CH189008A - Motor vehicle. - Google Patents

Motor vehicle.

Info

Publication number
CH189008A
CH189008A CH189008DA CH189008A CH 189008 A CH189008 A CH 189008A CH 189008D A CH189008D A CH 189008DA CH 189008 A CH189008 A CH 189008A
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
engine
motor vehicle
vehicle according
motor
dependent
Prior art date
Application number
Other languages
German (de)
Inventor
Automobil-Und Wagg Tatra-Werke
Original Assignee
Tatra Werke Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tatra Werke Ag filed Critical Tatra Werke Ag
Publication of CH189008A publication Critical patent/CH189008A/en

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • B60K5/04Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units with the engine main axis, e.g. crankshaft axis, transversely to the longitudinal centre line of the vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Description

  

  Kraftfahrzeug.    Die Erfindung bezieht sich auf Kraft  fahrzeuge und hat zum Zweck, der oft auf  tretenden Notwendigkeit, neben .dem Führer  sitz Raum für eine oder     mehrere    weitere Per  sonen zu schaffen, Rechnung zu tragen.  



  Dies wird gemäss der Erfindung dadurch  erreicht, dass der Motor quer zur Fahrtrich  tung hinter oder unter dem sich über die  ganze Fahrzeugbreite erstreckenden Sitz für  Lenker und Mitfahrer angeordnet ist.  



  In der Zeichnung ist ein Ausführungs  beispiel des Erfindungsgegenstandes. schema  tisch im Grundriss veranschaulicht, wobei  strichliert eine abgeänderte Ausbildung an  gedeutet ist.  



  Ein Motor 1 treibt mittels eines Kegel  rädergetriebes 2, 3 über ein Wechselgetriebe  4, welches in Fahrzeuglängsrichtung vor dem  Motor angeordnet ist, eine durchgehende  Längswelle 5 für den     Antrieb,der    zum Bei  spiel in zwei Paaren angeordneten hintern       Räder    6. Ein Sitz 7 für Lenker und Mit  fahrer ist vor dem Motor 1 über der Achse    der Vorderräder 6a     angeordnet,    doch kann  sich bei einer     niedrigen    Bauart und Anord  nung des Motors dieser Sitz auch über die  ganze Breite des Fahrzeuges direkt über dem  Motor erstrecken.  



  In der Zeichnung ist     strichliert    auch ein  zweiter Motor 1' angedeutet, der gleichfalls  an das Wechselgetriebe 4 angeschlossen sein  kann. Gegebenenfalls kann der zweite Motor  auch ein eigenes Getriebe besitzen und es  kann jeder Motor eine Achse oder die auf  einer Fahrzeugseite befindlichen Räder an  treiben. Bei Verwendung mehrerer Motoren  ist jedem der Motoren ein Kühler 8     bezw.    8'  zugeordnet, wobei diese Kühler sich an den  Seiten des Fahrzeuges direkt auf dem be  treffenden Motor befinden.  



  Bei der erfindungsgemässen Ausführung  ist eine Überwachung .des Motors während  der Fahrt möglich.



  Motor vehicle. The invention relates to motor vehicles and has the purpose of taking into account the often occurring need next .dem driver's seat to create space for one or more other people.



  This is achieved according to the invention in that the motor is arranged transversely to the direction of travel behind or under the seat for handlebars and passengers, which extends over the entire width of the vehicle.



  In the drawing is an embodiment example of the subject invention. schematically illustrated in the floor plan, with dashed lines a modified training is indicated.



  An engine 1 drives by means of a bevel gearbox 2, 3 via a change gear 4, which is arranged in the vehicle longitudinal direction in front of the engine, a continuous propeller shaft 5 for the drive, the rear wheels 6 arranged for example in two pairs. A seat 7 for handlebars and Mitfahrer is arranged in front of the engine 1 above the axis of the front wheels 6a, but with a low design and arrangement of the engine, this seat can also extend over the entire width of the vehicle directly above the engine.



  In the drawing, a second motor 1 ′ is also indicated by dashed lines, which can also be connected to the change gear 4. If necessary, the second motor can also have its own transmission and each motor can drive an axle or the wheels on one side of the vehicle. When using several motors, each of the motors is a cooler 8 respectively. 8 'assigned, these coolers are located on the sides of the vehicle directly on the engine concerned.



  In the embodiment according to the invention, it is possible to monitor the motor while driving.

 

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Kraftfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass der Motor quer zur Fahrtrichtung hinter oder unter dem. sich über die ganze fahr zeugbreite erstreckenden Sitz für Lenker und Mitfahrer angeordnet ist. UNTERANSPRÜCHE: 1. Kraftfahrzeug nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass das Wechsel getriebe in der Fahrzeuglängsrichtung vor dem Motor angeordnet ist und mit diesem durch ein Kegelrädergetriebe verbunden ist. 2. Kraftfahrzeug nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass beiderseits der Längsmittelebene des Fahrzeuges je ein Motor quer zur Fahrtrichtung angeordnet ist, wobei diese Motoren an ein gemein sames Wechselgetriebe angeschlossen sind. PATENT CLAIM: Motor vehicle, characterized in that the engine is transverse to the direction of travel behind or below the. is arranged over the entire vehicle width of the seat for handlebars and passengers. SUBClaims: 1. Motor vehicle according to claim, characterized in that the change gear is arranged in the vehicle longitudinal direction in front of the engine and is connected to this by a bevel gear. 2. Motor vehicle according to claim, characterized in that a motor is arranged transversely to the direction of travel on both sides of the longitudinal center plane of the vehicle, these motors being connected to a common change gearbox. Kraftfahrzeug nach Patentanspruch und Unteranspruch ?, dadurch gekennzeichnet, dass jedem Motor ein besonderes Wechsel getriebe zugeordnet ist. 4. Kraftfahrzeug nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Motorkühler an der Seite des Fahrzeuges direkt neben dem Motor an geordnet ist. 5. Kraftfahrzeug nach Patentanspruch und Unteranspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass jedem Motor an der Seite des Fahr zeuges ein besonderer Kühler direkt neben dem Motor zugeordnet ist. Motor vehicle according to patent claim and dependent claim?, Characterized in that a special change gear is assigned to each engine. 4. Motor vehicle according to claim and dependent claim 1, characterized in that the engine cooler is arranged on the side of the vehicle directly next to the engine. 5. Motor vehicle according to claim and dependent claim 2, characterized in that each engine on the side of the driving tool is assigned a special cooler directly next to the engine.
CH189008D 1936-02-03 1936-02-03 Motor vehicle. CH189008A (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH189008T 1936-02-03

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CH189008A true CH189008A (en) 1937-01-31

Family

ID=4436002

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CH189008D CH189008A (en) 1936-02-03 1936-02-03 Motor vehicle.

Country Status (1)

Country Link
CH (1) CH189008A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2581072A (en) * 1946-04-16 1952-01-01 Tatra Np Rear fender accommodation of radiator for rear engine vehicles
DE940032C (en) * 1941-11-07 1956-03-08 Daimler Benz Ag Motor vehicle for rough terrain

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE940032C (en) * 1941-11-07 1956-03-08 Daimler Benz Ag Motor vehicle for rough terrain
US2581072A (en) * 1946-04-16 1952-01-01 Tatra Np Rear fender accommodation of radiator for rear engine vehicles

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE60104318T2 (en) DRIVE TRAIN
DE478833C (en) Steering device for caterpillar vehicles with a differential gear arranged between the drive wheels of the caterpillars
CH189008A (en) Motor vehicle.
DE648037C (en) Multi-wheel drive device, particularly for racing cars
AT157118B (en) Arrangement of water-cooled engines for motor vehicles.
DE940032C (en) Motor vehicle for rough terrain
DE1179130B (en) Drive for amphibious vehicles
DE591958C (en) Steering gear for caterpillar vehicles
AT152721B (en) Motor vehicle for caterpillar and wheel operation.
DE702624C (en) Truck with split chassis
DE471627C (en) Single wheel drive for electrically operated track vehicles
DE637227C (en) Fork-like chassis for three-wheeled motor vehicles
AT101381B (en) Gear change transmissions, in particular for motor vehicles.
DE969334C (en) Motor vehicle
DE592676C (en) Single axle drive with pin bearing motors for adhesion or gear locomotives with double reduction gears
AT133565B (en) Propulsion of motor vehicles.
DE682052C (en) Motor vehicle with a bogie
DE767658C (en) Overlay steering gear for caterpillar vehicles
AT145877B (en) Drive arrangement for the traction unit of motor trucks with two rotatable base units.
DE371383C (en) Two-wheeled vehicles with side wheels that can be raised and lowered
DE343283C (en)
AT147532B (en) Drive for motor vehicles with two or more driven axles.
DE707503C (en) Device for starting motor vehicles, whose starting acceleration represents a maximum value
AT150530B (en) Motor arrangement, in particular for motor vehicles with at least two driven axles.
DE457832C (en) Gearboxes for motor plows, agricultural tractors and other vehicles