Ventil an Luftschläuchen und dergl. Es sind bereits zahlreiche Schlauchventile bekannt geworden, aber die bisher bekannten Konstruktionen sind teils ziemlich kompli ziert, teils nicht vollkommen dicht, wie sich aus der Notwendigkeit des Nachpumpens ,auch bei einem völlig neuen Gummischlauch in kürzeren oder längeren Zeitabständen er gibt.
Unter anderem sind Ventilkonstruk tionen bekannt geworden, bei denen ein elasti scher Abschlusskörper, in der Regel eine Membran, gegen einen Sitz drückt, aber auch die bekannten Ventilkonstruktionen dieser Art haben sich nicht als völlig befriedigend gezeigt, da der Abschlusskörper infolge zu geringen Anpressungsdruckes vielfach nicht vollkommen dicht zu schliessen vermag.
Den Gegenstand i der Erfindung bildet nun ein Ventil an Luftschläuchen und dergl. mit elastischem Abschlusskörper, weches be zweckt, die Mängel der bekannten Ventile dieseic Art zu beseitigen.
Dies wird dadurch erreicht, dass der Abschlusskörper bereits vor dem Füllvorgang mit Vonspannung auf dem Sitz aufliegt, innerhalb des Sitzes durch bohrt ist und ausserhalb des Stizes unterhalb des Ventilschaftes einen Raum bildet, der mit der Eintrittsöffnung für die Fülluft verbun den ist.
Infolge der Vorspannung legt .sich der dichtende Abschlusskörper bereits gegen den Ventilsitz an, auch wenn noch kein oder nur ein geringer Druck im Schlauch vorhanden ist. Bei starkem Innendruck wirkt die Vor spannung als zusätzliche Dichtungskraft.
Vorteilhaft wird ein Teil der Schlauch wand selbst als Abschluss#kö:rper ausgebildet, wobei in der Umgebung des Schlauchloches noch Verstärkungslappen vorgesehen werden können.
Der die Luft abschliessende Körper kann zwischen zwei Klemmkörpern eingespannt werden. Dies geschieht besonders vorteilhaft in der Weise, dass ein im Innern des Schlau ches befindlicher Klemmkörper als beson derer, vom Ventilsitzkörper getrennter Teil ausgeführt wird, welcher dann durch ge- eignete Mittel gegen einen äussern Klemm körper gepresst wird.
Hierdurch spart man besondere Siche rungselemente zur Befestigung des Ventils am Schlauch und an der Felge, da die Ein spannstelle des Absehlusskörpers gleichzeitig das erforderliche Befestigungsmittel für das Ventil bietet. Dieses hängt infolgedessen le diglich am Schlauch und wird durch den Innendruck des Schlauches gegen die Felge gepresst, während der Pumpstutzen des Ge häuses frei aus der Felge herausragt und so mit eine besondere Befestigung an der Felge nicht mehr erforderlich ist.
Die Mittel, um den den Abschlusskörper bildenden Schlauchteil mit Vorspannung auf den Sitz aufzulegen, können in verschiedener Weise ausgebildet sein. Zum Beispiel kann man den im Innern des Schlauches liegenden Klemmkörper in eine entsprechende l)
ffninig des Sitzkörpers einschrauben oder einstau- chen. Im ersteren Falle kann der innere Klemmkörper exzentrisch in den Sitzkörper eingeschraubt und durch den infolgedessen zur Verfügung stehenden Teil des Sitz körpers ein Stift hindurchgeführt werden, welcher ein Abdrücken des elastischen Ab- schlusskörpers in der Nähe des Sitzrandes und damit ein bequemes Offnen des Ventils gestattet.
Der Pumpstutzen kann als besonderer Teil ausgeführt und gegebenenfalls gelenkig mit dem Sitzkörper verbunden werden, uni das Ventil für Felgen und Pumpen der ver schiedensten Art ohne weiteres benutzen zu können.
Als Material für die Herstellung von Ventilen kommen insbesondere Leielitinetalle in. Frage. Weiterhin kann auch das cigentli- che Ventil--ehäuse aus elastischem Stoff her gestellt und ein Sitzkörper aus nicht elasti schem Stoff in das Clehäuse eingesetzt; werden.
In den beiliegenden Zeichnungen sind mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt: Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein Ventil, Fig. 2 einen Schnitt durch den Ventilfuss einer andern Ausführungsform in vergrösser ter \Wiedergabe mit Darstellung der Ventil wirkung, Fig. 3 eine dritte Ausfiihrungsforin der Erfindung, Fig. 4 eine vierte Ausführungsform.
bei der im Cregensatz zu den bisher angegebenen Aasführungen der Abschlusskiirpei- nicht aus dein Schlauch, sondern aus einem besonderen Teil besteht, Fig. 5 eine weitere Ausfiihriingsform. bei der in ein elastisches Venlil-ehäase ein be sonderer Ventilsitzkö rper aus nicht elasti- sehen 3Taterial eingesetzt ist.
Fig. 6 eine Ausl'iihrungsforni. bei -\vel- cher der elastische, Abschlusskörper zwischen zwei besonderen Klemmkörpern festgespannt ist, und Fig. 7 eine Ausführungsform, welche sich von derjenigen nach Fig. 6 durch die Aus bildung des Pumpstiatzens unterscheidet.
Das in Fig. 1 dar@-estellte Ventil besteht: < ins einem Ventilschaft I. zeit dem Fuss la. der Draekplatte 2. der Mutter 3 und der IZsi,phc# 4. Innerhalb oder oberhalb des Fusses la ist aus dem Schaft 1 der Ventilsitz 5 herausgearbeitet, auf welchem der zwischen clen Teilen 1 und 2 mit Hilfe der Druck- platte 2 der Mutter 3 festgeklemmte Schlauch 6 aufliegt.
Infolge der Formgebun-7 des Schaftes 1 und der übrigen Teile erfährt bierbc,,i derch.la-uch 6 innerhalb des Fusses la und der Platte 2 eine gewisse Vorspanung. Dureb ein Loch dieses^Sehlaiiches ist der hohle Fussansatz 7 geführt.
8 ist die Felge, auf welcher unter Zwischenfügung einer Dichtungsscheibe die auf ein Gewinde 9 des Ventilschaftes 1 aufgeschraubte Kappe auf sitzt, so dass die Kappe eine gesicherte An zugsmutter gegen die Felge 8 bildet und eine besondere Felgenmutter fortfallen kann.
Die Punipluft wird durch den Kanal <B>1-1</B> zugeführt, der in die schrägen Kanäle 1? endigt. Diese münden in einen Raum, wel- elier zwischen dem als Absclilusskörper dienenden Schlauch 6 und der etwa., kappen- förmigen Druckplatte 2 gebildet ist. Durch den sich in diesem Raum ausbildenden Über druck wird der Schlauch 6 von seinem Sitz 5 abgehoben. Die Luft kann dann durch die Öffnungen 13 und den Hohlansatz 7 in das Schlauchinnere gelangen.
Nach Beendi gung 'des Pumpstoss,es@ legt sich infolge des innern Überdruckes und der Vorspannun:g die Schlauchwandung 6 sofort wieder gegen den Sitz 5.
Bei der Ausführung nach Fig. 2 weist der Schaft 14 einen Fuss 15 und einen Ventil- sitz 16 und Durchlassöffnungen 17 auf. Der Schlauch ist mit 18 bezeichnet und weist an der Ventildurchtrittsstelle aufvulkanisierte Verstärkungslappen 19 auf. Bei aufgebla senem Sohlaueh.,cllrüokt die in diesem befind- liche Druckluft in Richtung der Pfeile gegen den Schlauch, so dass dieser gegen den ring förmigen Sitz 16 gepresst wird.
Hierbei ist, unter der Voraussetzung, dass die Ringkante D (Fig. 2) unbelastet bleibt, der Abdichtungsdruck pro laufenden Millimeter Sitzkante (16) bezw. Sitzumfang:
EMI0003.0026
während bei den bekannten Ausführungen, bei denen sich der Abdichtungsdruck nur aus dem Druck des Flächeninhaltes der Sitzring- , fläche ergibt, der Abdichtungsdruck folgende Werte annimmt:
EMI0003.0030
Die Bedeutung der Durchmesser<I>D</I> und<I>d</I> in den beiden Formeln ergibt sich ohne weiteres aus der Fig. 2. Nimmt man nun an, dass das Verhältnis der Durchmesser<I>D : d = 4 : 1</I> beträgt, so erhält man bei dieser Ausfüh- rungsform,der Erfindung,den 15fachen Ab dichtungsdruck pro laufenden Millimeter Sitzkante wie bei einer bekannten Ausfüh rung, wenn man annimmt, dass Ventilsitz Lind Fussdurchmesser in beiden Fällen gleich sind.
Die Ausführung nach Fig. 3 zeigt eine Anordnung, bei welcher eine Druckplatte 2 und eine Mutter 3 wie nach Fig. 1 nicht er forderlich sind. Diese Ausführung besteht wiederum aus einem Schaft 20 mit einem Fuss 21 und einem Sitz 22. Das Schaftende 23 greift durch ein Loch des Schlauches 25 und weist Luftkanäle 24 auf. Um ein Aus weiten des Schlauchloches zu verhindern, kann man einen besonderen Verstärkungsring 26 vorsehen. Weiterhin kann man einen Lap pen 27 auf den Schlauch aufvulkanisieren, der :sieh oberhalb des Fusses 21 auflegt.
Infolge der fehlenden Druckplatte und Mutter legt sich der Schlauch bei dieser Aus führungsform auch an der Ventilstelle dicht an die Felge 28 an, wodurch Undichtigkeiten durch Verzerrungen am Ventilfuss vermieden werden.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 4 bildet der Schlauch 29 nicht selbst den Ab schlusskörper, sondern es ist ein besonderer haubenartiger Abschluss'.kärper .310, zweck mässig ebenfalls aus Gummi vorgesehen, der zwischen der Schlauchwand und dem Fuss 21 des Ventilschaftes festgeklemmt wird und eine zentrische, wulstartige Erhöhung 31, die eine Mittelbohrung hat, aufweist. In diese greift als Zentrierung ein an dem Fuss 21 be findlicher Dorn 33.
Die obere Ringkante des Wulstes 31 legt sich hierbei unter Vor spannung in eine Ringnut 32 des Ventil fusses ein, so, @dass @d1e obere Wulstkante den eigentlichen Ventilsitz bildet.
Die Sitzbildung kann auch umgekehrt er folgen, derart dass der Ventilteil 32 nicht als Kute, sondern, wie vorbeschrieben, als vor springender Sitz ausgeführt wird.
In Fig. 5 ist eine Ausführung dar gestellt, bei welcher der Ventilschaft 34 mit dem Ventilfuss 35 und einer Schlauchplatte 36 aus elastichem Material besteht.
Die Schlauchplatte 36 ist mit dem Schlauch ä7
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beispielsweise <SEP> durch <SEP> Vulkanisation <SEP> verbun den. <SEP> Der <SEP> Sitzkörper,38 <SEP> besteht <SEP> aus <SEP> starrem
<tb> Dlaterial, <SEP> der <SEP> zwischen <SEP> die <SEP> elastischen <SEP> Teile
<tb> 35 <SEP> und <SEP> 36 <SEP> eingesetzt <SEP> ist. <SEP> Die <SEP> Wirkungsweise
<tb> dieser <SEP> Ausführung <SEP> ist <SEP> prinzipiell <SEP> die <SEP> gleiche
<tb> wie <SEP> bei <SEP> den <SEP> vorstehend <SEP> beschriebenen.
<tb> Das <SEP> Öffnen <SEP> der <SEP> in <SEP> den <SEP> Fig. <SEP> 1 <SEP> bis <SEP> 5 <SEP> dar gestellten <SEP> Ventile <SEP> erfolgt <SEP> zweckmässig <SEP> mit
<tb> Hilfe <SEP> eines <SEP> Stiftes, <SEP> der <SEP> durch <SEP> die <SEP> Löcher <SEP> 12
<tb> bezw.
<SEP> 17 <SEP> geführt <SEP> wird <SEP> und <SEP> mit <SEP> dessen <SEP> Hilfe
<tb> der <SEP> Abschlttsskörper <SEP> von <SEP> dem <SEP> Ventilsitz <SEP> an
<tb> einer <SEP> oder <SEP> mehreren <SEP> Stellen <SEP> in <SEP> der <SEP> Nähe <SEP> der
<tb> Sitzkante <SEP> abgedrückt <SEP> wird.
<tb> Bei <SEP> der <SEP> Ausführungsform <SEP> nach <SEP> Fig. <SEP> 6 <SEP> ist
<tb> ein <SEP> besonderer <SEP> Ventilsitzkörper <SEP> 51 <SEP> vor mit, <SEP> dem <SEP> Ventilsitz <SEP> 52. <SEP> 53 <SEP> ist- <SEP> die
<tb> Schlauchwandung, <SEP> die <SEP> gleichzeitig <SEP> als <SEP> elasti scher <SEP> Abschlusskörper <SEP> dient <SEP> und <SEP> an <SEP> der <SEP> Stelle
<tb> 54 <SEP> durchbohrt <SEP> ist. <SEP> 55 <SEP> ist <SEP> ein <SEP> in <SEP> dem <SEP> Innern
<tb> des <SEP> Schlauches <SEP> befindlicher <SEP> Klemnikiirpei.
mit <SEP> einem <SEP> Klemmrand <SEP> 56. <SEP> Dieser <SEP> Kleinin körper <SEP> 55 <SEP> ist <SEP> in <SEP> eine <SEP> Bohrung <SEP> 5 <SEP> 7 <SEP> des <SEP> Sitz körpers <SEP> 51 <SEP> mit <SEP> Hilfe <SEP> eines <SEP> Zapfens <SEP> 58 <SEP> ein geschraubt. <SEP> Der <SEP> innere <SEP> Klemmkörper <SEP> 55 <SEP> ar beitet <SEP> mit <SEP> einem <SEP> äussern <SEP> Klemmkörper <SEP> 60 <SEP> zfi sammen, <SEP> dessen <SEP> Klemmrand <SEP> mit <SEP> 61 <SEP> bezeich net <SEP> ist <SEP> und <SEP> der <SEP> sich. <SEP> gegen <SEP> einen <SEP> Ringflansch
<tb> 59 <SEP> des <SEP> Sitzkörpers <SEP> 51 <SEP> abstützt. <SEP> Der <SEP> Sitz körper <SEP> 51 <SEP> wird <SEP> vorteilhaft <SEP> als <SEP> Drehkörper
<tb> mit <SEP> einer <SEP> exzentrischen <SEP> Bohrung <SEP> 57 <SEP> aus geführt, <SEP> kann <SEP> aber <SEP> auch <SEP> zentrisch <SEP> sein.
<SEP> Der
<tb> mit <SEP> 62 <SEP> bezeichnete <SEP> Pumpstützen <SEP> bildet <SEP> einen
<tb> besonderen <SEP> Teil, <SEP> der <SEP> auf <SEP> den <SEP> Sitzkörper <SEP> 51
<tb> oder <SEP> auf <SEP> den <SEP> äussern <SEP> Klemmkörper <SEP> 60 <SEP> auf geschraubt <SEP> ist. <SEP> Das <SEP> Felgenloch, <SEP> das <SEP> dieser
<tb> Stutzen <SEP> durchbringt, <SEP> bildet <SEP> daher <SEP> bei <SEP> exzen trischer <SEP> Bohrung <SEP> 57 <SEP> eine <SEP> Muttersicherung
<tb> @ea-en <SEP> Losdrehen <SEP> des <SEP> Sitzkörpers <SEP> 51 <SEP> von <SEP> dem
<tb> RlemmlLörper <SEP> 55. <SEP> Neben <SEP> der <SEP> Bohrung <SEP> 57
<tb> ist;
<SEP> in <SEP> dem <SEP> Sitzkörper <SEP> 51 <SEP> noch <SEP> eine <SEP> zweite
<tb> Bohrung, <SEP> Nute <SEP> oder <SEP> dergl. <SEP> 63 <SEP> vorgesehen.
<tb> Durch <SEP> diese <SEP> und <SEP> den <SEP> Pumpstutzen <SEP> 62 <SEP> ist <SEP> ein
<tb> Druckstift <SEP> 65 <SEP> mit <SEP> der <SEP> Kröpf <SEP> ung <SEP> 64 <SEP> < @efülii-t;
,
<tb> der <SEP> mit <SEP> seinem <SEP> Ende <SEP> 66 <SEP> in <SEP> der <SEP> Nähe <SEP> des
<tb> Ventilsitzes <SEP> 5? <SEP> mit <SEP> dem <SEP> Schlafich <SEP> 53 <SEP> in <SEP> Ein griff <SEP> kommt. <SEP> Sobald <SEP> man <SEP> auf <SEP> den <SEP> Stift <SEP> 65
<tb> drückt, <SEP> wird <SEP> infolgedessen <SEP> der <SEP> elastische
<tb> Schlauchteil <SEP> <B>53</B> <SEP> abgehoben, <SEP> aber <SEP> mir <SEP> in <SEP> der
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Nähe <SEP> der <SEP> Druckstelle.. <SEP> Das <SEP> Ventil <SEP> kann <SEP> auf
<tb> diese <SEP> Weise <SEP> mit <SEP> geringem <SEP> Kraftaufwand
<tb> zum <SEP> Zwecke <SEP> des <SEP> Luftablassens <SEP> oder <SEP> der
<tb> Druckprüfung <SEP> auch <SEP> gegen <SEP> einen <SEP> grossen
<tb> Innendruck <SEP> geöffnet <SEP> werden.
<SEP> wobei <SEP> die <SEP> Luft.
<tb> die <SEP> Bohrungen <SEP> 70, <SEP> die <SEP> zu <SEP> einem <SEP> Kanal <SEP> in
<tb> dem <SEP> Zapfen <SEP> 58 <SEP> führen, <SEP> passiert. <SEP> Durch <SEP> diese
<tb> Bohrurigen <SEP> 70 <SEP> gelangt <SEP> die <SEP> Luft <SEP> auch <SEP> beim
<tb> Pumpen <SEP> in <SEP> das <SEP> Schlauchinnere. <SEP> da <SEP> die <SEP> Luft,
<tb> elche <SEP> durch <SEP> den <SEP> Stutzen <SEP> 62 <SEP> und <SEP> die <SEP> Boh rung <SEP> 63 <SEP> in <SEP> den <SEP> zwischen <SEP> Schlauch <SEP> und <SEP> Sitz körper <SEP> bezw.
<SEP> Klemmkörper <SEP> 60 <SEP> gebildeten
<tb> Raum <SEP> gelangt, <SEP> infolge <SEP> des <SEP> hierbei <SEP> entstehen den <SEP> Merdruekes <SEP> den <SEP> Schlauch <SEP> von <SEP> dem
<tb> Ventilsitz <SEP> 52 <SEP> abzuheben <SEP> vermag, <SEP> solange <SEP> ein
<tb> entsprechend <SEP> kräftiger <SEP> Pumpstoss <SEP> dauert.
<tb> Dar <SEP> Pumpstutzen <SEP> 62 <SEP> wird <SEP> durch <SEP> eine
<tb> Verschlusskappe <SEP> 68 <SEP> abgeschlossen.
<SEP> Diese <SEP> ist
<tb> zweckmässig <SEP> so <SEP> auszubilden, <SEP> dass <SEP> sie <SEP> soweit
<tb> -nf <SEP> den <SEP> konischen <SEP> Teil <SEP> 67 <SEP> des <SEP> Pumpstutzens
<tb> afuesehraubt <SEP> werden <SEP> kann, <SEP> dass <SEP> ihr <SEP> zvlin <B>t <SEP> al</B> <SEP> en
<tb> drischer <SEP> Rand <SEP> 69 <SEP> noch <SEP> mit <SEP> dem <SEP> konischen
<tb> Teil <SEP> (i <SEP> 7 <SEP> in <SEP> Berührung <SEP> kommt. <SEP> Hierdurch
<tb> wird <SEP> die <SEP> Staubkappe <SEP> 68 <SEP> auf <SEP> dem <SEP> Stutzen
<tb> O'(#siehert.
<SEP> Die <SEP> Staubkappe <SEP> kann <SEP> auch <SEP> aus
<tb> clastzsehein <SEP> Material <SEP> bestehen.
<tb> Die <SEP> Einspannstelle <SEP> zwischen <SEP> den <SEP> Kleinin kantf'n <SEP> 56 <SEP> l <SEP> nd <SEP> 61 <SEP> ist <SEP> iAeichzeitig <SEP> die <SEP> ein zige <SEP> BefHtigung <SEP> des <SEP> Ventils, <SEP> dessen <SEP> Pllmp sIutzen <SEP> durch <SEP> das <SEP> Felgenloch <SEP> frei <SEP> herausragt.
<tb> Eine <SEP> besondere <SEP> Befestigung <SEP> des <SEP> Ventils <SEP> an
<tb> der <SEP> Felge <SEP> ist <SEP> auch <SEP> nicht <SEP> erforderlich, <SEP> da <SEP> der
<tb> Innendruck <SEP> cles <SEP> Schlauches <SEP> den <SEP> Ventilfuss
<tb> gegen <SEP> die <SEP> Felge <SEP> presst.
<tb> Durch <SEP> die <SEP> Ausbildun- <SEP> des <SEP> Pumpstutzens
<tb> als <SEP> besonderen <SEP> Teil <SEP> ermiiglieht <SEP> man. <SEP> ver schiedene <SEP> Forinstiitzen.
<SEP> für <SEP> das <SEP> gleiche <SEP> Ventil
<tb> ziiverwenden. <SEP> Dies <SEP> ist <SEP> von <SEP> besonderer <SEP> Be deutung <SEP> für <SEP> Automobilschläuche. <SEP> Hier <SEP> müs sen <SEP> niimlich <SEP> Luftschläuche <SEP> mit <SEP> fertig <SEP> mon tierten <SEP> Ventilen <SEP> auf <SEP> Lager <SEP> gehalten <SEP> werden.
<tb> Die <SEP> Schläuche <SEP> selbst <SEP> haben <SEP> nun <SEP> meistens <SEP> das
<tb> gleiche <SEP> Profil, <SEP> während <SEP> die <SEP> Felgen <SEP> bei <SEP> den
<tb> verschiedenen <SEP> Wagen <SEP> verschieden <SEP> sind. <SEP> Auf
<tb> das <SEP> .,Einheitsventil" <SEP> wird <SEP> dann <SEP> je <SEP> nach <SEP> der
<tb> Bauart <SEP> der <SEP> Felgen <SEP> ein <SEP> entsprechender <SEP> Pump stutzen <SEP> aufgeschraubt. <SEP> In <SEP> Fig.
<SEP> 6 <SEP> ist <SEP> zum
<tb> Beispiel <SEP> mit <SEP> gestrichelten <SEP> Linien <SEP> ein <SEP> winkel- förmiger Pumpstutzen 71 angedeutet, der ohne weiteres mit Hilfe einer Übermutter auf den Sitzkörper 51 aufgeschraubt wer den kann. An Stelle eines starren Öffnungs stiftes wird hierbei ein Bowdenzug, Spirale oder dergl. vorgesehen.
Bei der in Fig. 7 dargestellten Ausfüh rungsform ist auf den Sitzkörper 51 eine Überwurfmutter 72 aufgeschraubt, die bei 73 eine kugelförmige Bohrung aufweist. Ent sprechend ist auch die Oberseite 74 des Sitz körpers 51 kugelförmig gestaltet. Die Flä;- chen 73. und 74 bilden Lagerschalen für ein Kugelgelenk 75 des Pumpstutzens 76. Dieser kann .in jede Richtung, z. B. in die gess@tri:
- chelt angedeutete, geschwenkt werden, was bei nicht zu vermeidenden Relativbewegun- gen des Schlauchmgegen die Felge von Vorteil ist. Bei solchen Bewegungen. kann .dann der Pumpstutzen ausweichen,
oh ne dass der Schlauch in der Nähe der Einspann- stellen zu stark beansprucht wird. Auf diese Weise wird einer Gefahr ,des Aufreissens dies Schlauchen vorgebeugt.
Valve on air hoses and the like. There are already numerous hose valves known, but the previously known constructions are sometimes quite complicated, sometimes not completely tight, as can be seen from the need to re-pump, even with a completely new rubber hose at shorter or longer intervals gives.
Among other things, valve constructions have become known in which an elastic closing body, usually a membrane, presses against a seat, but also the known valve constructions of this type have not been shown to be completely satisfactory, since the closing body is often not due to insufficient contact pressure able to close completely tight.
The object i of the invention now forms a valve on air hoses and the like. With an elastic closure body, weches be intended to eliminate the shortcomings of the known valves this type.
This is achieved in that the closing body already rests on the seat with tension before the filling process, is drilled through inside the seat and outside the stice below the valve stem forms a space that is connected to the inlet opening for the filling air.
As a result of the bias, the sealing closure body already rests against the valve seat, even if there is little or no pressure in the hose. With strong internal pressure, the pre-tension acts as an additional sealing force.
A part of the hose wall itself is advantageously designed as a closing body, it being possible for reinforcing tabs to be provided in the vicinity of the hose hole.
The body closing off the air can be clamped between two clamping bodies. This is done particularly advantageously in such a way that a clamping body located inside the hose is designed as a special part which is separate from the valve seat body and which is then pressed against an external clamping body by suitable means.
This saves special safety elements for fastening the valve on the tube and on the rim, since the clamping point of the closure body also provides the necessary fastening means for the valve. As a result, this hangs on the hose and is pressed against the rim by the internal pressure of the hose, while the pump nozzle of the Ge housing protrudes freely from the rim and is no longer required with a special attachment to the rim.
The means for placing the tube part forming the closing body onto the seat with pretension can be designed in various ways. For example, one can insert the clamp body inside the hose into a corresponding l)
Screw in or plunge in evenly of the seat body. In the former case, the inner clamping body can be screwed eccentrically into the seat body and a pin can be passed through the part of the seat body that is available as a result, which allows the elastic closure body to be pressed near the seat edge and thus a convenient opening of the valve.
The pump nozzle can be designed as a special part and possibly articulated to the seat body, uni the valve for rims and pumps of the most varied types of ver can easily be used.
As a material for the production of valves, in particular leielitinetalle come into question. Furthermore, the cigentical valve housing can also be made of elastic material and a seat body made of non-elastic material can be inserted into the housing; will.
In the accompanying drawings, several exemplary embodiments of the invention are shown, namely: FIG. 1 shows a longitudinal section through a valve, FIG. 2 shows a section through the valve base of another embodiment in an enlarged view showing the valve action, FIG third embodiment of the invention, FIG. 4 shows a fourth embodiment.
in the case of which in the rule set to the previously indicated sections the closing pipe does not consist of a hose but of a special part, FIG. 5 shows a further embodiment. in which a special valve seat body made of non-elastic material is inserted into an elastic valve body.
6 shows an embodiment. in the case of - \ velcher the elastic, closing body is clamped between two special clamping bodies, and FIG. 7 shows an embodiment which differs from that according to FIG. 6 by the formation of the pump support.
The valve shown in Fig. 1 consists of: <ins a valve stem I. time the foot la. of the Draekplatte 2. the nut 3 and the IZsi, phc # 4. Inside or above the foot 1 a, the valve seat 5 is machined from the shaft 1, on which the valve seat 5 between the parts 1 and 2 with the help of the pressure plate 2 of the nut 3 clamped hose 6 rests.
As a result of the shape of the shaft 1 and the other parts, bierbc ,, i derch.la-uch 6 within the foot 1a and the plate 2 experiences a certain prestress. The hollow base 7 is guided through a hole in this visual spawn.
8 is the rim on which, with the interposition of a sealing washer, the cap screwed onto a thread 9 of the valve stem 1 sits, so that the cap forms a secured nut against the rim 8 and a special rim nut can be omitted.
The puncture air is supplied through the channel <B> 1-1 </B>, which enters the inclined channels 1? ends. These open into a space which is formed between the hose 6, which serves as a closure body, and the approximately cap-shaped pressure plate 2. The hose 6 is lifted from its seat 5 by the overpressure developing in this space. The air can then pass through the openings 13 and the hollow extension 7 into the interior of the hose.
After the end of the pump surge, the hose wall 6 immediately rests against the seat 5 again due to the internal overpressure and the pretensioning.
In the embodiment according to FIG. 2, the shaft 14 has a foot 15 and a valve seat 16 and passage openings 17. The hose is denoted by 18 and has reinforcement tabs 19 vulcanized onto the valve passage point. When the sole is inflated, the compressed air located in it drops in the direction of the arrows against the hose, so that it is pressed against the ring-shaped seat 16.
Here, provided that the ring edge D (Fig. 2) remains unloaded, the sealing pressure per running millimeter of seat edge (16) respectively. Seat circumference:
EMI0003.0026
while in the known designs, in which the sealing pressure results only from the pressure of the surface area of the seat ring, the sealing pressure assumes the following values:
EMI0003.0030
The meaning of the diameters <I> D </I> and <I> d </I> in the two formulas can be readily seen from Fig. 2. If one now assumes that the ratio of the diameters <I> D: d = 4: 1, then with this embodiment, the invention, 15 times the sealing pressure per running millimeter of the seat edge is obtained as in a known embodiment, assuming that the valve seat and the foot diameter are the same in both cases are.
The embodiment of FIG. 3 shows an arrangement in which a pressure plate 2 and a nut 3 as shown in FIG. 1 is not required. This embodiment in turn consists of a shaft 20 with a foot 21 and a seat 22. The shaft end 23 reaches through a hole in the hose 25 and has air channels 24. In order to prevent the hose hole from widening, a special reinforcing ring 26 can be provided. Furthermore, you can vulcanize a Lap pen 27 onto the hose, which: see above the foot 21 rests.
As a result of the lack of a pressure plate and nut, the hose in this embodiment also rests tightly against the rim 28 at the valve point, which prevents leaks due to distortion at the valve base.
In the embodiment according to FIG. 4, the hose 29 does not itself form the closure body, but a special hood-like closure body .310, expediently also made of rubber, which is clamped between the hose wall and the foot 21 of the valve stem and a central, bead-like elevation 31 which has a central bore. A mandrel 33 located on the foot 21 engages as a centering device.
The upper annular edge of the bead 31 is placed under tension in an annular groove 32 of the valve base, so that the upper bead edge forms the actual valve seat.
The seat formation can also be reversed, so that the valve part 32 is not designed as a groove, but, as described above, as a jumping seat.
In Fig. 5, an embodiment is shown in which the valve stem 34 with the valve base 35 and a tube plate 36 is made of elastic material.
The hose plate 36 is connected to the hose ä7
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for example <SEP> connected by <SEP> vulcanization <SEP>. <SEP> The <SEP> seat body, 38 <SEP> consists of <SEP> rigid <SEP>
<tb> Dlaterial, <SEP> the <SEP> between <SEP> the <SEP> elastic <SEP> parts
<tb> 35 <SEP> and <SEP> 36 <SEP> is inserted <SEP>. <SEP> The <SEP> mode of operation
<tb> of this <SEP> version <SEP> is <SEP> in principle <SEP> the same as <SEP>
<tb> as <SEP> for <SEP> the <SEP> described above <SEP>.
<tb> The <SEP> opening <SEP> the <SEP> in <SEP> the <SEP> Fig. <SEP> 1 <SEP> to <SEP> 5 <SEP> shown <SEP> valves <SEP> takes place <SEP> useful <SEP> with
<tb> Help <SEP> a <SEP> pen, <SEP> the <SEP> through <SEP> the <SEP> holes <SEP> 12
<tb> resp.
<SEP> 17 <SEP> led <SEP> is <SEP> and <SEP> with <SEP> its <SEP> help
<tb> the <SEP> closing body <SEP> from <SEP> to the <SEP> valve seat <SEP>
<tb> one <SEP> or <SEP> several <SEP> places <SEP> in <SEP> the <SEP> near <SEP> the
<tb> Seat edge <SEP> is pressed <SEP>.
<tb> With <SEP> the <SEP> embodiment <SEP> according to <SEP> Fig. <SEP> 6 <SEP> is
<tb> a <SEP> special <SEP> valve seat body <SEP> 51 <SEP> in front of, <SEP> the <SEP> valve seat <SEP> 52. <SEP> 53 <SEP> is- <SEP> the
<tb> hose wall, <SEP> the <SEP> at the same time <SEP> as <SEP> elastic <SEP> closing body <SEP> serves <SEP> and <SEP> at <SEP> the <SEP> point
<tb> 54 <SEP> is pierced <SEP>. <SEP> 55 <SEP> is <SEP> a <SEP> in <SEP> inside the <SEP>
<tb> of the <SEP> hose <SEP> located <SEP> Klemnikiirpei.
with <SEP> a <SEP> clamping edge <SEP> 56. <SEP> This <SEP> small body <SEP> 55 <SEP> is <SEP> in <SEP> a <SEP> hole <SEP> 5 <SEP> 7 <SEP> of the <SEP> seat body <SEP> 51 <SEP> with <SEP> help <SEP> of a <SEP> pin <SEP> 58 <SEP> screwed in. <SEP> The <SEP> inner <SEP> clamp body <SEP> 55 <SEP> works <SEP> with <SEP> an <SEP> outer <SEP> clamp body <SEP> 60 <SEP> zfi, <SEP> whose <SEP> clamping edge <SEP> is labeled with <SEP> 61 <SEP> <SEP> is <SEP> and <SEP> is the <SEP> itself. <SEP> against <SEP> a <SEP> ring flange
<tb> 59 <SEP> of the <SEP> seat body <SEP> 51 <SEP>. <SEP> The <SEP> seat body <SEP> 51 <SEP> is <SEP> advantageously <SEP> as a <SEP> rotating body
<tb> with <SEP> an <SEP> eccentric <SEP> hole <SEP> 57 <SEP> made, <SEP> can be <SEP> but <SEP> also <SEP> centric <SEP>.
<SEP> The
<tb> <SEP> labeled <SEP> 62 <SEP> <SEP> pump supports <SEP> forms <SEP> one
<tb> special <SEP> part, <SEP> the <SEP> on <SEP> the <SEP> seat body <SEP> 51
<tb> or <SEP> on <SEP> the <SEP> outer <SEP> clamp body <SEP> 60 <SEP> is screwed on <SEP>. <SEP> The <SEP> rim hole, <SEP> the <SEP> this one
<tb> connecting piece <SEP> through, <SEP> therefore <SEP> forms <SEP> with <SEP> eccentric <SEP> bore <SEP> 57 <SEP> a <SEP> nut lock
<tb> @ ea-en <SEP> Unscrew <SEP> the <SEP> seat body <SEP> 51 <SEP> from <SEP> dem
<tb> RlemmlLäne <SEP> 55. <SEP> Next to <SEP> the <SEP> hole <SEP> 57
<tb> is;
<SEP> in <SEP> the <SEP> seat body <SEP> 51 <SEP> nor <SEP> a <SEP> second
<tb> bore, <SEP> keyway <SEP> or <SEP> similar <SEP> 63 <SEP> provided.
<tb> With <SEP> this <SEP> and <SEP> the <SEP> pump nozzle <SEP> 62 <SEP> is <SEP> on
<tb> push pin <SEP> 65 <SEP> with <SEP> the <SEP> Kröpf <SEP> ung <SEP> 64 <SEP> <@ efülii-t;
,
<tb> the <SEP> with <SEP> its <SEP> end <SEP> 66 <SEP> in <SEP> the <SEP> near <SEP> the
<tb> valve seat <SEP> 5? <SEP> with <SEP> the <SEP> Schlafich <SEP> 53 <SEP> in <SEP> A handle <SEP> comes. <SEP> As soon as <SEP> man <SEP> on <SEP> the <SEP> pin <SEP> 65
<tb> presses, <SEP> becomes <SEP> as a result <SEP> the <SEP> elastic
<tb> Hose part <SEP> <B> 53 </B> <SEP> lifted off, <SEP> but <SEP> with <SEP> in <SEP> the
EMI0004.0002
Close to <SEP> the <SEP> print point .. <SEP> The <SEP> valve <SEP> can <SEP> open
<tb> this <SEP> way <SEP> with <SEP> little effort <SEP>
<tb> for <SEP> purposes <SEP> of <SEP> deflating <SEP> or <SEP> of
<tb> Pressure test <SEP> also <SEP> against <SEP> a <SEP> big one
<tb> Internal pressure <SEP> can be opened <SEP>.
<SEP> where <SEP> is <SEP> air.
<tb> the <SEP> holes <SEP> 70, <SEP> the <SEP> to <SEP> a <SEP> channel <SEP> in
<tb> guide the <SEP> spigot <SEP> 58 <SEP>, <SEP> happens. <SEP> Through <SEP> this
<tb> Drilling <SEP> 70 <SEP> gets <SEP> the <SEP> air <SEP> also <SEP> with
<tb> Pumps <SEP> in <SEP> the <SEP> inside of the hose. <SEP> because <SEP> the <SEP> air,
<tb> elche <SEP> through <SEP> the <SEP> socket <SEP> 62 <SEP> and <SEP> the <SEP> hole <SEP> 63 <SEP> in <SEP> the <SEP> between < SEP> hose <SEP> and <SEP> seat body <SEP> resp.
<SEP> clamp body <SEP> 60 <SEP> formed
<tb> Room <SEP> arrives, <SEP> as a result of <SEP> the <SEP> here <SEP> the <SEP> Merdruekes <SEP> the <SEP> hose <SEP> from <SEP> the
<tb> Valve seat <SEP> 52 <SEP> can lift off <SEP>, <SEP> as long as <SEP>
<tb> corresponding to <SEP> a powerful <SEP> pump burst <SEP> lasts.
<tb> Dar <SEP> pump nozzle <SEP> 62 <SEP> becomes <SEP> through <SEP> a
<tb> Closing cap <SEP> 68 <SEP> completed.
<SEP> This <SEP> is
<tb> expediently <SEP> train <SEP> so <SEP> that <SEP> they <SEP> so far
<tb> -nf <SEP> the <SEP> conical <SEP> part <SEP> 67 <SEP> of the <SEP> pump nozzle
<tb> Afuesehru <SEP> can be <SEP>, <SEP> that <SEP> you <SEP> zvlin <B> t <SEP> al </B> <SEP> en
<tb> drischer <SEP> edge <SEP> 69 <SEP> nor <SEP> with <SEP> the <SEP> conical
<tb> Part <SEP> (i <SEP> 7 <SEP> in <SEP> touch <SEP> comes. <SEP> This
<tb> becomes <SEP> the <SEP> dust cap <SEP> 68 <SEP> on <SEP> the <SEP> socket
<tb> O '(# see.
<SEP> The <SEP> dust cap <SEP> can <SEP> also <SEP>
<tb> clastzsehein <SEP> material <SEP> exist.
<tb> The <SEP> clamping point <SEP> between <SEP> the <SEP> Kleinin kantf'n <SEP> 56 <SEP> l <SEP> and <SEP> 61 <SEP> is <SEP> generally <SEP> the <SEP> only <SEP> authorization <SEP> of the <SEP> valve, <SEP> whose <SEP> pllmp are used <SEP> through <SEP> the <SEP> rim hole <SEP> protrudes freely <SEP>.
<tb> A <SEP> special <SEP> attachment <SEP> of the <SEP> valve <SEP>
<tb> of the <SEP> rim <SEP> is <SEP> also <SEP> not <SEP> required, <SEP> because <SEP> the
<tb> Internal pressure <SEP> of the <SEP> hose <SEP> the <SEP> valve base
<tb> presses the <SEP> rim <SEP> against <SEP>.
<tb> By <SEP> the <SEP> training <SEP> of the <SEP> pump nozzle
<tb> as a <SEP> special <SEP> part <SEP> is allowed <SEP>. <SEP> various <SEP> institutions.
<SEP> for <SEP> the <SEP> same <SEP> valve
<tb> use. <SEP> This <SEP> is <SEP> from <SEP> special <SEP> meaning <SEP> for <SEP> automobile hoses. <SEP> Here <SEP>, <SEP>, <SEP> air hoses <SEP> with <SEP> ready <SEP> mounted <SEP> valves <SEP> must be kept <SEP> on <SEP> bearings <SEP> .
<tb> The <SEP> hoses <SEP> themselves <SEP> have <SEP> now <SEP> mostly <SEP> that
<tb> same <SEP> profile, <SEP> while <SEP> the <SEP> rims <SEP> with <SEP> the
<tb> different <SEP> cars <SEP> are different <SEP>. <SEP> up
<tb> the <SEP>., unit valve "<SEP> becomes <SEP> then <SEP> each <SEP> after <SEP> the
<tb> Type <SEP> of the <SEP> rims <SEP> a <SEP> corresponding <SEP> pump socket <SEP> screwed on. <SEP> In <SEP> Fig.
<SEP> 6 <SEP> is <SEP> for
<tb> Example <SEP> with <SEP> dashed <SEP> lines <SEP> an <SEP> angled pump nozzle 71 indicated, which can easily be screwed onto the seat body 51 with the aid of a nut. Instead of a rigid opening pin, a Bowden cable, spiral or the like is provided.
In the Ausfüh shown in Fig. 7 a union nut 72 is screwed onto the seat body 51, which has a spherical bore at 73. Accordingly, the top 74 of the seat body 51 is designed spherical. The surfaces 73. and 74 form bearing shells for a ball joint 75 of the pump connector 76. This can .in any direction, e.g. B. in the gess @ tri:
- chelts indicated, be pivoted, which is advantageous in the case of unavoidable relative movements of the hose against the rim. With such movements. can .then evade the pump nozzle,
without putting too much strain on the hose near the clamping points. In this way the risk of the hose tearing open is prevented.