\erfahren zur Herstellun- von Elektroden für Zündkerzen. Die Erfindung bezieht sich auf ein Ver fahren zur Herstellung von Elektroden für Zündkerzen, die aus einem Schaft aus einem Werkstoff mit einer Wärmeleitfähigkeit von mindestens 250 Kcal/m h C und einem zünd stück aus einem abbrandfestenStoff bestehen. Bei derartigen Elektroden hat die Güte der Verbindung der beiden Teile einen sehr gro ssen Einfluss auf die Abbrandfestigkeit der Elektrode.
Sehr wesentlich ist dabei, dass die Berührung der beiden Teile auf einer ver hältnismässig grossen Oberfläche sehr innig ist. Bei einer bekannten Ausführung ist ein Kupferschaft in eine Bohrung eines Nickel stückes gesteckt und darin hart verlötet. Beim Hartlöten bilden sich leicht Lunkerstellen im Lot, welche den Wärmeübergang stark beein trächtigen und dadurch den Abbrand der Elektrode begünstigen.
Das Verfahren nach der Erfindung, durch welches die Nachteile der bisher bekannten Arten der Befestigung vermieden werden sollen, besteht darin, den Schaft in eine Boh rung des Zündstückes einzuschmelzen.
Die beiliegende Zeichnung, an Hand deT eine beispielsweise Ausführungsform des Verfahrens für die Herstellung :der Elektrode beschrieben werden soll, zeigt die Elektrode in drei Stufen des Herstellungsverfahrens. a ist ein kurzes Stabstück aus Nickel, Wolfram oder aus einer geeigneten Legierung mit gro sser Abbrandfestigkeit,
das die Zündspitze der Elektrode bildet und b der Schaft aus einem ' schmelzbaren Metall mit einer guten Wärme- leitfälligkeit, vorzugsweise Kupfer.
Im Aus gangszustand (Fig. 1) ist die Zündspitze a stärker als am Ende des Verfahrens nach der Bearbeitung. Das .Stück a wurde mit .einer Bohrung c versehen,
deren Tiefe ein Mehr faches ihres Durchmessers beträgt und deren Wandung am Ende aufgeweitet wurde zur Kontrolle des Schmelzvorganges und um eine Verschmelzung des übern Randes der Zünd- spitze zu erzielen.
Beim Zusammenfügen der beiden<B>Teile</B> wird der Schaft in die Bohrung eingesetzt und die Teile durch geeignete :Mittel, zum Beispiel Federn, gegeneinander gedrückt. Alsdann wird das Zündstück so stark erwärmt, dass der Schaft von der Spitze aus schmilzt und die Bohrung vollständig ausfüllt. Wenn die ganze Bohrung mit dem Werkstoff des Schaftes ausgefüllt ist, wird die Elektrode (Fig. 2) aus der Heizvorrich- tung herausgenommen, worauf der geschmol zene Teil des Schaftes in der Bohrung er starrt.
Sodann wird die Elektrode über arbeitet, so dass sie einen aussen glatten Stab bildet (Fig. 3).
Zur Beheizung wird zweckmässigerweise elektrischer Strom verwendet, der eine wärmeisolierte Stahlbüchse durchfliesst, in welche die Elektrode (a-b) eingeführt wird. Die elektrische Beheizung hat den Vorteil, dass sie genau reguliert und überwacht werden kann.
Wie Schnitte durch die Elektrode ge zeigt haben, wird die Bohrung von dem Schaftstoff vollkommen ausgefüllt, wodurch eine innige Berührung von Schaft und Zünd- spitze auf der ganzen Oberfläche der inein- andersteckenden Teile und infolge davon ein sehr guter Wärmeübergang von der Zünd spitze zum Schaft bewirkt wird.
\ experienced in the manufacture of electrodes for spark plugs. The invention relates to a process for the production of electrodes for spark plugs, which consist of a shaft made of a material with a thermal conductivity of at least 250 Kcal / m h C and an ignition piece made of an erosion-resistant material. With such electrodes, the quality of the connection between the two parts has a very great influence on the erosion resistance of the electrode.
It is very important that the contact between the two parts is very intimate on a relatively large surface. In a known embodiment, a copper shaft is inserted into a hole in a nickel piece and brazed therein. When brazing, voids easily form in the solder, which severely impair the heat transfer and thus promote the erosion of the electrode.
The method according to the invention, by which the disadvantages of the previously known types of attachment are to be avoided, consists in melting the shaft in a Boh tion of the ignition piece.
The accompanying drawing, which is an example of an embodiment of the method for the production of the electrode to be described, shows the electrode in three stages of the production process. a is a short piece of rod made of nickel, tungsten or a suitable alloy with high erosion resistance,
which forms the ignition tip of the electrode and b the shaft made of a 'fusible metal with good thermal conductivity, preferably copper.
In the starting state (Fig. 1), the ignition tip a is stronger than at the end of the process after processing. The .piece a was provided with .a hole c,
the depth of which is a multiple of its diameter and the walls of which have been widened at the end to control the melting process and to achieve a fusion of the edge of the ignition tip.
When joining the two <B> parts </B>, the shaft is inserted into the bore and the parts are pressed against one another by suitable means, for example springs. The ignition piece is then heated so much that the shaft melts from the tip and completely fills the bore. When the entire bore is filled with the material of the shaft, the electrode (Fig. 2) is removed from the heating device, whereupon the molten part of the shaft in the bore it stares.
The electrode is then overworked so that it forms a rod that is smooth on the outside (FIG. 3).
For the purpose of heating, electrical current is expediently used, which flows through a heat-insulated steel sleeve into which the electrode (a-b) is inserted. Electric heating has the advantage that it can be precisely regulated and monitored.
As sections through the electrode have shown, the hole is completely filled by the shaft material, creating an intimate contact between the shaft and the ignition tip over the entire surface of the interlocking parts and, as a result, very good heat transfer from the ignition tip to the shaft is effected.