CH218555A - Enveloppe antidérapante pour pneumatique de véhicule. - Google Patents

Description

  Enveloppe antidérapante pour pneumatique de véhicule.    L'invention a pour objet une enveloppe  antidérapante pour pneumatiques, de véhi  cule.  



  Elle a pour but d'assurer à la bande de  roulement de     l'enveloppe    une bonne     adhé-          rence    aussi bien sur     terrain    dur que sur ter  rain.     relativement        mou,    en     été    comme en       hiver.     



  L'enveloppe suivant l'invention est carac  térisée en ce que sa bande de roulement com  prend une série .d'éléments primaires sur  élevés qui, à leur tour,     portent        chacun    au       moins    un élément secondaire de     surface    por  tante plus petites faisant saillie sur la sur  face portante du premier élément.  



  Les éléments primaires peuvent être de  préférence     de        forme        prismatique    à     surface     de roulement plane, triangulaire, .rectangu  laire ou en losange. Les, éléments secon  daires peuvent être     aussi    de forme prisma  tique à     surface    de roulement plane,

       mais            n'ont    pas nécessairement la     même        forme        pris-          maii.que    que les     éléments        primaires    sur<B>les-</B>  quels     ils    font saillie.  



  Les     fig.    1     @et    2. montrent, à titre d'exem  ple, respectivement     en.        perspective    et en     coupe     radiale, suivant la     ligne    2-2 de la     fig.    1 une       forme        d'exécution    d'une     enveloppe        selon    l'in  vention.  



  La bande de     roulement        ,comprend    une sur  face     extérieure    de roulement 1 de     forme     générale     toroïdale,    sur     laquelle    sont     -disposées          plusieurs        rangées    parallèles     d'éléments,    sur  élevés primaires 2     prismatiques    à     surface        de          roulement    plane.

   Chacun de ces,     éléments     primaires parte à son tour un élément     saillant     secondaire     S,        également        prismatique,    mais  plus     petit    et à surface de,     roulement    plane.

    Dans     l'exemple        représenté,    les é     léments@        pri-          maires    2 de la rangée médiane,     sont    des       prismes    losanges     ,et        les    éléments     secondaires:    3  qui s'élèvent sur leur surface sont des     pris:

  -          mes        hexagonaux.    De chaque     côté        -de        cette              rangée    médiane est     disposée    une autre ran  gée dont les éléments     saillants    primaires et       les,        éléments        saillants    secondaires sont     trian-          gula-ires;

      ces éléments sont en outre     décalés     dans le sens     longitudinal    -et     disposés    en quin  conce avec les éléments de la     rangée        médiane.     De     chaque    côté de     ces        trous        rangées    centrales  d'éléments     saillants,

      on a prévu deux autres  rangées destinées plus     particulièrement    à  éviter 'les     dérapages        latéraux.    Les éléments  primaires de     ces    deux rangées sont     réunis     entre eux et forment une bande     surélevée    con  tinue sur la     surface    de roulement sur     laquelle     sont     disposés    des     éléments    saillants secon  daires     prismatiques        rectangulaires        'longitudi-          naux.     



  La,     disposition        selon    d'invention     présente     l'avantage d'offrir une bonne     adhérence    sur  les terrains durs, par     exemple    sur des ter  rains gelés ou     recouverts    de     glace,    en hiver,  et     sur    des terrains relativement mous,     recou-          verts    par     exemple    de neige     fondante,    en  hiver,

   ou de boue en     été.        Cette    bonne     adhé-          rence    sur des     terrains    de     consistance    très dif  férente est due au fait que les éléments pri  maires et     les        éléments        secondaires    forment  deux     surfaces    de     roulement        situées    à     des    ni  veaux     différents.    Sur     terrain    glissant dur,

   ce       sont    les éléments     secondaires    qui sont     surtout     mis à     contribution,        tandis    que sur des     ter-          rains    relativement     mous    les     éléments        secon-          daires    pénètrent     dans    'la     couche    de     boue    ou de       neige    fondante et les éléments     primaires,    plus       larges,    forment, plus haut,

       d'autres        points          d'adhérence        séparés    les uns des     autres    et en  saillie sur la     surface    de roulement de     base.     De même,     lorsque    sous l'effet d'une     forte     charge, les éléments secondaires sont aplatis,  les éléments     primaires    entrent en action et il  en résulte, avec une     nouvelle        surface    d'appui  plus large, mais également     discontinue,

      une  distribution     plus    uniforme de la charge et  par conséquent une diminution de     l'échauffe-          ment    auquel est due, en majeure     partie,    la  détérioration de la bande de     roulement.    Il  faut ajouter que même lorsque les éléments       secondaires    sont usés,     les        éléments    primaires  fournissent     encore    une     adhérence        suffisante       pour des     conditions    normales de roulement.

    L'enveloppe selon l'invention présente donc  sur les bandes     usuelles    à un seul,     -étage    de       saillies    les     avantages    suivants: elle peut ser  vir en     été        comme    en hiver; elle offre une       adhérence        meilleure,    quel que soit     lie        terrain;     elle -se détériore     moins    vite et, même usée,  peut rouler dans de     bonnes        conditions    de     s@ta-          bilité.     



       Il    va     sains        dire        que    la forme et     die    nombre  des     éléments        primaires    et     .secondaires    peuvent  varier,

   de même     que    leur     disposition        les    uns  par     rapport        aux        autres.    Leurs     pans    sont de       préférence        taillés        verticalement        comme    dans       l'exemple        représenté,    mais ils pourraient     être     légèrement     inclinés;

      on aurait     ainsi,    au     lieu     de     deux    prismes     superposés,    deux     pyramides          tronquées        superposées.    Les     éléments    saillants       peuvent        être        établi    en la même matière     que    le       corps    du bandage;

   ils     peuvent    être     aussi    éta  blis en une autre matière ou     subir    une prépa  ration     différente,    par exemple un autre degré  de     vulcanisation.        Chaque        élément    primaire  peut     porter        plus    d'un élément     secondaire.  

Claims (1)

1. REVENDICATION : Enveloppe antidérapante pour pneuma tique de véhicule, caractérisée en ce que sa bande de roulement comprend une série d'éléments primaires surélevés qui portent chacun au moins,

   un élément secondaire saillant à surface portante plus petite. SOUS-REVENDICATIONS 1. Enveloppe suivant da revendication, caractérisée en ce que les éléments primaires sont de forme prismatique à surface de roule ment plane. 2.

   Enveloppe suivant <B>la</B> revendication, caractérisée en ce que files éléments .secon daires sont die forme prismatique à surface de roulement plane. 3.

   Enveloppe suivant la revendication, caractérisée en ce que les éléments primaires sont distribués en plusieurs rangées longitu- dinales parallèles. 4.

   Enveloppe suivant la revendication et la sous-revendication 3, -caractérisée en ce que les éléments primaires d'une rangée sont dé- calés dans lie sens, longitudinal par rapport à ceux d'une autre rangée. 5. Enveloppe suivant la revendication, suivant la revendication, caractérisée en ce que les éléments secon- daires n'ont pas la même forme que les élé ments primaires. sur lesquels ils font saillie. 6.

   Evelloppe suivant 1a, revendication et telle que représentée au dessin annexé.