Dispositif de changement de vitesse du type à dérailleur pour cycles, motocycles et similaires. La présente invention concerne un dispo sitif de changement de vitesse du type à dé railleur pour cycles, motocycles et simi laires.
Ce dispositif est caractérisé par le fait qu'un ressort unique, agissant à la fois sur le pignon dérailleur et sur le galet tendeur de la chaîne, est monté entre une partie fixe et un levier portant le galet tendeur, lequel, pour assurer la tension de la chaîne, est sus ceptible de se déplacer par rapport à l'organe portant le pignon dérailleur, de façon telle que le ressort conserve une longueur sensible ment constante et, par suite, exerce sur la chaîne une tension constante.
De préférence, l'axe du pignon dérailleur est porté par l'un des côtés d'un parallélo gramme articulé déformable dont le côté op posé est solidaire du cadre du cycle, tandis que les deux autres côtés sont formés par des biellettes articulées au côté fixe et au côté mobile, toute déformation imprimée à ce parallélogramme se traduisant alors par un déplacement du pignon dérailleur qui reste constamment parallèle à la chaîne qu'il en traîne dans son mouvement en provoquant les changements de pignon désirés.
Suivant une forme d'exécution, la com mande du pignon dérailleur peut être obte nue au moyen d'un "Bowden" dont l'extré mité du fil est figée au côté fixe du parallélo gramme, tandis que l'extrémité de la gaine bute contre l'une das biellettes mobiles dont le déplacement sera ainsi commandé lorsqu'on agira sur l'autre extrémité du "Bowden".
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de la présente invention.
La fig. 1 est une vue en plan d'un dé railleur faisant partie,du dispositif selon l'in vention, commandé au moyen de l'une des manettes du guidon.
La fig. 2 est la vue de profil de ce dé railleur. La. fi-. 3 est. la vue en élévation de ce dé railleur en regardant dans le sens de la flèche F de la fi-. ?.
La.<U>fi-.</U> 4 est une vue en bout de la ma nette de commande.
Dans la. forme d'exécution représentée sur les fi-. 1 et 4, le dérailleur, qui sera décrit en détail ci-après, est désigné d'une façon gé nérale par D. Ce dérailleur est commandé par un câble- "Bowden" formé d'une gaine exté rieure 1 et d'un fil intérieur ?. Le "Bo-#vden" est actionné par l'une des manettes 3 du gui don 4 du cycle. Dans ce but. cette manette 3 est. montée cycle. façon à pouvoir tourner autour de l'extrémité de ce guidon 4.
Cette manette peut, par exemple, être constituée par iin tube métallique à riti peut comporter plu sieurs fentes longitudinales afin de présenter une certaine élasticité qui lui permet d'a(Ibé- rer dans une certaine mesure, sur le cruidon 4 tout en pouvant tourner par rapport celui-ci.
Ce tube métallique 5 est recouvert d'une gaine 6, en toute matière appropriée. Sur l'extrémité du tube 5 est rapportée une patte 7 portant tune oreille 8 sur laquelle est fixée en 9 l'extrémité du fil \? du -Bowden". Sur le guidon 4 est, d'autre part, fixé, au voi- sina.ce immédiat du tube 5, un collier 111, immobilisé par serrage de ses pattes Il. Ce collier porte une oreille perforée 12 librement.
traversée par le fil ?, mais contre laquJ,lle vient buter l'extrémité 13 de la gaine 1. On comprend immédiatement, qu'avec cette dis position, lorsque le cycliste, sans lâcher 1o guidon, fait tourner la manette 3, l'oreille 8 solidaire du tube 5 se déplace par rapport à l'oreille fixe 12. Il y a donc déplacement re latif entre la gaine 1 et 1-e fil intérieur \? et, par suite, fonctionnement normal du "Bowden". On pourra faire en sorte [lue le tube 5 adhère suffisamment an guidon 4 pour que la. manette 3 reste d'elle-même dans la<B>,</B> position dans laquelle elle aura. été amenée.
On peut, toutefois, obtenir une immobilisa tion plus sûre de cette manette 3, [tans telle ou telle position, correspondant â telle ou telle vitesse, par la disposition suivante: du tube 5 est solidaire une patte 14 portant une
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lame <SEP> flexih_e <SEP> 1 <SEP> 5 <SEP> qui <SEP> peut <SEP> s engager <SEP> dans
<tb> l'une <SEP> ou <SEP> l'autre <SEP> de <SEP> plusieurs <SEP> encoches <SEP> 7.6 <SEP> pra tiquées <SEP> dans <SEP> le <SEP> collier <SEP> fixe <SEP> 10. <SEP> Tout <SEP> autre
<tb> dispositif <SEP> de <SEP> verrouillage <SEP> pourrait <SEP> d'ailleurs
<tb> être <SEP> prévu.
<tb> La <SEP> patte <SEP> 7 <SEP> [lu <SEP> tube <SEP> 5 <SEP> peut <SEP> être <SEP> repliée.
<tb> comme <SEP> on <SEP> le <SEP> voit <SEP> en <SEP> 19.
<SEP> afin <SEP> d'eiirpkher
<tb> tout <SEP> déplacement <SEP> relatif <SEP> longitudinal <SEP> de <SEP> la
<tb> manette
<tb> Ce <SEP> mécanisme <SEP> de <SEP> commande <SEP> présente
<tb> l'avantage <SEP> que <SEP> le <SEP> cycliste <SEP> peut <SEP> niano,uvrer <SEP> le
<tb> cliangenient <SEP> de <SEP> vitesse <SEP> sans <SEP> lâcher <SEP> le <SEP> guidon.
<tb> D'autre <SEP> part, <SEP> ce <SEP> mécanisme <SEP> de <SEP> commande <SEP> ne
<tb> nécessite <SEP> pas <SEP> le <SEP> montage <SEP> sur <SEP> le <SEP> cadre <SEP> d'r:
n
<tb> axe <SEP> spécial <SEP> pour <SEP> l'organe <SEP> de <SEP> commande
<tb> puisque, <SEP> en <SEP> fait. <SEP> cet <SEP> axe <SEP> de <SEP> pivotement <SEP> e < t
<tb> constitué <SEP> par <SEP> le <SEP> guidon <SEP> 4 <SEP> lui-même.
<tb> Selon <SEP> une <SEP> variante, <SEP> qui <SEP> n'a <SEP> pas <SEP> été <SEP> repré sentée <SEP> niais <SEP> (lue <SEP> l'on <SEP> comprendra <SEP> facilement,
<tb> la <SEP> inaitette <SEP> 3 <SEP> peut <SEP> être <SEP> fixe, <SEP> l'organe. <SEP> de <SEP> com mande <SEP> étant <SEP> alors <SEP> constitué <SEP> par <SEP> un <SEP> collier
<tb> mobile <SEP> di,.posé <SEP> à <SEP> proximité <SEP> immédiate.
<SEP> de <SEP> la
<tb> manette, <SEP> afin <SEP> (tue <SEP> 1e <SEP> cycliste <SEP> puisse <SEP> le <SEP> faire
<tb> tourner <SEP> sans <SEP> tricher <SEP> cette <SEP> manette, <SEP> ce <SEP> collier
<tb> mobile <SEP> coopérant <SEP> avec <SEP> le <SEP> collier <SEP> fixe <SEP> 10 <SEP> pour
<tb> actionner <SEP> le <SEP> "BovTden" <SEP> clans <SEP> les <SEP> mêmes <SEP> con ditions <SEP> que <SEP> la <SEP> manette <SEP> mobile <SEP> 3 <SEP> de <SEP> la, <SEP> dispo sition <SEP> précédemment <SEP> décrite.
<tb> Le <SEP> dérailleur <SEP> représenté <SEP> comprend <SEP> un
<tb> pignon <SEP> 2(t, <SEP> (@n <SEP> prise <SEP> avec <SEP> la <SEP> chaîne <SEP> 21 <SEP> -t <SEP> libre ment <SEP> monté <SEP> ,
sire <SEP> un <SEP> axe <SEP> 22 <SEP> porté <SEP> par <SEP> le <SEP> côté
<tb> mobile <SEP> 23 <SEP> (Fini <SEP> parallélogramme <SEP> articulé <SEP> dé formable <SEP> comprenant, <SEP> en <SEP> outre, <SEP> un <SEP> côté <SEP> fixa
<tb> <U>2</U>4, <SEP> opposé <SEP> aii <SEP> c(até <SEP> mobile <SEP> 23 <SEP> et <SEP> deux <SEP> biel lettes <SEP> latérales <SEP> 25 <SEP> et <SEP> 26 <SEP> dont <SEP> les <SEP> extrémités
<tb> son <SEP> articulées <SEP> air <SEP> moyen <SEP> d'axes <SEP> 27 <SEP> sur <SEP> les
<tb> extrémités <SEP> des <SEP> côtés <SEP> mobile <SEP> 23 <SEP> et <SEP> fixe <SEP> 24.
<tb> Ce <SEP> côté <SEP> fixe <SEP> 24- <SEP> est <SEP> constitué <SEP> par <SEP> une <SEP> piéce
<tb> de <SEP> forme <SEP> appropriée <SEP> et <SEP> comportant <SEP> notam ment <SEP> une <SEP> patte <SEP> 28 <SEP> qui <SEP> permet <SEP> sa <SEP> fixation
<SEP> sur
<tb> une <SEP> équerre <SEP> 29 <SEP> assu@ettic <SEP> sur <SEP> l'un <SEP> des <SEP> tubes
<tb> 30 <SEP> dit <SEP> cadre. <SEP> Pour <SEP> permettre <SEP> le <SEP> réglage <SEP> de <SEP> la
<tb> position <SEP> latérale <SEP> de <SEP> ce <SEP> côté <SEP> fixe <SEP> 24 <SEP> par <SEP> rap port <SEP> à <SEP> la <SEP> chaîne <SEP> 21, <SEP> la <SEP> patte <SEP> 2i8 <SEP> comporte <SEP> une
<tb> fente <SEP> 31 <SEP> dans <SEP> laquelle <SEP> est <SEP> engagé <SEP> le <SEP> boulon
<tb> de <SEP> fixation <SEP> 3@2.
<tb> On <SEP> comprend <SEP> que <SEP> lorsque <SEP> l'os <SEP> pro voque <SEP> la <SEP> déformation <SEP> dru <SEP> parallélogramme 23-25-24-26, par exemple, par pivotement des biellettes 25 et 26 autour des axes fixes 27 portés par la pièce 24,
le côté mobile 23 se déplace parallèlement à lui-même, et avec lui, le pignon 20 qui provoque alors le déplace ment latéral de la. chaîne 2.1 et son engrè nement avec l'un ou l'autre des différents pi gnons<B>M</B> de la roue motrice du cycle.
Sur l'axe 22 du pignon 20 peut libre ment pivoter un levier 34, à l'extrémité infé rieure duquel est monté le galet tendeur 35 qui doit maintenir la chaîne 21 constam ment tendue, quel que soit celui des pignons 33 avec lequel elle est en prise.
A l'autre extrémité 36 de ce levier 34 est accrochée l'une des extrémités d'un ressort de traction 37 dont l'une extrémité 38 est accrochée à une partie fixe du cadre.
Dans la réalisation représentée en parti eulier dans la fig. 1, le cycliste peut com mander la déformation du parallélogramme au moyen du mécanisme précédemment dé crit. Dans ce but, l'extrémité du fil 2 de ce "Bowden" est fixée dans un tube 39 porté par la pièce fixe 24, tandis que l'extrémité de la gaine 1 bute contre une cuvette 40 portée par la biellette 2'6.
Dans ces conditions, lors que, partant par exemple de la position du parallélogramme représentée sur la fig. 1, 'le cycliste agit ,sur la manette 3 et provoque une traction sur le fil 2, ce qui a. pour effet de tendre ce fil. en raccourcissant la longueur de fil contenue entre les butées 13 et 40 de la gaine, l'extrémité mobile de la gaine 1 réagit sur la cuvette 40 et provoque le pivotement des biellettes 26 -et 25 autour des axes fixes 27 et la déformation du paraslëlogramme. In versement, lorsque le cycliste fait. tourner la manette 3 en sens inverse, relâchant ainsi la traction exercée sur le fil 2, la gaine 1 n'exerce plus d'efforts sur la cuvette 40 et le ressort 37 provoque alors lui-même la défor mation en sens inverse du parallélogramme.
Cette déformation est donc commandée par l'action conjuguée du "Bowden" 1, 2 et du ressort<B>37.</B> Ce ressort joue également un se cond rôle, à savoir celui de maintenir tou- jours tendue la chaîne 21, par l'intermédiaire du galet tendeur 3,5 monté sur le levier 34 à l'extrémité duquel ce ressort 37 est accroché. On remarquera, de plus, que ce ressort exerce sur la tension de la chaîne une action plus régulière, étant donné que lors de la déforma tion du parallélogramme, l'axe 22 autour du quel est monté le levier 34 se déplace paral lèlement à. lui-même et provoque ainsi un rac courcissement ou un allongement automatique du ressort- 37.
On remarquera, de plus, que l'action exer cée par le ressort est plus régulière, car celui- ci a toujours sensiblement la même longueur. <B>En</B> effet, lorsque le parallélogramme articulé 2'3, 2'4, 2-5, 26 se déforme en partant de la position de la fig. 1, l'axe 22 s'écarte de l'extrémité fixe 38 du ressort 37 et ce dernier tend à s'allonger; d'autre part, le déplace ment de l'axe 22 du pignon 20 vers la droite sur la fig 3, fait qu'il y a une plus grande longueur de chaîne 2.1 à tendre;
le galet 35 se déplace vers la droite par rapport à l'axe 22 et le levier 3.4 prend une plus grande obli quité par rapport à la verticale, son extré mité 36 se déplace vers la gauche, ce qui tend à raccourcir le ressort<B>P</B>. De la com binaison de ces deux mouvements- de l'axe 22 vers la droite et du point d'attache<B>M</B> vers la gauche (,sur la fig. 3), il résulte que le res sort garde sensiblement la même longueur et, par suite, exerce un effort de traction sensi blement uniforme et maintient toujours la chaîne également tendue. Dans les dérailleurs ordinaires, au contraire, cette tension varie sensiblement avec les différentes vitesses sui vant que le levier du galet tendeur est plus ou moins incliné.