Verfahren zur Herstellung von Konstruktionselementen mit Wellholz und Vorrichtung zur Ausübung des Verfahrens. Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von Konstruk tionselementen mit Wellholz und eine Vor richtung zur Ausübung dieses Verfahrens.
Zur Definition des Begriffes Wellholz diene hierbei das folgende: Was man unter Wellpappe versteht, dürfte allgemein be kannt sein: in Wellen gelegte Pappe, die in dieser gewellten Lage verharrt, was vorzugs weise dadurch erreicht wird, dass man eine ebene Unterlage oder eine ebene Unter- und eine ebene Oberlage ebenfalls aus Pappe mit der Wellpappe verbindet.
Bei dem vorliegenden Verfahren handelt es sich um Wellholz, also ein in Wellen ge legtes Holzfurnier; es war nun schon be kannt, dass man Holzfurnier vorübergehend in Wellen zu legen vermag, durch welche Bearbeitung man ein besonders biegsames Furnier zu erhalten vermochte. Hingegen war es bisher nicht bekannt, Holz zu wellen und in der gewellten Form zu halten.
Versuche des Erfinders zeigten, dass es nicht zum Ziele führt, wenn man dünne Bah nen aus Holz, ähnlich wie Pappe bei der Wellpappeherstellung, in Wollen legt und zur Fixierung dieser Form das Wellholz mit einer ebenen Platte an den Berührungsstellen verleimt, ,da das so beanspruchte Holz in unangenehmer Weise "arbeitet".
Selbst wenn man .die Wellung parallel zur Faser richtung legt, kommt es nach verhältnis mässig kurzer Zeit zu einem Ausgleich der durch das Wellen erzeugten Spannung: Ge wisse Holzteile splittern ab, andere iStellen reissen und brechen; im ganzen lockert sich .das Gefüge des in Wellen gelegten Holzes.
Besonders auffällig und unangenehm sind diese Erscheinungen, wenn man solches in Wellen gelegtes Holz zu sägen versucht: die Lockerung .des Gefüges bewirkt dann ein so starkes Splittern, dass ein einwandfreier Sägeschnitt unmöglich ist.
Dieser Nachteil wird durch vorliegende Erfindung weitgehend vermieden; man er hält auf einfachem Wege Konstruktions elemente aus Wellholz, die sich gut bearbei ten lassen und die sich als Bauelemente aus gezeichnet eignen.
Nach dem Verfahren gemäss vorliegender Erfindung werden Furnierbahnen in frischem Zustande, z. B. feuchtes Schälfurnier, vor zugsweise doppelseitig mit einer Kaschierung versehen und gleichzeitig mit der Kaschie rung parallel zur Faserrichtung gewellt. Die Kaschierung kann aus Papier, Textilmate rial, Metall- oder Kunststoffolie oder ähn lichem bestehen. Hierbei ist zweckmässiger weise die dem Holz zugewandte Seite des Kaschierungsmaterials bezw. das Holz oder auch beide mit einem Klebstoff, vorzugs weise Leim aus Silikaten oder auf Silikat basis, versehen. Die Trocknung erfolgt unter zwangläufiger Beibehaltung der Wellung.
Derartige Konstruktionselemente lassen sich als solche verwenden; man kann aus ihnen aber auch andere Konstruktions elemente aufbauen, indem man eine derartige Wellbahn etwa mit einer oder zwei ebenen Bahnen, etwa aus Holz, z. B. Sperrholz, oder einem andern Material, wie Metall, Kunst stoff, Schiefer und dergleichen, unter Belei- mung an den Berührungsstellen vereinigt. Bei der Vereinigung mit ein oder zwei Fur nierbahnen wird man verschiedene Effekte erhalten, je nachdem man die Faserrichtung der ebenen Furnierbahn oder -bahnen, par allel zu den Wellen oder im Winkel, etwa im rechten Winkel, hierzu legt.
Die Ver einigung mit parallelen Richtungen ergibt eine biegsamere Werkstoffplatte als die Ver einigung mit nichtparallelen Richtungen.
Gegenstand der Erfindung bildet auch eine Vorrichtung zur Ausübung des erfin dungsgemässen Verfahrens. Diese Vorrich tung besitzt mindestens einen Beleimer zur Vereinigung des Kaschierungsmaterials mit der Furnierbahn, eine heizbare Riffelwalzen vorrichtung und heizbare Wellentransport- Bänder. Es wird zweckmässig jede Kaschier bahn vor dem Aufbringen auf das Holz mit Leim eingestrichen. Holz und Kaschierung passieren dann die Riffeiwalzenvorrichtung zum Wellen des die Kaschierung tragenden Holzes. Diese Vorrichtung ist heizbar. Das gewellte Material wird in der Vorrichtung von gewellten Transportbändern, die eben falls heizbar sind, übernommen.
Hiernach kann nach erneuter Beleimung der Wellen köpfe auf der einen Seite direkt eine Ver einigung dieser Seite mit einer ebenen Werk stoffplatte erfolgen.
Beiliegende Zeichnung stellt ein Ausfüh rungsbeispiel der Vorrichtung gemäss der Er findung dar. Anhand derselben wird im fol genden auch das Verfahren gemäss der Er findung beispielsweise erläutert.
Es stellen dar: Fig. 1 eine schematische Darstellung der Vorrichtung, Fig. 2 bis 5 perspektivische Ansichten von Konstruktionselementen mit Wellholz. In Fig.1 bedeuten: a die Furnierbahn, b Papierbahnen, C Belei,mer, d, e, f Riffel- walzen, g Führungswände, h Wellentrans- portbänder, i eine Deckbahn, g ein Anleg- und Unterlagstisch.
Eine frisch geschälte Furnierbahn rc wird den Walzen d und e mit der Holz- faserrichtung parallel zu den Riffeln zusam men mit den beleimten Papierbahnen b zu geführt. Dort erfolgt die Wellung der Bah nen und gleichzeitig die Vereinigung der Schichten aufeinander und. hiernach die Trocknung.
Diese ist Sache sowohl der Riffelwalzen <I>d, e, f,</I> als auch der Wellen formtransportbänder h. Ein. weiterer Belei- mer c beleimt dann die Köpfe der .gewellten Bahn auf der einen Seite, worauf die Ver einigung dieser Wellholzbahn mit einer auf einer heizbaren Tischplatte k liegenden ebenen Werkstoffbahn i erfolgt.
Hierbei liefert das Wellentransportband, welches dicht über dem Tisch k läuft, gleichzeitig den nötigen Druck, so dass die gewellte und die ebene Bahn gut miteinander verbunden werden. Hierbei borgt die Hitze des heiz- baren Transportbandes und der heizbaren Tischplatte gleichzeitig das Trocknen der Leimung. Die Heizbarkeit der Teile d, e, f, h und k ist in der Zeichnung nicht dargestellt.
Nach Fig. 2 ist die ebene Bahn ein Fur nier, dessen Faserrichtung senkrecht zu den Wellen der Wellholzbahn verläuft: das er- g o ibt ein starres Konstruktionselement. Will man ein biegsameres herstellen, so muss man die Faserrichtung parallel zu den Wellen nehmen.
Nach Fig. 3 sind auf beiden Seiten der gewellten Furnierbahn ebene Furniere an geleimt.
Fig.4 und 5 werden im folgenden noch erläutert werden.
Zwischen zwei ebenen Bahnen können auch zwei und mehr Wellholzbahnen an geordnet werden, die jeweils an den Wellen köpfen miteinander verleimt werden. Ebenso kann man aus solchen gewellten Furnier bahnen unter Zwischenlage ebener Werk stoffbahnen, vorzugsweise von Holzfurnier- oder Sperrholzbahnen, Platten bilden, indem man beispielsweise abwechselnd ebene und gewellte Bahnen miteinander verbindet. Solche Platten können in genormten Grössen hergestellt und daraus etwa Türen und der gleichen erhalten werden. Fig. 5 zeigt einen Teil einer solchen Tür. Die gewellte Bahn a ist hierbei an den Schmalseiten durch einen Rahmen m aus massivem Holz eingerahmt. Die Lage der gewellten Bahn ist in der Zeichnung längs der Vorderseite des Rah mens durch eine gerissene Linie angedeutet.
Man könnte die Stirnflächen der Wellbahn auch durchführen und durch Füllkörper n, o aus massivem Material einen massiven Rah men bilden. Durch Löchern p wird erreicht, dass die Luft Zugang zu den Hohlräumen der Tür hat. Die Abdeckung erfolgt durch ebene Sperrholzplatten mit zwei Schichten q und r. Die obere ebene Sperrholzbahn ist ab gehoben gezeichnet, damit man das Innere der Tür sehen kann. In der Praxis wird man meist mehr als eine Wellbahn ein schliessen.
Wie man oben mehr als eine Wellbahn zwischen zwei ebene Bahnen einschloss, so kann man ebenso abwechselnd ebene und ge wellte Bahnen aufeinanderleimen, etwa so, dass ein Stapel mit parallel zueinander liegen den Wellen entsteht. Ein solcher Stapel - mit oder ohne ebene Zwischenlagen kann senkrecht zu den Wellen etwa :durch Sägen in Scheiben geschnitten werden.
Diese Scheiben wird man dann auf einer oder bei den Stirnseiten mit einer ebenen Werkstoff platte vereinigen, wie die Fig. 4 zeigt. Aus solchen Scheiben und ebenen Platten können wiederum Stapel gebildet werden, indem man, eine ebene Platte, eine solche Scheibe. eine ebene Platte, wiederum eine solche Scheibe usw. einander folgen lässt. Stapel können auch so aufgebaut werden, dass zwi schen je zwei ebenen Werkzeugplatten mehr als eine gewellte Bahn oder mehr als eine solche Scheibe der letztbeschriebenen Art an geordnet werden. Solche Scheiben erhält man übrigens auch aus Stapeln, die nur aus ge wellten Bahnen aufgebaut sind.
Auch solche Scheiben wird man einseitig oder doppel seitig mit ebenen Bahnen verleimen bezw. mit einem Rahmen der angegebenen Art um geben können.
Die ebenen Bahnen können aus Holz. Sperrholz, Metall, Kunststoff, Stein und Kunststein, kunstharzimprägnierter Pappe oder aus mehreren Lagen kunstharzgetränk- tem Papier bestehenden, unter hohem Druck getrockneten Platten, Filz und filzähnlichem Material wie Asbestschiefer hergestellt wer den. Man verwendet bei mehr als einer ebenen Bahn entweder Bahnen aus gleichem oder auch Bahnen aus verschiedenem Ma terial.
Die verwendeten Materialien oder einige derselben können in üblicher Weise imprä gniert werden. wobei man für Holz vorzugs weise Kunstharzkomponenten verwendet.
Werkstoffe dieser Art liefern dann in Kombination mit dem Wellholz der oben be zeichneten Art Konstruktionselemente, die Hohlräume aufweisen, deren Luftfüllung ein hohes Isolationsvermögen gegen Wärme und Schall bedingt. Besondere Effekte kann man erzielen, wenn man die Luft als Isolations material durch andere bekannte Isolations mittel, wie Kork, ersetzt. Hierdurch er schwert man die Luftzirkulation innerhalb der Hohlräume, so dass der Wärmeaustausch noch verlangsamt wird.
Bauplatten anderer Eigenschaften kann man gewinnen, wenn man die Hohlräume der Platten bezw. Scheiben mit breiigen, später erstarrenden Massen, wie Gips, Ze ment, Beton, Teer, Bitumen oder einer Bitumenmischung, gegebenenfalls zusammen mit andern Füllmitteln wie Sägespäne, Kork, Kohlengrus, Asche ausfüllt. Besondere die mit Bitumen und Bitumenmischung auf gebauten Platten eignen sich hervorragend für Bauten, bei denen die Einwirkung von Feuchtigkeit nicht auszuschliessen ist; sie sind aber auch für Strassenbauten geeignet.
Platten mit Wehholz und ebenen Fur- nierbahnen zeigen den Vorteil, dass sie sich nicht oder nur sehr schwer verziehen, eine Senkung und ein Werfen der ebenen Deck bahnen kann kaum erfolgen, da die Verlei- mung ja nur an den Berührungsstellen er folgt, nicht aber, wie sonst üblich, auf der ganzen Fläche der zu verleimenden Schich ten. Man erzielt so Leichtbauplatten, deren Vorteile sind: Leichtigkeit, Billigkeit und hohe Isolierfähigkeit.
Die Anwendungsmög lichkeiten sind zum Beispiel Verschalungen, Trennwände, Möbelbauteile, Türen, Ver- packungsmaterialien, Fässer, Leichtbauten, wie zum Beispiel für Kraftfahrzeuge und Luftfahrzeuge, Ausstellungsstände, Theater- und Filmkuliesen und -bauten, Wochenend häuser und Autowohnanhänger, alles auch für die Tropen. Die Ersparnis an Leim und an Holz ist erheblich.
Process for the production of construction elements with corrugated wood and device for carrying out the process. The present invention relates to a method for the production of construction elements with corrugated wood and a device for practicing this method.
The following should be used to define the term corrugated wood: What is meant by corrugated cardboard should be generally known: cardboard laid in corrugations that remains in this corrugated position, which is preferably achieved by placing a flat base or a flat base - and a flat top layer also made of cardboard connects to the corrugated cardboard.
The present method is corrugated wood, ie a wood veneer laid in waves; It was already known that wood veneer can be temporarily laid in waves, with which processing a particularly flexible veneer can be obtained. In contrast, it was previously not known to corrugate wood and keep it in the corrugated shape.
Experiments by the inventor have shown that it does not achieve the goal if you put thin strips of wood, similar to cardboard in the manufacture of corrugated cardboard, in wool and to fix this shape by gluing the corrugated wood to a flat plate at the points of contact, because that's how it is stressed wood "works" in an unpleasant way.
Even if the corrugation is laid parallel to the direction of the grain, the tension generated by the corrugation will be balanced out after a relatively short time: certain pieces of wood splinter, others tear and break; on the whole, the structure of the wood laid in waves loosens.
These phenomena are particularly noticeable and unpleasant when trying to saw wood laid in waves: the loosening of the structure then causes so strong splintering that a perfect saw cut is impossible.
This disadvantage is largely avoided by the present invention; construction elements made of corrugated wood that are easy to work with and that are ideally suited as building elements are easy to find.
According to the method according to the present invention, veneer sheets are freshly made, e.g. B. moist peeled veneer, preferably provided on both sides with a lamination and at the same time with the Kaschie tion corrugated parallel to the fiber direction. The lamination can consist of paper, textile material, metal or plastic film or the like. In this case, the side of the lamination material facing the wood is more expedient. the wood or both with an adhesive, preferably glue made from silicates or based on silicate, provided. The drying takes place with inevitable retention of the corrugation.
Such construction elements can be used as such; but you can also build other construction elements from them by having such a corrugated sheet with one or two flat sheets, such as wood, z. B. plywood, or another material such as metal, plastic, slate and the like, combined with glue at the points of contact. When combining with one or two fur nierbahnen you will get different effects, depending on whether you put the fiber direction of the flat veneer web or webs, par allel to the waves or at an angle, approximately at right angles to this.
The union with parallel directions results in a more flexible material plate than the union with non-parallel directions.
The subject matter of the invention also forms a device for performing the method according to the invention. This Vorrich device has at least one glue bucket for combining the lamination material with the veneer, a heatable corrugated roller device and heatable wave conveyor belts. It is expedient to coat each liner strip with glue before applying it to the wood. The wood and lamination then pass the corrugation roller device for corrugating the wood carrying the lamination. This device can be heated. The corrugated material is taken over in the device by corrugated conveyor belts that can also be heated.
After this, after the corrugated heads have been re-glued on one side, this side can be joined directly with a flat material plate.
The accompanying drawing shows an exemplary embodiment of the device according to the invention. Using the same, the method according to the invention is also explained, for example, in the fol lowing.
The figures show: FIG. 1 a schematic representation of the device, FIGS. 2 to 5 perspective views of construction elements with corrugated wood. In FIG. 1: a denotes the veneer web, b paper webs, C Belei, mer, d, e, f corrugated rollers, g guide walls, h corrugated conveyor belts, i a cover sheet, g a feed and support table.
A freshly peeled veneer web rc is fed to rollers d and e with the wood fiber direction parallel to the corrugations together with the glued paper webs b. There the corrugation of the webs takes place and at the same time the union of the layers on each other and. then the drying.
This is a matter of both the corrugated rollers <I> d, e, f, </I> and the corrugated conveyor belts h. One. Another gluer c then glues the heads of the corrugated web on one side, whereupon this corrugated wood web is combined with a flat material web i lying on a heatable table top k.
In this case, the corrugated conveyor belt, which runs close to the table k, simultaneously supplies the necessary pressure so that the corrugated and the flat web are well connected to one another. The heat from the heatable conveyor belt and the heatable table top also allow the glue to dry. The heatability of parts d, e, f, h and k is not shown in the drawing.
According to FIG. 2, the flat web is a fur whose fiber direction runs perpendicular to the corrugations of the corrugated wood web: this results in a rigid construction element. If you want to make a more flexible one, you have to take the fiber direction parallel to the waves.
According to Fig. 3, flat veneers are glued to both sides of the corrugated veneer web.
4 and 5 will be explained in the following.
Two or more corrugated wood sheets can be arranged between two flat sheets, each of which is glued together at the wave heads. Likewise, from such corrugated veneer webs with the interposition of flat work material webs, preferably wood veneer or plywood webs, panels form by connecting, for example, alternately planar and corrugated webs. Such panels can be produced in standardized sizes and, for example, doors and the like can be obtained from them. Fig. 5 shows part of such a door. The corrugated web a is framed on the narrow sides by a frame m made of solid wood. The location of the corrugated web is indicated in the drawing along the front of the frame mens by a broken line.
The end faces of the corrugated sheet could also be carried out and a solid frame could be formed by filling bodies n, o made of solid material. Through holes p it is achieved that the air has access to the cavities of the door. The cover is made by flat sheets of plywood with two layers q and r. The top flat sheet of plywood is shown raised so that you can see the inside of the door. In practice, more than one corrugated sheet will usually be included.
Just as more than one corrugated sheet is enclosed between two flat sheets above, you can also glue alternately flat and corrugated sheets on top of one another, for example in such a way that a stack of waves lying parallel to one another is created. Such a stack - with or without level intermediate layers - can be cut into slices perpendicular to the shafts, for example: by sawing.
These disks are then combined on one or at the end faces with a flat material plate, as shown in FIG. 4. From such disks and flat plates, in turn, stacks can be formed by, a flat plate, such a disk. a flat plate, in turn such a disk, etc. can follow one another. Stacks can also be built up in such a way that more than one corrugated sheet or more than one such disk of the type described last are arranged between each two flat tool plates. Incidentally, such disks are also obtained from stacks that are only made up of corrugated sheets.
Such panes will be glued on one or both sides with flat strips. with a frame of the specified type around can give.
The flat tracks can be made of wood. Plywood, metal, plastic, stone and artificial stone, cardboard impregnated with synthetic resin or sheets made of several layers of paper impregnated with synthetic resin and dried under high pressure, felt and felt-like material such as asbestos slate. In the case of more than one flat track, either tracks made of the same or tracks made of different material are used.
The materials used or some of the same can be impregnated in the usual way. where preference is given to using synthetic resin components for wood.
Materials of this type then provide, in combination with the corrugated wood of the type noted above, construction elements that have cavities, the air filling of which requires a high level of insulation against heat and sound. Special effects can be achieved by replacing the air as the insulation material with other known insulation materials such as cork. This makes it difficult for the air to circulate within the cavities, so that the heat exchange is even slowed down.
Building panels with other properties can be obtained by opening the cavities in the panels. Discs with pasty, later solidifying masses, such as plaster of paris, cement, concrete, tar, bitumen or a bitumen mixture, optionally together with other fillers such as sawdust, cork, coal grit, ash. In particular, the panels built with bitumen and bitumen mixture are ideal for buildings where the effect of moisture cannot be ruled out; but they are also suitable for road construction.
Panels with Wehholz and flat veneer sheets have the advantage that they do not warp, or only with great difficulty, the flat deck sheets can hardly be lowered or thrown, since the gluing only takes place at the points of contact, but not As is usually the case, over the entire surface of the layers to be glued. In this way, lightweight panels are achieved, the advantages of which are: lightness, cheapness and high insulation properties.
Possible applications are, for example, cladding, partition walls, furniture components, doors, packaging materials, barrels, lightweight structures, such as for motor vehicles and aircraft, exhibition stands, theater and film sets and structures, weekend houses and car trailers, all of which are also for the tropics . The savings in glue and wood are considerable.