2, ruht, wird durch die Halter 4 seitlich geführt und gehalten.
Halteorgan 4 ist, wie aus Fig. 1 ersicht lich, in Stirnansicht dreieckförmig und so ausgebildet, dass der eine Schenkel 12 mit dem Stab 5 verbunden ist. Bei Nichtgebrauch lässt sich Halteorgan 4 um den als Achse wir kenden Stab 5 versehwenken, so dass dann das dreieckförmige Halteorgan 4 nach unten ragt und die Tragfläche des Tragrahmens 2 vollkommen freilässt.
Die Federn 8, 9 sind nicht in allen Fällen nötig. Es genügt, wenn sie weggelassen wer den, die Teile 5, 7 durch Stellschrauben mit einander verbinden zu können.
Es könnten auch hintereinander zwei Stäbe 7 am Tragrahmen 2 befestigt sein, die zusammen ein seitliches Halteorgan auf jeder Seite des Tragrahmens sichern. Dieses Halte organ 4 könnte auch, anstatt um Achse 5 schwenkbar zu sein, an die Ebene des Trag rahmens herabklappbar ausgebildet sein.
Parcel carriers for bicycles and motorcycles. The present invention is a package carrier for bicycles and motorcycles. According to the invention, for folding loads lying on a support frame, laterally extendable holders are arranged on both sides of the latter. It is thereby possible to hold the load more securely and at the same time to require a minimum of additional holding means. The latter take up little space, even when used frequently.
The accompanying drawing shows a preferred embodiment of the subject matter of the invention, namely: FIG. 1 shows a partial side view of the package carrier in a schematic representation. Fig. 2 is a top plan view and Fig. 3 is a partial cross section.
On a bicycle frame 1, a support frame 2 of a known construction is arranged, which is supported by means of supports 3. on the rear wheel; .abel of the bicycle frame abge. On the support frame 2 pull-out holders 4 are now arranged since Lich. In the embodiment shown, the holding members 4 are attached to a rod 5 which in turn is guided in a tubular rod 6. The latter is in turn in a further tubular rod 7, which is firmly connected to the support frame 2, displaced ha, r out.
The parts 5, 6 and 7 are telescopic, guided one inside the other, and can be pulled out laterally, that is to say transversely to the longitudinal direction of the support frame 2. The parts 5 and 6 are expediently under the action of compression springs 8, 9 in the manner shown in FIG. 3. A screw 10 is provided to fix the rod 5 on the rod 6. A similar clamping screw 14 is provided to secure the parts 6, 7 in their mutual position.
The holder 4 is used in the manner shown in the drawing. The load 11, which rests on the support frame 2, is guided and held laterally by the holder 4.
Holding member 4 is, as ersicht Lich from FIG. 1, triangular in front view and is designed so that one leg 12 is connected to the rod 5. When not in use, the holding element 4 can be swiveled around the rod 5 as an axis, so that the triangular holding element 4 then protrudes downward and the supporting surface of the supporting frame 2 is completely free.
The springs 8, 9 are not necessary in all cases. It is sufficient if they are omitted to be able to connect the parts 5, 7 with each other by adjusting screws.
Two rods 7 could also be fastened one behind the other to the support frame 2, which together secure a lateral holding member on each side of the support frame. This holding organ 4 could also, instead of being pivotable about axis 5, be designed to be folded down to the plane of the support frame.