Machine à vernir les boîtes à conserves. La présente invention a pour objet une machine à vernir les boîtes à conserves, cette machine comportant des postes successifs de vernissage, égouttage, cuisson et refroidisse ment des boîtes, ainsi que, éventuellement, des postes pour des opérations préalables de préparation des boîtes avant vernissage.
Pour subir les traitements successifs, les boîtes sont placées dans des porte-boîtes en traînés à travers la machine par un transpor teur. L'expérience a montré que pour certains traitements, comme l'application du vernis et la cuisson des boîtes vernies, notamment, il est avantageux de faire tourner les boîtes sur elles-mêmes, afin d'uniformiser les effets du traitement, tandis que pour d'autres opé rations la rotation est inutile ou même contre- indiquée. Tel est le cas de l'égouttage, notam ment lorsqu'il s'agit de boîtes s'écartant de la forme ronde,
qui doivent être maintenues dans une position fixe bien déterminée pen dant la durée de cette opération. Dans la machine faisant l'objet de l'in vention, le transporteur est équipé de porte- boîtes susceptibles d'être mis en rotation, ce transporteur coopérant avec des dispositifs commandant la rotation des porte-boîtes du rant leur passage dans certains postes et l'im mobilisation de ces porte-boîtes dans une po sition déterminée durant leur passage dans d'autres postes.
La rotation des porte-boîtes peut être déterminée par un mouvement rela tif du transporteur et des dispositifs de com mande qui, dans ce cas, peuvent être consti tués par des crémaillères ou, de préférence, des chaînes sans fin engrenant avec des roues dentées qui font tourner les porte-boîtes.
Le transporteur a lui-même, de préfé rence, la forme d'une chaîne sans fin dont les maillons sont constitués par des supports des porte-boîtes rotatifs et des roues dentées actionnant ceux-ci. Comme les deux brins de la chaîne sans fin sont soumis, au cours des traitements successifs que subissent les boîtes transportées, à des changements de tempéra ture provoquant leur allongement ou leur contraction, il est avantageux de prévoir une commande différentielle des deux tambours moteurs de la chaîne, afin de compenser les variations de longueur des brins.
Ces variations sont d'ailleurs réduites dans une forme d'exécution préférée de la machine comportant deux installations com plètes de vernissage, égouttage, cuisson et re froidissement, qui sont parcourues chacune par l'un des brins de la chaîne transporteuse. Grâce à, la disposition parallèle des brins de la chaîne, les deux installations peuvent être superposées de manière que les deux fours de cuisson se trouvent l'un au-dessus de l'autre, ce qui permet de récupérer dans le four supé rieur les chaleurs perdues du four inférieur.
Dans chacune de ces deux installations, au poste de vernissage, la rotation imprimée aux porte-boîtes avançant avec la chaîne transporteuse permet d'appliquer le vernis en couche uniforme sur les boîtes par un simple arrosage de vernis fluide, le mouvement com biné de translation et de rotation des boîtes amenant chacun des points de leur surface sous les jets de vernis. Ceux-ci peuvent être débités par des tuyères, alimentées par une pompe qui puise le vernis dans un collecteur où se rassemble l'excès de vernis s'écoulant des boîtes au cours de l'arrosage. Des disposi tifs d'arrosage similaires peuvent être utilisés pour la préparation des boîtes avant vernis sage, les tuyères débitant alors, au lieu du vernis, des liquides de dégraissage, décapage, phosphatation, rinçage, etc., selon les be soins.
Le dessin annexé représente, schématique ment et à titre d'exemple, une forme d'exécu tion de la machine à vernir faisant l'objet de l'invention.
Fig. 1, qui est décomposée en fig. la et fig. lb pour les besoins du dessin, représente en élévation de côté, de façon plus ou moins schématique, ladite forme d'exécution de la machine à vernir; Fig. 2 est une vue en bout de la machine, prise de l'extrémité gauche de la fig. la; Fie. 3 en est une coupe transversale, sui vant la ligne III-III de la fig. la, à tra vers le premier poste de vernissage; Fig. 4 est un agrandissement partiel de la fia. 3 montrant les détails du poste de ver nissage et les parties connexes;
Fig. à est une coupe transversale de la machine, suivant la ligne V-V de la fie. lb, à travers les fours de cuisson; Fie. G est encore une coupe transversale de la machine, suivant la ligne VI-VI de la fig. lb, à travers le deuxième poste de ver nissage; Fi-. 7 montre, en élévation de côté, un maillon de la chaîne transporteuse, à plus grande échelle; Fi-. 8 est une vue en bout du maillon, moitié en élévation et moitié. en coupe verti cale, et Fi-. 9 en est une vue de dessus, moitié en plan et moitié en coupe horizontale; Fia. 10 est une coupe longitudinale d'une pince porte-boîte fermée, et de sa monture dans le maillon correspondant;
Fig. 11 est une coupe semblable de la pince ouverte; Fig. 1.2 représente schématiquement, en plan, le poussoir du mécanisme d'ouverture de la. pince et la. came qui l'actionne; Fie. 13 montre en vue de face la pince fermée sur une boîte ovale; Fie. 14 est une vue de côté schématique d'un maillon de la chaîne transporteuse, ex pliquant la mise en position fixe des porte boîtes pour l'égouttage, et Fig. 15 est. une coupe longitudinale à grande échelle d'un mécanisme différentiel actionnant les tambours de la chaîne trans porteuse.
La. machine à vernir les boîtes à con serves, représentée schématiquement dans son ensemble sur les fig. la et lb qui se com plètent mutuellement, comprend un bâti 1 supportant les divers éléments qui compo sent la machine.
Dans le bâti 1 circule une chaîne transpor teuse sans fin désignée dans son ensemble par le chiffre 2, qui passe aux extrémités du bâti sur deux tambours moteurs 3, 4 et dont les brins superposés sont guidés et supportés tout le long du bâti par des rails 5.
La chaîne 2 tourne en sens inverse des ai guilles d'une montre et traverse successive ment, en commençant par la gauche de la fig. la pour y revenir, un poste d'alimenta tion A où elle reçoit les boîtes à traiter, un premier poste de vernissage B et un poste d'égouttage C, un four de cuisson inférieur D et un poste de refroidissement E, un se cond poste de vernissage F et un poste d'égouttage G, un four de cuisson supérieur <I>H,</I> un poste de refroidissement<I>I</I> et un poste de déchargement J.
Eventuellement, des postes supplémentaires peuvent être prévus à l'extrémité gauche du bâti pour intercaler entre le poste d'alimentation A et le pre mier poste de vernissage B, des postes de préparation dont il sera question ci-après.
Au poste d'alimentation A (fig. la), les boîtes à vernir sont placées à la main ou automatiquement dans des porte-boîtes rota tifs portés par les maillons 6 de la chaîne 2.
Ces maillons 6, montrés en détail sur les fig. 7 à 9, ont la forme de petits chariots attelés l'un à l'autre par des articulations dont les axes 7 portent des roues 8 des cha riots, roulant sur les rails 5. Chaque maillon 6 est flanqué de deux carters verticaux 9, rigidement assemblés au maillon. Un axe transversal 10, tourillonné dans le maillon et les carters, porte au milieu une roue à chaîne 11 et à chaque extrémité un engrenage 12 qui est en prise, dans le carter correspondant, avec deux trains d'engrenages symétriques 13, 14 logés dans le carter. A une extrémité de l'axe 10 est en outre calée une manivelle 15 dont le maneton porte un galet 16.
Chaque carter 9 est pourvu, à ses extré mités, de deux douilles transversales 17, coaxiales aux engrenages 14, qui sont fixes et faites chacune en deux parties entre les quelles un ergot 18 du moyeu de l'engrenage 14 fait saillie dans la douille. Les douilles 17 reçoivent des porte-boîtes 19 rotatifs, au nombre de quatre par maillon 6. En forme de pinces, les porte-boîtes 19 (fig. 10 et 11) comportent deux branches 20, 21 terminées par des griffes et articulées l'une à l'autre en 23', avec interposition d'un ressort 24 qui tend à maintenir la pince fer mée.
La branche fixe 20, se prolonge par un axe tubulaire 25, duquel fait saillie l'extré mité d'un poussoir 26 dont l'autre extrémité attaque un culbuteur 27 qui agit sur un ti rant pour ouvrir la pince, à l'encontre du ressort 24. L'axe tubulaire 25 s'engage de façon amovible dans la douille 17 correspon- dante, où il vient en prise par une rainure avec l'ergot 18 de l'engrenage 14.
Le nombre et la disposition des griffes terminant la pince varient suivant la forme des boîtes à porter. S'il s'agit de boîtes ovales o, comme dans l'exemple choisi (fig. 13), deux paires de griffes 28, 29 se ront prévues. En outre, quatre pointes 30 servent de butées pour le fond de la boîte afin de limiter l'enfoncement de celle-ci dans la pince. Le grand axe de la boîte ovale ou, dans le cas d'une boîte carrée ou rectangu laire, l'une des diagonales de la boîte se place parallèlement à la manivelle 15 de l'axe 10, dans un but qui sera exposé ci-après.
La chaîne transporteuse 2 étant en mar elle, les porte-boîtes 19 défilent au poste d'alimentation A (fig. la) où les pinces arri vent ouvertes pour recevoir les boîtes à ver nir. A cet effet, il est prévu sur le bâti 1, à hauteur de chaque rangée de pinces, une came 31 en forme de rail qui agit au passage sur les poussoirs 26 pour ouvrir les pinces. La came dépassée, les pinces se referment automatiquement sur les boîtes que l'on y a placées.
Les porte-boîtes garnis arrivent alors au premier poste de vernissage B (fig. la, 3 et 4) qui comprend des chambres d'arrosage 32 disposées de part et d'autre de la chaîne 2, dans lesquelles pénètrent seulement les boîtes à vernir et les griffes qui les tiennent. Entre les chambres 32, sur des pignons 33', est mon tée une courte chaîne sans fin 34 dont le brin supérieur s'étend sous la chaîne 2 et entre les rails 5, dans un caniveau 35 où les roues à chaîne 11 des maillons 6 viennent engrener avec cette chaîne 34 qui sert à commander la rotation des porte-boîtes.
A cet effet, la chaîne 34 peut soit demeu rer immobile, soit tourner plus vite ou moins vite que la chaîne transporteuse 2, de façon que le déplacement relatif des deux chaînes oblige toutes les roues 11 qui engrènent avec la chaîne 34 à tourner pour mettre en rota tion, par l'intermédiaire des engrenages 12, 13, 14, les porte-boîtes 19 pendant la traver sée des chambres d'arrosage 32.
Dans ces chambres 32 (fig. 4), les boîtes maintenues en rotation autour d'axes horizon taux de façon à présenter latéralement leur embouchure, sont arrosées intérieurement et extérieurement de vernis au moyen de tuyères 36 convenablement disposées et orientées. L'excédent de vernis est drainé des comparti ments supérieurs et inférieurs des chambres 32, que séparent des cloisons 37, et recueilli dans un collecteur 38 où le vernis alimentant les tuyères 36 est puisé par une pompe 39. De préférence, les tuyères 36 débitent le ver nis en jets compacts, épais de plusieurs milli mètres, afin d'éviter la formation de bulles dans la couche de vernis appliquée sur les boîtes.
En quittant le poste de vernissage B pour passer dans le poste d'égouttage C (fig. lct) qui est formé par un prolongement des cham bres 32, les porte-boîtes cessent de tourner du fait que la chaîne 34 abandonne les roues 11. Il faut alors que toutes les boîtes à égoutter prennent la même position, dans laquelle le grand axe des boîtes ovales ou la diagonale des boîtes rectangulaires sera placé vertica lement pour que le vernis qui s'égoutte de l'intérieur des boîtes se rassemble dans le coin inférieur de celles-ci pour s'écouler faci lement hors des boîtes. Ici intervient la mani velle 15 dont est muni l'axe 10 des maillons 6.
Le galet 16 de chaque manivelle rencontre la crosse de guidage d'un rail horizontal 40, porté à la hauteur voulue par le bâti 1 le long du poste C, et oblige la manivelle à se pla cer verticalement (fig. 14). Le mouvement de la manivelle est transmis par l'axe 10 et les engrenages 12, 13, 14 aux porte-boîtes qui prennent la position correspondante, dans la quelle le grand axe ou la diagonale des boîtes se place verticalement.
Au delà du poste d'égouttage C, la .chaîne traverse un espace libre où les roues 11 de ses maillons entrent en prise avec une nou velle chaîne de commande 41 passant sur des pignons 42, qui s'étend jusqu'au delà du four de cuisson D. Le rail 40 cessant à l'endroit oâ commence la chaîne de commande 4-1, les porte-boltes sont remis en rotation pour la traversée de l'espace libre et du four D.
Le four inférieur D<I>(fi-.</I> la et 5), qui forme un ensemble avec le four supérieur H, comprend deux tunnels 43 disposés de part et d'autre de la chaîne 2, dans lesquels pénè trent seulement les boîtes et les griffes des porte-boltes, comme dans les chambres 32. Tout moyen de chauffage approprié peut être utilisé pour chauffer les tunnels 43, par exemple des brnleurs à gaz 4.1 recouverts d'une plaque de garde 45. De préférence, toutefois, le chauffage est. organisé de façon que la température du four croise régulière ment depuis l'entrée jusqu'aux ,9 environ de la longueur du four, pour retomber ensuite à la température extérieure.
La cuisson du vernis sur les boîtes s'effectue ainsi graduel lement et, grâce à la rotation des boîtes, tou tes les surfaces de celles-ci subissent la cuis son uniformément.
La chaîne ? sortant du four D entraîne les boîtes à l'air libre tout au long du poste de refroidissement E (fig. lb), qui est par couru sans rotation des porte-boîtes du fait que la chaîne de commande 41 ne s'étend pas au delà. du four.
Ensuite, la chaîne 2 franchit le tambour moteur 4 et commence son trajet. dans le brin supérieur en pénétrant dans le second poste de vernissage F où les boîtes reçoivent une seconde couche de vernis.
Comme le poste B, le poste F (fig. lb et 6) est équipé de tuyères d'arrosage 36' et d'une chaîne de commande 46 tournant sur des pignons 47, qui sert à mettre les boîtes en rotation pendant le second vernissage. Le poste d'égouttage G est, -à son tour, la répétition du poste C, les boîtes y sont main tenues dans la position fige par l'entrée en prise des manivelles 15 avec un rail 40' sem blable au rail 40 mentionné ci-dessus.
Il est suivi d'un espace libre où commence une nouvelle chaîne de commande 48, tour nant sur des pignons 49, qui parcourt cet es pace et le four de cuisson supérieur H pour mettre en rotation les boîtes traversant le four où s'opère la cuisson finale du vernis dont elles sont revêtues.
En se référant à la fi:-. 5, on voit que le four supérieur H, superposé au four inférieur D sur une partie de sa longueur, se compose comme ce dernier de deux tunnels 50 équi pés, par exemple, de brûleurs 51 à plaques de garde 52. Dans la partie du four H où les tunnels 50- sont superposés aux tunnels 43 du four D, qui constitue la zone la plus chaude du four H dans lequel, de préférence, la tem pérature croît régulièrement aussi jusqu'aux '/la environ de la longueur du four, les tun nels 43 et 50 communiquent librement, de sorte que la chaleur montant du four infé rieur est récupérée dans le four supérieur.
De celui-ci, les gaz de combustion et les vapeurs de vernis provenant des deux fours sont éva cués à l'atmosphère par des carneaux 53 formant hotte, et une cheminée 54 à ventila teur 55. Des volets 56, commandés au moyen de thermostats 57, règlent automatiquement le tirage dans les carneaux 53-, en rapport avec la température des gaz.
A la sortie du poste de refroidissement 1 qui suit le four H (fi,-. la), les poussoirs 26 des porte-boîtes rencontrent les cames 31, ce qui provoque l'ouverture des pinces au droit du poste de déchargement J, où les boîtes libérées sont reçues et évacuées sur un ru ban transporteur 58 (fig. 3). L'ensemble des opérations accomplies par la machine sur un tour complet de la chaîne transporteuse 2 ne dure que quelques minutes.
Un seul moteur 59, situé .à l'extrémité droite du bâti 1 (fig. lb), actionne les deux tambours d'entraînement 3, 4 de la chaîne 2 par l'intermédiaire d'un réducteur de vitesse 60 et d'un différentiel 61 destiné à compenser les légers écarts de vitesse qui se produisent dans la rotation des tambours par suite des variations de longueur des deux brins de la chaîne.
Le carter du différentiel 61 (fig. 15), boulonné sur un plateau 62 d'un arbre mo teur 63, entraîne au moyen de pignons satel lites 64 deux pignons planétaires 65, 66 calés respectivement sur un manchon 67 -et sur un arbre de couche 68 qui traverse le manchon 67 pour s'étendre jusqu'à l'extrémité opposée du bâti 1 où. il porte une roue à chaîne 69, tandis qu'une roue semblable 70 est calée sur le manchon 67. Ces roues actionnent respec tivement le tambour 3 et le tambour 4, par l'intermédiaire de chaînes 71, 72 et de réduc teurs de vitesse 73, 74. Il se comprend que, si l'un des tambours est retardé ou accéléré par rapport à l'autre, la différence de vitesse se trouve compensée par le jeu du différen tiel, sans surcharge du moteur ni des organes de transmission.
L'arbre de couche 68 peut servir aussi à actionner les différentes chaînes de com mande 34, 41, 46 et 48 qui mettent en rota tion les porte-boîtes. Dans la machine repré sentée, toutefois, ce rôle est dévolu à un arbre distinct 75, disposé horizontalement à la par tie supérieure du bâti 1 et entraîne par un moteur 76 et un réducteur de vitesse 77 repré senté sur la fia. 6. Cet arbre 75 attaque au moyen de chaînes 78 et de pignons de renvoi 79, 80 , 81 et 82 des arbres verticaux 83, 84, 85 et 86 qui actionnent les chaînes 34, 41, 48 et 46, respectivement, au moyen d'autres pignons de renvoi 87, 88, 89 et 90.
On peut facilement régler les vitesses d'entraînement des différentes chaînes selon les vitesses de rotation désirées pour les porte-boîtes aux différents postes de la machine, en choisis sant convenablement le rapport d'engrenage des pignons de renvoi correspondants. L'ar bre 75 actionne en outre le ventilateur 55 au moyen de pignons de renvoi 91.
Comme on l'a dit ci-dessus, la machine peut comporter, en amont du premier poste de vernissage B, des postes supplémentaires où les boîtes sont arrosées de liquides propres à les dégraisser ou les dévernir, à les décaper, à les phosphater et à les rincer, pour les pré parer à subir avec succès le vernissage. Ces postes supplémentaires seront semblables aux postes de vernissage, avec tuyères d'arrosage, collecteurs de liquide, pompes d'alimentation et chaînes de commande de la rotation des porte-boîtes. Ils ne nécessitent donc pas de description particulière, non plus que les postes d'égouttage et de séchage qu'on peut leur adjoindre selon les besoins.
La machine décrite ci-dessus convient aussi pour le vernissage des couvercles de boîtes à conserves. Elle est particulièrement appropriée à l'emploi des vernis synthétiques à plastifiant non gras qui s'appliquent avan tageusement en deux couches sur les boîtes à. vernir.
Machine for varnishing cans. The present invention relates to a machine for varnishing cans, this machine comprising successive stations for varnishing, draining, cooking and cooling the cans, as well as, optionally, stations for preliminary operations for preparing the cans before varnishing. .
To undergo the successive treatments, the boxes are placed in box carriers dragged through the machine by a conveyor. Experience has shown that for certain treatments, such as the application of varnish and the firing of varnished cans, in particular, it is advantageous to rotate the cans on themselves, in order to standardize the effects of the treatment, while for other operations rotation is unnecessary or even contraindicated. This is the case with draining, in particular in the case of boxes deviating from the round shape,
which must be maintained in a well-determined fixed position during the duration of this operation. In the machine forming the subject of the invention, the conveyor is equipped with box-holders capable of being rotated, this transporter cooperating with devices controlling the rotation of the box-holders during their passage through certain stations and the mobilization of these box holders in a determined position during their passage in other stations.
The rotation of the can carriers can be determined by a relative movement of the conveyor and the control devices which, in this case, can be constituted by racks or, preferably, endless chains meshing with toothed wheels which rotate the can holders.
The conveyor itself preferably has the form of an endless chain, the links of which are formed by supports for the rotating box carriers and toothed wheels actuating the latter. As the two strands of the endless chain are subjected, during the successive treatments to which the transported boxes undergo, to changes in temperature causing them to lengthen or contract, it is advantageous to provide a differential control of the two drum motors of the chain, in order to compensate for variations in the length of the strands.
These variations are moreover reduced in a preferred embodiment of the machine comprising two complete varnishing, draining, cooking and re-cooling installations, which are each traversed by one of the strands of the conveyor chain. Thanks to the parallel arrangement of the chain strands, the two installations can be superimposed so that the two baking ovens are located one above the other, which makes it possible to collect in the upper oven the waste heat from the lower oven.
In each of these two installations, at the varnishing station, the rotation imparted to the can holders advancing with the conveyor chain makes it possible to apply the varnish in a uniform layer on the cans by a simple spraying of fluid varnish, the combined movement of translation and of rotation of the boxes bringing each of the points of their surface under the jets of varnish. These can be discharged by nozzles, fed by a pump which draws the varnish from a collector where the excess varnish flowing from the boxes during watering collects. Similar spraying devices can be used for the preparation of the cans before wise varnishing, the nozzles then delivering, instead of varnish, liquid for degreasing, pickling, phosphating, rinsing, etc., as required.
The appended drawing represents, schematically and by way of example, one embodiment of the varnishing machine forming the subject of the invention.
Fig. 1, which is broken down in fig. la and fig. lb for the purposes of the drawing, shows in side elevation, more or less schematically, said embodiment of the varnishing machine; Fig. 2 is an end view of the machine, taken from the left end of FIG. the; Fie. 3 is a cross section, along the line III-III of FIG. there, through the first varnishing station; Fig. 4 is a partial enlargement of the fia. 3 showing the details of the ver ning station and related parts;
Fig. à is a cross section of the machine, taken along the line V-V of the fie. lb, through the baking ovens; Fie. G is still a cross section of the machine, taken along line VI-VI of FIG. lb, through the second ver ning station; Fi-. 7 shows, in side elevation, a link of the conveyor chain, on a larger scale; Fi-. 8 is an end view of the link, half in elevation and half. in vertical section, and Fi-. 9 is a top view, half in plan and half in horizontal section; Fia. 10 is a longitudinal section of a closed box holder clamp, and its mounting in the corresponding link;
Fig. 11 is a similar section of the open clamp; Fig. 1.2 schematically shows, in plan, the pusher of the opening mechanism of the. clamp and the. cam which actuates it; Fie. 13 shows a front view of the clamp closed on an oval box; Fie. 14 is a schematic side view of a link in the conveyor chain, explaining the fixed positioning of the box holders for draining, and FIG. 15 est. a large-scale longitudinal section of a differential mechanism actuating the drums of the conveyor chain.
The machine for varnishing the canisters, shown schematically as a whole in FIGS. 1a and 1b which complement each other, comprises a frame 1 supporting the various elements which make up the machine.
In frame 1 circulates an endless conveyor chain designated as a whole by the number 2, which passes at the ends of the frame on two motor drums 3, 4 and whose superimposed strands are guided and supported all along the frame by rails 5.
The chain 2 turns counterclockwise and crosses successively, starting from the left in fig. to come back to it, a feeding station A where it receives the boxes to be treated, a first varnishing station B and a draining station C, a lower baking oven D and a cooling station E, a second varnishing station F and a draining station G, an upper baking oven <I> H, </I> a cooling station <I> I </I> and an unloading station J.
Optionally, additional stations can be provided at the left end of the frame to insert between the supply station A and the first varnishing station B, preparation stations which will be discussed below.
At the feeding station A (fig. La), the boxes to be painted are placed by hand or automatically in rotating box holders carried by links 6 of chain 2.
These links 6, shown in detail in FIGS. 7 to 9, have the shape of small carriages coupled to one another by joints whose axes 7 carry wheels 8 of the carriages, rolling on the rails 5. Each link 6 is flanked by two vertical housings 9, rigidly assembled to the link. A transverse axis 10, journaled in the link and the housings, carries in the middle a chain wheel 11 and at each end a gear 12 which is engaged, in the corresponding housing, with two symmetrical gear trains 13, 14 housed in the crankcase. At one end of the axis 10 is further wedged a crank 15, the crank pin carries a roller 16.
Each housing 9 is provided, at its ends, with two transverse bushings 17, coaxial with the gears 14, which are fixed and each made in two parts between which a lug 18 of the hub of the gear 14 protrudes into the bush. The sockets 17 receive rotary box holders 19, four in number per link 6. In the form of pliers, the box holders 19 (Fig. 10 and 11) have two branches 20, 21 terminated by claws and articulated l ' one to the other at 23 ', with the interposition of a spring 24 which tends to hold the iron clamp.
The fixed branch 20 is extended by a tubular axis 25, from which protrudes the end of a pusher 26, the other end of which attacks a rocker arm 27 which acts on a ti rant to open the clamp, against the spring 24. The tubular shaft 25 engages removably in the corresponding bush 17, where it engages via a groove with the lug 18 of the gear 14.
The number and arrangement of the claws ending the clamp vary depending on the shape of the boxes to be carried. If these are oval boxes, as in the example chosen (fig. 13), two pairs of claws 28, 29 will be provided. In addition, four spikes 30 serve as stops for the bottom of the box in order to limit the sinking of the latter into the clamp. The major axis of the oval box or, in the case of a square or rectangular box, one of the diagonals of the box is placed parallel to the crank 15 of the axis 10, for a purpose which will be explained below. after.
The conveyor chain 2 being in place, the box-holders 19 pass to the feed station A (fig. La) where the grippers are open to receive the boxes to be wormed. To this end, there is provided on the frame 1, at the height of each row of grippers, a cam 31 in the form of a rail which acts on the pushers 26 to open the grippers. When the cam is exceeded, the grippers close automatically on the boxes that have been placed there.
The filled can carriers then arrive at the first varnishing station B (fig. La, 3 and 4) which comprises sprinkling chambers 32 arranged on either side of the chain 2, into which only the varnish cans enter. and the claws that hold them. Between the chambers 32, on gears 33 ', is mounted a short endless chain 34 whose upper strand extends under the chain 2 and between the rails 5, in a channel 35 where the chain wheels 11 of the links 6 come into mesh with this chain 34 which is used to control the rotation of the box holders.
For this purpose, the chain 34 can either remain stationary, or rotate faster or slower than the conveyor chain 2, so that the relative displacement of the two chains forces all the wheels 11 which mesh with the chain 34 to turn to put in rotation, via the gears 12, 13, 14, the box-holders 19 during the crossing of the spray chambers 32.
In these chambers 32 (FIG. 4), the boxes kept in rotation around horizontal rate axes so as to present their mouth laterally, are sprayed internally and externally with varnish by means of nozzles 36 suitably arranged and oriented. The excess varnish is drained from the upper and lower compartments of the chambers 32, which are separated by partitions 37, and collected in a collector 38 where the varnish supplying the nozzles 36 is drawn off by a pump 39. Preferably, the nozzles 36 deliver the worm in compact jets, several thousand meters thick, in order to avoid the formation of bubbles in the layer of varnish applied to the boxes.
When leaving the varnishing station B to pass into the draining station C (fig. Lct) which is formed by an extension of the chambers 32, the can-holders stop rotating because the chain 34 abandons the wheels 11. It is then necessary that all the drip boxes take the same position, in which the long axis of the oval boxes or the diagonal of the rectangular boxes will be placed vertically so that the varnish which drips from the inside of the boxes collects in the lower corner of these to flow easily out of the boxes. Here comes the crank 15 with which the axis 10 of the links 6 is provided.
The roller 16 of each crank meets the guide bracket of a horizontal rail 40, carried to the desired height by the frame 1 along the station C, and forces the crank to be placed vertically (fig. 14). The movement of the crank is transmitted by the axis 10 and the gears 12, 13, 14 to the box carriers which take the corresponding position, in which the major axis or the diagonal of the boxes is placed vertically.
Beyond the drip station C, the chain passes through a free space where the wheels 11 of its links engage with a new control chain 41 passing over pinions 42, which extends beyond the oven. cooking D. Rail 40 ceasing at the place where the control chain 4-1 begins, the bolte holders are rotated again to cross the free space and the oven D.
The lower oven D <I> (fi. </I> la and 5), which forms an assembly with the upper oven H, comprises two tunnels 43 arranged on either side of the chain 2, into which enter only the boxes and the claws of the bolts holders, as in the chambers 32. Any suitable heating means can be used to heat the tunnels 43, for example gas burners 4.1 covered with a guard plate 45. Preferably, however, the heating is. organized so that the temperature of the oven rises steadily from the entrance to approximately the length of the oven, and then falls back to the outside temperature.
The varnish on the cans is thus fired gradually and, thanks to the rotation of the cans, all the surfaces thereof are cooked uniformly.
Chain ? leaving the oven D drives the boxes in the open air throughout the cooling station E (fig. lb), which is run without rotation of the box carriers because the control chain 41 does not extend to the of the. from the oven.
Then, chain 2 crosses drum motor 4 and begins its journey. in the upper strand by entering the second varnishing station F where the boxes receive a second layer of varnish.
Like station B, station F (fig. Lb and 6) is equipped with spray nozzles 36 'and a control chain 46 rotating on pinions 47, which serves to set the boxes in rotation during the second varnishing . The draining station G is, in turn, the repetition of the station C, the boxes are held there in the frozen position by the engagement of the cranks 15 with a rail 40 'similar to the rail 40 mentioned above. -above.
It is followed by a free space where a new control chain 48 begins, rotating on pinions 49, which runs through this space and the upper baking oven H to rotate the boxes passing through the oven where the cooking takes place. final baking of the varnish with which they are coated.
Referring to the fi: -. 5, it can be seen that the upper oven H, superimposed on the lower oven D over part of its length, is composed like the latter of two tunnels 50 equipped, for example, with burners 51 with guard plates 52. In the part of the furnace H where the tunnels 50- are superimposed on the tunnels 43 of the furnace D, which constitutes the hottest zone of the furnace H in which, preferably, the temperature increases regularly also up to approximately the length of the furnace , the tunnels 43 and 50 communicate freely, so that the heat rising from the lower oven is recovered in the upper oven.
From this, the combustion gases and the varnish vapors coming from the two ovens are evacuated to the atmosphere by flues 53 forming a hood, and a chimney 54 with fan 55. Flaps 56, controlled by means of thermostats 57, automatically regulate the draft in the flues 53-, in relation to the gas temperature.
At the exit of the cooling station 1 which follows the oven H (fi, -. La), the pushers 26 of the can-holders meet the cams 31, which causes the clamps to open in line with the unloading station J, where the released boxes are received and evacuated on a ru ban transporter 58 (fig. 3). All of the operations performed by the machine over a complete revolution of the conveyor chain 2 only take a few minutes.
A single motor 59, located at the right end of the frame 1 (fig. Lb), actuates the two drive drums 3, 4 of the chain 2 via a speed reducer 60 and a differential 61 intended to compensate for the slight differences in speed which occur in the rotation of the drums as a result of the variations in length of the two strands of the chain.
The differential housing 61 (fig. 15), bolted to a plate 62 of a motor shaft 63, drives by means of satellite gears 64 two planetary gears 65, 66 wedged respectively on a sleeve 67 and on a shaft. layer 68 which passes through sleeve 67 to extend to the opposite end of frame 1 where. it carries a chain wheel 69, while a similar wheel 70 is wedged on the sleeve 67. These wheels respectively actuate the drum 3 and the drum 4, by means of chains 71, 72 and speed reducers 73, 74. It is understandable that, if one of the drums is delayed or accelerated with respect to the other, the speed difference is compensated by the play of the differential, without overloading the motor or the transmission members.
The layer shaft 68 can also be used to actuate the various control chains 34, 41, 46 and 48 which rotate the can holders. In the machine shown, however, this role is devolved to a separate shaft 75, disposed horizontally at the upper part of the frame 1 and driven by a motor 76 and a speed reducer 77 shown on the fia. 6. This shaft 75 attacks by means of chains 78 and idler gears 79, 80, 81 and 82 of the vertical shafts 83, 84, 85 and 86 which actuate the chains 34, 41, 48 and 46, respectively, by means of 'other idler gears 87, 88, 89 and 90.
The drive speeds of the various chains can easily be adjusted according to the speeds of rotation desired for the gearboxes at the various stations of the machine, by suitably choosing the gear ratio of the corresponding idler gears. The shaft 75 further actuates the fan 55 by means of idler gears 91.
As stated above, the machine may include, upstream of the first varnishing station B, additional stations where the boxes are sprayed with liquids suitable for degreasing or de-varnishing them, for pickling them, for phosphating and to rinse them, to prepare them to undergo successfully the varnishing. These additional stations will be similar to the varnishing stations, with spray nozzles, liquid collectors, feed pumps and control chains for the rotation of the can holder. They therefore do not require any particular description, nor do the draining and drying stations which can be added to them as required.
The machine described above is also suitable for varnishing the lids of cans. It is particularly suitable for the use of synthetic varnishes with a non-greasy plasticizer which are advantageously applied in two coats on the boxes. varnish.