CH163723A - Horn, in particular for vehicles. - Google Patents

Horn, in particular for vehicles.

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CH163723A
CH163723A CH163723DA CH163723A CH 163723 A CH163723 A CH 163723A CH 163723D A CH163723D A CH 163723DA CH 163723 A CH163723 A CH 163723A
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
horn
housing
holder
attached
bolt
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Application number
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German (de)
Inventor
Aktiengesellschaft Rober Bosch
Original Assignee
Bosch Robert Ag
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Publication date
Application filed by Bosch Robert Ag filed Critical Bosch Robert Ag
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Description

  

  Hupe, insbesondere für Fahrzeuge.    Bei einer bekannten elektrischen Hupe ist  der Elektromagnet innen am Gehäuseboden  durch eine auf einen Bolzen     aufgesehraubte     Mutter befestigt. Der     Ba.Izen    ist an den  Kern des Elektromagnetes angesetzt und  dient zusammen mit der Mutter gleichzeitig  dazu, den Halter aussen am Gehäuseboden zu       befestio,en.    Diese     Ausführuno,    hat den     Nach-          n        tD     teil,     dass    eine     Veränderung    in der Befesti  gung       #   <B>,</B> des Halters auch die Befestigung des  Elektromagnetes in Mitleidenschaft zieht,

         was    im Hinblick auf den Luftspalt zwischen  dem     Elektromagnetkern    und dem an der  Membran befestigten Anker unerwünscht ist.  Um den Halter unabhängig vom Elektro  magnet am Gehäuseboden befestigen zu kön  nen, ist gemäss der Erfindung der Halter an  einer Ausbuchtung des Gehäusebodens be  festigt. Hierbei kann der Elektromagnet die  entsprechend tief gewählte Ausbuchtung  überbrücken und an dem nicht ausgebuch  teten Teil des     Gehäusebodens    so befestigt       wer-den,        dass    er durch die Befestigung des       Igalters    nicht beeinträchtigt wird.    In der Zeichnung sind zwei Ausführungs  beispiele des Erfindungsgegenstandes darge  stellt.

   Es zeigt:       Fig.   <B>1</B> einen teilweisen Längsschnitt mit  einer Teilansicht des ersten Beispiels und       Fig.    2 einen teilweisen Längsschnitt mit  einer Teilansicht     d-es    zweiten Beispiels.  



  Die in der     Fig.   <B>1</B> dargestellte Hupe hat  ein     topfförmiges    Gehäuse<B>1</B> mit einem Elek  tromagnet 2, :dessen Anker<B>3</B> an     ein-er        Mein-          bran    4 aufgehängt ist. In der Mitte des Ge  häusebodens ist eine Ausbuchtung<B>5,</B> an die  ein Bolzen<B>6</B> und eine     Unterlagselieibe   <B>7</B> fest  genietet sind. Die     Grundplatte    des Elektro  magnetes 2 überbrückt die Ausbuchtung<B>5</B>  und ist in bekannter Weise an den flachen  Teil des     Gehäusebodens    angenietet.  



  An dem nach aussen     verlänoerten    Bolzen  <B>6</B> sind durch eine auf das freie     Bolzenen#de     aufgeschraubte Mutter<B>8</B> zwei flache     Halter-          arme   <B>9, 9</B> befestigt, die in ihrem     gegenseiti-          ,gen    Abstand durch zwei Büchsen<B>10</B> und<B>11</B>       (y     gehalten werden.

   Durch die Büchse<B>11</B>     aeht     2n  ,ein     Schraubenbolzen    12; auf diesem Ende      sitzt eine Schelle<B>13,</B> die eine zum Beispiel  vor dem Kühler eines Kraftwagens liegende       Querstance    14 umfassen kann und durch eine       ZD     Mutter<B>15</B> festgeklemmt wird.  



  Die Ausbuchtung<B>5</B> ist so     tiet.    gewählt,       dass    der Bolzen<B>6</B> am     Gehäus-ebo-den    befestigt  werden kann, ohne den Einbau des Elektro  magnetes zu behindern.  



  Wie aus der     Fig.   <B>1</B> ersichtlich, liegt die  Stange 14 seitlich     nebendem        Hupengehäuse     <B>1,</B> und die     Befestigungssclielle   <B>13</B> ist, wie das       Hupengeliäuse   <B>1,</B> oberhalb der     Halterarme   <B>9,</B>  <B>9</B> angebracht. Hieraus ergibt sich eine wenig       Pla,tz    einnehmende Befestigung der Hupe.  



  Die beiden flachen     Halterarme   <B>9, 9</B>     ge-          wälirleisten    eine federnde Aufhängung der  Hupe derart,     dass    die Schwingungen     d-er     Hupe parallel zu den Schwingungen der  Membran 4 verlaufen, was aus     akustis-chen     Gründen erwünscht ist.  



  In     Üer        Fig.    2 ist eine Ausführung dar  gestellt, bei der an Stelle der beiden federn  den     Halterarme   <B>9, 9</B> ein starrer     Halterarm   <B>16</B>  angebracht ist, dessen eines Ende zusammen  mit einem Gummipuffer<B>17</B> durch die Mut  ter<B>8</B> am Bolzen<B>6</B> befestigt ist. Am andern  Ende des     Halterarmes   <B>16</B> ist ein Winkelstück  <B>18</B> angebracht zum Befestigen der Hupe an  einer     Tracfläehe    oder dergleichen.  



  <B>en</B>    Bei beiden Beispielen kann man bei ge  löster Mutter<B>8</B>     die    Hupe um die     Aehse    des  Bolzens<B>6</B> drehen, so     dass    die Hupe     o11n(#          teres    in die jeweils günstigste     Stellun--,        ziini     Beispiel um eine bequeme Lage des     I#a1-1          anschlusses   <B>19</B> zu erreichen, gebracht     wer(1##ii     kann.



  Horn, in particular for vehicles. In a known electric horn, the electromagnet is attached to the inside of the housing bottom by a nut screwed onto a bolt. The Ba.Izen is attached to the core of the electromagnet and, together with the nut, serves at the same time to fasten the holder on the outside of the housing base. This version has the disadvantage that a change in the fastening # <B>, </B> of the holder also affects the fastening of the electromagnet,

         which is undesirable in view of the air gap between the electromagnet core and the armature attached to the membrane. In order to be able to fasten the holder independently of the electric magnet on the housing bottom, according to the invention, the holder is fastened to a bulge of the housing bottom be. Here, the electromagnet can bridge the correspondingly deep bulge selected and be attached to the non-bulged part of the housing base in such a way that it is not impaired by the attachment of the bracket. In the drawing, two execution examples of the subject invention are Darge provides.

   It shows: FIG. 1 a partial longitudinal section with a partial view of the first example, and FIG. 2 a partial longitudinal section with a partial view of the second example.



  The horn shown in FIG. 1 has a cup-shaped housing 1 with an electromagnet 2, whose armature 3 is attached to a mine bran 4 is suspended. In the middle of the housing back there is a bulge <B> 5 </B> to which a bolt <B> 6 </B> and a washer <B> 7 </B> are firmly riveted. The base plate of the electric magnet 2 bridges the bulge <B> 5 </B> and is riveted in a known manner to the flat part of the housing bottom.



  Two flat holder arms <B> 9, 9 </B> are attached to the outwardly lengthened bolt <B> 6 </B> by a nut <B> 8 </B> screwed onto the free bolt # de, which are held in their mutual distance by two bushings <B> 10 </B> and <B> 11 </B> (y.

   Through the bush 11 aeht 2n, a screw bolt 12; A clamp <B> 13 </B> sits on this end, which can encompass a transverse stance 14 located in front of the radiator of a motor vehicle, for example, and which is clamped by a ZD nut <B> 15 </B>.



  The bulge <B> 5 </B> is so tight. chosen so that the bolt <B> 6 </B> can be fastened to the housing floor without hindering the installation of the electro magnet.



  As can be seen from FIG. 1, the rod 14 lies laterally next to the horn housing 1, and the fastening clip 13 is like the horn housing 1, </B> above the holder arms <B> 9, </B> <B> 9 </B>. This results in a little space occupying fastening of the horn.



  The two flat holder arms 9, 9 form a resilient suspension of the horn in such a way that the vibrations of the horn run parallel to the vibrations of the membrane 4, which is desirable for acoustic reasons.



  In about Fig. 2, an embodiment is shown in which the holder arms <B> 9, 9 </B> a rigid holder arm <B> 16 </B> is attached in place of the two springs, one end of which together with a Rubber buffer <B> 17 </B> is attached to the bolt <B> 6 </B> by the nut <B> 8 </B>. At the other end of the holder arm <B> 16 </B> an angle piece <B> 18 </B> is attached for fastening the horn to a track surface or the like.



  <B> en </B> In both examples, with the nut <B> 8 </B> loosened, the horn can be turned around the axis of the bolt <B> 6 </B> so that the horn o11n (# teres If you can (1 ## ii.

 

Claims (1)

<B>PATENTANSPRUCH:</B> Hupfe, insbesondere für Fahrzeuge, mit einem innen am Gehäuseboden angebrachten Elektromagnet und einem aussen am Gehäuse angebrachten Halter, dadurch gekennzeich net, dass der Halter an einer Ausbuchtun.-1 des Gehäusebo,dens befestiot ist. n UNTERANSPRüCHE: <B>1..</B> Hupe nach Patentanspruch, dadurch<U>ge-</U> kennzeichnet,- dass das Gehäuse<B>(1)</B> und ein Befestigungsorgan<B>(13)</B> für die Halter- arme <B>(9, 9)</B> von den letzteren nach der gleichen Seite abstehen. 2. <B> PATENT CLAIM: </B> Hupfe, in particular for vehicles, with an electromagnet attached to the inside of the housing base and a holder attached to the outside of the housing, characterized in that the holder is fastened to a bulge 1 of the housing base. n SUBClaims: <B> 1 .. </B> Horn according to patent claim, characterized by <U> ge </U>, - that the housing <B> (1) </B> and a fastening element <B> ( 13) </B> for the holder arms <B> (9, 9) </B> protrude from the latter on the same side. 2. Hupe nach Patentanspruch und Unter- ansprucU <B>1,</B> dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungsorgan als Schelle aus gebildet ist. Horn according to patent claim and subclaim <B> 1 </B> characterized in that the fastening element is designed as a clamp.
CH163723D 1931-07-25 1932-06-29 Horn, in particular for vehicles. CH163723A (en)

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DE163723X 1931-07-25

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CH163723A true CH163723A (en) 1933-08-31

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ID=5683832

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CH163723D CH163723A (en) 1931-07-25 1932-06-29 Horn, in particular for vehicles.

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CH (1) CH163723A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1193223B (en) * 1960-08-20 1965-05-20 Helmut Haberbosch Dipl Ing Plate-shaped component

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1193223B (en) * 1960-08-20 1965-05-20 Helmut Haberbosch Dipl Ing Plate-shaped component

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