CH241452A - Echappement à ancre. - Google Patents

Echappement à ancre.

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CH241452A
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CH
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anchor
escapement
segment
solids
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Inventor
Turban Jean
Sandoz Jean
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Turban Jean
Sandoz Jean
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    • GPHYSICS
    • G04HOROLOGY
    • G04BMECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B15/00Escapements
    • G04B15/14Component parts or constructional details, e.g. construction of the lever or the escape wheel

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Piles And Underground Anchors (AREA)

Description


      Ecliappement    à ancre.    Les échappements à ancre sont garnis de  levées en pierre qui doivent être gommées  clans des griffes de l'ancre. Les angles d'im  pulsion sont différents pour la levée d'entrée  et la levée de sortie. Il y a donc deux genres  de levées qu'il ne faut pas confondre en cours  de fabrication et de montage.  



  La     fabrication    de ces levées est très labo  rieuse. Il faut qu'elles soient d'épaisseur  exacte pour tenir dans les griffes de l'ancre  à laquelle elles sont destinées, que les deux  faces utiles soient     exactement    parallèles et  que l'angle entre le plan de repos et la sur  face d'impulsion soit exact. Les travaux né  cessaires à l'obtention de ces diverses condi  tions exigent de nombreuses manutentions et  une     main-d'aeuvre    habile et exercée.  



  L'objet de l'invention est un échappement       d    ancre dans lequel les levées sont consti  tuées par des solides cylindriques dont l'axe  est perpendiculaire au plan d'oscillation de       l'ancre    et dont la section droite est un seg  ment de cercle.    La confection de pareilles levées n'offre  aucune difficulté. Elles peuvent être faites  avec une précision de l'ordre des deux mil  lièmes de millimètre par les mêmes moyens  mécaniques que l'on emploie pour la fabri  cation des chevilles de plateau employées  dans les échappements à ancre de la grande  majorité des montres.  



  Le dessin annexé montre, à titre d'exem  ple, mais pour autant seulement que la com  préhension de l'invention l'exige, un échappe  ment à ancre suivant l'invention.  



  Il s'agit ici d'un échappement à ancre  à leviers équidistants, c'est-à-dire dont le  milieu des plans d'impulsion est à égale dis  tance du centre d'oscillation de l'ancre. La  roue d'ancre 1 n'est que partiellement repré  sentée. Il en est de même de l'ancre 2, dont  le centre d'oscillation est désigné par 3. Les  bras de l'ancre se terminent par des yeux 4  dont les trous 5, en forme de segment de  cercle, ont été découpés perpendiculairement  au plan des bras, Ce travail peut être fait      en même temps que celui du découpage de  l'ancre ou, en tout cas, par une reprise au  moyen d'un outil ayant à l'endroit de l'axe  de l'ancre un goujon sur lequel on peut in  troduire le trou de l'ancre destiné à cet axe.  Il est donc en tout cas possible d'obtenir ces  trous 5 dans une situation exacte relative  ment au centre d'oscillation de l'ancre.  



  Dans ces trous 5 sont logés des solides  cylindriques en pierre synthétique dont la  section droite est un segment de cercle. De  préférence, ces solides sont d'abord tournés  ou roulés, selon les procédés connus dans  l'industrie des pierres d'horlogerie, pour en  faire des cylindres parfaits dont une partie  du manteau est ensuite abattue. Cette der  nière opération se fait par grandes quantités  après que l'on a gommé les cylindres sur un  plateau en disposant leurs axes exactement  parallèles à ce plateau. On peut rapprocher  le plateau et l'organe abrasif, de manière à  obtenir les solides utilisés dans le présent  échappement avec une exactitude de l'ordre  de deux millièmes de millimètre. Tous les  solides sont alors semblables.

   Ils sont intro  duits dans les trous 5 qui leur donnent l'orien  tation qu'ils doivent avoir et où ils sont fixés  de toute manière connue, soit par gommage,  soit par     introduction    à force.  



  L'orientation du plat du segment étant  donnée par le découpage pratiqué dans l'ancre,  la levée se trouve d'elle-même dans sa bonne  orientation et les plans d'impulsion sont    exactement situés relativement aux dents de  la roue d'encre.  



  Le tracé d'un pareil échappement n'offre  aucune difficulté. Il est     possible    de prévoir  des plans d'impulsion utilisables soit avec  des dents de roues d'échappement pointues.  soit avec des dents comportant un plan supé  rieur participant également à l'impulsion.  



  L'échappement selon l'invention pourrait  être aussi à repos équidistants.

Claims (1)

  1. REVENDICATION Echappement à ancre, caractérisé en ce que ses levées sont constituées par des solides cylindriques dont l'axe est perpendiculaire au plan d'oscillation de l'ancre et dont la section droite est un segment de cercle. SOUS-REVENDICATIONS: 1. Echappement selon la revendication, caractérisé en ce qu'il est à leviers équi distants. 2. Echappement selon la revendication, caractérisé en ce qu'il est à repos équi distants. 3. Echappement selon la sous-revendica- tion 1, caractérisé en ce que les solides sont en pierre.
    4. Echappement selon la sous-revendica- tion 3, caractérisé en ce que l'arc du segment de cercle a plus de 180 .
CH241452D 1943-08-20 1943-08-20 Echappement à ancre. CH241452A (fr)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1164329B (de) * 1961-08-01 1964-02-27 Kienzle Uhrenfabriken Ag Ankerhemmung
US3481140A (en) * 1966-04-14 1969-12-02 Far Fab Assortiments Reunies Escapement lever for a timepiece

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1164329B (de) * 1961-08-01 1964-02-27 Kienzle Uhrenfabriken Ag Ankerhemmung
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