CH241452A - Echappement à ancre. - Google Patents
Echappement à ancre.Info
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- escapement
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-
- G—PHYSICS
- G04—HOROLOGY
- G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
- G04B15/00—Escapements
- G04B15/14—Component parts or constructional details, e.g. construction of the lever or the escape wheel
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Description
Ecliappement à ancre. Les échappements à ancre sont garnis de levées en pierre qui doivent être gommées clans des griffes de l'ancre. Les angles d'im pulsion sont différents pour la levée d'entrée et la levée de sortie. Il y a donc deux genres de levées qu'il ne faut pas confondre en cours de fabrication et de montage. La fabrication de ces levées est très labo rieuse. Il faut qu'elles soient d'épaisseur exacte pour tenir dans les griffes de l'ancre à laquelle elles sont destinées, que les deux faces utiles soient exactement parallèles et que l'angle entre le plan de repos et la sur face d'impulsion soit exact. Les travaux né cessaires à l'obtention de ces diverses condi tions exigent de nombreuses manutentions et une main-d'aeuvre habile et exercée. L'objet de l'invention est un échappement d ancre dans lequel les levées sont consti tuées par des solides cylindriques dont l'axe est perpendiculaire au plan d'oscillation de l'ancre et dont la section droite est un seg ment de cercle. La confection de pareilles levées n'offre aucune difficulté. Elles peuvent être faites avec une précision de l'ordre des deux mil lièmes de millimètre par les mêmes moyens mécaniques que l'on emploie pour la fabri cation des chevilles de plateau employées dans les échappements à ancre de la grande majorité des montres. Le dessin annexé montre, à titre d'exem ple, mais pour autant seulement que la com préhension de l'invention l'exige, un échappe ment à ancre suivant l'invention. Il s'agit ici d'un échappement à ancre à leviers équidistants, c'est-à-dire dont le milieu des plans d'impulsion est à égale dis tance du centre d'oscillation de l'ancre. La roue d'ancre 1 n'est que partiellement repré sentée. Il en est de même de l'ancre 2, dont le centre d'oscillation est désigné par 3. Les bras de l'ancre se terminent par des yeux 4 dont les trous 5, en forme de segment de cercle, ont été découpés perpendiculairement au plan des bras, Ce travail peut être fait en même temps que celui du découpage de l'ancre ou, en tout cas, par une reprise au moyen d'un outil ayant à l'endroit de l'axe de l'ancre un goujon sur lequel on peut in troduire le trou de l'ancre destiné à cet axe. Il est donc en tout cas possible d'obtenir ces trous 5 dans une situation exacte relative ment au centre d'oscillation de l'ancre. Dans ces trous 5 sont logés des solides cylindriques en pierre synthétique dont la section droite est un segment de cercle. De préférence, ces solides sont d'abord tournés ou roulés, selon les procédés connus dans l'industrie des pierres d'horlogerie, pour en faire des cylindres parfaits dont une partie du manteau est ensuite abattue. Cette der nière opération se fait par grandes quantités après que l'on a gommé les cylindres sur un plateau en disposant leurs axes exactement parallèles à ce plateau. On peut rapprocher le plateau et l'organe abrasif, de manière à obtenir les solides utilisés dans le présent échappement avec une exactitude de l'ordre de deux millièmes de millimètre. Tous les solides sont alors semblables. Ils sont intro duits dans les trous 5 qui leur donnent l'orien tation qu'ils doivent avoir et où ils sont fixés de toute manière connue, soit par gommage, soit par introduction à force. L'orientation du plat du segment étant donnée par le découpage pratiqué dans l'ancre, la levée se trouve d'elle-même dans sa bonne orientation et les plans d'impulsion sont exactement situés relativement aux dents de la roue d'encre. Le tracé d'un pareil échappement n'offre aucune difficulté. Il est possible de prévoir des plans d'impulsion utilisables soit avec des dents de roues d'échappement pointues. soit avec des dents comportant un plan supé rieur participant également à l'impulsion. L'échappement selon l'invention pourrait être aussi à repos équidistants.
Claims (1)
- REVENDICATION Echappement à ancre, caractérisé en ce que ses levées sont constituées par des solides cylindriques dont l'axe est perpendiculaire au plan d'oscillation de l'ancre et dont la section droite est un segment de cercle. SOUS-REVENDICATIONS: 1. Echappement selon la revendication, caractérisé en ce qu'il est à leviers équi distants. 2. Echappement selon la revendication, caractérisé en ce qu'il est à repos équi distants. 3. Echappement selon la sous-revendica- tion 1, caractérisé en ce que les solides sont en pierre.4. Echappement selon la sous-revendica- tion 3, caractérisé en ce que l'arc du segment de cercle a plus de 180 .
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH241452T | 1943-08-20 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH241452A true CH241452A (fr) | 1946-03-15 |
Family
ID=4462359
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH241452D CH241452A (fr) | 1943-08-20 | 1943-08-20 | Echappement à ancre. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH241452A (fr) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1164329B (de) * | 1961-08-01 | 1964-02-27 | Kienzle Uhrenfabriken Ag | Ankerhemmung |
US3481140A (en) * | 1966-04-14 | 1969-12-02 | Far Fab Assortiments Reunies | Escapement lever for a timepiece |
-
1943
- 1943-08-20 CH CH241452D patent/CH241452A/fr unknown
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1164329B (de) * | 1961-08-01 | 1964-02-27 | Kienzle Uhrenfabriken Ag | Ankerhemmung |
US3481140A (en) * | 1966-04-14 | 1969-12-02 | Far Fab Assortiments Reunies | Escapement lever for a timepiece |
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