Einspritzdüse für Brennkraftmaschinen. Die Erfindung bezieht sich auf eine Ein spritzdüse für Brennkraftmaschinen, mit einer in der Fliessrichtung des Brennstoffes sich öffnenden Düsennadel, bei welcher der Brennstoff beim Öffnen der Nadel minde- stens anfänglich nach dem Passieren des Nadelsitzes gedrosselt wird, damit der ge spannte Brennstoff eine zusätzliche Kraft im Öffnungssinne auf die Nadel ausübt,
wobei i die Nadel bezüglich der Fliessrichtung des Brennstoffes nach ihrer Sitzfläche einen kolbenartigen Ansatz trägt, welcher in einer zylinderförmigen Verlängerung des Düsen körpers gelagert ist.
Bei dieser Düsengattung ist es bekannt, den Kolbenansatz der Nadel beim Öffnen vollständig aus der zylinderförmigen Verlän gerung des Düsenkörpers austauchen zu las sen, so dass ein Ringspalt für den Brenn stoffdurchtritt entsteht. Eine solche Ein spritzdüse hat aber den Nachteil, dass der Brennstoff in Form eines Kegelmantels ge spritzt wird.
Die Erfindung hat die Aufteilung des Brennstoffes in Strahlen bei weitgehender Variationsmöglichkeiten für die Formierung der Einspritzung zum Ziel und besteht darin, dass der Kolbenansatz Kanäle für den Brenn stoffdurchfluss aufweist, welche mit dem Raum nach dem Nadelsitz in Verbindung stehen und an der Oberfläche des Kolbenansatzes derart enden, dass sie bei nichtangehobener Nadel durch die Wandung der zylinderförmigen Verlängerung des Düsenkörpers abgeschlos- sen sind, beim Anheben der Nadel dagegen aus dieser Verlängerung austauchen,
um den Brennstoff in einzelnen Strahlen ausspritzen zu lassen.
In der Zeichnung sind Ausführungsbei spiele des Erfindungsgegenstandes veran schaulicht, und zwar zeigt Fig. 1 im Längsschnitt den vordern Teil einer Düse; Fig: 2 ist ein Querschnitt nach Linie II-II von Fig. 1, und Fig. 3 stellt im Schnitt entsprechend Fig. 1 eine weitere Ausführungsform der Düse dar.
Am Düsenkörper 1 ist mittels der Über wurfmutter 2 die zylinderförmige Verlänge rung 3 befestigt, in welcher die Nadel 4 un tergebracht ist. Die Nadel 4 weist an ihrem obern Ende den Bund 5 mit dem flachen Sitz 6 und an ihrem untern Ende den kolben artigen Ansatz 7 auf. Am Bund 5 greift die Feder 8 an und sucht die Nadel an ihren Ge gensitz 9 am Düsenkörper 1 zu pressen. Der Kolbenansatz 7 ist im verengten Zylin derteil 10 der Verlängerung 3 des Düsen körpers gelagert und weist an seiner Ober- i fläche vier über den Umfang verteilte rillen- förmige Einkerbungen 11 auf.
Diese Einker- bungen beginnen am obern Ende des Kolben ansatzes 7, so dass sie mit dem Raum 12 nach dem Nadelsitz in Verbindung stehen. Bei E nicht angehobener Düsennadel enden die Ein kerbungen 11 unten im Bereich der Wan dung des Zylinderteils 10.
Wird durch die Leitung 13 im Düsen körper 1 Brennstoff unter Druck zugeführt, so hebt dieser die Nadel 4 entgegen der Wir kung der Feder 8 an. Im ersten Teil dieser Hubbewegung tauchen die untern Enden 11. der Einkerbungen 11 noch nicht oder nur wenig aus<B>_</B> dem Zylinderteil 10 aus.
Der Brennstoff wird dadurch an der Austritts stelle- gedrosselt, was eine Drucksteigerung im Raum 12 mindestens anfänglich nach dem Passieren des Nadelsitzes bewirkt. Diese Drucksteigerung erzeugt eine zusätz liche Kraft im Offnungssinn auf die Nadel 4, so dass diese rasch einen beträchtlichen Hubweg zurücklegt. Die untern Enden 14 der Einkerbungen 11 tauchen dabei um einen gewissen Betrag aus dem Zylinderteil 10 aus, und der Brennstoff wird in vier Strahlen ausgespritzt.
Durch die Art der Ausrundimg der untern Kerbenenden 14 kann dabei der Strahlwinkel in. einem gewissen Masse beein flusst werden.
Die Einspritzdüse nach Fig. 8 ist im wesentlichen gleich gebaut wie die in Fig. 1 dargestellte Düse. Zum Unterschied vom ersten Beispiel trägt der Kolbenansatz 7 der Nadel 4 hier die Längsbohrung 15, welcher der Brennstoff durch die Querbohrung 16 aus dem Raum 12 zufliesst. Am untern Ende der Längsbohrung 15 sind zwei Querbohrun- gen 17 angeordnet, deren vier Mündungsstel len sieh bei nichtangehobener Nadel im Innern. des Zylinderteils 10 befinden.
Bei an gehobener Düsennadel tauchen die Mündun gen auf dem zylindrischen Teil 10 aus, wobei der Brennstoff in vier Strahlen ausgespritzt wird. Mit dieser Ausführungsform lassen sich angenähert ,senkrecht zur Düsenlängs achse liegende Strahlrichtungen erreichen.
Injection nozzle for internal combustion engines. The invention relates to an injection nozzle for internal combustion engines, with a nozzle needle that opens in the direction of flow of the fuel, in which the fuel is initially throttled when the needle opens, at least after it has passed the needle seat, so that the tensioned fuel has an additional force exerts on the needle in the opening direction,
wherein i the needle with respect to the flow direction of the fuel after its seat carries a piston-like extension which is mounted in a cylindrical extension of the nozzle body.
In this type of nozzle, it is known to completely immerse the piston approach of the needle when opening it from the cylindrical extension of the nozzle body so that an annular gap is created for the fuel passage. Such an injection nozzle has the disadvantage that the fuel is injected in the form of a cone shell.
The aim of the invention is to divide the fuel into jets with extensive possibilities of variation for the formation of the injection and is that the piston attachment has channels for the fuel flow, which are connected to the space after the needle seat and on the surface of the piston attachment in such a way end up being closed off by the wall of the cylindrical extension of the nozzle body when the needle is not raised, but emerge from this extension when the needle is raised,
to let the fuel spray out in single jets.
In the drawing, Ausführungsbei games of the subject invention are illustrated, namely Fig. 1 shows in longitudinal section the front part of a nozzle; Fig. 2 is a cross section along line II-II of Fig. 1, and Fig. 3 shows a further embodiment of the nozzle in a section corresponding to Fig. 1.
On the nozzle body 1, the cylindrical extension 3 is attached by means of the nut 2, in which the needle 4 is housed un. The needle 4 has the collar 5 with the flat seat 6 at its upper end and the piston-like projection 7 at its lower end. On the collar 5, the spring 8 engages and seeks the needle to press against their Ge counter seat 9 on the nozzle body 1. The piston attachment 7 is mounted in the narrowed cylinder part 10 of the extension 3 of the nozzle body and has four groove-shaped notches 11 distributed over the circumference on its surface.
These notches begin at the upper end of the piston shoulder 7, so that they are connected to the space 12 after the needle seat. When the nozzle needle E is not raised, the notches 11 end at the bottom in the area of the wall of the cylinder part 10.
If fuel is supplied under pressure through the line 13 in the nozzle body 1, it lifts the needle 4 against the action of the spring 8. In the first part of this lifting movement, the lower ends 11 of the notches 11 do not yet emerge or only slightly emerge from the cylinder part 10.
The fuel is thereby throttled at the outlet, which causes an increase in pressure in space 12 at least initially after it has passed the needle seat. This increase in pressure generates an additional force in the opening direction on the needle 4, so that it quickly covers a considerable stroke. The lower ends 14 of the notches 11 protrude from the cylinder part 10 by a certain amount, and the fuel is ejected in four jets.
Due to the type of rounding of the lower notch ends 14, the beam angle can be influenced to a certain extent.
The injection nozzle according to FIG. 8 is constructed essentially the same as the nozzle shown in FIG. In contrast to the first example, the piston attachment 7 of the needle 4 here has the longitudinal bore 15, to which the fuel flows through the transverse bore 16 from the space 12. At the lower end of the longitudinal bore 15, two transverse bores 17 are arranged, the four opening points of which can be seen in the interior when the needle is not raised. of the cylinder part 10 are located.
When the nozzle needle is raised, the mouths dive out on the cylindrical part 10, the fuel being sprayed out in four jets. With this embodiment, jet directions which are approximately perpendicular to the longitudinal axis of the nozzle can be achieved.