CH168530A

CH168530A - Insert for the intake pipe of carburettor engines for better distribution of the fuel in the fuel-air mixture.

Info

Publication number: CH168530A
Authority: CH
Inventors: Guyer Gustav
Original assignee: Guyer Gustav
Priority date: 1933-09-09
Filing date: 1933-09-09
Publication date: 1934-04-15

Description

  

      Einsatzstiiek    für das Ansaugrohr von Vergasermotoren zur besseren     Verteilung    des  Brennstoffes im     Brennstoffluftgemiseh.       Gegenstand -der vorliegenden Erfindung  ist ein Einsatzstück für das Ansaugrohr von       Vergasermotoren    zur     besseren    Verteilung des  Brennstoffes im     Brennstoffluftgemisch.    Die  ses Einsatzstück zeichnet sich dadurch aus,  dass es mindestens einen vielfach durch  brochenen Hohlkörper mit Klemmflansch  aufweist, wobei der Umfang des     Hohlkörpers     von seinem dem Klemmflansch     benachbarten     Ende bis zum andern Ende abnimmt, zum  Zweck,

   über die ganze Weite     des    Ansaug  rohres eine gleichmässige, feine Verteilung  des     Brennstoffes    im     Brennstoffluftgemis-ch     und damit eine erhöhte Explosivkraft des  Gemisches zu erreichen.  



  Die Zeichnung veranschaulicht ein Aus  führungsbeispiel des Erfindungsgegenstan  des im Vertikalschnitt  1 bezeichnet das Einsatzstück, das zwei  konische, vielfach durchbrochene Hohlkörper  2 und 3 aufweist. Der Hohlkörper 2 ist mit  einem Klemmflansch 4 versehen, mit wel  chem das Einsatzstück in das Ansaugrohr 10    eines Vergasermotors eingesetzt ist. Die bei  den Hohlkörper 2 und 3 sind an den Konus  spitzen durch ein kurzes     Rohrstück    5 mit  einander verbunden und stehen etwas von ein  ander ab. Der Umfang des Hohlkörpers 2  nimmt von seinem dem Klemmflansch 4 be  nachbarten En-de bis zum andern Ende ab.

    Die     Durchbrechungen    6 der aus     Metallblech,     vorzugsweise Kupferblech bestehenden,  konischen Hohlkörper 2 und 3 sind dadurch       hergestellt    worden, dass man an den anfäng  lich glatten,     konisehen    Wänden dieser Kör  per horizontale Schlitze 7 anbrachte und den  zwischen je zwei übereinander liegenden  Schlitzen befindlichen Blechteil     einwärts     drückte.  



  Am Austritt der Düse 8 der     Brennstoff-          röhre    9 des Vergasers mischt sich der Brenn  stoff mit der angesaugten Luft. Beim  Durchziehen der     Durchbrechungen    6 der  konischen Hohlkörper 2 und 3 vermischt sich  der Brennstoff mit der Verbrennungsluft  noch     inniger,    ohne wesentlich von der @Strö-           mungsriehtung    nachdem Motor abgelenkt zu  werden, so dass die Saugwirkung nicht we  sentlich abgeschwächt wird. Durch die gleich  mässige,     feine    Verteilung des Brennstoffes im       Brennstoffluftbemisch    wird eine     erhöhte    Ex  plosivkraft gegenüber bekannten Vergasern  erreicht.  



  Es könnte der Hohlkörper', der im Hohl  körper 2 angeordnet ist, fehlen.  



  Die Hohlkörper können- auch aus     Metall-          öeflecht        bestehen.    Sie können auch     Para=          boloid-,    Glocken- oder     Halbkugelform    be  sitzen oder als abgestufte Kegel ausgebildet  -sein. Zwecks besserer     Durchwirbelung    von  Luft und Brennstoff können die Schlitze in  den Hohlkörpern 2 und 3 statt vertikal  schräg und längs einer Schraubenlinie ver  laufen, wobei sie ,dem     durchfliessenden    Ge  misch eine wirbelnde Bewegung erteilen.



      Insert for the intake pipe of carburetor engines for better distribution of the fuel in the fuel air mixture. The object of the present invention is an insert for the intake pipe of carburetor engines for better distribution of the fuel in the fuel-air mixture. This insert is characterized in that it has at least one hollow body with a clamping flange that is broken through multiple times, the circumference of the hollow body decreasing from its end adjacent to the clamping flange to the other end, for the purpose of

   To achieve an even, fine distribution of the fuel in the fuel-air mixture over the entire width of the intake pipe and thus an increased explosive power of the mixture.



  The drawing illustrates an exemplary embodiment of the subject of the invention in vertical section 1 denotes the insert piece, which has two conical, multi-perforated hollow bodies 2 and 3. The hollow body 2 is provided with a clamping flange 4, with wel chem the insert is inserted into the intake pipe 10 of a carburetor engine. The at the hollow body 2 and 3 are pointed at the cone by a short piece of pipe 5 connected to each other and are somewhat from one another. The circumference of the hollow body 2 decreases from its end adjacent to the clamping flange 4 to the other end.

    The openings 6 of the sheet metal, preferably sheet copper, conical hollow bodies 2 and 3 have been produced by attaching them to the initially smooth, conical walls of this body by means of horizontal slots 7 and pressing the sheet metal part located between two superimposed slots inward .



  At the outlet of the nozzle 8 of the fuel pipe 9 of the carburetor, the fuel mixes with the sucked in air. When pulling through the perforations 6 of the conical hollow bodies 2 and 3, the fuel mixes even more intimately with the combustion air without being significantly diverted from the flow direction after the engine, so that the suction effect is not weakened significantly. The even, fine distribution of the fuel in the fuel-air mixture increases the explosive force compared to known carburetors.



  The hollow body ', which is arranged in the hollow body 2, could be missing.



  The hollow bodies can also consist of metal braiding. They can also be Para = boloid, bell or hemispherical, or they can be designed as a stepped cone. For the purpose of better circulation of air and fuel, the slots in the hollow bodies 2 and 3 can run instead of vertically obliquely and along a helical line ver, where they give a whirling movement to the mixture flowing through.

Claims

PATENT CLAIM: Insert for the intake pipe of carburetor engines for better distribution of the fuel in the fuel-air mixture, characterized in that it consists of at least one hollow body with multiple perforations with a clamping flange, the circumference of the hollow body decreasing from its end adjacent to the clamping flange to the other end , for the purpose,

A uniform, fine distribution of the fuel in the fuel-air mixture and thus an increased explosive power of the mixture to reach it over the entire width of the intake pipe. SUB-CLAIMS 1. Insert according to claim, characterized in that the hollow body is designed as a hollow cone. 2. Insert according to claim, characterized in that or the hollow body is designed as a hollow paraboloid. 3.

Insert according to claim, characterized in that the hollow body is designed as a hollow hemisphere. Insert according to patent claim, characterized in that the hollow body has a stepped shape. 5. Insert according to claim, characterized in that .the hollow body is bell-shaped. 6. Insert according to claim, characterized in that it has a two-th, arranged in the first, pierced hollow body. 7th

Insert according to patent claim, characterized in that the hollow body consists of sheet metal, in which slots are arranged one above the other and the sheet metal part located between two slots lying one above the other is pressed inward. B. insert according to claim, characterized in that the hollow body consists of metal mesh. 9. Insert according to claim and dependent claim 7, characterized in that the slots and therefore also the openings are arranged along a helical line.