Gestrickte einflächige oder doppelflächige Luftreifeneinlage. Die Erfindung betrifft eine gestrickte Einlage für den Mantel einer Luftbereifung. Es ist bekannt, dass die Einlage den wichtig-. sten Teil des Mantels darstellt, denn sie gibt einerseits :dem sie umschliessenden und mit ihr verbundenen Gummi Halt, begrenzt ander seits dein Luftschlauch gegen unzulässige Ausdehnung beim Aufpumpen und schützt diesen gegen äussere Widerstände und Be anspruchungen. Sie muss also druck-, zug-, stoss- und reissfest und in einer bestimmten und regelbaren Grenze am ganzen, Umfang elastisch sein.
Für die Herstellung einer gestrickten Laufdecke bezw. Einlage ist bereits vor geschlagen worden, durch einnädlige Press- technik (Köper) oder mehrreihigen Fang auf zwei Nadelbetten ein Warenband zu schaf fen, das sich in der Verbindung von Maschen- und Fanghenkeln in den Nadeln besonders für eine solche Einlage eignen soll.
Bei der Herstellung der bekannten Cord einlagen, bestehend aus Kette und Schuss, ist die sogenannte Köperbindung aufgegeben worden, weil die Kreuzungsstellen der Fäden i durch das ständige Erschüttern und Walken ,des sich bewegenden oder rollenden Reifens durchgescheuert wurden. Es wurde bei der Cordeinlage schon so weit gegangen, dass die Schussfäden überhaupt weggelassen und nur Keafäden verwendet wurden sind, um die Walkfähigkeit zu erhöhen und ein. Scheuern .der einzelnen Fäden in sich. zu vermeiden, ohne jedoch zu einem befriedigenden Ergebnis ;gekommen zu sein.
Eine solche auf dem Ka- lander vorbereitete Einlage muss, um,die Rei- fenform zu erhalten, konfektioniert wemden, und eine ganz besondere Technik verlangt und erfordert die Herstellung ,der seitlichen Wulste zur Aufnahme eines Gummi- .oder .
Stahlseils. Die Konfektion besteht im Schneiden von Schrägstreifen, die aneinander ,gereiht und in der nächsten Lage in einem bestimmten Winkel zur ersten verklebt wer den. Dadurch entsteht an den Stirnseiten. eines Cords eine Anhäufung' von textilem Material, weil die parallel geschnittenen Schrägstreifen am innern Radumfang, das heisst also am kleineren Durchmesser des Rei- fens, übereinanderstehen müssen.
Die auf diese Weise versteifte Stirnseite hat -gegenüber der sonstigen Lauffläche eine mindere Elastizität:. Bei geringem Luftdruck im Reifen wird gerade diese versteifte Stelle brüchig und rissig, weil sie der Durchbie gung des Reifens widersteht; man bezeich net diese Möglichkeit des Durchbrechen" als Luftkrankheit an dieser Stelle.
Es ist anerkannt worden, dass gestrickte Einlagen durchaus verwendbar und geeignet sind, jedoch ist. eine Häufung von Faden henkeln und Maschen an bestimmten Stellen wegen der innern Reibung zu vermeiden. Bei einnädliger Pressware oder bei mehrreihigem Fang ist jedoch eine Häufung von Fäden an den Durchzugstellen der Maschen vorhanden und infolgedessen weiden sich diese Stellen bei der üblichen Beanspruchung durchscheuern und platzen.
Um die Mängel der bisherigen konfektio nierten Reifen auszuschalten und diejenigen der bekannten gestrickten in Fang gearbei teten Einlagen zu vermeiden, besteht die tex tile Einlage der Laufdecke gemäss der Erfin- dung aus einer Bindung, die die Vorteile der bekannten, aus Kette und Schuss bestehenden Einlage mit der Beweglichkeit der Maschen- ware vereinigt. Die begrenzte Dehnfähigkeit der Maschenverbindung wird durch flottlie gende Henkel erreicht, die über zwei und mehr Nadeln reichen.
Durch diese Bindung erhält die eine Warenseite das Aussehen eines glatten gestrickten 'Warenstückes, während die andere Seite cordähnlichen Charakter bat. Mit dieser Stricktechnik wird das Waren stück, das im übrigen formgerecht gearbeitet ist, gummidurchlässig, das heisst eine Gummi lösung, zum Beispiel Gummimilch, kann nach dem Tauchverfahren durch Tränken ein gebracht oder hydraulisch durch die Einlage durchgepresst werden.
Auf die mit Gummi milch durchtränkte Einlage wird dann am besten der geronnene und zu Mastix gekne tete Kautschuk zum Beispiel mit einem Frik- tionskalander oder mit ähnlichen Maschinen aufgetragen. Die Bindung besteht aus zwei- oder mehrnädligen flottliegenden Fadenhen keln, die in gewissen Abständen zu Maschen gezogen werden. Eine Häufung von Faden- i tus, e schlingen in den parallel nebeneinanderliegen den Maschenstäbchen lässt diese Strickart nicht zu, infolgedessen wird die Einlage walkfähiger und beständiger sein als die be kannten Ausführungen.
Ausserdem kann das formgerecht gearbeitete Warenstück seit liche Hohlrandkanten zur Aufnahme des Gummi- oder Stahlseils erhalten. Eine be sondere Verklebung der Seitenränder für den Wulst ist daher nicht mehr notwendig. Ent sprechend dem Umfang eines Reifens kann das Warenband abgepasst und die Enden durch eine geeignete elastische Naht mitein ander verbunden oder aber das Warenband kann endlos in beliebigen Schichten um einen Formkern herumgelegt und verklebt werden.
Eine solche Einlage kann zum Beispiel .auf einer an sich bekannten einbettigen Strickmaschine mit Zungennadeln und Ku- lier- und Abschlagplatinen hergestellt wer den, die ausserdem eine besondere Vorrichtung zur Erzeugung von seitlichen Hohlrand kanten hat und mit einer Einrichtung zur Einbehaltung von Maschenreihen ausgerüstet ist.
Das endlose Band, das durch stufenweise Einbehaltung von Maschenreihen in der Mitte mehr Maschernreihen aufweist als an den Rän dern, erhält eine offene zylindrische Ring form durch diese Arbeitsweise und kann ent sprechend dem jeweiligen Radumfang auf geteilt und an einer 'Stelle zusammengekettelt werden, so dass, es formgerecht und ohne wei tere Konfektion als Einlage auf Gummier- oder ähnlichen Maschinen aufgezogen werden kann. Durch die an der Kettelstelle offene Hohlrandkante kann das Stahlseil ,geschoben werden.
In den Figuren sind beispielsweise die Stricktechnik sowie die Minderung und die offene Ringform der Einlage veranschaulicht: Fig. 1 stellt eine zweinädlige Strickart dar, wobei der flottliegende Fadenhenkel ge strickt über zwei benachbarten Maschen liegt und in jeder dritten Nadel zu einer Masche i aus, gezogen wird. Fig.
2 zeigt die offene Ringform des ge strickten Warenbandes mit den, seitlichen Hohlrandkanten y und den Minderstellen b, c und d.
Fig. 3 veranschaulicht die Minderung, wo bei nach jeder Vollreihe eine Minderreihe eingeschoben wird.
Als Beispiel wird. etwa eine fertige Rei fenbreite von 42 cm angeführt. Bei 7er-Tei- lung entspricht dies einer Nadelbettbreite von ca. 115 Nadeln.
Die Technik des Strickens ist bei zweinädligen flohliegenden Fadenhenkeln beispielsweise nach Fig. 1 folgende: Beim ersten Schlittenhub werden die Nadeln 1, 4, 7, 10 usw. in Ar- beitsstellumg ,gebracht, wobei der Faden 1 eingelegt wird; beim, zweiten Schlittenhub verarbeiten,die Nadeln 2, 5, 8, 11 usw. den Faden 2, und beim dritten 'Schlittenhub bilden. die Na deln 3, 6, 9, 1'2 usw. den Faden 3 zu einer Masche.
Um -eine Maschenreihe herzustellen, in welcher sämtliche Nadeln ihren Faden, auf genommen und zu .einer Maische ausgebildet haben, sind demnach drei Schlittenhübe er forderlich.
Die offene zylindrische Ringform der Laufdecke nach Fig. 2 macht die Geit- liche Einbehaltung von Maschenreihen erfor derlich, und zwar erfolgt die Minderung in: Übereinstimmung mit der Form stufenweise vorn. beiden Seiten und entsprechend den Stel lungen von Schlitten- und Fadenführern.
In Fig. 3 ist beispielsweise ein Mindervorgang aufgezeichnet: a sind die Vollreihen,<I>b, c,</I> d die Minderreihen. Abwechselnd folgt auf eine Vollreihe eine Minderreihe. Wenn es je doch die Formgebung bezw. der Reifenuni fang notwendig macht, können auf :eine Voll reihe a die Minderreihen. b, c und d ge strickt werden - dann folgt wieder eine Voll reihe a mit,den entsprechenden Minderreihen <B>USW.</B>
Die stufenweise Einbehaltung von Ma schenreihen geschieht durch Stillsetzen von .entsprechenden Nadeln an beiden Seiten des Nadelbettes. Eine Vollreihe a wird beispiels- weise mit 115 Nadeln gearbeitet. Die darauf folgende Minderreihe hat noch 75 Nadeln; hierbei. sind links und rechts vom Warenband 20 Nadeln stillgesetzt worden. Bei der Min derreihe d sind auf beiden Seiten 30 und bei der Minderreihe c 40 Nadeln ausser Betrieb gesetzt worden.
Bei dieser Arbeitsweise ist ersichtlich, dass die Mitte .des Warenbandes mehr Maschenreihen aufweist als .die beiden seitlichen Ränderteile, infolgedessen wird das Band "bauchig", das heisst es erhält eine offene zylindrische Form, die später zu einem Ring zusammengekettelt und bezw. als end loses Band beliebig oft um einen Formkern gelegt wird.
Die eigentliche Lauffläche, das sind zirka 40 Nadeln in der Mitte des Wa renbandes, kann ausserdem durch einen seit lich begrenzten zusätzlichen Faden verstärkt wenden.
Nach der beschriebenen Herstellungsweise einer fertigen. Maschenreihe erhält jede Nadel nur 1 Masche und vor bezw. hinter jedem Maschenstäbchen liegen mindestens 2 floh liegende Maschenschenkel, die nach dem vor stehenden Beispiel immer nach 2 Nadeln zu einer Masche ausgezogen sind. Die flott und gestreckt liegenden Henkel sind vergleichbar mit den Bettfäden eines Cords, unterschei-, ,den sich hiervon jedoch durch eine gewisse Elastizität,
die durch die in Abständen ge zogene Maschenschleife erreicht wird. Inder Längsrichtung dehnt sich die Einlage so ,weit, als es,die Höhe des Maschenkopfes zu- i lässt. Damit die Henkel nicht übereinander, sondern parallel nebeneinander liegen, kann die Kuliertiefe bezw. die Maschenlänge der einzelnen Teilreihen gesteigert oder verrin gert werden. Die eine Warenseite ist völlig i glatt und liegt nach innen, die andere, cord ähnliche Seite trägt in der weiteren: Ver arbeitung zum Mantel,das Profil des Gummi reifens.
Die Breitenausdehnung der Einlage kann durch Verlängerung ,der Henkel über 3 i oder 4 Nadeln weiter eingeschränkt werden.
Knitted single or double-sided pneumatic tire insert. The invention relates to a knitted insert for the jacket of pneumatic tires. It is known that the deposit is the most important. represents the most important part of the jacket, because on the one hand it gives hold to the rubber that surrounds it and is connected to it, on the other hand it limits your air hose against inadmissible expansion during inflation and protects it against external resistance and stress. It must therefore be pressure, tensile, shock and tear resistant and elastic over the entire circumference within a certain and controllable limit.
For the production of a knitted tread respectively. Inlay has already been proposed to create a fabric tape by means of a single-needle pressing technique (twill) or multi-row catch on two needle beds, which should be particularly suitable for such an insert in the connection of stitches and tuck loops in the needles.
In the manufacture of the well-known cord inserts, consisting of warp and weft, the so-called twill weave has been abandoned because the crossing points of the threads i were chafed by the constant jarring and flexing of the moving or rolling tire. The cord insert has already gone so far that the weft threads have been omitted and only kea threads have been used to increase the flexing ability. Chafing of the individual threads in itself. to avoid, however, without having come to a satisfactory result.
Such an insert prepared on the calender must be made up in order to maintain the tire shape, and a very special technique demands and requires the production of the lateral beads for receiving a rubber or.
Steel cable. The assembly consists in cutting diagonal strips that are strung together, and glued in the next position at a certain angle to the first who the. This creates on the front sides. A cord is an accumulation of textile material, because the parallel cut diagonal strips on the inner wheel circumference, that is to say on the smaller diameter of the tire, have to stand on top of one another.
The front side stiffened in this way has a lower elasticity than the rest of the running surface. If the air pressure in the tire is low, this stiffened point becomes brittle and cracked because it resists the tire's deflection; this possibility of breaking through is referred to as "air sickness" at this point.
It has been recognized that knitted interlinings are quite useful and suitable, however are. to avoid an accumulation of thread and stitches at certain points because of the internal friction. In the case of single-needle pressed goods or in the case of a multi-row catch, however, there is an accumulation of threads at the points where the stitches are drawn through, and as a result, these points graze through and burst under normal use.
In order to eliminate the shortcomings of the previously made-up tires and to avoid those of the known knitted insoles made in Fang, the textile insert of the tread according to the invention consists of a binding that has the advantages of the known insert consisting of warp and weft combined with the mobility of the knitted fabric. The limited elasticity of the mesh connection is achieved by flottlie lowing handles that extend over two or more needles.
This binding gives one side of the goods the appearance of a smooth knitted piece of goods, while the other side has a cord-like character. With this knitting technique, the piece of goods, which is otherwise correctly shaped, becomes rubber-permeable, i.e. a rubber solution, for example rubber milk, can be brought in by soaking after the immersion process or hydraulically pressed through the insert.
The best way to apply the curdled rubber, kneaded to mastic, to the insert soaked with rubber milk is then, for example, with a friction calender or similar machine. The bond consists of two- or multi-needle floating Fadenhen keln that are drawn into mesh at certain intervals. This type of knitting does not allow this type of knitting to result in an accumulation of threads and loops in the wales lying parallel to one another. As a result, the insert will be more walkable and more durable than the known designs.
In addition, the appropriately shaped piece of goods can be given hollow edge edges to accommodate the rubber or steel cable. A special gluing of the side edges for the bead is therefore no longer necessary. According to the circumference of a tire, the fabric tape can be adjusted and the ends connected to each other by a suitable elastic seam or the fabric tape can be endlessly laid around a mold core in any layers and glued.
Such an insert can, for example, be produced on a single-bed knitting machine known per se with latch needles and killing and knock-off sinkers, which also has a special device for producing hollow lateral edges and is equipped with a device for retaining rows of stitches.
The endless belt, which has more rows of stitches in the middle than on the edges due to the gradual retention of rows of stitches, is given an open cylindrical ring shape through this method of operation and can be divided according to the respective wheel circumference and linked together at one point so that , it can be put on in the correct shape and without further assembly as an insert on rubber machines or similar machines. The steel cable can be pushed through the hollow edge that is open at the point of the linking.
In the figures, for example, the knitting technique as well as the reduction and the open ring shape of the insert are illustrated: Fig. 1 shows a two-thread type of knitting, the floating thread loops ge knitted over two adjacent stitches and drawn in every third needle to a stitch i becomes. Fig.
2 shows the open ring shape of the knitted fabric tape with the lateral hollow edge edges y and the minor points b, c and d.
Fig. 3 illustrates the reduction where a minor row is inserted after each full row.
As an example is. a finished tire width of 42 cm is given. With 7 divisions, this corresponds to a needle bed width of approx. 115 needles.
The technique of knitting with two-thread, floating thread loops, for example according to FIG. 1, is as follows: During the first carriage stroke, the needles 1, 4, 7, 10 etc. are brought into the working position, the thread 1 being inserted; process the second carriage stroke, the needles 2, 5, 8, 11, etc. form the thread 2, and the third 'carriage stroke. the needles 3, 6, 9, 1'2, etc. the thread 3 into a stitch.
In order to produce a row of stitches in which all needles have taken their thread on and formed into a mash, three slide strokes are therefore required.
The open cylindrical ring shape of the tread according to FIG. 2 makes it necessary to keep rows of stitches at a time, and the reduction takes place as follows: Correspondence with the shape in stages at the front. both sides and according to the positions of the carriage and thread guides.
In FIG. 3, for example, a minor process is recorded: a are the full rows, <I> b, c, </I> d are the minor rows. A full row is alternately followed by a minor row. If it ever bezw the shape. the tire university makes it necessary to: a full row a the minor rows. b, c and d are knitted - then a full row a follows again, the corresponding short rows <B> ETC. </B>
The gradual retention of rows of stitches is done by stopping. Appropriate needles on both sides of the needle bed. A full row a is worked with 115 needles, for example. The following minor row still has 75 needles; here. 20 needles have been stopped to the left and right of the fabric belt. In the case of the minor row d, 30 needles have been put out of operation on both sides and in the case of the minor row c 40 needles.
In this way of working, it can be seen that the middle of the fabric tape has more rows of stitches than the two side edge parts, as a result of which the tape becomes "bulbous", that is to say it is given an open cylindrical shape that is later linked together and respectively as an endless band around a mandrel as often as required.
The actual running surface, which is around 40 needles in the middle of the belt, can also turn reinforced with an additional thread that is limited at the side.
After the production method described, a finished. Row of stitches, each needle only receives 1 stitch and before resp. Behind each wale there are at least 2 fluted stitch legs, which, according to the example above, are always pulled out after 2 needles to form a stitch. The loosely stretched handles are comparable to the bed threads of a cord, but differ from them by a certain elasticity,
which is achieved by the mesh loop drawn at intervals. In the longitudinal direction, the insert expands as far as the height of the mesh head allows. So that the handles are not on top of each other, but parallel to each other, the Kulation depth or the mesh length of the individual sub-rows can be increased or decreased. One side of the fabric is completely smooth and lies inwards, while the other, cord-like side carries the following: processing into the jacket, the profile of the rubber tire.
The width of the insert can be further restricted by lengthening the handle with 3 or 4 needles.