Handschrankkoffer mit beweglichen Querschienen. Handschrankkoffer mitbeweglichen Quer-, schienen zum Glatthalten der Kleider in ge schlossenem Zustand des Koffers: sind bereits bekannt.
Bei diesen Handschrankkoffern hat man zunächst Querschienen vorgesehen, die in solcher Höhe .anzuordnen sind, dass :sieh im Zustand aufgeklappten Koffers und schrankartig aufgehängter Kleidungsstücke etwa ein. Drittel der Länge der Kleidungs stücke unterhalb dieser Querschienen befin det, so :d'ass man die Querschienen, unter gleich zeitigem Erfassen :
der Kleidungsstücke nur aus dieser untern Lage durch Versehwenkung in einem zum Koffer zu offenen Bogen in eine obere Lage zu überführen braucht, um erreichen zu können, dass :die Kleidungsstücke in drei vorzugsweise gleich lange Abschnitte gefaltet sind.
Eine derartige Drittelung der Kleidungsstücke hat den Vorteil, däss selbst bei der Unterbringung längerer Kleidungs stücke, wie Mäntel, Beinkleider, Jacken- und Gesellschaftskleider, die Länge des Koffers ein Mass annimmt, bei dem der Koffer bei ausgestrecktem Arm getragen werden kann, ohne den! Boden zu- berühren. Dadurch. können selbst schwächere Personen ohne Inanspruch nahme einer nicht stets zur Verfügung ste henden Gepäckhilfe eine verhältnismässig grosse Anzahl von Kleidungsstücken be fördern.
Andere Handschrankkoffer hat man mit einfachen Querschienen versehen, um die Kleidungsstücke in zwei Abschnitte, vorzugs weise gleicher Länge, zu falten. Verwendet man aber einen :derartigen Koffer zur Fal tung längerer Kleidungsstücke, insbesondere der bei jedem vollständigen Anzug vorhan- :dienen Beinkleider oder langer Damen- und Gesellschaftskleider, so nimmt, wenn ein un sachgemässes und zur Faltenbil:d'ung Anlass gebendes Verstauen :der längeren Kleidungs stücke vermieden werden :
soll, der Koffer eine Länge an, bei der er nicht mehr mit ausge strecktem Arm getragen werden kann, so dass er unhandlich wird. Anderseits führen die Koffer, de eine Drittelung aller Kleidungs stücke vorsehen, dazu, dass beispielsweise ein Herrenrock in drei Teile .gefaltet werden muss, um in dem Koffer untergebracht wer den zu können. Dadurch fällt aber eine Falt- stelle in den Bereich der Rockaufschläge, die durchweg mit Steifleinen abgefüttert sind.
so dass die Faltstelle sich ständig bemerkbar macht, wenn der Rock nicht nach der Heraus nahme aus dem Koffer aufgebügelt wird, obschon es gerade Zweck der Handschrank koffer mit Inneneinrichtungen wie Querstan gen oder dergleichen ist, ein derartiges Auf bügeln in Fortfall zu bringen.
Die vorliegende Erfindung, die einen Handschrankkoffer mit beweglichen Quer schienen zum Glatthalten der Kleider in g-e- schlossenem Zustand des Koffers zum Gegeü- ,stand h:at, ermöglicht die Beseitigung der genannten Nachteile. Gemäss der Erfindung sind ausser Querschienen zum Falten längerer Kleidungsstücke in drei Abschnitte weit < ,re Querschienen vorgesehen, die zum Tragen kürzerer Klei.dungsstüclze in zwei ungefähr 0 0, e ich langen, von den Querschienen herab hängenden Abschnitten dienen.
Ein derartiger Koffer hat zunächst den Vorteil, dass die langen Kleidungsstücke, wie Beinkleider, lange Damen- und Gesell.schaft:,- kleider, lange Kleiderröcke sowie1l.eriren- und Damenmäntel in drei Abschnitten gefaltet werden können. Trotzdem kann der Koffer, ohne da.ss es zu unerwünschten, dauernden Faltenbildungen zu kommen vermag, die Länge annehmen, die sein Tragen bei herab- Zn Arm ermöglicht.
Anderseits wer den kürzere Kleidungsstücke, wie Herren röcke, Jacken und Röcke von Damenjacken kleidern sowie Damenblusen nur etwa. in der Mitte gefaltet, so dass -die Faltenlinie nicht in die empfindlichen Schulter- und Aufschlag gegenden fällt.
Da bei den in drei Abschnitte zu faltenden Kleidungsstücken der erste oder letzte, durch die zugeordnete Querschiene nicht. getragene Teil der Kleidungsstücke irgendwie befestigt werden muss, sind zweckmässigerweise ausser am Koffer angebrachten Haltemitteln für die Querschienen, die an ihren seitlichen Enden durch Haltemittel getragen sind, weitere, zwi schen den vorerwähnten Haltemitteln lie- gende Haltemittel für die Mittelaufhängung der in drei Abschnitte einfaltbaren Klei- dungsstücke vorgesehen.
Da. an der Stelle der Mittelaufhängung, insbesondere bei Verwendung von Kleiderliii- geln zum Aufhängen der längerenKleidungs- stücke, diese stark auftragen, erscheint.
es zwecl@mässig. ausser den vorteilhaft im Wand mittelabschnitt vorgesehenen Haltemitteln für die Aufhängung der in drei Abschnitte einfaltbaren Kleidungsstucke weitere Halte mittel der gleichen Art symmetrisch zum mittelsten Haltemittel vorzusehen, um durch Verteilung der Kleidungsstücke. auf diese im mittleren Teil cles Koffers liegenden Halte mittel das Auftragen an einer Stelle zu ver meiden.
Die in zwei Abschnitte gefalteten Klei- dttngs:stüehc lAnnen einen Iileiderl>iigel ent halten, um sie genau wie die längeren Klei dungsstücke, die im Koffer bereits über einen Iileiderbü@gel aufgehängt sind, sofort in den Kleiderschrank überführen und dort mittels der bereits in den 1,
#leidungsstückeil beim Verpacken angeordneten Kleiderbügel auf hängen zu können. Dadurch wird man von dem umständlie-hen Aufstreifen auf andere Kleidei-bi!gel unabhängig, und man ist nicht auf fremde Kleiderbügel angewiesen, über deren hvgienisehen Zustand man nicht unter richtet ist. Bei der Faltung; der kürzeren Klei- dun.gsstücke in zwei.
Teile nehmen jedoch diese Kleidungsstücke im gefalteten Zustand eine Länge an, die gerade noch die L'nter- hringung derselben in einen handlichen Kof fer ermöglieht. Wurde in diesem Falle der Ii.leiderbügel iii üblicher Weise mit einem feststehenden Aufhängehaben verseben wer den,
so wiirde cliese Kofferlänge bereits über schritten werden niiisseii, wenn inan auf die faltenfreie I'nteihrin gong der in zwei Teile "efalteten kürzeren Kleidunbsstüeke Wert.
legt. Diese Sehwierigkeit kann dadurch be seitigt werden, dass die Aufhängeeinrich- tungen der in der Verpackungslage in den kürzeren Klei.dungsstücl;en verbliebenen Kleiderhalter umklappbar bezw. in die vom Kleiderbügel eingenommene Fläche verlegbar sind.
Derartige Massnahmen sind zwar zur Erfüllung anderer Aufgaben bekannt, geben aber in vorgeschlagener Anwendung die Möglichkeit, eine handliche Koffergrösse ver wirklichen zu können.
Es liegt im Wesen der Erfindung, dass der Erfindungsgedianke in der verschieden sten Weise verwirklicht werden kann. Bei spielsweise können die Querschienen sowohl durch lose als auch durch starre oder nicht starre Aufhängemittel geführt .sein. Es ist auch nicht erforderlich, voneinander ver schiedene Querschienen zu verwenden. Zum Beispiel können auf die Querschiene, die das zweite und dritte Drittel der längeren Klei- dungsstücke aufnimmt, die Kleidungsstücke gelegt werden, die in zwei Teile einzufalten sind.
Vorteilhafter aber ist die Verwendung verschiedener Querschienen, weil dadurch keine gegenseitige Beeinflussung :der Klei dungsstücke einzutreten vermag. Ebenso wenig wie die Befestigung der Querschienen ist ihre Ausbildung und .diejenige der Halte mittel von Einfluss auf die Verwirklichung des Erfindungsgedankens.
Die Zeichnung zeigt eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstan des in Form eines Herrenkoffers.
Abb. 1. gibt in schaubildlicher Darstel lung eine Ansicht auf .den geöffneten Herren koffer bei herausgenommenemEinsatz wieder.
Abb. 2 entspricht einem senkrechten Quer schnitt durch den geöffneten Koffer bei im Koffer befindlichem Einsatz.
Abb. 3 zeigt eine Draufsicht auf den Kof fer mit in diesem angeordnetem Einsatz, während Abb. 4 eine Draufsicht auf ein kürzeres Kleidungsstück unmittelbar vor der Ver packung in einem Koffer nach den Abb. 1-3 :darstellt.
In allen Abbildungen bezeichnet 1 den Koffer, :),den Kofferdeckel und 3 den Koffer griff. In der Kofferwandung, an der der Koffergriff befestigt ist, sind, über die Tiefe des Koffers verteilt, Haltemittel 4 und 5 in Form von Tragschienen vorgesehen. Die Tragschienen 4 befinden sich in der Nähe der seitlichen Begrenzungswände des Koffers, während die Tragschienen 5 im Mittelab- schnitt der den Handgriff 3 aufnehmenden Kofferwandung vorgesehen sind.
Die Trag schienen 4,dienen zur Auflagerung der losen Querschienen 7. Diese losen Querschienen dienen bei dem :dargestellten Ausführungs- beispiel :dazu, kürzere Kleidungsstücke in zwei Abschnitten aufzunehmen. Ein ,derarti ges Kleidungsstück ist in Abb. 4 gezeigt. Man erkennst, dass in ihm bereits der Kleider bügel 13 untergebracht ist. Dieser Kleider bügel weist einen in der Ebene des Kleider bügels verdrehbaren oder umklappbaren Ha ken 14 auf.
Nach Herausdrehen des Hakens 14 kann das Kleidungsstück in jedem Klei derschrank aufgehängt werden. Anderseits ermöglicht die in Abb. 4 dargestellte Lage des Hakens 14, den Kleiderbügel 13 in dem Kleidungsstück unterzubringen, ohne dass die Länge des Kleidungsstückes durch die Auf nahme des Kleiderbügels verändert, insbe sondere vergrössert wird'.
Ordnet man :die Querschiene 7 mit ihren Aufhängeschenkeln 6 etwa. in der Mitte des Kleidungsstückes. insbesondere Herrenrockes, so an, wie dies Abb. 4 veranschaulicht, so erkennt man, dass beim Anhebender Aufhängeschenkel 6 dieses kürzere Kleidungsstück in ungefähr zwei gleich lange Abschnitte gefaltet ist, ohne dass Faltenlinien in die gegen diese etwas emp findlichen. Aufschlags- und Schultergegenden fallen.
Es bedarf nur noch des Anhebens der Querschiene 7, 6 mittels der Aufhängeschen kel 6 und des Überführens letzterer in die in Abb: 1 dargestellte Lage, um das Klei dungsstück einwandfrei und :ohne die Gefahr irgendwelcher dauemneler Faltenbildung im Koffer 1 unterbringen zu können.
Im Gegensatz zu den losen Querschienen 7, 6 ist die Querschiene 7a, 6 über -die Auf- hängeschnüre 8 aufgehängt. Die Aufhänge schnüre 8 sind bei,der in Abb. 1 dargestell- ten:
, offenen Kofferlage so angeordnet, dass bei Aufhängung eines Kleidungsstückes an den mittleren Tragschienen 5 ein Drittel der Länge dieses längeren.Kleidungsstückes un terhalb der Quexs.chiene 7a, 6 liegt.
Handelt es sich dabei um lange Damenkleider, Ge:sell- schaftekleider, lange Unterröcke sowie Ner- ren- und Damenmäntel, so wird zur llittel- aufhängung dieser Kleidungsstücke wieder ein Kleiderbügel, der nach der Art des Bü- mels 1.4, 1.3 ausgebildet sein kann, benutzt.
Handelt es sich dagegen um die Aufhängung eines Beinkleides, so wird eire Beinkleidspan- ner bekannter Ausbildung benutzt, so dass also die Beinli:leidums-chlä,ge in der Nähe der Tragschienen 5 liegen.
Nunmehr wird das Kleidungsstück in der Faltenlinie, in der es mit der Querschiene 7a zur Berührung kommt, durch Daumen- oder Fingerdrueli: fest an die Schiene 7t, a,ngepresst. Hierauf wird die Schiene 7c;! in die Lage überführt, die die Schiene 7 bereits einnimmt. Hier durch wird das längere Kleidungsstück in drei ungefähr gleich lange Abschnitte gefal tet.
Man erkennt, dass die Aufhängung der Schiene 7a mittels Schnüren 8 nur eine Er leichterung in bezug auf die richtige Aus gangslage der Schiene 7a schaffen soll. Die Schiene 7a könnte ebensogut lose ausgebildet oder mit irgendeiner andern starren oder nicht starren Führung ausgerüstet sein.
Für den Fall, dass nicht der gesamte Kof ferraum zur Unterbringung von @leid@ns- stücken benötigt wird, kann der oberste Kof ferraum .durch einen Einsatz 9, 10, 11 aus gefüllt sein, wobei .dem Boden 10 des Ein satzes über die Bänder 1.1 und die ha.rmonika- artige Ausbildung eine beliebige Lage erteilt werden kann.
Mit 12 ist eine Tasche bezeiclr- net, in der weitere, lose Querschienen 7 oder über weitere Schnüre 8 oder dergleichen ge führte Querschienen 7a untergebracht werden können.
Ausser .der zweckmässig in der mittleren Querschnittsebene des Koffers angeordneten Tragschiene 5 sind weitere Tra;gsehienen 5' und 5" zu 'neiden Seiten der mittleren Tram- sehiene 5 angeordnet.
Dadurch entsteht die Möglichkeit, das beim Aufhängen mehrerer Beinkleider unter :alleiniger Verwendung der mittelsten Tragschiene 5 auftretende Auf tragen der Beinkleider an einer einzigen Stelle zu verhüten, d'a dadurch die Möglich- keit entstehen würde, dass die gleichzeitig verpackten Herrenröcke in der Mitte einem :
starken. Druclz- unterworfen würden. Man wird also die Tragschiene 5 nur zur Aufhän- gInM eines Beinkleides benutzen, während bei Verpaekung z-#veier Beinkleider nur die Tragschienen 5' und 5" zur Anwendung kom men. Werden drei Beinkleider verpackt, so benutzt man naturgemäss die Tragschienen 5.
und 5" zum Aufhängen der Beinkleid- sPanner, so dass in ,jedem Falle eine gleich- nrlissige Verteilung der Beinkleider über die Kofferbreite eintritt. womit ein einseitiges Auftragen in der Mitte des Koffers zu ver meiden ist.
Cabinet case with movable cross rails. Hand closet suitcase with movable cross rails to keep the clothes smooth in the closed state of the suitcase: are already known.
In these hand-held cupboard cases, transverse rails were initially provided which are to be arranged at such a height that: when the case is opened, and items of clothing are hung up like a cupboard, for example. Third of the length of the garments is below these cross rails, so: D'ass the cross rails, while at the same time grasping:
of the items of clothing only needs to be transferred from this lower position by means of a swiveling in an arc that is too open to the case into an upper position, in order to be able to achieve that: the items of clothing are folded into three preferably equally long sections.
Dividing the items of clothing into thirds of this kind has the advantage that even when storing longer items of clothing such as coats, trousers, jackets and formal dresses, the length of the suitcase takes on a dimension at which the suitcase can be carried with an outstretched arm, without the! Touching the ground. Thereby. Even weaker people can move a relatively large number of items of clothing without using a baggage aid, which is not always available.
Other closet cases have been provided with simple cross rails to fold the garments into two sections, preferably the same length. But if you use a suitcase of this type to fold longer items of clothing, especially the ones that come with every complete suit: trousers or long ladies' and formal clothes, if they are improperly stowed away that give rise to folds: the longer garments should be avoided:
should, the suitcase to a length at which it can no longer be carried with an outstretched arm, so that it becomes unwieldy. On the other hand, the suitcases, which provide a third of all items of clothing, mean that a man's skirt, for example, must be folded into three parts in order to be able to accommodate the suitcase. As a result, however, a fold falls into the area of the cuffs, which are all lined with stiff linen.
so that the fold is always noticeable if the skirt is not ironed on after taking it out of the suitcase, although it is precisely the purpose of the closet suitcase with interior fittings such as crossbars or the like to bring such ironing on in elimination.
The present invention, which has a hand closet case with movable cross rails to keep the clothes smooth in the closed state of the case to the other hand, h: at, enables the aforementioned disadvantages to be eliminated. According to the invention, in addition to cross rails for folding longer items of clothing into three sections wide, right cross rails are provided, which are used to wear shorter pieces of clothing in two approximately 0 0, 1 long sections hanging down from the cross rails.
A suitcase of this type has the advantage that the long items of clothing, such as trousers, long women's and company clothes, long dress skirts and men's and women's coats can be folded in three sections. In spite of this, the case can, without the possibility of unwanted, permanent creasing, assume the length which enables it to be carried with the arm down.
On the other hand, the shorter items of clothing such as men's skirts, jackets and skirts from women's jackets and women's blouses are only about. folded in the middle so that the fold line does not fall into the sensitive shoulder and cuff areas.
Since in the case of the garments to be folded into three sections, the first or last, due to the associated cross rail, is not. If the part of the garment that has to be worn somehow has to be fastened, apart from holding means attached to the suitcase for the cross rails, which are carried at their lateral ends by holding means, further holding means between the aforementioned holding means for the central suspension of the clothes that can be folded into three sections - plugs provided.
There. at the point of the central suspension, especially when using clothes hangers to hang up the longer items of clothing, apply them heavily.
it is zwecl @ moderate. in addition to the holding means advantageously provided in the middle section of the wall for suspending the items of clothing which can be folded into three sections, further holding means of the same type can be provided symmetrically to the middle holding means in order to distribute the items of clothing. Avoid applying it to one place on this holding device, located in the middle part of the suitcase.
The clothes, which are folded into two sections, contain a bag, so that they can be immediately transferred to the wardrobe, just like the longer pieces of clothing that are already hung in the suitcase with a bag the 1,
# To be able to hang on clothes hangers arranged at the packing stage. This makes you independent of the inconvenience of slipping onto other clothes hangers, and you are not dependent on foreign clothes hangers, whose health you are not informed about. When folding; the shorter pieces of clothing in two.
However, parts of these items of clothing in the folded state take on a length that just allows them to be placed in a handy suitcase. In this case, if the ii. Coat hanger iii was usually fitted with a fixed hanger,
This case length would already be exceeded if one wanted the wrinkle-free part of the shorter garments folded in two.
lays. This difficulty can be eliminated by the fact that the hanging devices of the clothes racks remaining in the packaging layer in the shorter pieces of clothing can be folded or folded down. can be laid in the area occupied by the clothes hanger.
Such measures are known for fulfilling other tasks, but give the possibility in the proposed application to be able to realize a manageable suitcase size ver.
It is in the essence of the invention that the inventive concept can be implemented in the most varied of ways. For example, the cross rails can be guided through both loose and rigid or non-rigid suspension means. It is also not necessary to use different cross rails from each other. For example, the items of clothing that are to be folded in two can be placed on the cross rail, which accommodates the second and third third of the longer items of clothing.
However, it is more advantageous to use different cross rails because they do not interfere with one another: the clothing can enter. Just as little as the attachment of the cross rails is their training and that of the holding medium of influence on the implementation of the inventive concept.
The drawing shows an example embodiment of the subject matter of the invention in the form of a men's suitcase.
Fig. 1. shows a diagrammatic representation of the opened men's suitcase with the insert removed.
Fig. 2 corresponds to a vertical cross section through the open case when the insert is in the case.
Fig. 3 shows a plan view of the suitcase with the insert arranged in it, while Fig. 4 shows a plan view of a shorter item of clothing immediately before the packaging in a suitcase according to Figs. 1-3 :.
In all figures, 1 denotes the case, :) the case lid and 3 the case handle. In the case wall to which the case handle is attached, holding means 4 and 5 in the form of support rails are provided, distributed over the depth of the case. The support rails 4 are located in the vicinity of the lateral boundary walls of the case, while the support rails 5 are provided in the middle section of the case wall that receives the handle 3.
The support rails 4 serve to support the loose cross rails 7. In the embodiment shown, these loose cross rails serve to accommodate shorter items of clothing in two sections. Such a garment is shown in FIG. It can be seen that the clothes hanger 13 is already housed in it. This clothes hanger has a twistable or foldable hook 14 in the plane of the clothes hanger.
After unscrewing the hook 14, the garment can be hung in each wardrobe. On the other hand, the position of the hook 14 shown in Fig. 4 enables the hanger 13 to be accommodated in the garment without the length of the garment being changed, in particular enlarged, by the inclusion of the hanger.
If you order: the cross rail 7 with its suspension legs 6 approximately. in the middle of the garment. in particular men's skirts, as shown in Fig. 4, it can be seen that when lifting the hanging leg 6 this shorter garment is folded into approximately two equally long sections without crease lines in the slightly sensitive against them. Serve and shoulder areas fall.
All that is required is to lift the cross rail 7, 6 by means of the suspension arm 6 and to transfer the latter into the position shown in Fig: 1 in order to be able to accommodate the garment properly and without the risk of any permanent creasing in the case 1.
In contrast to the loose transverse rails 7, 6, the transverse rail 7a, 6 is suspended via the suspension cords 8. The suspension cords 8 are shown in Fig. 1:
, open suitcase layer is arranged so that when an item of clothing is hung on the central support rails 5, a third of the length of this longer item of clothing is underneath the Quexs.chiene 7a, 6.
If this involves long women's dresses, company dresses, long petticoats, and men's and women's coats, then a clothes hanger is used to hang up these items of clothing, which can be designed according to the type of strap 1.4, 1.3 , used.
If, on the other hand, it is a question of hanging up a pair of trousers, then a trouser clamp of known design is used, so that the trousers lie in the vicinity of the support rails 5.
Now the item of clothing is pressed firmly against the rail 7t, a, n in the fold line in which it comes into contact with the transverse rail 7a by pressing the thumb or finger. Then the rail 7c ;! transferred into the position that the rail 7 already assumes. Here, the longer garment is folded into three roughly equal sections.
It can be seen that the suspension of the rail 7a by means of cords 8 is only intended to provide relief with respect to the correct starting position of the rail 7a. The rail 7a could just as well be made loose or equipped with some other rigid or non-rigid guide.
In the event that the entire trunk space is not required to accommodate items of suffering, the uppermost trunk space can be filled with an insert 9, 10, 11, with the bottom 10 of the insert over the Bands 1.1 and the ha.rmonika-like training can be given in any position.
A pocket is denoted by 12, in which further, loose cross rails 7 or cross rails 7a guided over further cords 8 or the like can be accommodated.
In addition to the support rail 5, which is expediently arranged in the middle cross-sectional plane of the case, further support rails 5 ′ and 5 ″ are arranged on either side of the middle tram rail 5.
This creates the possibility of preventing the wearing of the trousers occurring at a single point when hanging up several trousers using only the middle support rail 5, because this would create the possibility of the men's skirts packaged at the same time in the middle :
strengthen. Would be subjected to pressure. The support rail 5 will therefore only be used to hang up a pair of trousers, while only the support rails 5 'and 5 "are used when packing two trousers. If three trousers are packed, the support rails 5 are naturally used.
and 5 ″ for hanging up the trousers clamps, so that in every case the trousers are evenly distributed over the width of the case, so that one-sided application in the middle of the case is to be avoided.