CH187456A - Ski avec dispositif pour empêcher son glissement arrière ou latéral. - Google Patents

Description

  <B>Ski</B> avec dispositif pour empêcher son glissement arrière ou latéral.    La présente invention a pour objet un ski  avec dispositif pour empêcher son glissement  arrière ou latéral.  



  Ce dispositif peut être construit soit en  acier     parkérisé,    acier     cadmié,    acier inoxyda  ble,     invar,        duralumin,    laiton,     etc.,    ou d'une  combinaison de ces différents métaux. De  même, l'un ou plusieurs de ces différents mé  taux peuvent être combinés par exemple avec  de l'ébonite, du caoutchouc durci,     etc.,    ou du  bois tel que frêne, hickory,     etc.     



  Ce dispositif a, pour but d'empêcher tout  glissement arrière du ski par son encastre  ment dans la glace et la neige dans les cas  de montées continues, et le glissement latéral  dans les cas de terrains diversement acciden  tés, tout en permettant<B>le</B> glissement en des  cente sans offrir aucune résistance<B>à</B> l'avance  ment du ski.  



  Il est destiné<B>à</B> remplacer les peaux de  phoque, les sangles, les cordes     etc.,    utilisées  jusqu'à ce jour<B>à</B> cet effet.  



  Le dessin représente,<B>à</B> titre d'exemple,  une forme d'exécution de l'objet de l'invention.    La     fig.    I montre une élévation partielle       du    dispositif;  La     fig.    II en montre une vue partielle en  plan par-dessous<B>-,</B>  La     fig.    III est une coupe transversale  limitée<B>à</B> l'axe longitudinal du ski, compre  nant la cornière de protection, la plaque laté  rale interne de commande et la boîte de pro  tection vues en coupe, ainsi qu'un élément mo  bile et l'étrier de     man#uvre    vus en élévation;

    La     fig.    IV est une coupe longitudinale  comprenant la cornière de protection, les<B>élé-</B>  ments mobiles, l'étrier de     man#uvre    et la pla  que latérale- intérieure de commande schéma  tisée;  La     fig.    V est une coupe longitudinale  comprenant le détail de la plaque latérale  intérieure de commande et sa position par  rapport<B>à</B> l'étrier de     manceuvre    et<B>à</B> la cornière  de protection;  La     fig.        TI    représente une vue en élévation       qchématisée    du ski;

    La     fig.    VIT représente la vue en plan     par-          dessous    schématisée du ski.      Le dispositif est posé par encastrement et  vissage dans le bois du ski, sur l'arête interne  et sur l'arête externe du ski. Il fait donc  partie intégrante de ce dernier.  



  Par arête de ski (interne ou externe)- ce  dispositif comprend une cornière<B>1</B> dont la  face latérale 2, épousant la forme et le. gabarit  du ski, est renforcée par une rainure en saillie  <B>3</B> augmentant le moment d'inertie de la sec  tion de chaque cornière<B>1.</B> Cette face latérale  2 est percée d'une série de trous ovales 4 pour  les vis de pose. Ces trous ovales 4 ont pour  but de conserver une certaine élasticité au ski,  après la pose du dispositif, et d'éviter le  cisaillement des vis de pose.  



  La surface de glissement<B>5,</B> de forme rec  tangulaire dans la partie médiane du dispo  sitif, est rétrécie dans les parties avant et  arrière, pour ramener la largeur maximum de  cette partie médiane du dispositif<B>à</B> la largeur  standard des carres d'acier, aux deux extré  mités, et permet de ce fait une parfaite jonc  tion avec ces dernières.  



  Cette surface de glissement<B>5</B> est percée  d'une série d'évidements rectangulaires<B>6</B> de  mêmes forme et dimensions que le méridien  des éléments mobiles<B>7 -</B> aux joints de glis  sement près<B>-</B> qui permettent<B>à</B> ces éléments  mobiles<B>7</B> de passer de la position éclipsée<B>8</B>  <B>à</B> la position     demi-saillante   <B>9</B> et<B>à</B> la position  saillante<B>10</B> et inversement, par l'intermé  diaire d'un mécanisme de commande.  



  Cette surface de glissement<B>5</B> est égale  ment percée de trous ovales 4 pour les vis  de pose.  



  La jonction de la face latérale 2 avec la       de        glisseme        n        t   <B>5</B>     forme,        une        arête        vive     <B>11</B> qui se confond avec l'arête du ski.

    Chaque cornière<B>1</B> ainsi constituée par une  face latérale 2 et une surface de glissement  <B>5</B> contient une plaque latérale intérieure de  commande 12 déterminant les positions éclip  sée<B>8,</B>     demi-saillante   <B>9</B> et saillante<B>10</B> clés<B>élé-</B>  ments mobiles<B>7,</B> par     lintermédiaire    d'un  étrier de     manceuvre   <B>13</B> et d'une biellette 14,  cette dernière oscillant dans un carter exté  rieur<B>15</B> monté sur la face latérale 2 de ladite  cornière<B>1.</B>    Le mouvement d'oscillation de l'étrier de       man#uvre   <B>13</B> et de la biellette 14 est trans  mis<B>à</B> la plaque latérale intérieure de com  mande<B>12</B> par un ergot<B>16</B> monté en extrémité  de la biellette 14 et traversant,

   par un évide  ment en arc<B>17,</B> la face latérale 2 de<B>la,</B> cor  nière<B>1,</B> ainsi que la plaque latérale intérieure  de commande 12, par un évidement vertical  <B>18</B> percé<B>à</B> l'extrémité de cette dernière.  



  Un manchon<B>19</B> de section méplate et  évidée relie les étriers de     man#uvre   <B>13</B> des  cornières de l'arête interne et de l'arête externe  du ski, et permet la commande simultanée des  éléments mobiles<B>7</B> de chaque arête du ski.  



  Les étriers de     man#uvre   <B>13</B> des cornières  de l'arête interne et de l'arête externe du  ski, en forme d'équerres symétriques par rap  port<B>à</B> l'axe du ski, pénètrent<B>à</B> l'intérieur du  manchon<B>19</B> de section méplate et évidée. Ce  mode de montage permet la pose du dispositif  sur les skis de différentes largeurs.  



  La série des éléments mobiles<B>7</B> est montée  <B>à</B> l'intérieur de chaque cornière<B>1</B> sur des  axes d'oscillation 20 reposant, d'une part,  dans la plaque d'acier formant la surface laté  rale 2 de la cornière<B>1</B> et, d'autre part, dans  un coussinet 21 coudé sur la surface de glis  sement<B>5.</B>  



  Chaque élément mobile<B>7</B> comporte un sec  teur de cylindre dit secteur de retenue 22 de  rayon<B>B</B> issu de l'axe d'oscillation 20, une  surface de glissement plane<B>23</B> tangentielle<B>à</B>  une surface d'oscillation 24 en forme de sec  teur de cylindre de rayon r issu également de  l'axe d'oscillation 20, un couteau d'attaque<B>25</B>  <B>à</B> angle aigu, et deux faces latérales planes<B>26.</B>  



  Le secteur de retenue 22, dans les posi  tions     demi-saillante   <B>9</B> et saillante<B>10,</B> a pour  but     d7exercer    une pression sur la glace et sur  la neige respectivement, pression qui, multi  pliée par les différents éléments mobiles<B>7,</B>  empêche le recul du ski de se produire.  



  La surface de glissement plane<B>23</B> de  chaque -élément mobile<B>7 a</B> pour but de per  mettre le glissement avant du ski sans grande  résistance, dans<B>le</B> cas de la position     demi-          saillante   <B>9</B> et saillante<B>10</B> des éléments mo  biles<B>7.</B>      fia surface d'oscillation 24 en segment de  cylindre, assure l'étanchéité entre les éléments  mobiles<B>7</B> et chaque évidement rectangulaire  <B>6</B> de la surface<B>de</B> glissement<B>5</B> des cor  nières<B>1.</B>  



  Le couteau d'attaque<B>25</B> assure un accro  chage dans la glace et dans la neige dure.  Les deux faces latérales planes<B>26</B> assu  rent d'abord l'étanchéité entre les éléments  mobiles<B>7</B> et chaque évidement rectangulaire  <B>6</B> de la surface de glissement<B>5</B> des cornières  <B>1,</B> et permettent également l'accrochage dans  <B>la</B> glace et dans la neige dure dans les cas  de glissement transversal du ski.  



  Un ergot<B>27,</B> monté, sur une des faces  latérales<B>26</B> de chaque élément mobile<B>7,</B>  glisse<B>à,</B> l'intérieur d'un évidement- de     ma-          n#uvre   <B>28</B> ménagé dans toute l'épaisseur de  la plaque latérale intérieure de commande  12, en regard<B>de</B> chacun des éléments mo  biles<B>7.</B>  



  Cet évidement<B>de</B>     man#uvre   <B>28,</B> tracé en  deux plans inclinés<B>à</B> 45<B>'</B> avec palier inter  médiaire horizontal, impose<B>à</B> l'ergot<B>27</B> un  déplacement linéaire lors de<B>la</B>     manceuvre     de la plaque latérale intérieure de commande  12 qui détermine les positions éclipsée<B>8,</B>       demi-saillante   <B>9</B> et saillante<B>10</B> des éléments  mobiles<B>7.</B>  



  Ces évidements de     man#uvre   <B>28</B> sont pro  longés par un évidement horizontal<B>29</B> qui  permet<B>le</B> passage de chaque axe d'oscillation  20 des     cléments    mobiles<B>7</B> au travers de la  plaque latérale intérieure de commande 12.  et la,     man#uvre    de celle-ci suivant un dépla  cement longitudinal.  



  Ce déplacement longitudinal de la plaque  latérale intérieure de commande 12 est obtenu  par pression ou inversement par traction  exercée<B>à</B> la main sur l'étrier de     man#uvre     <B>13</B> en forme de<B>U</B> renversé.  



  Les positions éclipsée,     demi-saillante    et  saillante des -éléments mobiles<B>7</B> correspon  dant aux numéros     .8,   <B>9</B> et<B>10</B> du dessin sont  donc déterminées par les positions 8a,     ga    et  10a de la plaque latérale intérieure de com  mande 12, déterminées elles-mêmes par les    positions<B>8b,</B>     qb    et<B>lob</B> de l'étrier de     ma-          n#uvre    du -dispositif.  



  Dans le mouvement clé fermeture des<B>élé-</B>  ments mobiles<B>7</B> passant de la position sail  lante<B>10 à</B> la position     demi-saillante   <B>9</B> et<B>à</B>  la position éclipsée<B>8,</B> le secteur de retenue  '22 de rayon R ainsi que la surface d'oscil  lation 24 en secteur de cylindre de rayon r  forment     gratte-neige    avec les arêtes transver  sales des évidements rectangulaires<B>6</B> de la  surface de glissement<B>5</B> de la cornière<B>1.</B>  



  Des cloisons transversales<B>30,</B> qui présen  tent des courbures correspondant<B>à</B> celles du  secteur -de retenue 22 et -de la surface d'oscil  lation 24,<B>à</B> l'épaisseur des joints<B>de</B> glisse  ment près, divisent la     boîtede    protection en  une série d'alvéoles<B>31</B> correspondant<B>à</B> la  série des éléments mobiles<B>7.</B>  



  Une paroi intérieure<B>32</B> en forme de cor  nière renversée forme avec la cornière<B>1</B> la  boîte de protection du dispositif.  



  Des ouvertures<B>à,</B> pas de vis<B>33</B> normale  ment fermées par clés vis<B>à</B> tête conique fen  due sont réparties sur la longueur de la face  latérale 2 des cornières<B>1</B> pour permettre le  graissage.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Ski avec dispositif pour empêcher son glissement arrière au latéral, caractérisé en <B>ce</B> que le dispositif comprend deux cornières symétriques dis-posées sur l'arête interne et sur l'arête externe du ski et faisant partie intégrante<B>-de</B> ce dernier par encastrement et vissage dans le bois du ski en formant arêtes métalliques, composant les boites >clé protec tion de deux séries semblables d'éléments mobiles commandés par un étrier -de man#u- vre actionnable<B>à</B> la main, jumelant les deux cornières et déterminant simultanément le déplacement de -deux plaques latérales inté rieures de commande en trois positions, cor respondant respectivement aux trois positions éclipsée,

   demi-saillante et saillante des<B>élé-</B> ments mobiles, ces derniers permettant le glissementdu ski sans offrir de résistance<B>à</B> l'avancement lors de la position éclipsée, et s'opposant en position demi-saillante par leur encastrement dans la glace ou la neige Zn dure, et en position saillante par leur encas trement dans. la neige tendre<B>à</B> un glissement arrière ou latéral du ski. SOUS-PLEVENDICATIONS: <B>1</B> Ski selon la revendication, caractérisé en ce que les cornières formant arêtes mé talliques du ski -et boîte -de protection des éléments mobiles, se prolongent dans les deux sens par des cornières de fixa tion au ski.

   2 Ski selon la revendication, caractérisé en ce que chaque boîte de protection com porte -une série d'alvéoles correspondant aux éléments mobiles de façon<B>à</B> assurer l'étanchéité. <B>3</B> 8ki selon la revendication et la sous- revendication 2, caractérisé en ce que les éléments mobiles comportent une surface d'oscillation cylindrique de rayon plus petit, une surface plane<B>de</B> glissement tan gentielle<B>à</B> ladite surface cylindrique, un couteau d'attaque<B>à</B> angle aigu, et un secteur de retenue formant surface cylin drique d'oscillation de rayon plus grand, ainsi -que deux surfaces latérales planes de glissement.

   4 Ski selon la revendication et les sous- revendications 2' et<B>3,</B> caractérisé en ce que les éléments mobiles sont ménages<B>à</B> l'intérieur des alvéoles de la boîte de pro tection de manière<B>à</B> pouvoir les faire osciller autour de l'axe cylindrique d'os cillation, par l'intermédiaire d'un étrier de man#uvre actionnant la plaque laté rale intérieure de commande des éléments mobiles.

   <B>5</B> Ski selon la revendication et les sous- revendications 2<B>à</B> 4, -caractérisé en ce que la plaque latérale intérieure<B>de</B> commande présenté, en regard de chaque axe d'oseil- lation, des éléments mobiles, un évidement horizontal<B>(29)</B> dans toute son épaisseur, permettant le passage ào chaque axe d'os cillation et le glissement longitudinal de ladite plaque intérieure de commande.

   <B>6</B> Ski selon la revendication et les sous- revendications 2<B>à 5,</B> caractérisé en ce que la plaque latérale intérieure de<U>commande</U> présenté, en regard de chaque élément mobile, un évidement de man#uvre <B>(28)</B> tracé en deux plans inclinés<B>à,</B> 45<B>'</B> avec palier intermédiaire horizontal dans toute son épaisseur, en prolongement de l'évi dement horizontal<B>(29)</B> permettant le pas sage de chaque axe d'oscillation.

   <B>7</B> Ski selon la revendication et les sous- revendications 2<B>à 6,</B> caractérisé en ce que chaque élément mobile comporte un ergo.',#, <B>de</B> man#uvre sur une, de ses faces laté rales, glissantdans un des évidements de man#uvre <B>(28)</B> de la plaque latérale inté rieure de commande et déterminant les positions éclipsée, demi-saillante et sail lante -de chaque élément mobile.

   <B>8</B> Ski selon la revendication et les sous- revendications 2<B>à</B> 4, caractérisé en ce que la plaque inférieure de la boîte de protection, formant plaque de glissement, comporte une série d'évidements rectan gulaires permettant le passage par oscil lation des éléments mobiles,<B>de</B> la posi tion éclipsée aux positions demi-#saillante et saillante, et inversement.

   <B>9</B> -Ski selon la revendication et les sous- revendications 2<B>à</B> 4 et<B>8,</B> caractérisé en ce que les arêtes transversales de chaque évidement -de la plaque inférieure de la boîte de protection forment joints étan ches avec les surfaces cylindriques d'os cillation de chaque élément mobile, pou vant remplir ainsi la fonction de gratte- neige lors du mouvement d'éclipse des éléments mobiles.

   <B>10</B> 8ki selon la revendication et les sous- revendications 2<B>à</B> 4, caractérisé en ce que l'étrier de manceuvre, jumelant les deux cornières symétriques disposées sur l'arête interne et sur l'arête externe du ski, est articulé<B>à</B> l'intérieur d'un carter monté sur chaque cornière,<B>à</B> la partie avant du dispositif. <B>11</B> Ski selon la revendication et les sous- revendications 2<B>à</B> 4 et<B>10,</B> caractérisé en <B>ce</B> que chaque carter protège une biellette de transmission de l'étrier de man#uvre <B>à</B> la plaque latérale intérieure de com mande.

   12 Ski selon la revendication et les sous- revendications <B>9- à</B> 4,<B>10</B> et<B>11,</B> caractérisé en ce que la biellette de transmission com porte un ergot de man#uvre pour la pla que latérale intérieure de commande, pas sant dans un évidement en arc<B>(17)</B> mé nagé dans toute l'épaisseur de la plaque extérieure de la bolite de protection, et dans un évidement vertical<B>(18)</B> ménagé dans toute l'épaisseur de la plaque laté rale intérieure de<U>commande.</U> <B>13</B> Ski selon la revendication et les sous- revendications 2<B>à</B> 4 et<B>10,

   </B> caractérisé en ce que l'étrier de<U>commande</U> comporte deux bras en forme d'équerre, symétriques par rapport<B>à</B> l'axe du ski, montés chacun sur une cornière et reliés l'un<B>à</B> l'autre par un manchon de section méplate et évidée for mant poignée, et permettant la pose du dispositif sur des skis de différents ga barits.