CH187749A - Procédé et dispositif pour l'application directe des alliages antifriction sur des parties de machines et organes mécaniques destinées à subir une action de frottement. - Google Patents

Description

  Procédé et dispositif pour l'application directe des alliages antifriction  sur des parties de machines et organes mécaniques destinées  à subir une action de frottement.    La présente invention a pour objet un  procédé pour l'application d'un alliage anti  friction sur des parties de machines et or  ganes mécaniques en acier préalablement cou  lés,     tels    que coquilles, bagues, bielles, man  drins et tous autres organes mécaniques  de     transmission,    destinées à subir une action  de frottement.

   Selon ce procédé, on coule sur  ladite partie l'alliage antifriction devant for  mer la garniture et provoque une     réfrigéra-          tion        rapide    de ce métal à l'aide de gaz froid  que l'on amène à proximité de ladite garni  ture, en vue d'assurer une liaison parfaite en  tre les divers métaux qui composent l'alliage  antifriction, en évitant     ainsi    toute dissocia  tion. de cet alliage.  



  L'invention     comprend    aussi un dispositif  pour la mise en     oeuvre    du susdit procédé.  



  Le dessin représente, à     titre    d'exemples,  en     coupe,    plusieurs formes du     dispositif    selon       l'invention.       Dans ces divers exemples, le dispositif  destiné à la mise en     ceuvre    du procédé com  prend     un    châssis de fonderie à double paroi  étanche a. contenant le moule, dans lequel est  placée la pièce préalablement coulée qui doit       recevoir    une garniture en alliage antifriction,  ce châssis étant combiné avec un insufflateur       m    grâce auquel peuvent être envoyés dans le  noyau du moule des gaz réfrigérants conte  nus dans des capsules que l'on adapte à cet  insufflateur;

   de telles     capsules    peuvent  d'ailleurs aussi être adaptées     directement    au  châssis.  



  Dans l'exemple représenté par la     fig.    1;  a est le     châssis    à double paroi     contenant    le  moule dans lequel est placée la pièce b à la  quelle doit être appliquée la     garniture    en al  liage antifriction, et sur laquelle est ménagé  dans ledit moule l'espace correspondant à       cette    garniture, cet espace étant limité, d'au  tre part, par un noyau qui     détermine    le con-      tour interne de ladite garniture.

   Cette gar  niture en alliage antifriction c est alors cou  lée en versant le métal en fusion en d.     Au-          dessus    du châssis est disposé l'insufflateur m  convenablement supporté et en haut duquel  on adapte préalablement une capsule e con  tenant un gaz comprimé dont on règle l'échap  pement par la manette e1, celle-ci étant soli  daire d'un excentrique qui, en exerçant nue  pression sur le fond de ladite     capsule,    pro  voque son ouverture et règle son débit.

   L'ex  trémité inférieure de l'insufflateur m aboutit  dans le susdit noyau à une petite distance     au-          dessus    de la garniture antifriction c, de telle  sorte que cet insufflateur amène à proximité  de cette garniture, lorsqu'elle vient d'être  coulée, un gaz dont l'action réfrigérante pro  voque le rapide refroidissement de la couche  d'alliage appliqué sur la pièce traitée.  



  Pour éviter tout accident qui pourrait être  provoqué par la dilatation des gaz réfrigé  rants., ainsi que pour en permettre une sortie  facile, des cheminées d'évacuation f sont pra  tiquées dans la partie supérieure du noyau et,  s'il y a lieu, à tout autre endroit jugé utile.  



  Dans l'exemple représenté par la fig. 2,  la pièce     g    préalablement coulée est placée  dans le moule     constitué    dans le châssis a et y  est maintenue par les équerres h, puis on place  le noyau i de façon à ménager l'espace cor  respondant à la     garniture    en alliage anti  friction j, qui est alors coulée par les moyens  habituels.

   Le gaz réfrigérant est amené,  comme dans le     cas    précédent, par l'insuffla  teur<B>in</B> au-dessus de la     garniture    coulée     j    dans  le susdit noyau, lequel comporte des chemi  nées d'évacuation     f.    Le gaz réfrigérant prove  nant des capsules peut aussi être amené dans  le     moule        contre    la pièce à revêtir, par l'in  termédiaire de l'évidement du châssis a et des       conduits    1.

      Dans l'exemple représenté par la     fig.    3,       n    est la pièce préalablement coulée sur la pé  riphérie intérieure de laquelle il s'agit d'ap  pliquer la     garniture    en alliage     antifriction    o.  Cette pièce est placée dans le moule formé  dans le châssis a en ménageant l'espace cor  respondant à cette garniture, dont le contour       interne    est déterminé par un noyau. Le gaz  réfrigérant est amené dans ce noyau, qui  comporte des cheminées d'évacuation, et il  peut être amené aussi dans le moule par l'in  termédiaire du châssis a et des conduits r,  ce gaz provenant alors des capsules k.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS I Procédé pour la formation de garnitures en alliage antifriction sur les parties de machines ou organes mécaniques en acier préalablement coulés, destinées à subir une action de frottement, caractérisé en ce qu'on coule sur ladite partie l'alliage an tifriction devant former la garniture et provoque une réfrigération rapide de ce métal à l'aide de gaz froid que l'on amène à proximité de ladite garniture, en vue d'assurer une liaison parfaite entre les divers métaux composant l'alliage anti friction, en évitant ainsi toute dissociation de cet alliage.

   II Dispositif pour la mise en ceuvre du pro c 'dé e suivant la revendication I, caracté- risé par la combinaison d'un châssis de fonderie, dans lequel est placé le moule destiné à recevoir la pièce préalablement coulée, avec un insufflateur destiné à ame ner le gaz réfrigérant et des capsules four nissant ce gaz réfrigérant.