Attache de sécurité pour ski. La présente invention a pour objet une attache de sécurité pour ski, de construction robuste et simple et dont le but est d'empê cher les entorses, fractures et déboîtements (accidents assez fréquents en ski et qui ont pour cause la torsion du pied par l'attache) en libérant totalement et pour ainsi dire ins tantanément la chaussure du ski lors de toute chute ou d'effort de torsion imposé à la jambe du skieur, torsion dépassant une certaine li mite bien connue.
L'attache de sécurité de l'invention, dans laquelle la semelle de la chaussure est serrée normalement entre deux étriers montés de façon amovible entre une plaque de base et une plaque d'appui pour la chaussure, est caractérisée par le fait que l'un des étriers comporte une partie basculante qui est nor malement maintenue dans la position de ser rage par un dispositif de verrouillage dont le déclenchement et, par conséquent, le bas- culement de la partie mobile de l'étrier sont provoqués par des éléments de torsion qui entrent en action quand l'attache est soumise à une trop grande torsion par rapport au ski.
Il est entendu que normalement la chaus sure est retenue dans l'attache par une cour roie talonnière ordinaire.
Le dispositif sera d'ailleurs décrit ci- après avec référence aux dessins annexés, qui en montrent, à titre d'exemple, deux formes d'exécution.
La fig. 1 est une vue en plan de l'en semble; La fig. 2 est une élévation latérale; La fig. 3 est une coupe@suivant III-III de la fig. 1; La fig. 4 est une coupe suivant IV-IV de la fig. 1; La fig. 5 est une coupe suivant V-V de la fig. l;
La fig. 6 est une vue en plan, partielle ment en coupe, d'une autre forme d'exécu tion, et La fig. 7 est une coupe suivant VII-VII de la fig. 6. L'attache comporte une plaque de base 1 qui sert accessoirement de gabarit de traçage pour les vis de fixation 21 de l'ensemble sur le ski a.
L'organisme oscillant central com porte une pièce centrale 3, mobile autour de l'axe 24, qui a la forme générale d'un<B>T</B> formé du bras de torsion longitudinal 3 et: de quatre secteurs dentés 4, sur lesquels peu vent s'engager les étriers 5 et 7 qui présen tent, en plan, la forme d'un U dont les jam bes sont garnies d'une denture en crémail lères intérieures qui s'emboîtent sur les sec teurs dentés 4 et qui peuvent donc occuper une position réglée par rapport à la largeur de la semelle de chaussure qui doit être ser rée entre ces étriers.
L'étrier 5 comporte une nervure intérieure 6, celui 7 une nervure semblable 6' et une bride redressée 8 qui peut basculer autour de l'axe 9 qui porte, à l'extrémité avant, une palette 10 qui constitue un élément de ver rouillage pour ledit étrier 7, 8 et permet éga lement le basculement de la partie mobile de cet étrier 7, 8 en cas d'accident. Cette palette 10 est retenue, par exemple, dans la position calée sous l'action d'un levier 11 pivoté dans un tourillon rotatif 13, ledit le vier portant, à son extrémité libre, un galet d'appui 12. Ce mécanisme d'étriers est recou vert d'une plaque d'appui 2, disposée cepen dant sans bloquer la partie oscillante 8. C'est.
cette plaque 2 qui supporte l'organe de dé verrouillage 11, 12, 13 et qui est munie, à l'avant, des épaulements 20 formant appui pour des ressorts de torsion qui contrôlent le mouvement oscillant de la barre 3. La barre Il, capable de tourner à l'une de ses extré mités dans la fourche 13, appuie donc, par le galet 12, sur la palette ou plan 10 soli daire de la partie basculante de l'étrier 8. Le soulèvement du galet 12 libère donc ins tantanément la semelle de la chaussure.
La position de verrouillage de la barre 11 est assurée par des dents 16 fixées, par un fer<B>L</B> 23, à la barre 11 et qui s'engagent. en dessous de dents correspondantes 15 formées à l'extrémité d'une plaque 14 montée quel que peu en surélévation sur l'extrémité avant. de la barre de torsion 3. Une déviation de la barre 3, suffisante pour libérer les dents 15 et 16 les unes des autres, permet donc à la barre 11 d'osciller vers le haut. La dimen sion de ces dents est telle que le déverrouil lage s'effectue dans des conditions bien dé terminées et avec l'instantanéité requise. La torsion de la barre 3 cependant doit être con trôlée et, notamment à l'aide des ressorts 18, réglée de façon telle à. ne permettre la libéra tion de la chaussure qu'au delà d'un effort donné.
Ces ressorts 18 sont engagés sur des tiges filetées 17 et prennent appui sur les épaulements 20. Les tiges filetées 17 sont plantées ou vissées dans le bloc 25 à l'extré mité de la barre de torsion 3 et la tension des ressorts peut être réglée au moyen d'écrous moletés 19. Ce réglage assure en même temps une superposition précise des dents 15 et 16, notamment pendant une course normale ou tout au moins quand la torsion de l'attache: par rapport au ski reste dans une mesure nor male. Les ressorts à, boudin 18 peuvent être remplacés par des blocs en caoutchouc ou des ressorts à lames. L'attache comporte égale ment un frein de torsion 22.
Considérant que les virages effectués par le skieur sont en partie le résultat de la, tor sion transmise au ski par l'intermédiaire de l'attache, on voit qu'il est nécessaire d'obtenir un guidage le plus précis possible en dimi nuant l'oscillation de l'attache par rapport au ski. Ce résultat est obtenu par le frein de torsion 22, plaque métallique ou en matière de garniture de frein insérée dans la plaque d'appui 2 et légèrement plus épaisse que celle- ci. Quand le skieur est debout, la semelle appuie sur cette plaque qui freine le disposi tif oscillant. Quand le skieur tombe, la se melle n'appuyant plus, le dispositif oscillant n'est plus freiné, et seul l'effort nécessaire à l'écrasement des ressorts permet la libéra tion de la chaussure.
Quant au réarmement de l'attache après une chute qui a causé le déclenchement de l'étrier mobile 8, il faut, pour pouvoir utili ser à nouveau cette attache, replacer les dents 16 en dessous des dents 15. A cet effet, la barre 11, articulée dans la fourche rotative 13, peut être man#uvrée comme suit: on met l'étrier mobile 8 dans la position verticale, la palette 10 occupant alors la position hori zontale. On ramène les dents 16 en dessous des dents 15 et ces dents 15 et 1.6, au lieu d'être horizontales, ce qui nécessitait un agra fage spécial, sont inclinées l'une vers l'autre. On voit qu'un effort, appliqué sur l'étrier basculant, tend à engager les dents 16 sous les dents 15.
Pour que ces dents 15 restent toujours engagées même quand l'appui de la semelle ne se fait pas sentir sur l'étrier à partie basculante au repos par exemple, on dispose sous la palette 10 une lame de res sort 10' qui, en s'appuyant sur la plaque 2, produit un effort de bas en haut qui engage les dents 15 et 16.
Dans l'exemple des fig. 6 et 7, cette atta che comporte en substance les mêmes étriers 5 et 7 pourvus de bossages 6 et 6' et dont l'un, celui 7, est mobile sur charnière.
L'organe oscillant 3, engrenant par den ture arrondie 4 dans des mâchoires solidaires de ces étriers, oscille maintenant autour d'un pivot 24 excentré par rapport à l'axe longi tudinal de l'attache. La plaque d'appui 2 est fixée par des vis 21. Le bras de torsion, soli daire de l'élément 3, se termine par une ro tule 30, qui pénètre dans une encoche en<B>V</B> 33 de la plaque contrôleuse de torsion 31 qui pivote autour de la broche verticale 32. Cette plaque 31 comporte un crochet 40, capable de s'engager sur la palette 34, qui termine l'axe d'oscillation de l'étrier à partie mobile 7.
On comprend que le mouvement de pivo tement de la plaque contrôleuse de torsion 31 autour de son axe 32 peut verrouiller la palette 34 ou libérer celle-ci, mais ledit mou vement d'oscillation de la plaque 31 est con trôlé par des éléments qui constituent un dis positif de torsion capable de régler la force du verrouillage et, par conséquent, le déver rouillage ne s'effectuera que dans des condi tions prédéterminées par ce réglage.
Ce dispositif de réglage de torsion est constitué par un boulon traversant une patte 35, dressée à angle droit sur la plaque d'ap- pui 2, et une patte 36, dressée à angle droit et solidaire de la plaque oscillante 31. Le bout fileté de ce boulon est logé dans un boî tier cylindrique 37 et entouré d'un ressort hélicoïdal 39 dont l'extrémité extérieure est fixée dans une écrou 38 capable d'avancer sur le boulon.
L'extrémité opposée du ressort 39 est en contact avec le fond du boîtier 37 et le mou vement de rotation de ce boîtier fait tourner l'écrou 38 entraîné par une nervure longitu dinale intérieure au boîtier. On comprend qu'un mouvement de rotation du boîtier peut augmenter la tension du ressort, de façon que la patte 36 tend à se rapprocher de celle 35 avec la conséquence que la plaque 31 s'en gage avec plus de pression sur la rotule 30 du bras de torsion, et, par conséquent,
il fau dra une plus grande force de torsion de l'at tache par rapport au ski pour provoquer un mouvement d'oscillation de la plaque 31 par le déplacement de la rotule 30 sur les plan Î inclinés de l'encoche en<B>V</B> 33.
Le boîtier 37 porte extérieurement des chiffres de repérage 1, 2, 3 et 4, qui permet tent de constater quel degré de tension est exercé par le ressort, de façon que la résis tance du verrouillage peut être réglée à vo lonté. Ce dispositif est de construction plus robuste tout en offrant une sécurité complète et le moyen de réglage est particulièrement facile à manipuler sans nécessiter l'emploi d'outils particuliers.
Safety strap for ski. The present invention relates to a safety fastener for ski, of robust and simple construction and the aim of which is to prevent sprains, fractures and dislocations (quite frequent accidents in skiing and which are caused by the twisting of the foot by the 'attachment) by completely and so to speak instantaneously freeing the ski boot during any fall or torsional force imposed on the skier's leg, torsion exceeding a certain well-known limit.
The safety fastener of the invention, in which the sole of the shoe is clamped normally between two stirrups removably mounted between a base plate and a support plate for the shoe, is characterized in that the one of the stirrups has a tilting part which is normally kept in the clamping position by a locking device, the release and, consequently, the tilting of the movable part of the stirrup are caused by torsion elements which come into action when the attachment is subjected to too much torsion relative to the ski.
It is understood that normally the secure shoe is retained in the tether by an ordinary heel strap.
The device will also be described below with reference to the accompanying drawings, which show, by way of example, two embodiments thereof.
Fig. 1 is a plan view of the whole; Fig. 2 is a side elevation; Fig. 3 is a section @ along III-III of FIG. 1; Fig. 4 is a section along IV-IV of FIG. 1; Fig. 5 is a section along V-V of FIG. l;
Fig. 6 is a plan view, partially in section, of another embodiment, and FIG. 7 is a section along VII-VII of FIG. 6. The fastener comprises a base plate 1 which serves incidentally as a marking template for the fixing screws 21 of the assembly on the ski a.
The central oscillating body com carries a central part 3, movable around the axis 24, which has the general shape of a <B> T </B> formed of the longitudinal torsion arm 3 and: of four toothed sectors 4 , on which the stirrups 5 and 7 may engage which have, in plan, the shape of a U, the legs of which are fitted with internal toothed rack teeth which fit on the toothed sec tors 4 and which can therefore occupy a position adjusted relative to the width of the shoe sole which must be clamped between these stirrups.
The caliper 5 has an inner rib 6, that 7 a similar rib 6 'and a straightened flange 8 which can tilt around the axis 9 which carries, at the front end, a pallet 10 which constitutes a worm element. for said caliper 7, 8 and also allows the tilting of the movable part of this caliper 7, 8 in the event of an accident. This pallet 10 is retained, for example, in the wedged position under the action of a lever 11 pivoted in a rotary journal 13, said lever carrying, at its free end, a support roller 12. This mechanism of stirrups is covered with a support plate 2, however disposed without blocking the oscillating part 8. That is.
this plate 2 which supports the unlocking member 11, 12, 13 and which is provided, at the front, with shoulders 20 forming a support for torsion springs which control the oscillating movement of the bar 3. The bar II, capable of turning at one of its ends in the fork 13, therefore bears, by the roller 12, on the pallet or solid plane 10 of the tilting part of the caliper 8. The lifting of the roller 12 therefore frees up both the sole of the shoe.
The locking position of the bar 11 is ensured by teeth 16 fixed by an iron <B> L </B> 23 to the bar 11 and which engage. below corresponding teeth 15 formed at the end of a plate 14 mounted somewhat raised on the front end. of the torsion bar 3. A deflection of the bar 3, sufficient to free the teeth 15 and 16 from one another, therefore allows the bar 11 to oscillate upwards. The dimension of these teeth is such that the unlocking takes place under well-defined conditions and with the required instantaneity. The torsion of the bar 3, however, must be controlled and, in particular using the springs 18, adjusted so as to. allow the boot to be released only after a given effort.
These springs 18 are engaged on threaded rods 17 and bear on the shoulders 20. The threaded rods 17 are planted or screwed into the block 25 at the end of the torsion bar 3 and the tension of the springs can be adjusted to by means of knurled nuts 19. This adjustment ensures at the same time a precise superposition of the teeth 15 and 16, in particular during a normal race or at least when the twist of the fastener: relative to the ski remains to a normal extent. The coil springs 18 can be replaced by rubber blocks or leaf springs. The clip also includes a torsion brake 22.
Considering that the turns made by the skier are in part the result of the torsion transmitted to the ski via the attachment, we see that it is necessary to obtain the most precise guidance possible by decreasing the oscillation of the attachment relative to the ski. This result is obtained by the torsion brake 22, a metal plate or of brake lining material inserted into the support plate 2 and slightly thicker than the latter. When the skier is standing, the sole presses on this plate which slows down the oscillating device. When the skier falls, the foot is no longer pressing, the oscillating device is no longer braked, and only the force required to crush the springs allows the boot to be released.
As for the rearming of the fastener after a fall which caused the triggering of the movable stirrup 8, it is necessary, in order to be able to use this fastener again, to replace the teeth 16 below the teeth 15. For this purpose, the bar 11, articulated in the rotary fork 13, can be man # uvrée as follows: the movable stirrup 8 is placed in the vertical position, the pallet 10 then occupying the horizontal position. The teeth 16 are brought back below the teeth 15 and these teeth 15 and 1.6, instead of being horizontal, which required a special stapling, are inclined towards each other. It can be seen that a force applied to the tilting caliper tends to engage the teeth 16 under the teeth 15.
So that these teeth 15 always remain engaged even when the support of the sole is not felt on the stirrup with tilting part at rest, for example, there is placed under the pallet 10 a blade of res out 10 'which, in s 'pressing plate 2 produces a bottom-up force which engages teeth 15 and 16.
In the example of fig. 6 and 7, this attack comprises essentially the same brackets 5 and 7 provided with bosses 6 and 6 'and one of which, that 7, is movable on a hinge.
The oscillating member 3, meshing by rounded den ture 4 in jaws integral with these stirrups, now oscillates around a pivot 24 eccentric with respect to the longitudinal axis of the fastener. The support plate 2 is fixed by screws 21. The torsion arm, integral with the element 3, ends with a roller 30, which enters a <B> V </B> 33 notch of the torsion control plate 31 which pivots around the vertical spindle 32. This plate 31 comprises a hook 40, capable of engaging on the pallet 34, which terminates the axis of oscillation of the movable part caliper 7.
It will be understood that the pivoting movement of the torsion control plate 31 around its axis 32 can lock the pallet 34 or release the latter, but said oscillation movement of the plate 31 is controlled by elements which constitute a torsion device capable of adjusting the force of the locking and, consequently, the unlocking will only take place under conditions predetermined by this adjustment.
This torsion adjustment device consists of a bolt passing through a lug 35, drawn up at a right angle on the support plate 2, and a lug 36, drawn up at a right angle and secured to the oscillating plate 31. The threaded end of this bolt is housed in a cylindrical casing 37 and surrounded by a helical spring 39, the outer end of which is fixed in a nut 38 capable of advancing on the bolt.
The opposite end of the spring 39 is in contact with the bottom of the housing 37 and the rotational movement of this housing turns the nut 38 driven by a longitudinal rib inside the housing. It is understood that a rotational movement of the housing can increase the spring tension, so that the tab 36 tends to approach that 35 with the consequence that the plate 31 engages with more pressure on the ball 30 of the torsion arm, and therefore
it will take a greater twisting force of the attachment relative to the ski to cause an oscillating movement of the plate 31 by the displacement of the ball joint 30 on the inclined Î planes of the notch in <B> V </B> 33.
The housing 37 carries on the outside of the reference numerals 1, 2, 3 and 4, which make it possible to see what degree of tension is exerted by the spring, so that the resistance of the locking can be adjusted as desired. This device is of more robust construction while offering complete safety and the adjustment means are particularly easy to handle without requiring the use of special tools.